Посетил Амстердам
съел бутер с селедкой (broodje haring) на рынке
покатался на лодочке по каналам
погулял по тихим улочкам
пересек несчитанное количество мостов
Сходил в музей современного искусства Moco Museum Amsterdam
ну и в Рейксмузеум Rijksmuseum Amsterdam конечно тоже сходил
осмотрел антикварные лавки
сходил в джаз-бар с живой музыкой
поел в китайском ресторане (был удивлен разнообразием ресторанов - азиатских и не только !)
отправил себе домой открытку
наркотики не пробовал, в квартал красных фонарей не ходил, в канал не упал
отлично провел время.
Ответ на пост «Узбекистан, что нужно знать путешественникам»
Вставлю и свои 5 копеек, не про Узбекистан, хотя я и там была, подтверждаю слова автора, а рассказ про Киргизию.
Ездили в сентябре 2019 в командировку, взяли экскурсию на Иссык-Куль, суббота-воскресенье, с личным водителем, который по дороге останавливался в интересных местах и ещё проводил экскурсию, всё в сумме вышло примерно 2500-3000р на человека, с едой и проживанием, нас ездило четверо. К сожалению не все фото дожили до этого момента.
Погода: я в Киргизии была не раз, мне больше всего там понравилось именно в сентябре, летом слишком жарко, октябрь - как повезёт, даже пришлось там покупать шарф и шапку.
Еда: цены +- как в России, но размеры порций такие, что в меню у них есть пункт - 0,7 порции, и этого уже хватает чтобы объесться. Загранпаспорт не нужен, русский язык у них официальный, на нём не говорят только в кишлаках, в городах всё на нём.
Алкоголь: местное вино и коньяк прекрасны.
Фрукты и орехи - просто обожраться за копейки. Кг фисташек примерно 800р, сезонные фрукты вообще молчу (главное не переусердствовать как я, сибирская женщина).
В целом - давайте развивать туризм Средней Азии)))
Древняя башня, можно забраться наверх, но не для клаустрофобов, проходы узкие)
По дороге на Иссык-Куль
Я увидела ЕГО, который до горизонта. Извиняюсь за заваленный кадр, начиналась гроза
Каньон с древней стеной
Ну и просто гуляет живность
Возле домика, где ночевали
Это просто срывай и ешь
Пляж на следующий день, водичка примерно 22°
И путь обратно в Бишкек
Как говаривала моя бабушка
Свинка грязь всегда найдёт, кунайся))
Скульптурный парк Легенда
Занесло меня недавно в Пензу и друзья повезли в интересное мест -
Скульптурный парк Легенда. Решил поделиться фотографиями оттуда.
На входе нас встречает вот такой рыцарь в сияющих доспехах.
Это крупнейший в России и Европе музей современной мировой скульптуры под открытым небом, расположен в одном из живописнейших мест Пензенской области. Скульптуры необычны, но по своему интересны.
Площадь Парка составляет 30 гектаров.
Сегодня, после прошедших здесь с 2008 года уже 10 ежегодных Международных Скульптурных Симпозиумов, коллекция скульптур парка насчитывает около 300 произведений.
Дон Кихот и Санчо Панса
Многие композиции не совсем понятны, но интересны
Все будет хорошо
Тянущийся к солнцу
Скульптура Весна
И множество других скульптур
В том числе и страшных
А вот и я сам)
Об исторических парусниках Лиссабона
Мне как-то довелось совершить прогулку по Лиссабону в поисках парусного наследия страны, занявшей прочное место в истории судостроения и великих географических открытий.
Каравелла Vera Cruz на фоне моста 25 апреля и башни Белема
Лиссабон, без сомнения, является морской столицей, хоть и стоит на берегу реки. От центра города, до Атлантического океана всего 8 миль. Река называется Тежу, а ее берега отданы под прогулочные набережные или места стоянок судов.
На осмотр этих стоянок я отправился в первую очередь, заняло это пару дней. Попадались мне как классические яхт-клубы, так и небольшие порты, а искал я, конечно, старинные парусники.
Первой на глаза мне попалась целая группа небольших парусников очень яркой окраски и необычной конструкции. Как выяснилось, это рыболовные и пассажиро-грузовые парусники, стремительный закат которых начался после строительства моста Салазара (после свержения диктатуры которого, мост переименовали в Мост 25 апреля).
