Всем привет.

Наивно я предполагала, что смогу постоянно писать заметки о рейсах - дорога выматывает, и не всегда есть время и силы даже на короткие записочки, куда уж полноценному посту. Однако, сегодня есть время (уже) и силы написать о предыдущем (слишком затянувшемся) приключении.

Коротко предисловие:
Мы с мужем дальнобоим на Газели, база - Самара.

В пятницу я встала в 6 утра, посадила в кабину ризена Раду и отправилась с ней на загрузку в Тольятти. Саша еще не отошел от простуды, поэтому было принято решение его оставить дома. По области я и сама промотаюсь, пусть муж лучше пока отдохнет и наберется сил. Этот рейс получился сборный - два груза из Тольятти в Красноярск и один из Самары в Новосибирск.

Вначале загружали детские площадки на местном заводе. Несмотря на радушие, с которым приняли меня, как женщину-водителя, ждать пришлось очень долго - до двух часов дня. Очень невовремя зарядил дождь и вода неслабо замочила как груз, так и кузов. В результате на вторую загрузку, на склад детских игрушек, я прибыла с изрядно подмоченной кабиной. Не люблю такие ситуации - кладовщица визжит, как поросенок, что кузов драный и картонные коробки размокнут, а ты стоишь рядом и спокойным голосом предлагаешь ей лично проверить тент, вслух проговаривая простую истину, что если на улице дождь, то в открытый кузов вода попадет с высокой долей вероятности.

Рада, пока меня не было в кабине, успела сожрать что-то непотребное и изгваздать машину. Ладно, не критично, убрать всегда успею. Но вот на загрузку в Самаре могу не успеть до шести вечера, поэтому педаль в пол и летим на конечную точку.

Эх, а непогодка разыгралась! И мокрый снег, через полчаса сменившийся ливнем, и глубокие лужи в колее - оставалось только порадоваться, что успели вовремя колеса переобуть и печку в салоне починить. Зато теперь тут тепло и уютно.

В Самаре на загрузку едва  успела - за 3 минуты до закрытия склада. Но, поскольку груз был небольшой, загрузили меня и оформили документы быстро. Что ж, теперь можно и домой, к мужу под бочок, набираться сил перед рейсом.

Ризеншнауцер Рада

Отдыхали мы до полуночи. Не знаю почему, но сложилось так, что в утро нам очень сложно выезжать, поэтому выдвигаемся чаще всего в темноте. Вероятно, этому способствует географическое положение Самары - федеральные трассы в любую сторону (за исключением южной дороги на Саратов) на 500-600 километров относительно ровные, ночное движение по ним дискомфорта не вызывает. Помимо всего прочего, ночь - это моё время. Пока Саша тихонько дремлет на сидении пассажирского дивана я, врубив в наушниках аудиоспектакль, рассекаю капотом ночную тьму. А вот на рассвете мы обычно меняемся, равно как и в сумерках. Поэтому к часу ночи наконец-то собрав все вещи, мы загнали старших собак (русского черного терьера и ризеншнауцера) в кабину, мы оставили самую мелкую "на хозяйстве" и тронулись в дорогу.

К утру мы подобрались к Уфе, позавтракали и двинулись к Уральскому перевалу. Над Уфой светило яркое солнышко, но тяжелые, со стальным отливом облака явно намекали на какую-то пакость. И не зря! Снова уснув в солнечной Башкирии, проснулась я в сердце зимы!  (То-то собаки, соскучившиеся по снегу, без конца требовали остановку).

Кстати, несмотря на снег, дорога нам показалась на удивление комфортной. Может, дело в шипованной резине, а может сыграло свою роль малое количество машин на трассе. Но, как бы то ни было, любой перевал отнимает много времени и сил и под Ашей мы остановились перекусить. Наконец-то я заглянула в бесчисленные лавочки, которые гордо блестят самоварьими боками и щеголяют надписями в стиле "Уральские сувениры".

Ну да, будь мне лет 10-12, несчетное количество бус, псевдомеховых унтов и подмалахитовых шкатулок меня бы заняло надолго. А так... Барахолка, на мой вкус.

Незаметно короткий субботний день подошел к концу. С непривычки, глаза быстро уставали от белого мельтешащего снега и менялись мы за рулем достаточно часто - каждые 2-3 часа. Ближе к вечеру созвонились с ребятами из автосервиса в Омске, что в прошлый раз нам здорово помогли. Договорились завтра заехать на плановый осмотр (ахахах, плановый, особенно если учесть что ГАЗель - это всегда только условно исправная машина) и завезти подарки с Краснодара - сочный арбуз и душистые персики. Но это так, между делом.

