Рифы Новой Зеландии
На рифах возле Новой Зеландии нашли около 100 новых "животных".
Правда, некоторые из них выглядят достаточно пугающе.
На рифах возле Новой Зеландии нашли около 100 новых "животных".
Правда, некоторые из них выглядят достаточно пугающе.
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Всем здравствуйте! Располагайтесь вокруг нашего импровизированного костра и рассаживайтесь поудобнее :) Мне нравится представлять такую атмосферу. Вокруг природа, свежий воздух и под треск костра я рассказываю вам истории. Не знаю, смог бы я так в живую, но здесь получается и это вроде как даже кому-то нравится! В прошлом посте я остановился на том, что мы застряли посреди океана практически без еды и топлива.
...Нужно было искать выход из сложившейся ситуации. Еды и топлива в обрез. Природа бушует. Перспективы вовсе не радужные. Капитан написал в офис, объяснил ситуацию, мол, надо либо заворачивать в порт, либо мы остановимся посреди океана и будем дрейфовать пока кто-нибудь не придет на помощь и не отбуксирует куда надо. Не так буквально, конечно, но смысл тот же :) и контора начала закидывать разными вариантами: а посчитайте сколько до туда идти, а если вот туда завернуть и так далее. Из всех вариантов в главные кандидаты выбрали два. Либо развернуться обратно и пойти в Чили, в порт Валпараисо, либо немного подправить курс и зайти в Новую Зеландию. Помимо этого рассматривали еще какие-то местные острова неподалёку, но потом их отмели. Идти в Чили было ближе, но в Зеландии оказалось дешевле, хоть и более рискованно, и она победила.
Небольшое лирическое отступление. Как работает торговый флот. В глубокие детали вдаваться не буду, это скучно и не интересно. Вкратце, есть судовладелец, у него в собственности есть некоторое количество судов. Есть люди, которые хотят перевезти свой груз из точки А в точку Б, они называются фрахтователями. Они заключают договор о фрахте и судовладелец предоставляет укомплектованный экипажем и оборудованием судно под это дело. Фрахтователь оплачивает сколько оговорили и после этого в дело вступаем мы, покорители морей, грузовых насосов и прочего железного и не очень хлама. Мы идем в точку А, грузим, что нужно и везем в точку Б, чтобы груз сдать. Фрахтователь, естественно заинтересован заплатить по минимуму, а получить по максимуму. А судовладелец наоборот хочет больше денег, понести меньше сопутствующих расходов и так далее. Здоровые рыночные отношения! Так вот из-за такого отношения и случаются, порой, казусы. Любое отклонение от запланированного маршрута очень негативно встречается фрахтователем, поэтому судовладелец если это возможно пытается не то чтобы соврать, нет, а не договорить всю правду о положении дел. Ну согласитесь, если вы, допустим, заказали доставку холодильника из другого города, а тут водитель доставки вдруг захотел заехать купить себе сигареты в соседний город, потому что ну вот совсем невмоготу! И всё это за ваш счет. Начальник этого водилы будет открещиваться от этой ситуации, мол, а мы вообще ничего не знаем. Неприятная ситуация, да? Вы за такое платить не захотите. Это лишнее ожидание, расходы на излишне потраченный бензин, а замерщики заказаны на сегодня и им нужен холодильник установленный на место чтоб провести точные замеры и так далее, придумайте еще десять причин сами :) вот примерно то же самое случилось тогда и с нами...
Потихоньку погода начала улучшаться. С каждым днём ветер становился всё тише, а океан всё спокойнее. И вот мы только набрали приличную скорость как где-то посередине пути между Южной Америкой и Новой Зеландией случилась трагедия... Находиться на борту стало совсем невыносимо. Все краски в мире померкли, а настроение и мотивация работать вообще обратились к нулю. Закончилась лапша в бич-пакетах. А есть то, что готовил наш повар было так себе удовольствие. Особыми кулинарными способностями он не блистал, а учиться готовить что-то новое или не хотел, или не хватало ума. Вот это не самый плохой вариант. Хотя бы не обжигающе острый, но все равно острый, есть можно. Хлеб — экспериментальный. Бывает, что находит на индуса вдохновение и он готовит что-то эдакое. В хлеб он зачем-то добавил горсть репчатого лука. Пришлось потрошить и выковыривать.
Ситуацию спасало то, что до Зеландии оставалось всего ничего и скоро появится свежая еда. Вообще, каждый раз когда мы пополняли съестные запасы это был маленький праздник Прежде всего, потому что привозили свежие овощи, фрукты и другие разные вкусняшки. Это действительно было, как глоток свежего воздуха. Практически вся еда хранится у нас в замороженном виде. Кроме фруктов и овощей. Поэтому эту категорию продуктов мы съедаем в первую очередь, пока они не испортились. Всякие яблоки и груши, конечно, хранятся гораздо дольше, так что чаще приходится перебиваться ими. А так привозят и арбузы, и дыни, и всякие другие, порой, экзотические фрукты. Недавно... Хотя нет, уже довольно давно, пару месяцев назад я попробовал папайю. И мой вам совет: не тратьте деньги и время, если будет возможность их попробовать. Либо, что тоже вероятно, попались просто некачественные папайи. Клубнику тоже привозят, но есть её почти невозможно. Она даже не пахнет никак. Трава травой, безвкусная и нет даже намёка на сладость. Зато огромная и красивая.
Но я немного отвлёкся. В конце концов мы добрались до Окленда, что на самом севере северного острова. Чтобы бросить якорь нужно было зайти в небольшой живописный залив. Новая Зеландия очень красивая страна! К сожалению, фотографий Окленда у меня нет, но есть фотка другого места, из порта Тауранга. Почти как Лила из Футурамы, да! Он находится недалеко от Окленда, прямо посередине подошвы новозеландского сапога. Знакомьтесь, это гора Маунгануи! Так она выглядит сверху на гугл-картах, наверху и посередине:
А вот так со стороны! 😍
Чтобы зайти в порт нужно было обогнуть эту гору вокруг и пройти немного вглубь мимо груд сложенных штабелями досок к причалу. Это было безумно красиво! И такая красота у них везде! Например, вот! Это, если не ошибаюсь (хотя большая вероятность, что могу), столица Новой Зеландии, Веллингтон! Очень уютный заливчик у них там, я так скажу!
Интересный факт вам в копилку: если дует сильный ветер, то уровень воды в этом заливе значительно меняется! Разница может достигать десятков сантиметров! Ветер попросту выдувает воду из залива в море. Или задувает её обратно в залив. В Веллингтоне у меня появился шанс выбраться погулять на берег. Небольшие домики с уютными дворами, приветливые люди. Очень тихий и спокойный город, по крайней мере, в тех местах, где я проходил. Я дошел до местного барыги, который приходил накануне и рекламировал свой небольшой магазинчик на дому, мол, приходите, господа моряки, оставляйте у меня свои деньги в обмен на ништяки! Мою добычу составили несколько плиток местного вкуснейшего шоколада, магнитик на холодильник (куда же без него, родимого!) и небольшая симпатичная фигурка птички киви. Шоколад делается на местной фабрике, прямо в Веллингтоне из местных какао бобов. Дома он улетел за мгновение ока! Надо было задушить свою жабу и купить побольше, но увы и ах...
Ну а тем временем в Окленде, мы подняли немного еды, взяли самый минимум топлива, чтоб дотянуть до Китая, а потом до Сингапура, где уже потом пополнили бы основной запас топлива и провизии. Всё это действо заняло часов шесть. Мы вышли навстречу приключениям в китайских водах, о которых я расскажу в следующей части :)
Всех благ и хорошего всем вечера!!!
Почти в пятидесяти километрах от материка дайверы заметили огромное создание длиной десять метров, которое сравнили с полиэтиленовым пакетом, растянувшимся на десятки метров. Открытие сделали Эндрю Баттл и Стив Хэтэуэй.
Как рассказали мужчины, нечто то растягивалось, то сужалось. Выглядело это сюрреалистично. Мужчины не смогли объяснить, что именно наблюдали, поэтому на помощь им пришли ученые.
По мнению экспертов, в водах Новой Зеландии дайверы могли заснять колонии морских организмов, именуемых пиросомами либо огнетелками. Эти создания как раз могут образовывать подобные трубы, единое тело. Примечательно, что пиросом встретить практически невозможно, известно лишь несколько случаев контакта с ними.
Данные существа отличаются теплолюбивостью, поэтому обитают исключительно в тропических водах. Кроме того, обязательное условие существования – соленость воды на уровне 35%.
Питаются пиросомы планктоном, который фильтруют специальными органами. Образование «пакета из супермаркета» начинается с одного зооида, создающего копии себя. С каждым разом животное увеличивается в длине. Максимальный размер зависит от разновидности колонии и возраста.
Выспаться, провести генеральную уборку, посмотреть все новые сериалы и позаниматься спортом. Потом расстроиться, что время прошло зря. Есть альтернатива: сесть за руль и махнуть в путешествие. Как минимум, его вы всегда будете вспоминать с улыбкой. Собрали несколько нестандартных маршрутов.