Запрограммированный сон?
Наверняка многие из вас слышали про программируемые сны или осознанное сновидение.
Если не слышали - то вот пруф
Сегодня случайно испытал на что-то похожее.
Есть некий московский краевед, или, как он сам себя называет, москвовед, Александр Усольцев. Он имеет канал на ютубе где проводит видеоэкскурсии и рассказывает московские новости(ссылку вставлять не буду, его легко найти через Гугол).Так вот. Проснулся я сегодня ночью водички попить, ложусь обратно и включаю(в качестве снотворного) его видео про новый Детский Мир на Лубянке. Он, значит, там рассказывает и показывает как здание изменилось после реставрации, какая там смотровая площадка…
И уже вместо него на эскалаторе со смотровой площадки спускаюсь я сам, встречаю(почему-то там же) своих питерских и московских друзей, мы идем гулять в Зарядье, выпиваем, шикарная погодка, едем к кому-то в гости, дело к вечеру, ложимся спать..
Короче, утром открыв глаза и проснувшись дома, я был немало удивлен.
PS: Первый раз хоть что-то запостил в пятницу с тегом "моё"
Особенности бизнеса в Астане
В Астане, по данным 2ГИС, 559 аптек и 616 ломбардов. Я, честно говоря, не знаю иных городских примеров, где ломбардов было бы больше, чем аптек 🤣
Для сравнения:
Алматы - 981 аптека и 587 ломбардов
Москва - 7405 аптек и 1272 ломбарда
Санкт-Петербург - 1873 аптеки и 371 ломбард
Процентщики и перекупы наше все. Так и живем.
Торговый центр вместо вокзала. История одной железной дороги
Проекты высокоскоростных дорог России до 2030 г.
12 апреля Госэкспертиза одобрила проекты двух этапов магистрали Москва-Казань, первой ВСМ России.
https://ria.ru/20190412/1552625434.html
Идеи строительства в СССР специализированных высокоскоростных железнодорожных линий стали высказываться в конце 1960-х годов. Первые теоретические выкладки увидели свет в 1970-х. Были планы соединить столицу с Крымом.
На месте пересечения крупных магистралей Петербурга - Невского и Лиговского должен был располагаться вокзал первой высокоскоростной магистрали "Москва - Санкт-Петербург".
Хорошим примером являлась французская высокоскоростная сеть поездов TGV со скоростью более 300 км/ч (и это в 1981-м).
В 1987 году при участии Министерства путей сообщения и Государственного комитета по науке и технике было начато проектирование. Разные научные институты (например, В.Ф.Назарова) занимались проектом и разработали до 12-ти вариантов (вопрос был в остановках в Новгороде и Селигере). Стояла сложная задача энергообеспечения магистрали.
Магистраль бы соединила два крупнейших города страны и навсегда изменила их жизнm. Время в пути бы занимало более 2-х часов, а минимальный интервал движения бы составлял 10-15 минут.
Для осуществления проекта вырыли яму, было организовано АО, но в 1993 проект был официально отложен президентом.
Уже при Матвиенко территорией заинтересовались турецкие инвесторы. Над новым зданием работал известный архитектор В. Григорьев. Торговый центр на месте несостоявшегося вокзала открылся в 2010-м году.
Вместо электропоезда ЭР200(с 1984-го) в 2009 был запущен электропоезд "Сапсан" (Siemens Velaro RUS), но мнения о его функционировании расходятся
27 мая 2013 года на совещании о перспективах развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в Сочи Президент объявил о решении построить в 2014—2018 годах первую в России ВСМ Москва — Казань с перспективой продления до Екатеринбурга. Ранее планировавшийся проект ВСМ-1 Москва — Санкт-Петербург отложен на неопределённый срок.
Летающий автоподбор. История поиска одного Grand Cherokee. Часть 2. Москва.
Всем привет! Ну что, заждались?) Полтора месяца непрерывной войны со своей ленью, в которой я постоянно и проигрывал, и вот, наконец-то! Настал тот день! Когда я победил)) Сегодня будет интересно, поэтому наливайте чаёк и кофеёк, и поехали.
Как вы помните из первой части, а кто не помнит, я оставлю ссылочку, в Питере к сожалению ничего не удалась найти хорошего. (https://pikabu.ru/story/letayushchiy_avtopodbor_ili_istoriya...).
И поэтому вечером мне раздаётся звонок от заказчика, с неожиданным предложением. В общем, мы работаем как в Питере, так и в Москве, и заказчик зная это делает мне интересное предложение. Он предлагает мне либо дать работника в Москве, который будет сопровождать его с друзьями и помогать с авто, ЛИБО полететь мне, с ним в Москву) Перелёт, еду естественно он берёт на себя. Хм, вот чего не ожидал, того не ожидал) Попросил 10-15 минут подумать, так как билеты уже нужно было брать. Но тут есть одно НО, я летать не очень мягко скажем люблю)
И всё таки такое неожиданное предложение и моё любопытство взяло вверх, и я согласился, не каждый день тебе предлагают просто слетать в другой город и проверить несколько машин) И в субботу вечером, в 9 часов, мои планы на воскресенье резко поменялись, так как вылет у нас был в 9 утра)) Не знаете, чем заняться в воскресенье утром?) Летите в Москву, проверять машины))
Итак, воскресенье 6 утра. Кстати, многие говорят, что у подборщиков лёгкая работа, многие из вас встают на работу в 6 утра в воскресенье?)) Просыпаюсь, завтракаю ( как выяснилось зря) и еду в аэропорт. Встречаюсь с клиентом, у него оказывается золотая карта Аэрофлота, поэтому мы неожиданно оказываемся в вип зале) А там и позавтракать можно и многое другое) Я к слову впервые там оказался, и поэтому запилил мини видео экскурсию. Для тех кто, как и я, до этого там не разу не был. Она будет в видео, которое будет на моём ютьюб канале, ссылку дам в конце, кому интересно посмотрит) ( Ага сейчас, пока шло время, я флэшку с видео просрал потерял, так что видео не будет). Так что всё, как вы любите, только фото, только хардкор:
Шведский стол, любые напитки в том числе и алкогольные) Крутые массажные кресла, вообщем "лухури") А я позавтракал дома, ну что за дела)
В общем, мы весело проводили время, рассказывая разные истории. Кто-то даже пивка успел попить, но не я конечно, я ж на работе. И вот, мы уже летим в самолёте с клиентом:
С клиентом в самолёте)
Прилетели:
Нас встретил бизнес трансфер с самолёта, и мы направились в Major.
Кстати, кто не из Москвы, вас бы он поразил своим масштабом. Major на Рижском, капец какой огромной, таксист сказал, полтора километра дилеров! А по б/у авто, это как ,если наверное все б/у авто с Питера взять и собрать в одном месте. Он реально огромный.
Но машин, которые нас интересуют всего 2. Потому что нам нужен только в комплектации Overland.
Долго ждём менеджера. И вот наш первый экземпляр, 5.7 Hemi Overland:
Фотки к сожалению только такие.
Капот:
В общем, капот менянный, крыло правое крашенно, одна задняя правая дверь, задняя крышка багажника, задний бампер. В принципе, ничего особо страшного.
Основной момент, который меня напряг, это силовые бампера и пороги. Так как это означало, что на машине катались по оффроуду, а это в свою очередь говорит о том, что там может быть множество скрытых проблем по технике, как по подвеске, так и по электрике. Но клиент, наоборот, говорил, что его бампера не смущают и он сам бы себе поставил такие. В небольшом споре кто из нас прав... победила диагностика по подвеске, которая показала, что я всё таки был прав в своих догадках:
Здесь не всё, и не совсем понятно, скажу кратко, калькуляция ремонтов по подвеске на 150 т.рублей, кого хочешь убедит)) Поэтому этот вариант отмели.
И, у нас остался всего один, последний шанс, так сказать. Машина 3.6 в комплектации Overland. НУ что, повезёт нам или мы всё таки обратно на самолёте полетим?)
Погнали узнаем:
Вот он последний лучик надежды. С трясущимися (для антуража) руками, подхожу и начинаю смотреть прибором.
Фоток к сожалению нет, т.к. руки слишком сильно тряслись, да и холодно было.
НО! Можете мне на слово поверить, всё оказалось по кузову с ним хорошо.
В салоне:
Да у машины 180 тыс.км., пробега. Но, зато реального и чувствует он себя отлично. Да и будущего владельца это не смущало ни сколько. Не большие видосики ( к сожалению снимал для инсты, поэтому разделены по 10 секунд.):
В общем, как всё происходило, по порядку. Я посмотрел кузов, он оказался весь в родне, посмотрел компом, двигатель и т.д. Но, чтобы проехаться и поднять его, нужно было идти обратно, т.к. авто заставлен. Да и диагностику можно было по подвеске сразу глянуть. И вот мы пошли обратно. А тут нам навстречу другой менеджер с людьми, и нашему говорит, мол у меня люди идут смотреть нашу машину и хотят её забрать. Меня чуть инфаркт не хватил, и я начал свою работу с менеджером, говорю: "Не, не, не никаких людей, мы уже машину посмотрели первые, и если всё норм в остальном, то сейчас её заберём."
ВЫ представляете?! Мы прилетели с Питера в Москву, за авто, и стоило нам хотя бы на полчасика опоздать, ВСЁ, пиши пропало, пришлось бы лететь на самолёте обратно в Питер. ВОт уж судьба или везение, точно не знаю, но это показательно, если хочешь хороший авто, лучше делать всё быстро)
В общем, было принято решение, после полной диагностики , в том числе и на подъёмнике, данный авто забрать. А вот вам больше фоток, красавца:
Забрали за 1.050.000 рублей, при бюджете на авто 1.3-1.4 млн.р.
Отдельного внимания в своём рассказе я бы хотел удостоить Московским кафе. В общем, в этом Мейджере всего 2 кафе и в одно из них мы зашли в 4-ром покушать. Мы не брали икру, лобстеров и т.д. Взяли 3 человека по борщу, 3 по бургеру, один да, взял не дорогой стейк, рублей за 700 вроде. Вот полюбуйтесь:
Итог, счёт в 6.500 рублей, кхм... честно говоря, в Питере можно покушать за такие деньги в ресторане типа Гинзы, а тут кафе...не кисло так, прямо скажем))
Ну да ладно, в итоге машину мы всё таки забрали, а вот и довольный клиент:
Ну вот и всё, заканчивается наша 2х дневная эпопея в поиском Гранда. Хорошо, что удачно. И мы отправляемся домой:
180 км/ч., по платке, ночью, стоит на дороге как влитой.
Жаль... что флэшку потерял конечно, там было прям всё, от начала и до конца в поездке...эх...
Прошло уже 4 месяца и главный показатель для меня, это как авто чувствует себя со временем, поэтому перед тем как дописать пост, я клиенту написал и спросил, как у него дела с авто:
Это для меня главный показатель качества моей работы. Довольный клиент.
Да простят меня граммар наци, но править и исправлять я пост не буду, т.к. итак прошло уже несколько месяцев, иначе я его никогда не выпущу.
Всем большое спасибо за прочтение до конца!
Ну и тем кто ждал продолжение в двойне спасибо, за терпение!
Знаю, ленивый, но не так просто, как кому-то кажется мне даются длинные посты.
P.S. А пока шло время, я оказался каким-то образом на Байкале, как и все блоггеры)) Пилить об этом пост? Напишите в комментариях, будет вам интересно или нет. Там больше не о машинах будет, а как трэвел некий.
Всем удачи на дорогах!