Кто из звезд служил в ВМФ?
Канал NewSoldat расскажет, кто из известных людей служил срочную службу в военно-морском флоте, кто осознанно готовил себя к службе на кораблях, получая военную специальность в училищах. И для кого флот стал настоящей школой жизни, картинки из которой до сих пор не дают памяти забыть это время.
Актеры: Александр Дьяченко, Никита Михалков, Игорь Лифанов, Анатолий Ромашин, Владимир Горянский, Иван Краско, Семен Фарада.
Певцы: Олег Газманов, Александр Серов, Александр Розембаум, Илья Лагутенко, Виктор Рыбин.
Писатели: Василий Шукшин, Евгений Гиришковец.
Некоторые из них в нескольких ипостасях, но каждый верен морским традициям.
Список этих людей не ограничивается известными фамилиями. У каждого из них свой путь на флот. О каждом - маленький рассказ на канале NewSoldat.
Знак для окончивших авиационные учебные заведения ВМФ
Знак введен приказом НК ВМФ № 466 от 14 октября 1944 г. по ходатайству маршала авиации С.Ф.Жаворонкова. Разработку рисунка знака осуществил начальник организационно-строевого управления ВМФ капитан 1-го ранга Б.А.Хомич. Взяв за основу знак командного состава авиации ВМФ 1943 г., он сделал реалистичней крылья, изменил окраску медальона и переместил эмблему «серп и молот» на звезду. Носился знак при всех формах одежды, кроме шинели, плащ-пальто и специального летно-технического обмундирования, на правой стороне груди на клапане кармана. Выдавался бесплатно с отметкой в вещевом аттестате. Предусматривалась и повторная выдача, но уже за плату. Просуществовал знак до 1954 г.
Знак «Морской летчик» образца 1944 года (за окончание летного училища ВМФ) представляет собой распахнутые крылья золотистого цвета, в центре которых расположены оксидированные адмиралтейский якорь и два скрещенных меча. На них наложен круглый медальон, покрытый голубой эмалью, обрамленный рубчатым золотистым венком. В центре расположена красная пятиконечная звезда с серпом и молотом внутри.
Знак инженерно-технического состава образца 1944 года (за окончание инженерно-технического авиационного училища ВМФ) отличается от более раннего значка, для инженерно-технического состава тем, что медальон покрыт голубой эмалью и серп и молот в центре красной звезды. Размер знака — 32×60 мм.
больше дат на моем канале телеграм
Британские военно-морские смотры
“If the British taxpayer does not feel more than a thrill of satisfaction at a sight so splendid and so inspiring, he is no patriot and no true citizen.”
("Если британский налогоплательщик не испытывает ничего, кроме трепета удовлетворения при виде столь великолепного и вдохновляющего зрелища, он не патриот и не истинный гражданин", британская пресса, 1953 год)
Военно-морской смотр британского флота - это традиционное мероприятие, в ходе которого правящий монарх или его представитель, производят осмотр военно-морских сил. Начало данной традиции предположительно относят к XIV веку. Такие смотры не проводились через регулярные промежутки времени и первоначально происходили только тогда, когда флот был мобилизован для войны или для демонстрации силы. Однако, начиная с 19-го века, они часто проводились во время коронации или в дни монарших юбилеев.
Местом проведения таких смотров стал Спитхед (англ. Spithead) — якорная стоянка в проливе Те-Солент, между островом Уайт и берегом Хэмпшира. Получил название от песчаной банки Спит, выступающей на 3 мили в море от берега. Является внешним рейдом Портсмута, который с XII века был местом сбора и отправки морских походов. Ещё в 1194 году Ричард I приказал вырыть здесь док.
Июнь 1346 - Эдуард III, перед отплытием на войну с Францией
В 1415 году - по общему признанию, состоялся первый отчетный смотр флота, произведенный Генрихом V в Саутгемптоне, перед отплытием в свою первую французскую кампанию, закончившуюся битвой при Азенкуре.
В 17 веке масштабные военно-морские смотры проводились трижды: в мае 1662 года, его устроил Карл II по случаю приезда своей супруги Екатерины Браганской, в феврале 1693 года, флот осмотрел Вильгельм III и Мария II, после сражений при Барфлере и Ла-Хоге, в марте 1700 года, во время визита Петра Великого в Англию, в качестве демонстрации морской силы юному российскому царю.
