Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Классический пинбол, как в древнем игровом автомате или в компактной игрушке: есть пружины, шарики и препятствия. В нашем варианте можно не только зарабатывать очки: чтобы пройти уровень, придется выполнить дополнительную миссию.

Пинбол Пикабу

Аркады, На ловкость, Казуальные

Играть

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 9 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 46 постов
  • AlexKud AlexKud 33 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
2017
DELETED
2 года назад

Курсант и календарь⁠⁠1

Вышедший в 1994 году первый альбом только что вернувшегося из эмиграции в Россию Михаила Шуфутинского "Гуляй, душа" включал в себя песню на стихи Игоря Николаева "третье сентября", автором музыки был Игорь Крутой.
Именно она попала в ротации фм-радиостанций и к сентябрю 1994 года успела порядком надоесть.

А наша история начинается в Санкт Петербурге, где в полночь со второго на третье сентября 1994 года в одном морском учебном заведении сидящий на вахте в одном из учебных корпусов скучающий курсант вывел в журнале дежурств "00:00 - календарь перевернут согласно завету Михаила Шуфутинского".

В принципе, он бы и забыл о своей шутке, но журнал, как назло, взял на проверку кто-то из старших офицеров. Курсант, скорее всего, получил по ушам, но про историю узнало гораздо больше людей. И ровно через год надпись появилась уже в нескольких журналах дежурств.
В общем, шутка стала потихоньку расползаться, и к 1997-98 году офицеры уже специально проверяли журналы утром третьего сентября. Наряды вне очереди раздавались направо и налево, но... Тут очень хорошо подошла бы одна курсантская поговорка о бесполезности наказаний личного состава, но в ней только одно приличное слово.

В итоге, в огромном учебном заведении, корпуса которого расположены по разным районам Петербурга, переворачивание календаря с записью в журнале стало традицией. Приходящие первокурсники узнавали о ней почти в самом начале учёбы, и с удовольствием подхватывали этот флаг.

А потом курсанты заканчивали учёбу, получали рабочие дипломы, и разъезжались по всему миру на пароходы российских и иностранных компаний.
Обязательное ведение судовой документации давало повод раз в год пошалить.

Тем, кто о традиции забывал - напоминали. Однажды, например, среди сотен судов в очереди на рейде Панамского канала кто-то в полночь произнёс по русски на 16 канале УКВ: "Полночь! Перевернуть не забудьте!".

Надпись на фото: "00:00. Вахта принята. Выгрузка и приём балласта. Пароход пришвартован на терминале Эл Сегундо. Календарь перевернут согласно завету М.Шуфутинского "

скрин из чатов

Показать полностью 2
3 сентября Михаил Шуфутинский Байка Курсанты Мореходство Длиннопост
51
2579
rahatlykym
rahatlykym
2 года назад
Видеохостинг на Пикабу

Полный штиль на Северном море⁠⁠

Штиль Северное море Мореходство Видео Вертикальное видео
70
100
7013.0
7013.0
2 года назад

"Седову" - 102 года⁠⁠

23 марта отмечает День рождения самое крупное из сохранившихся до наших дней учебное парусное судно – барк «Седов». Спущенный на воду в 1921 году на Кильской верфи, барк в 1945 году был передан в качестве репарации СССР и переименован в честь прославленного русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. Является самым крупным из сохранившихся до наших дней учебных парусников, занесён в Книгу Гиннесса.

Показать полностью 4
[моё] Барк Седов Парусник Море Лед Флот Владивосток Мореходство Длиннопост
2
58
nonelogical
nonelogical
2 года назад
Сообщество моряков

Лестница/Трап⁠⁠1

Лестница/Трап
Показать полностью 1
[моё] Моряки Мореходство Корабль Судно Юмор Лестница-трап
21
4391
Lastexi1e
Lastexi1e
2 года назад

Дубы выросли, ваше величество⁠⁠

Смотрите чо в Дании творится.

Того и гляди на деревянных кораблях плавать будем

Дубы выросли, ваше величество
Показать полностью 1
Волна постов Волна боянов Мореходство Дерево Скриншот
146
68
ErikTrausti
ErikTrausti
3 года назад
Лига путешественников

Я безнадежно влюблен в паруса...⁠⁠

Про фрегат Штандарт уже были отличные посты от @KeepOnSailing и @Himera36, моё почтение, ребята! Лучше и информативнее я уже не напишу, но вот наткнулся на старые фото мирного ковидного времени и захотелось поделиться. И ведь понимаю, что всё уже позабылось в основном, надо было делать подробные заметки по ходу. Так что рассказ будет короткий, зато фото красивые.

Это был август 2020 года, загрузились на борт в Амстердаме, но ждали в порту несколько дней, потому что погода была против нас.

Идти должны были изначально в Данию, но, из-за промедления с выходом, в итоге шли только до Гамбурга.