В Омск мы прибыли уже под вечер. В сервисе устранили пару мелких неприятностей и заскочили в уже полюбившееся восточное кафе "Зам-Зам". Вот что хотите говорите, но когда порции большие, еда вкусная, а цены - скромные, не жалко только ради кафе проехать через центр города. Не в рекламных целях, но для сравнения

Такой набор еды нам обошелся в 500р, в то время как на трассе меньше 800 бы не вышло, а с качеством вообще - как повезет. Под той же Уфой в кафе на 500р еды накупили мы, а ели собаки - в нас эта дрянь не полезла.

В понедельник мы были уже в Новосибирске, а во вторник, согласно плану, выгружались в Красноярске. А теперь я сделаю паузу и чуть позже примусь за вторую часть, возвращение, которая выдалась гораздо более фееричной и богатой на события.

По просьбам комментаторов в прошлых постах расскажу как работается на межгороде ,как попал туда, ну и про пассажиров.
Где мы ставили свои пазы ,там ставила свои междугородние автобусы одна фирма.У меня там работал друг. И Звонит он мне как то и говорит приедь в гараж, поговорить надо. Ну я приехал. Он говорит есть возможность тебя устроить сюда.Но руководство хочет на тебя посмотреть. Я уже им сказал но хотят лично видеть. Ну как я мог отказаться если это была моя цель? Приехал в другой город, там был офис, пообщались, потом собрал все справки документы, карту тахографа и вперед на стажировку.
По началу было страшно, автобус очень большой и в длину и в высоту. Наставник давал по трассе рулить, по городу. Самое тяжелое было не управление в начале, а запомнить дороги к вокзалам в других городах а их 3 было. И в каждом по 2- станции .Но мне очень понравилось. .
На 4 день прихожу в гараж на стажировку а наставника нет. А до выезда час остался. А его нет и нет. Звонит мне диспетчер главный с другого города и говорит, он напился и спит. Оформляй путевку, готовь автобус и езжай потихоньку. Иначе хозяина так штрафуют вы потом не расплатитесь.Оформил ,приехал на вокзал на погрузку. Посадил людей и поехал. Вот автобус для сравнения 1981 года выпуска. Шумовка в автобусе такая что я мотор только через неделю научился слышать. Кондиционер,пневма ,печка. Не едешь а плывешь. Вообщем на пути было 2 геморроя которых я боялся. Это Саратов с их пробками и узкими улицами и дорога на Красноармейск.Она шириной 6м.По Саратову оказалось проще ехать, потому что водители пропускают большой автобус зачастую. Ну а на Красноармейск пока ехал был мандраж. Но прошел. Вообще привык за 3 дня .Стало спокойней и увереннее. Отработал я так 7 дней без отдыха а там вышел напарник.

А теперь отвечаю на вопрос по поводу безбилетников и прочих калымов.

У нас была служба КРС. В начале месяца она выдавала каждому водителю посадочную ведомость. Если ты сажаешь без билета на трассе, то вписываешь пассажира туда. Если тебя тормозит КРС, проверяет. Если вписан лишний пассажир, то норм все. Если нет 5000р штраф. Также штрафы были за грязный автобус и салон. Ну и вонять в салоне не должно солярой.Также КРС штрафовали за превышение скорости. Первое превышение 800р.Второе 1600 потом 3200 и так до бесконечности. Но если салон полный то брать было нельзя. Ну мы и не наглели.
На вокзалах передавали посылки, это основной заработок на обед и ужин был в дороге. Кушали на эти деньги в столовых, а если выезд с Саратова вечером то в бургерных.
По зарплате был хороший оклад в день. То есть оплата за рейс.
Отдых.
За день проезжал 500км.2 часа отдыха было и то если в пробку не встать.

Про пассажиров. Самые спокойные это Балаково и Саратовские.Самые чудные это Маркс и Красноармейск.Потому что они не понимали ,почему нельзя остановить автобус там где они хотят. Вот надо ему где он рукой показывает и все. Путали иногда автобус с газелью.Но конфликтов особо не было. Но бывало мотали нервы.

ГИБДД и отношение с ними. Так как стоял тахограф, тормозили часто. Проверяли распечатку с тахографа. Соблюдение труда и отдыха. Было дело даже была переработка но это из-за пробок я не успевал отдохнуть, они понимали и отпускали. Потому что пробки были зимой из-за снега ,который губернатор не торопился чистить. Вообщем ребята адекватные.
Транспортная инспекция. Хуже них только бандиты наверное. До любой мелочи докапается. Например посадочная ведомость которую давали КРС для левых пассажиров у них не катировалась. Объясняли тем, что это уход от налогов. Вообщем не любил я их а они нас любили.
Отработал я год там. Потом хозяин сказал невыгодно.Конечно когда летом возили выручку чистую по 30тыс. ему выгодно было, а когда она упала до 15тыс зимой стало невыгодно. Продал автобусы и купил микроавтобусы.Зарплата меньше, людей не посадишь, мест мало, посылки не положишь туда.Получив за месяц 13тыс Я посмотрел на это и свалил. Сейчас в городе нет этой фирмы.
Вот и все.
Если есть вопросы спрашивайте.

Вот все пиздят на водителей ларгусов, таксующих на межгороде.
Типа гоняете пиздец как быстро, на знаки и на правила вам поебать.
По трассе топчете как с ума сошли, по городу из ряда в ряд в шашки играете...
Ну.. Как минимум мои знакомые так говорят..

А если задуматься, то что получается, в такси на ларгус набирают ебанутых на всю голову?
Или они такими становятся там?

Я отработал на межгороде больше полугода.
Да и сейчас иногда звонят и просят выйти на день-другой.
Иногда соглашаюсь.

Как-то раз к нам пришел мужичок..
Лет 40-45 примерно.
Стаж, опыт, всё нормально вроде, но он ездил по правилам.

Положено по трассе 90 - он едет 90.
Висит знак 40 - он едет 40.
Неделю отработал и уволили нахуй.
В график не укладывался.

Неофициально нам разрешалась крейсерская скорость 120 км/ч по трассе, 130 при обгоне.
По городу - смотри сам, но штрафы твои.

Да, нам приходилось летать.
Изучив где камеры, мы гоняли 120 под знаками 50.
Обгон через сплошную? - на тех участках где это безопасно, нам похуй на разметку.

Самой оригинальной жалобой на меня, было что-то в духе:
"Несётся 130, одной рукой телефон держит, а другой что-то в блокноте записывает. И это на повороте!"

Нет, меня не оштрафовали за ту жалобу. Даже премии не лишили.
Я был на хорошем счету потому что всегда старался придерживаться графика.

Вот к примеру, простая арифметика.
Задачка для 5-6 класса примерно.
240 км пути. Из них примерно 30 км по городу, через центр, по пробкам.
6 пассажиров, время ожидания пассажира бывает пять и более минут.
Мне даётся три часа на эти 240 км.
С какой скоростью я должен ехать чтоб уложиться в график?

Кто-то, не выдержав ритма, уходит.
Кого-то увольняют.
Остаются самые ебанутые.
Те, кто умеет ездить быстро.

зы
Зарплата не фонтан, кстати.
240 км - 500 рублей всего, вот и приходилось по 3, а иногда и по 4 рейса в день делать, чтоб хоть немного заработать.
Бывают и другие рейсы, но примерно то на то и выходит.

Не стоит хуесосить ларгусистов с табличками межгорода.
Они выживают как могут.

Было лет 10 назад. Встречался на тот момент с девушкой. Как раз был с ней. Звонок с незнакомого номера. Я это я. Она это О.

О. Привет (имя, причём моё) Как дела?

Я. Норм.

О. Чем занят?

Я. Со своей отдыхаем.

О. Ну классно. Давай короче свою хватай и к нам. Я уже к Андрюхе пришла. Салаты режем. По дороге бухла возьми. Водки, коньяка.

Я. Ок. Ложу трубку.

Моя. Кто звонил?

Я. Номером ошиблись.

Причём номер явно неместный.

Проходит минут 20.

Звонок.

О. Ну вы где там застряли? Долго вас ждать? Накатить уже охота. Нетерпится прям.

Я. Да щас скоро будем.

О. Давайте быстрее.

Моя. Кто звонил? Я ей вкратце пересказал. Поржали. Забыл уже. Занимаемся своими делами. Проходит минут 30. Звонок.

О. Да вы где блиать? Трубы уже горять шо пиздец? Очередь в маге что ли?

Я. Да немного. Куда идти?

О. Чё, память отшибло? Не помнишь где Андрюха живёт? Называет улицу и дом. Понимаю что реально другой город.

Я. Уже в ржу в голос.

О. Хули ты ржёшь, заебал. Через сколько будете?

Я. Через неделю. Ты хоть знаешь куда звонишь?

О. В смысле куда?

Я. Город такой-то.

Тишина. Звонок сбрасывается.

Минуты через три перезванивает.

О. Так это чё получается? Я тебе звонила на межгород, тратила свои бабки, и ты молчал? Вот ты хуеплёт. И бросила трубку.