Небезынтересные архивные кадры испытательного сброса прототипа возвращаемого космического аппарата Х-38 Crew Return Vehicle (CRV), выполненного по бескрылой аэродинамической схеме типа «несущий корпус» и предназначенного для аварийного возвращения на землю экипажей Международной космической станции (МКС).

Планировалась доставка на орбиту в грузовом отсеке космического корабля многоразового использования типа Space Shuttle. Создано несколько лётных сбрасываемых макетов в масштабе 1:1,2. Работы по программе Х-38 прекращены в 2002 году, из-за урезания бюджета.

Dambiev

Компания Nammo уже несколько лет работает над концепцией, в которой M72 устанавливается на беспилотник. В результате получается гибкое и мощное противотранспортное или противотанковое оружие, которым можно управлять дистанционно.

M72 - это легкое противотанковое оружие калибра 66 мм однократного применения, эффективное против ряда целей, таких как бронетехника, личный состав, легко укрепленные сооружения и т.п.

В то время как большинство вариантов имеют максимальную эффективную дальность стрельбы около 350 метров, новая концепция беспилотника открывает ряд новых возможностей для универсального использования и гораздо больших дальностей.

- Установив M72 на беспилотник, пользователи могут подвести оружие к цели таким образом, который ранее был невозможен. Это открывает возможность "атаки сверху" по более тяжелобронированным целям, вплоть до основных боевых танков, и в то же время выводит операторов из опасной зоны, - говорит Квок Бао Диеп, вице-президент компании Nammo по системам наплечного огня.

При проблемах с YouTube.

Американская компания Otto Aviation объявила о завершении первого этапа летных испытаний перспективного самолета Celera 500L. Этот летательный аппарат выполнен в форме пули, что значительно снижает аэродинамическое сопротивление по сравнению с классической конструкцией.

Otto Aviation официально представила Celera 500L прошлым летом. Он позиционируется как самолет для деловой и грузовой авиации и отличается эллипсоидной формой с крылом в центре. Сзади у Celera 500L расположены два воздухозаборника для двигателя, крестообразное хвостовое оперение, толкающий винт и 12-цилиндровый дизельный двигатель RED A03 со взлетной мощностью более 550 лошадиных сил.

Самолет будет летать на расстояния более 7,2 тысячи километров на скорости до 740 км/час. При этом себестоимость полета составит 328 долларов в час, почти как у обычных пассажирских самолетов. У летного образца иллюминаторы есть только в кабине пилотов и боковой двери, но в финальной версии они будут и в средней части фюзеляжа. Кроме деловой и грузовой версии у Celera 500L еще, возможно, будет беспилотная модификация.

Самолет впервые поднялся в небо в 2019 году. Otto Aviation планирует пройти к 2023 году сертификацию FAA, а к 2025 году наладить производство и начать поставлять самолеты покупателям.

Американская компания объявила о завершении первого этапа летных испытаний Celera 500L 17 ноября. Перспективный самолет в общей сложности провел в воздухе 51 час и выполнил 55 успешных полетов. Он развивал скорость до 402 км/час и поднимался на высоту более 15 тысяч метров.

N + 1

Минобороны Израиля провело серию успешных испытаний по перехвату беспилотников c помощью лазерной системы, установленной на борту гражданского легкого самолета Cessna Grand Caravan. Испытания проводились в течение нескольких дней под руководством отдела исследований и разработок Минобороны вместе с Elbit Systems и ВВС Израиля.

Во время проводившихся над морем испытаний лазерная система, установленная на Cessna, уничтожила беспилотники на разных дистанциях и высотах. По данным военного ведомства, Израиль, пожалуй, является первой страной в мире, которая смогла использовать такую лазерную технологию на самолетах для перехвата целей.

AviaDrive

29 апреля 2021 года на авиабазе ВВС США «Тиндалл» в штате Флорида совершил свой первый полет беспилотный летательный аппарат Kratos UTAP-22 Mako, оснащенный "ранней версией" интеллектуальной автономной системы пилотирования (ACS), разрабатываемой компанией Kratos Defense & Security Solutions в рамках программы ВВС США Skyborg.

Skyborg — одна из трех «авангардных» программ Исследовательской лаборатории ВВС США, которая реализуется сразу в нескольких направлениях, включая как создание беспилотных летательных аппаратов, так и разработку программного обеспечения для пилотов, которые смогли бы управлять беспилотниками в процессе выполнения полетного задания. В руководстве ВВС США считают, что Skyborg должна самостоятельно управлять решением целого ряда задач, начиная от взлета и посадки летательных аппаратов и заканчивая куда более сложными функциями, включая самостоятельное принятие решений в реальной боевой обстановке на основе анализа ситуационных факторов.

dambiev