23-27 июня 1773 года король Георг III выехал из Кью в королевской карете с алыми всадниками для того, что называется королевским смотром. По прибытии он был встречен "тройным залпом пушек" и отправился на верфь, где собрались адмиралы и капитаны, каждый со своей баржей, чтобы сопровождать короля в Спитхед. Они одевали свои экипажи в причудливые цвета, каждый по своему вкусу (в то время экипажам не выдавали мундиров), в то время как сами они блистали в полной одежде, разработанной для них Георгом II в 1748 году. На смотре были представлены корабли , которые сражались с французами в Семилетней войне и вскоре должны были присоединиться к войне за независимость Америки.
25 июня 1814 года последний смотр британского флота, когда тот состоял исключительно из парусных судов. Смотр был произведен для того , чтобы отпраздновать победу над наполеоновской Францией,заключение Парижского договора (1814 г.) и показать союзным государям, включая русского царя и короля Пруссии, "громадное морское вооружение, которое вымело из океана флоты Франции и Испании и обеспечило Британии владение морем." Присутствовали 15 линейных кораблей и 31 фрегат, все ветераны Наполеоновских войн . Смотр принимал не Георг III, а принц-регент.
17 смотров британского флота произошло во время правления королевы Виктории. Это самое большое количество, по сравнению с правлениями других монархов.
Например, 19 июня 1845 года, королева произвела инспекцию экспериментальной паровой эскадры. Так же, как смотр 1814 стал последним, в котором участвовали только парусные суда, в смотре 1845 года английский монарх (королева Виктория) возможно в последний раз, наблюдала, как матросы Ее Величества бегут вверх и ставят паруса "с кошачьей ловкостью и поразительной быстротой".
26 июня 1897 года, состоялся смотр флота в ознаменование шестидесятилетнего (бриллиантового) юбилея королевы. Он был примечателен тем, что его принимал принц Уэльский (будущий Эдуард VII) поскольку королева Виктория была слишком слаба, чтобы присутствовать лично. Корабли выстроились в две шеренги по семь миль длиной; 170 британских кораблей, включая 50 линкоров.
16 августа 1902 года, проведен, так называемый, Коронационный смотр. Впервые в современную эпоху поводом послужила коронация Эдуард VII.
В 1909 военно-морские смотры и парады проводились трижды. В 1912 году впервые в истории во время смотра с морского корабля, идущего полным ходом, взлетел самолет. Биплан Short S.27 поднял в воздух сommander Charles Samson, в то время как HMS Hibernia развил скорость 10,5 узлов (19 км/ч).
18-20 июля 1914 года произошел военно-морской смотр Британского флота, который ознаменовал предвоенный апофеоз морской силы Британской империи. Вид сотен бронированных исполинов,закрывающих собой водную гладь до самого горизонта, представлял собой захватывающее зрелище.
20 мая 1937 года - Коронационный смотр флота. Самая большая ассамблея военных кораблей со времени Коронационного смотра 1911 года, она была описана военным историком Хедли Полом Уиллмоттом, как "последний парад Королевского флота, как самого большого и самого удивительного флота в мире". Здесь присутствовали десять британских линкоров и линейных крейсеров, а также впервые на коронационном смотре - четыре авианосца. Всего было 101 надводный военный корабль, 22 подводные лодки и 11 вспомогательных кораблей, привлеченных из внутреннего , Средиземноморского и Резервного флотов.
В обзорную процессию вошли королевская яхта "Виктория и Альберт", два тральщика и разведывательный корабль . Содружество и Империя были представлены двумя военными кораблями из Канады и по одному из Новой Зеландии и Индии. Здесь также присутствовал большой состав британских торговых судов-от океанских лайнеров до гребных пароходов.
Среди гостей смотра было 17 иностранных судов морских держав, которым уже через два года придется сражаться на фронтах 2 Мировой войны. Самым заметным был американский линкор "Нью-Йорк". Так же присутствовали: новый французский линкор "Дюнкерк", советский "Марат", немецкий "карманный линкор" - "Адмирал граф Шпее", греческий крейсер "Георгиос Авероф" и японский тяжелый крейсер "Асигара".
Послевоенные смотры флота Великобритании происходили по традиции в дни коронации и после значимых событий. Вот фотографии Коронационного смотра 1953 года.
Серебрянного юбилейного смотра в 1977
В 2005 году в смотре, посвященном 200-летию победы при Трафальгаре, было собрано более 100 кораблей, но почти половина из них были из зарубежных флотов, самым большим из которых был французский авианосец Charles de Gaulle.
Королева и герцог Эдинбургский, должны были бы с сожалением оглянуться назад, когда 15 июня 1953 года они поднялись на борт фрегата "Сюрприз", чтобы посмотреть армаду, собранную у Спитхеда, и отметить коронацию. Тогда в смотре приняли участие около 300 кораблей, крейсеров, эсминцев, фрегатов и тральщиков, над которыми пролетело около 300 самолетов
использованы материалы:
https://en.wikipedia.org/wiki/Fleet_Review
https://ru.wikipedia.org/wiki/Портсмут_(военно-морская_база)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Спитхед
https://www.etoretro.ru/pic218667.htm
https://zen.yandex.ru/media/id/5cf01f060d8ac524e68e4579/gran...
http://indiandefence.com/threads/her-majestys-navy-no-longer...
Жаль Эдуарда... Сейчас таких страна не рОдит!..
Так мне сказал про, увы, уже покойного бывшего командующего Черноморским флотом Эдуарда Дмитриевича Балтина в ответ на поздравление с Новым годом знакомый капраз. Угрюмо так сказал...
«Мне все это противно вспоминать, говорит адмирал. Но руководство России, Министерство обороны, Главкомат ВМФ нас просто бросили там… Если из Киева чуть ли не каждый день мне поступали какие-то распоряжения, депеши, то из Москвы часто за несколько месяцев ни одного звонка. Даже продовольствие перестали поставлять. Денег не платили людям по несколько месяцев. А ты сиди – сохраняй для России флот, заботься о кораблях, об офицерах, их семьях, – только это в собственной стране никому не нужно. Когда задолженность по зарплате достигла трех месяцев, я позвонил министру и говорю: «Не пришлете денег, вынужден буду отправить отряд кораблей в Стамбул, слегка пограбить там. Я служил в разведке, и город знаю, как свои пять пальцев. Все его базары, в том числе и Большой крытый. Для меня это – раз плюнуть. Турки даже почесаться не успеют»… (с)
К уже написанному добавлю ещё один характерный для Балтина случай.
1998-й. Труднейшее для ЧФ время. Продолжающиеся тёрки с Киевом из-за Севастополя. Предельно кастрированное Кремлём финансирование, застопорившее учёбу л/с и ремонт кораблей... Но Балтин и тут выворачивался как мог!
После распада СССР и расформирования легендарной 5-ой оперативной эскадры, крайне эпизодически попадавшиеся в Средиземном море отечественные боевые корабли смотрелись столь же печально, как одинокая клизма в заднице. О боевой же подготовке на просторах Медитериан Си речи вообще не шло...
А дальше дело было так.
Если кто не в курсе, то Москва является городом-побратимом французского города Канн. Да-да, того самого, что на Лазурном берегу.
И вот в конце октября 1998-го в Канне проводился аукцион недвижимости двух городов-побратимов, и для торжеств туда была направлена делегация Москвы. Первоначально планировалось всю делегацию катапультировать на Лазурный берег привычным транспортом - самолётами, но... Но тут как тот заебись, который, как явствует из наших сказок, появляется "а" - вдруг и "б" - откуда не возьмись, нарисовался Эдуард Балтин. И предложил мэру Лужкову совершенно неожиданный бартер. Командование Черноморского флота предоставляет столичным бизнесменам в качестве представительского лимузина цельный боевой корабль (и пусть французские барыги от зависти обсыплются!!!), а Москва в ответ проплачивает данному кораблю ГСМ и провизию.
Лужков подобрал нижнюю челюсть и согласился.
Итог: в ноябре секретари-референты, советники и любовницы членов делегации вылетели в Канны чартерным авиарейсом, а вот пятёрка боссов во главе с замом мэра Москвы Олегом Толкачёвым отправилась в Средиземное море на борту... большого противолодочного корабля "Керчь"!
Расходы на топливо оплатил московский "Русский банк развития", исполнительный директор которого Сергей Михеев тоже шёл на "арендованном мосгордумой" БПК. На корабле, как положено, отправили для увеселения гостей артистов - человек 80 из состава ансамбля штаба Черноморского флота. Казалось бы - ещё одно блядство, на которые столь богаты были наши 90-е...
А вот куй вам в рыло.
Командующий походом - заместитель Балтина по вооружению и эксплуатации вооружения контр-адмирал А.Ковшарь (под чьим флагом шёл БПК) получил лично от командующего Черноморским флотом следующее распоряжение: "...Выйти в море и стрелять всю дорогу направо и налево, сразу от боновых ворот! Прикомандируйте туда подготовленных людей!.."
Столичных бизнесшишек свозили не только в Канн, но и в итальянскую Мессину. А попутно всю дорогу лупили в учебных целях так, что с артстволов отлетала краска, а в отсеках не успевали менять лопнувшие плафоны освещения. Согласно отчёту того же Ковшаря за время перехода морем были выполнены 11 артиллерийских стрельб и 8 ракетных пусков + проверены все каналы ракетных комплексов.
Даже московских бонз охватил этот общекорабельный зуд понажимать на какие-нибудь курки и гашетки, раз уж выбрались дальше Инкерманских створов...
И им, бонзам, предоставили такую возможность. Как говорится "любой каприз за ваши деньги!"
Граждане Толкачёв и Михеев сперва вволю напулялись из сшестирённой 30-мм АК-630, а вечером вместе с офицерами корабля в кают-компании дружно под гитару наорались на мотив "Прощания славянки" полузабытого гимна 5-й ОПЭСК:
...Пусть знает Шестой флот,
Придёт его черёд!
Мы по приказу
Ударим сразу -
Он от возмездья не уйдёт!
Пусть помнит Чесму -
Ему известно,
Как там пылал турецкий флот...
Обескураженные необузданной сверхактивностью "Керчи", натовские корабли спешно уступали дорогу нашему БПК. Хотя скорее их фраппировал красный флаг, что как прибитый почти постоянно болтался над "Керчью" в открытом море. Да-да, тот самый красный флаг Bravo, который согласно международному своду сигналов равноценен воплю "Keep out!" - "Держись подальше!" Этим "Керчь" честно предупреждала встречных и поперечных: "Атас! Ща опять бабахну."
И бабахала!..
Вот так при Балтине смачно и сходил не без пользы для себя черноморский БПК до Канна и обратно. ;)
Знаю, что повторяюсь, не не могу не написать этого ещё раз...
...Да. К Балтину можно относиться по-разному. Среди моих знакомых есть те, кто заявляет: "Балтин продал флот!" Но есть и те, кто гордится, что довелось служить под началом этого человека. Одного у Балтина не отнять - не в пример другим он показал себя смелым и решительным командиром. Легендарным матершинником и колоритнейшей личностью... Без таких людей флота нет.
Так что Вечная Вам память, товарищ Адмирал.
Крайний Vs. Последний
Текст не мой, а из цикла книг Эдуарда Овечкина "Акулы из стали".
Автор описывает свою службу на подводной лодке ТК-20, тип "Акула", которая в 90-х годах была одной из самых "опасных" лодок. (один залп - минус 20 млн населения у противника)
Рейтинг мне не нужен, и это не реклама. Просто хотелось привлечь внимание к современным сверхчеловекам, которые еще и пишут интересно. Про эту лодку есть много роликов на ютубе, по запросу "ТК-20". Например, на видео https://www.youtube.com/watch?v=c2p0KhpLEKU - на 1.19 третий слева - автор. Сразу предупреждаю- там не то чтобы много мата, а ОЧЕНЬ много. Но это армейская лексика :)
К нам раз в год приезжали американские шпионы. Они маскировались под каких-то там военных, которые якобы должны были проверять выполнение Россией договора СНВ-1. Приезжали они к нам строго зимой в ноябре-декабре и получали, по их словам, восемьсот долларов командировочных в сутки за невыносимые условия для разумной жизни в условиях российского Заполярья. Для сравнения, за три месяца "командировки" за территориальными водами РФ я получил в те времена, примерно, 250 долларов.
К их приезду, конечно же, готовились. Готовилась только ракетная боевая часть, потому что на корабль-то американцев не пускали, естественно, и выполнение договора они проверяли с плавкрана, к которому пришвартовывалась лодка и открывала одну из двадцати случайно выбранных ракетных шахт. Поэтому все двадцать крышек ракетных шахт заранее готовились: натирались до блеска кремальерные кольца, и подкрашивались все неподкрашенные места. В декабре месяце, подчёркиваю. В Заполярье.
Ну и вот, в очередной раз, кто-то проебал забыл вовремя сообщить, и командир на утреннем построении объявляет:
- А к ракетной боевой части у нас послезавтра приезжают их друзья - американцы. Значит что? Правильно - сход с корабля ракетной боевой части отменяю, сон, еду и отдых тоже отменяю - чистите свои крышки. Всем спасибо, все свободны.
А ракетная боевая часть на корабле у нас была, несмотря на всю ту ядерную мощь, которую содержала, не самая большая, да ещё и не комплект всегда был, поэтому человек 12-14 и чистили эти крышки в течение двух суток. Без перерывов, практически. Всё время темно, всё время холодно, всё время скользко, и внизу вода дымится. Не, ну остальные им тоже помогали. Говорили "Бог в помощь" и предлагали зайти к жёнам приветы передать.
К концу вторых суток всех мёртвых матросов уже снесли внутрь прочного корпуса для отогрева тел, мичманы пьяные валялись кто где и как попало, а с последней семнадцатой шахтой заканчивали два офицера Игорь (я про него писал) и Олег (напишу позже). Доделав всю работу и осматривая придирчивым взглядом художника результаты своих трудов, Игорь неожиданно предложил Олегу:
- А ну-ка, подсади меня повыше, салага.
Вы, как гражданские лица, полные сомнений и домыслов, начали бы, небось, спрашивать "зачем" да "почему", но Олег, как настоящий друг, делать этого не стал: попросил товарищ подсадить, значит надо подсадить.
Я в этот момент как раз вышел наверх отогреть их замёрзшие губы. Горячим чаем, а не то, что вы сейчас подумали. И наблюдаю я такую картину: на голове у баллистической ракеты Р-39 (девяносто тонн, мощность пятьдесят Хиросим) стоит офицер Олег (высшее образование, отличник боевой и политической подготовки, ежегодно проходит медицинскую комиссию, включая психологическое тестирование), на плечах у него сидит офицер Игорь (высшее образование, отличник боевой и политической подготовки, ежегодно проходит медицинскую комиссию, включая психологическое тестирование) и, высунув от творческого экстаза язык, рисует на внутренней стороне крышки шахты хуй. Простите, конечно, я имел в виду, что рисует он изогнутый половой член с непропорционально большой головкой и воробьиными крылышками над яйцами.
А вы же сейчас не понимаете, на чём он рисует. В каждой ракетной шахте поддерживается постоянный микроклимат: там всегда одинаковая температура и влажность. Когда крышку открывают при морозе и влажности, на её внутренней стороне моментально выпадает влажный дисперсный конденсат. Перед закрытием его вытирают ветошью. Вот на нём и рисовал.
- Отойди, - говорит Игорь, - Олег, на пару шагов, я полюбуюсь.
Олег, рискуя поскользнуться и упасть, сломав себе всё, отходит с Игорем на плечах. Игорь любуется.
- Ну как тебе, Эдуард? - спрашивает меня.
- Да Айвазовский сейчас от зависти ногти кусает в гробу, однозначно.
- Не, - Игорь недоволен, - чего-то не хватает. Подойди-ка, Олег, обратно.
Олег подходит. Игорь по дуге над членом выводит корявыми буквами: "Yankee go home!!!".
- О, теперь всё, спускай меня.
- Пятый, - кричит Игорь в "Лиственницу" - закрыть крышку шахты номер семнадцать!
Шахта со скрипом начинает закрываться. Стоим, греем губы. Пьём чай, а не то, что вы сейчас подумали.
- А чего мы конденсат не вытерли? - спрашивает Олег.
- А на хуя мы тогда рисовали? - парирует Игорь.
Уходят спать.