Если верить сайту владельца этих лодок, то типовое разнообразие традиционных лодок в Португалии самое большое в Европе. И вот, что мне удалось увидеть: первая лодка с позитивным названием Sejas Feliz (Будь счастлив), тип - Bote de Fragata, была построена в 1947. Вторая - Sou do Tejo (Я с Тежу), тип – Varino, построена в конце 19-го века.
Традиционная лодка Sejas Feliz (1947 г.)
Традиционная лодка Sou do Tejo (конец 19-го века)
Третья лодка в группе самая интересная, тип Tagus Muleta. Вы только посмотрите на то, какой необычный рангоут! Позже мы нашли её модель в музее, вы видели что-то подобное?
Лодка типа Tagus Muleta иеё макетс парусами
Лодочки эти в настолько превосходном состоянии, что сразу понятно, что это игрушка. Ни один блок не потерт, ни одна веревка не изношена. Насколько бы они не были оригинальными, это просто развлечение для туристов. Паруса они поднимают изредка и только для фотосессий. На палубах оборудованы скамейки для целой толпы зевак, в трюме двигатель, экипаж – один человек-гид.
К сожалению, это были не последние жертвы коммерции на моем пути. На фотографии можно увидеть два парусника голландской постройки, ныне принадлежащие одному владельцу. Оба построены в 1910 году, но на разных верфях. И оба переделаны в плавучие конференц-залы с рестораном под развлекательные мероприятия. Трудно назвать это сохранением парусных традиций.
Голландские парусники Westenwind и Leão Holandês (оба 1910 г.)
Кстати, даже не читая ничего про один из парусников, можно сказать, что он голландский. Выдают его шверцы – поворотные шверты по бортам, это очень характерная особенность судостроения этой страны. Первая яхта Петра I Святой Петр была построена голландскими мастерами и вероятно имела шверцы. Этот «дизайн» перекочевал на некоторые суда потешной флотилии, макеты этого флота сегодня можно увидеть в музее-усадьбе "Ботик Петра I" в Переславле. Поделитесь впечатлениями в комментариях, если вы там бывали.
Однако, не все так грустно! Довольно наивно ожидать, что случайно застанешь действующий парусник в порту. Они все в море, где им и место. Подальше от желающих превратить их в увеселительное заведение. И всё-таки немного мне повезло – у одной из причальных стенок стояла каравелла Vera Cruz. Это новый парусник, постройки 2000 года, но является копией каравелл, на которых португальцы начали эпоху великих географических открытий. Было бы очень интересно его детально изучить и пообщаться с командой, но связаться ни с кем не удалось. Однако я не унываю, и обязательно возьму интервью у кого-нибудь из экипажа, а пока можно понаблюдать за их походми в соцсетях.
Каравелла Vera Cruz, фото с Википедии
Закончу курьезом. У той же причальной стенки, что и Vera Cruz, мне повстречалась Sean Paquito IV. Это была весьма солидная гафельная шхуна, 38 метров в длину. Состояние этой шхуны на первый взгляд намекало на её преклонный возраст: чехлы для парусов разложились под солнцем, палуба покрыта сантиметром пыли, какие-то ржавые железки валяются тут и там. Каково же было мое удивление, когда я узнал, что это яхта 2008 года постройки! Не представляю, что могло случиться, чтобы новенькая яхта превратилась в живые декорации к фильму Капитан Рон.
Обойдя все набережные, я отправился в морской музей, но об этом в следующий раз.
Ответ на пост «Казань в свете ночных огней Татарстан, Россия»
А мне в Новочеркасске понравилось
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
А из транспорта окна…
Думаю, у всех есть фотографии видов из окна транспорта - самолёта, поезда, автобуса, машины, корабля.. Вчера я выложила пост, в комментариях к которому люди делились подобными снимками. Так интересно! Может, запустим волну «А из транспорта окна»?
Я нашла ещё вот такую, сделанную в сентябре прошлого года по пути в Абхазию. Если у вас есть такие фотографии, думаю, будет здорово, если вы поделитесь ими и расскажете, где и когда они были сделаны. Мне кажется, будет интересно посмотреть)