До этого у нас был недельный марш-бросок на яхте из Альмере (Голландия) до Онфлёра (Франция) и обратно. И мы уже были порядком заебаные утомленные красотами Нормандии. Получилось, что все с корабля на бал, а мы с корабля на корабль. Вот парочка фото из того путешествия:

Собственно, про впечатления. Я - человек довольно слабый, больной, за компьютером всю жизнь сидящий, не закаленный в боях с кракенами, поэтому для меня этот поход был реально экстримальным. Помимо тяжелой физической работы, конечно, для меня самым жестким был именно режим "вахта через две" и то, что питаться тоже нужно по расписанию. Моя хроническая бессонница сильно мешала, потому что засыпать ты должен грубо говоря по щелчку, чтобы восстановить хоть как-то силы за то короткое время, что у тебя есть. Честно говоря, всё свободное время от вахт я пытался хоть немного поспать. С этим даже случился эпик фейл, который я до сих пор со стыдом вспоминаю. Была у нас ночная вахта, мы промокли и замерзли как черти. Потом когда мы спали, нас подняли вне очереди - то ли паруса снять, то ли в шлюз зайти. И вот я только-только задремал, меня снова пинают, мол "надо ставить что-то". Я вырвался из дремы -  абсолютное невменько, прослушал, что там ставят, подумал, без меня справятся, уснул. Оказалось, что ставили флаг... А это традиция, на подъеме флага должны присутствовать все - торжественно послушать гимн, отчитаться о вахтах, пожелать всем хорошего дня и разойтись по своим делам. Я когда понял, что пропустил - думал сгорю от стыда. Капитан хотел наказать, и запретить сходить на берег на остановке, но смилостивился. Уж не знаю, была это правда с наказанием или просто шутка, но спасибо всё равно.


Ну и обычное "захотел поесть - поел, не захотел - потом поел", которым я избаловался в обычной жизни тоже подставило. Голодным я был всегда, а перекусы батончиками не спасали ситуацию. И нет, проблема не в том, что кормят плохо. Кормят на Штандарте очень даже хорошо, просто я не могу съедать за раз много и ем обычно маленькими порциями, но весь день.

А еще, оказалось, что даже вся одежда, которая на тебе есть, и которая в принципе есть в твоем рюкзаке - не согреет тебя в холодные, сырые, ветренные ночи конца августа. И водонепромокаемая одежда внезапно оказалась очень таки промокаемой)))

Окей, нытье неженки окончено.

Я впитывал всю доступную информацию изо всех сил: как вязать узлы, какое парусное вооружение есть у фрегата, как брасопить реи и вешать кранцы, что делать, когда заходишь в шлюз, для чего нужна бизань, как умирали моряки, падая с рей, что это за птица летает по палубе, как понять схему на навигаторе... Сначала мне казалось, что рулить по навигатору - это изи, пока я не понял, как сложно на самом деле почувствовать движение такого огромного корабля и понять, когда увалиться, а когда привестись. Опять же, очень жалею, что не делал заметки, потому что уже всё практически вылетело из головы. А ведь опыт бесценный!

По пути была одна остановка - остров Хельголанд, знаменитый своими олушами. Там можно было расслабиться, погулять, залезть по бесконечной лестнице на гору, чтобы посмотреть на олуш. Красиво безмерно, воняет так же...

На острове дозволялось прибухнуть, и даже был объявлен конкурс на самую странную выпивку, которая найдется в местных магазинах.

С олушей даже купил значок в коллекцию, я их стараюсь покупать в каждом новом месте.

А вот ето старинный туалет. Естественно, сейчас он только как дань прошлому, ибо на борту современные биотуалеты - и да, их все равно нужно мыть во время вахты.

Слазать на ванты - обязательная программа. Я действительно боюсь высоты, и даже страховка не помогает мне преодолеть животный страх. Но я лез, цеплялся скрюченными намертво руками, переставлял трясущиеся ноги, старался не смотреть никуда, кроме как перед собой, до самой марсовой площадки. Вид офигенно красивый, если не думать о том, что тебе ещё потом слезать как-то надо. Телефона с собой у меня не было, к сожалению, чтобы заснять сверху. Но вот повторить подвиг и превзойти его, когда нужно было отвязывать паруса, вися на рее пузом, я не смог. Это провернули более опытные или смелые ребята.

Основная прелесть ночных вахт - это рассветы. Непередаваемая атмосфера просыпающегося моря и портов. Закаты не менее прекрасны.

По итогу нам даже вручили грамоты, приятное. После прибытия в Гамбург, мы галопом побежали на свой поезд, сначала до Дании, ведь у нас изначально была конечная остановка там, а потом на самолет домой. Это определенно был отпуск, после которого нужен ещё один отпуск))

Повторить, конечно же, хотелось бы. Несмотря на то, что это ни разу не курорт, впечатления незабываемые.

Показать полностью 19
[моё] Штандарт Европа Фрегат Штандарт Мореходство Море Парусник Путешествия Мат Длиннопост
16
53
southklad
southklad
3 года назад
Лига историков

Международный коммерческий свод сигналов 1870 год⁠⁠

Международный коммерческий свод сигналов предоставляет кораблям вступать между собою в сношения и переговоры, на каком бы языке не говорили эти экипажи.

Оригинальный размер книг 267 и 290 Мб. Можно СКАЧАТЬ по ссылке.

Показать полностью 3
История Мореходство Книги Сигнал Длиннопост
5
12
multigazick.orig
3 года назад
Сообщество моряков

Вопросы от новичка⁠⁠

Я учусь на шкипера(права на управление парусным судном до 24 метров). Уже сдал 3 теоретических экзамена. Остался последний - навигация. И после этого - финальный экзамен, практический. И есть вопросы: какую литературу почитать на русском(не только по навигации, но и вообще - о парусном судоходстве)? какими инструментами удобней работать с картой? Рейсшина лучше шарнирная или с колесиком? И вообще, какими картами пользуются в жизни(планшет или бумага)?

Учеба Мореходство Израиль Текст
78
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии