Куличата сорочата
В 2019 году в Крым ездили семьей. Месяц жили на берегу в палатке. И были свидетями очень занимательных событий.
Как обычно приехали, разбили лагерь, загораем-купаемся периодически прерываясь на организацию быта. И , на второй день, обращаем внимание, что недалеко от палатки тусит птица. Черная с белой грудкой, с длинным оранжевым клювом и яркими глазами. Бегает и орет матрах в двадцати. Дети быстро окрестили его пингвином, а гугление показало, что это кулик-сорока.
Еще через пару дней, я утром бродил вокруг палатки и собирал мусор, железо и стекло и увидел вот такую красоту
Прямо напротив палатки, в пяти метрах от заезда ямка с тремя яйцами. Сначала испугался, что птица не вернется. Предупредил всех чтобы туда не ходили. И чуть позже наблюдали картину
Во время жары наш пингвин защищал яйца, чтобы они не сварились, ночью грел, чтобы не замерзли.
Так как кулик-сорока сидел прямо у заезда к пляжу была вероятность , что туда могут заселиться с лагерем. Поэтому, пока птиц где-то кормился, я выкопал канаву поперек дороги ширинной и глубиной в метр, а со стороны моря огородил 20 метрами веревки. Ну и, периодически, обьяснял подьезжающим зачем это все.
Через 2 недели появился первый птенчик. Я подполз метров на 15 со 135мм обьективом и заснял процесс.
Меня спалили
Пару дней семейка тусила у гнезда а потом пропала. Но история на этом не закончилась.
В пятидесяти метрах от нашего лагеря было соленое озеро. На берегу озера здоровенная лужа жидкой грязи, в которой тусили нереиды. И , как-то утром, сижу копаю червяков в этой луже , для рыбалки. И вижу, прямо в полуметре, в своем вчерашнем следу лежащего птенчика. Сердце сразу упало. Ткнул пальцем, не шевелится. И тут же мысль, почему не поревернулся, не откатился? Я еще его ткнул и и этот хитрец перебежал в другой след!!! Я замер , огляделся и в радиусе полутора метров увидел еще двоих партизан. С поверхностью сливаются идеально. Я легко мог наступить. А тут и мамка прилетела , начала кружить и вопить сверху.
Через пару дней, когда мы уже собирались к переезду в другое место , женас детьми их снова видели в траве на берегу озера но птенцов было уже двое.
Всем доброго утра и жаркого солнца!
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Птицы Белиза
Залез в свой архив, чтобы показать птичек, которых когда-то давно наснимал в Белизе.
Белиз - это маленькое государство на карибском побережье, граничит с Мексикой и Гватемалой, большинству туристов неизвестное. И по названию многие думают, что оно находится в Африке.
Птичий мир там весьма разнообразный, но на моих снимках в основном птицы, живущие у воды.
Дело в том, что снимки сделаны во время поездки на лодке по реке (называется река просто New River :-), а также на маленьком необитаемом острове Half Moon Key, куда я попал с группой дайверов. Вот пока дайверы неподалеку ныряли - я снимал на острове гнездящихся там красноногих олушей и фрегатов, а также и других птичек.
Больше всего встречалось разнообразных цапель.
Но были и другие трофеи.
Зимородки, к примеру.
А вот что это за птиц - я так и не понял, он хорошо прятался.
Он же. Подмигивает :-)
Эту птичку местные зовут Исусом, за умение ходить по воде, аки посуху. Понятно, что ходит якана по листьям кувшинок, но все же...
И опять цапля.
Выпь, если я не ошибаюсь.
Фрегат, самец.
Самцы фрегатов забавно ухаживают за самками. Как он сильно раздувает свой горловой мешок!
Красноногая олуша.
На переднем плане - птенец красноногой олуши в гнезде. Ну и родитель сзади.
Что-то не поделили. Этот, сверху, зачем-то атаковал пару внизу.
Агрессор вскоре улетел.
Скопа. Очень хороший рыболов. Жаль, я не успел заснять его во время рыбалки.
Ну и какое море без пеликанов?
Не смог определить эту мелочь.
И все, собственно. Всего хорошего, если смогли досмотреть до последней фотки! :-)
Да, некоторые из этих фоток я когда-то очень давно уже показывал в своем ЖЖ.
Самый суровый и бессмысленный рейс в 2020 году
Ни для кого не секрет, что 2020 годы был не очень. Начался неплохо, потом все хуже и хуже, в конце года стало относительно налаживаться, но не мог год закончиться хорошо) Меня снова отправили в рейс спустя 3 дня после возвращения с Каспия (по ссылке предыдущий пост).
Мы в декабре отправились бороздить Азовское море. Изначально затея была обречена на провал, понимали это все на пароходе, но не те, кто на суше. Чтобы пересечь Азовское море по диагонали от Азова до Керчи нужны сутки. А мы там должны были болтаться 30 дней...) Весёленькая перспектива.
Первые несколько дней мы ползали по Таганрогскому заливу. Научный состав экспедиции: орнитолог, ихтиолог и два гидробиолога. Основная задача - целая сетка станций с огромным перечнем проб, которые необходимо отобрать и проанализировать. Обязательно отбирали со дна пробы грунта, набирали воду на разной глубине, отбирали сетками с поверхности зоо и фитопланктон, ловили медуз (да, они еще были в декабре), измеряли термохалинную структуру ( циркуляция, создаваемая за счет перепада плотности воды, образовавшегося вследствие неоднородности распределения температуры и солёности в океане) и направление подводных течений специальными приборами (на картинке - взято из открытых источников)
Первые несколько дней все шло относительно хорошо. Но потом мы стали подходить к Азовскому морю. И начался треш. По-другому это назвать нереально. С утра первое, что мы увидели - было образование "ледовых блинчиков", а это значит, что скоро здесь встанет лед, поэтому нужно было поскорее выскочить на акваторию моря, где был шторм.
Казалось бы, чего там того Азовского моря - максимальная глубина до 14 метров, в среднем от 5 до 7 на проходимых участках, что там того шторма - буря в блюдце. Но это не так. Вот просто поверьте на слово. Бортовая качка не давала уснуть в принципе - вечное состояние "голова-ноги".
Мы привязали гирю (32 кг!), чтобы она "не гуляла" по трюму. Добавьте к этому жуткий ветер и общую мерзкую холодрыгу на поверхности. По сути, за месяц в море у меня было 9 полноценных дней учета, все остальное время я "плющила моську" на подушке - пыталась поспать (не говорю уже о том, чтобы выспаться). Из-за ужасной погоды, шторма и ветра мы по несколько дней стояли на одном месте поближе к берегу, ни о какой работе речи вообще не шло. Только наши гидробиологи приспособились: отбирали воду и измеряли течения, выходя на палубу два-три раза в сутки. Периодически мы снимались с места и шли дальше по морю, чтобы отрабатывать новые станции, и снова там застревали на несколько дней (зачастую без связи совершенно). И тут пришел пушистый песец...
Обмерз весь пароход. Просто весь. Толстым слоем льда было покрыто абсолютно все. Рында превратилась в оригинальный ледовый светильник, который даже не шевелился. Основная часть команды занималась тем, что оббивала лед - дабы банально не пойти на дно от тяжести. И вокруг только лед.
Спустя дня 4 ситуация улучшилась, мы смогли оббить пароход и сойти с места, побежали в сторону Керчи, стали под Ильичём (известный поселок на берегу Краснодарского края) и там еще простояли несколько дней. По сути вся наша работа заключалась в том, чтобы бегать ото льда к штормам :) и потом пережидать несколько дней перед следующей перебежкой. Самое суровое - это ожидание сроков возвращения. У меня был день рождения 26го декабря и очень не хотелось отмечать его на пароходе...
В середине декабря выяснилось, что мы вот-вот пойдем в сторону дома, но нужно ждать ледокол и ледовую проводку по Таганрогскому заливу. Пароход скопилось много, все ждали своей очереди, прямо была целая тусовка около Ейской косы. На АИСе (средство отслеживания парохода) мы насчитали 60 пароходов разных классов. Примерно в эти же дни произошло столкновение теплохода с ледоколом "Капитан Мошкин", поэтому ситуация с ожиданием усугублялась. Но мы не теряли надежды :)
И вот в один прекрасный день нас включили в проводку - мы идем домой! Все были уставшие, злые и замерзшие (система отопления на пароходе не справлялась с такой нагрузкой, поэтому были постоянные пляски с обогревателями, перебоями в электросети и прочим). Просто уже очень хотелось домой...
Вот и родной Таганрогский залив! Но в Дон не хотели пускать - уровень воды упал, остатки воды замерзли (фото ниже - из ТГ-канала моего коллеги). Народ просто по льду тащит лодки (люди живут на острове Донской, им надо как-то попасть домой, других путей нет). А пароходы стоят на мели.
Но все же мы попали в Дон и побежали к месту зимовки (на родной причал не пустили, он находится на острове, добраться оттуда на берег не получится - своей лодки у нас не было). Земля, земля близко! И вот мы причалили...
И первый встречающие :) Некоторый очень уж наглые - просто нет слов!
Рейс успешно завершился, пароход отправился на зимовку, а мы - домой, отмываться и отогреваться!
P.s. День рождения я отметила дома)
P.s.s. Сейчас на работе подводим результаты прошлого года для рейтинга, у меня в экспедициях (с учетом ковида и изоляции) проведено 116 дней, из них - 79 на пароходе, абсолютный рекорд прошлого года среди коллег...)
P.s.s.s. И по традиции - мой канал в ТГ. Скоро начнется полевой сезон (честно говоря он уже начался, но погода не дает возможности никуда выехать, не имея под рукой трактора) - и я снова объявлюсь.
Спасибо моим подписчикам и всем мимо проходящим - Вы меня мотивируете писать дальше :)
Как бурлаки с Волги возвращались, или очередные приключения орнитолога в море
Начало истории здесь.
Немного я задержала продолжение истории.
Для ЛЛ: я морской орнитолог, и в ноябре 2020 года мы ходили в Каспийское море на научном пароходе. Здесь я расскажу о дороге домой. На сам Каспий меня не взяли, мест не было, отправили домой, но и путь обратно через Нижнюю Волгу, Цимлянское водохранилище и Нижний Дон для меня представляли интерес. Сейчас я дописываю статью и понимаю, что тогда собрала действительно уникальные данные - потому что других таких дураков, как я, с 2012 кажется года не нашлось.
В Астрахань на самолете вернулась заранее, ночевали комфортно в хостеле, без приключений. А с утра позвонили - Ну где вы там? Пароход ждет. Только сначала купите... (и список на 45 позиций). Самое было обидное - пароход стоял на рейде посреди реки и добираться пришлось на каком-то катере. Но вот и "Денеб", который уже воспринимается не как неизбежное зло, а просто повседневная необходимость.
Основная сложность с возвращением была в погоде, ледовой обстановке и необходимости остановок для работы по пути. Так-то уже близился конец ноября, скоро закроют шлюзы и останемся мы тут куковать зимовать. Пока шли по Волге, наблюдали как снимают сигнальные буи, обозначающие путь - вот так сюрприз.
Волга - река коварная, много мест, которые выглядят полноводно, а на самом деле там мель. Даже наш пароход с мелкой осадкой может застрять. Но спасибо хорошим лоцманам - обошлось практически без приключений. Правда приходилось останавливаться с закатом - по темноте банально опасно идти. А время поджимает - погода портится, холодрыга страшная. Но кто-то не покидает свой пост на носу, считает птиц и бдит :)
Зашли в Дон, начались шлюзы. И выпал снег... Красиво, кто спорит, но холодно, блин! И мы спешим, а работать надо. Коллеги регулярно останавливались, отбирали пробы воды, измеряли подводные течения, собирали бентос (со дна грязь черпали), ловили медуз в специальные сети. Причем с медузами была самая интересная ситуация - в Каспии поймали новый вид-вселенец, что произвело фурор в научном мире, по возвращении срочно публиковалась статья, приезжали с телевидения, брали интервью, даже в Москву коллега ездил, чтобы отчитать в МинОбре лично.
При входе в Цимлянское водохранилище нас остановили и сказали "ждите, выясняем ледовую обстановку!" Я еще очень удивилась - а чего выяснять? чем дольше стоим, тем больше шансов остаться здесь до весны. Пароходов вокруг стояло много, весь вечер и всю ночь офицерский состав вел переговоры, собирали данные, получали разрешение. И утром мы вышли в Цимлу, причем, как мне объяснили, пустили только те пароходы, которые имели ледовый класс (ссылка на сторонний ресурс для тех, кому интересны подробности). И нам повезло. До тех пор, пока мы не оказались на акватории водохранилища, я не понимала, что там увижу....
Это был шок. Мы реально подрабатывали ледоколом. Мы шли единым караваном вместе с сухогрузами и танкерами. На их фоне смотрелись немного потешно, но отчасти было страшно. Лед становился с огромной скоростью. Мы потратили целый день на то, чтобы не застрять. Периодически менялись местами с другими пароходами, пропускали кого-то вперед, а потом спасали. Взаимовыручка потрясающая.
Самое ужасное - это безумный грохот. Спать в трюме невозможно - шум разбиваемого льда перебивал абсолютно все, приходилось иногда кричать во время разговоров. С другой стороны было тепло, светило солнце и птицы огромными стаями перемещались между еще свободными ото льда полыньями.
Из интересного - видела орланов-белохвостов на охоте. Это абсолютно нормально, но регулярно им мешали серые вороны, которые надеялись отобрать добычу у хищника, упирая на свое численное преимущество.
Собственно ни о какой работе речи не шло (за исключением меня, конечно же) - главная цель была максимально быстро выбраться на открытую воду, потому что с южной стороны водохранилище еще не замерзло. Бонусом - отсутствие сигнальных буёв, соответственно ориентировались на соседей и эхолот, чтобы не попасть на мель (а в случае становления льда - это подобно плену, из которого может спасти только ледокол и буксир). И да, здесь нет ледоколов и буксиров. Вертитесь сами, как хотите.
К вечеру мы выбрались на открытую воду, хотели поработать, но пришлось идти прежним караваном - буи сняли абсолютно все (!). Вроде бы небольшое это водохранилище, но структура дна такова, что в ночное время без освещения можно неплохо попасть. Поэтому легким бегом вслед за теми же танкерами и сухогрузами летели домой. Дон еще был безо льда, но ситуация могла измениться в любой момент - поэтому спешили, как могли.
После входа в русло Дона стало чуть спокойнее и веселее - добежали быстро, стало в трюме тихо, можно и поспать. И везде снег...) До родного причала вообще добежали быстро - очень уж все хотели домой, перенервничали и устали. Буквально сутки - и все шлюзы прошли. Очередей не было - уже мало было таких, как мы. Основное судоходство по реке практически остановилось, шлюзы должны были закрыться на зиму со дня на день, а пароходы без ледового класса остались зимовать в Калаче-на-Дону.
Это было мое первое приключение по льду, поэтому эмоции я испытала невероятные. Но и очень интересные данные получила по результатам. Самое печальное - это был не крайний рейс этого года, поэтому даже не стала забирать основные вещи - смысла не было. Три дня - и я снова тут..) Но об этом позже.
Спасибо за внимание, по традиции - мой канал в ТГ
Роль орнитолога в экосистеме морских экспедиций
Давненько я ничего не писала здесь. Начнём сначала - я орнитолог, работаю в Российской Академии наук, помимо основной работы хожу в морские и речные рейсы в качестве морского орнитолога. 2020 год был сложный для всех, мы долгое время сидели на изоляции, не было рейсов и возможности выехать из города. Но к осени стало понятно, что все же рейсам быть.
Данный текст является результатом моих наблюдений и полевых заметок, не несет смысловой нагрузки - исключительно для развлечения моих подписчиков, которые не слышали обо мне уже год минимум :)
И вот я решила написать о тех трех рейсах, в которых принимала участие с октября по декабрь.
Первым ббыл рейс по Азовскому и Черному морю до Сухума и обратно.
8 октября мы погрузились на наш пароход и отправились в путь. Моя задача - с рассвета и до заката сидеть на носу и наблюдать за птицами (кто, сколько и куда полетели).
Веду учёт, фотографирую и отмечаю координаты каждые полчаса (это необходимо для последующего анализа распределения плотности того или иного вида)
Естественно, телефон забит фотографиями красивых рассветов, закатов и моря (очень уж я люблю море). Но в целом это был обычный рейс - пришли, отработали кучу точек, попали в офигенный шторм и пошли обратно - времени мало, следующий рейс на носу. На берег нас в Абхазии не выпустили от слова вообще - нельзя. Поэтому постояли, посмотрели грустно на берег и пошли дальше.
Но с точки зрения орнитологии было весьма интересно. Тепло (кто-то даже обгорел разок-другой, ничему жизнь не учит!), птички поют, на голову садятся...
Было два приятных бонуса - Мандарины и купание в открытом море! Насчёт мандаринов отдельная история - я всю дорогу твердила, что очень хочу их, но на берег нас не пустили, чем я была максимально опечалена. Схема движения была следующая - дойти до Сухума, забрать людей, пойти поработать в море (5 дней), вернуться в порт, сменить часть научного экипажа, снова уйти на второй круг (ещё 6 дней вышло), опять вернуться в порт, высадить "лишних" и уже пойти домой. За первую часть рейса (5 дней) я так "плакала", что хочу мандаринов - даже капитан пообещал что-нибудь придумать! Возвращаемся в порт, меняем часть научного экипажа и на пароход заносят ящик с мандаринами! Раздали всем, и каждый (!) из экипажа поделился со мной!)) ("да ты достала, на, ешь, только молчи!")
И купание в открытом море.... До берега 70 миль, глубина 1900 метров - красота :) но вернёмся к птичкам!
Всякая мелочь жила на пароходе, пока были далеко от берега. Я регулярно их подкармливала, поила, на ночь сажала в сетку, чтобы они не стали добычей ночных хищников. Выжили (но не все :(
На обратном пути в районе Керчи было очень холодно, сложно после +30 (и забываешь, что на дворе октябрь...)
Из интересного - на точках производили отбор со дна грунта и воды. Опускали ковш на глубину 1600 метров, а подняли обратно с "бонусом" - коряга, вся заросшая балянусами (такие усоногие раки из подотряда морских желудей)
И куда же без моих любимых дельфинов - белобочек (типичный представитель морских млекопитающих), они иногда просто толпами приплывали и "катались" на волнах от носа парохода, даже малыши были.
В целом - простой, но хороший рейс. Всего-то один шторм, куча работы, солнца и моря. И отсутствие интернета - дорогое это удовольствие в роуминге. Прибежали домой в конце октября, сдали отчеты и готовились к следующему рейсу, в противоположном направлении.
Продолжение следует :)
Кому интересно - у меня в ТГ есть свой канал (слегка пылью припал, но скоро начинается полевой сезон) - заходите, располагайтесь:
Птицы Черного и Азовского морей – Попутчики (Часть 2)
Продолжаем тему птиц. В первой части я описала птиц из семейства Чайковые, которые встретились мне в рейсе по Черному и Азовскому морям. Сегодня покажу и расскажу про Воробьинообразных, которых было достаточно много, хоть они и не являются типичными представителями. Почему они были на судне? Потому что любопытство свойственно не только «Варварам» из известной присказки.
P.s. Очень многабукаф и фото.
Зарянка (лат. Erithacus rubecula) — птица из семейства мухоловковых (Muscicapidae).Более подробно было рассказано о ней здесь.
Вот такие две симпатичные птицы регулярно летали от меня по судну. Даже залетали к нам в трюм.
И вот такая милая малиновка (синоним названия) прилетала поближе познакомиться.
Крапивник, или подкоренник, орешек (лат. Troglodytes troglodytes) — мелкая птица, единственный представитель семейства крапивниковые (Troglodytidae). Внешне похож на мягкий пушистый шарик с поднятым торчком коротким хвостиком. Птица очень подвижная, с необычно громким голосом.
Понятия не имею, откуда он тут взялся – для него побережье Черного моря не является типичным местом обитания. Предполагаю, что он был на пролете.
Зяблик (лат. Fringílla coélebs) — певчая птица семейства вьюрковых.
Достаточно известная птица на европейской части России. Порадовал своим присутствием, даже позволил устроить ему небольшую фотосессию.
Вьюрок, или юрок (лат. Fringilla montifringilla) — вид певчих птиц из семейства вьюрковых. Из всех вьюрковых у него наблюдается наиболее выраженное перелётное поведение. Величина вьюрка соответствует величине воробья.
Оказался достаточно наглый птЫц, который позволил себе сидеть на моем бинокле, когда я отошла за кружкой чая.
Желтоголовый королёк (лат. Regulus regulus) — мелкая певчая птица семейства корольковых, распространённая в зоне лесов Евразии. Это самый маленький представитель орнитофауны в Европе и России, своими размерами сравнимый разве что с крапивником, красноголовым корольком и корольковой пеночкой. Другая отличительная особенность этой птицы — яркая золотисто-жёлтая полоска на темени, этакая «корона».
Самая мелкая птаха в России, бесконечно удивила своим присутствием, вдобавок – очень шустрая, сфотографировать почти нереально. Долго обсуждали с коллегами, были сомнения и предположения, что это самка красноголового королька (у них тоже желтая полоска на голове), потому что именно они более характерны для черноморского побережья. Но нет.
Чиж (лат. Carduelis spinus) — один из видов певчих птиц из семейства вьюрковых, отряда воробьинообразных. Распространён в Евразии, как правило, в хвойных лесах. Чижей часто держат в домашних условиях, в клетках, ради их пения.
Бедная птичка, которая с нами была на судне. До берега далеко, на пароходе нет насекомых – но она выжила.
Певчий дрозд (лат. Turdus philomelos) — небольшая певчая птица из семейства дроздовых, обитающая в Европе, Малой Азии и Сибири.
Использовал наш пароход, чтобы отдохнуть. Два часа просидел на банке, попрыгал по всему судну, активно позировал, даже подлетал так близко, что мой телевик не справлялся)
Пеночка-весничка (лат. Phylloscopus trochilus) — певчая птица из семейства пеночковых, представитель отряда Воробьинообразных.
О ней я писала в прошлом посте – а это другая птица, очень любопытная.
А это птенец пеночки-веснички, уже вполне самостоятельный, но еще слабый для дальних перелетов.
И вот – супер наглая птица, которая сидела у меня на колене. Почувствуй себя Диснеевской принцессой, блин!
Большой баклан (лат. Phalacrocorax carbo) — ныряющая морская птица из рода бакланов (Phalacrocorax).
О них я много писать не буду – в профиле полно моих экспедиций, по этой птице я пишу диссертацию.
Кильватерное сообщество – околосудовые скопления морских птиц, следующие за судном.
Вот такое сообщество чаек сопровождало рыбацкое судно, которое прошло нам наперерез. Общее число – порядка 4 тысяч птиц, в составе были хохотуньи, сизые и малые чайки в соотношении 50/20/30%. Они переключились на наш пароход и перефигачили мне учет на несколько часов!
P.s. Есть две фото из ранее опубликованных постов, прошу не бить )
На этом экскурс в мир птиц морей закончен, спасибо всем, кто читал :)