Вечером приезжают американцы. Темно, метель, особисты в белых тулупах и валенках стоят через каждые десять метров, прожектора выхватывают фрагменты пейзажа, только овчарок не хватает для полноты картины. Всё, короче, как в хреновом американском кино про СССР, только наяву. Показывают они на нашу лодку, естественно, так как мы в боевом дежурстве стоим и боекомплект у нас загружен. Перешвартовываемся к крану, они залазят на кран и просят открыть им семнадцатую, например, шахту. То есть из двадцати возможных вариантов они выбирают именно верный. Под лучом прожектора с крана крышка шахты медленно поднимается, открывая изумлённому взору всех картину пальцем на конденсате.
Как написал бы классик, повисло неловкое молчание. Но классика там не было, поэтому молчание повиснуть не успело, испуганное воплями командира дивизии:
- Тащ командир!!! Что это за безобразие у вас на борту творится!!! Вы что, блядь, международный скандал мне тут затеваете?!! Начальник штаба, принести мне мой пистолет, я лично расстреляю того, кто это сделал!! Немедленно!!! С особой жестокостью!!!
Американцы, конечно, хватают его за руки: мол, не надо расстреливать, что вы, мирное же время, и мы всё понимаем. Гуманисты, одним словом.
- Я разберусь!!! - орёт им комдив. - По всей строгости!!!
Верим, верим, кивают американцы и убираются восвояси.
Комдив с командиром спускаются в ценральный.
- Вызови мне этих клоунов, Саша, немедленно!
Вызывают Олега с Игорем. Те прибывают парой и стоят за спиной комдива, стесняясь неожиданным к себе вниманием. А комдив с красным, как закатное солнце, лицом как вскочит им навстречу. Ну всё, думаю, хана - сейчас бить будет.
- Товарищи офицеры! - орёт комдив в лица офицеров с немыслимой яростью. - От лица командования дивизии выражаю вам благодарность за защиту чести Отечества и проявленную смекалку!! Командир!! Занести благодарности в личные дела!! У тебя сколько взысканий? - спрашивает у Игоря.
- Четыре, - гордо отвечает Игорь.
- Командир! Я приказываю снять все взыскания! У тебя сколько? - спрашивает у Олега.
- Одно.
- Как одно?! Ты что, служишь как попало, что ли? Как это, командир, у офицера всего одно взыскание? Ладно, снимай и ему тоже!
Потом достаёт из своего чемодана банку спирта:
- А это, ребята, от меня лично. От всей моей души.
Ребята, радостно похрюкивая, убегают в обнимку с вкусняшкой. Знаю, к кому сейчас пойду после отбоя тревоги.
А договор СНВ-1 мы постоянно нарушали, что американцы всё время и фиксировали.
------------------------
P.S.: Если понравилось: ищите книги по запросу "Овечкин Акулы из стали fb2". Это не реклама, просто хочется, чтобы люди знали, что есть не только бизнес, деньги и комфорт. Некоторые еще и Родину защищали, несмотря ни на что.
P.P.S.: Баянометр ругается, но сейчас в данном эти тексты не для прикола. а как пример нормального служения Отечеству.
Военно-морской паркур.
Disclaimer: То, что вы прочтете, вам приснилось.
В конце второго курса курсантов из Военно-морских учебных заведений отправляют в "Дальний поход". Мы ходили на "Хасане" (его немножко видно в "Особенностях национальной рыбалки").
Там вообще много интересного, но я про шторма.
Выходили из Кронштадта.
Ремарка: Местные бляди из командования успели нас припрячь на загрузку картошки. Это пиздец. Ну, ситуация обычная, но, видимо, поскольку мы "неместные", нас вместо обеда какой-то хуй второго ранга забрал дальше и мы пошли таскать свинятину.
На мой резонный вопрос : "Какого хуя?" (Я типа старший из этой команды мечты) я получил угрозу загреметь прямо сейчас на кичу и приносить пользу флоту непосредственно оттуда.
Я, блядь, с детства отличался феноменальной памятью. Если в школе меня вызывали рассказать стишок, я его тут же прочитывал и шел рассказывать.
Пришлось напомнить про Устав, в котором очень четко обозначено время между приемами пищи.
Как обычно, в ответ получил "Шо, блядь, самый умный?", на что по привычке ответил "Таки да"
Нас собрали, отвели на корабль.
Ну вот.
Первый акт начался в Северном море.
Айсберги, блядь. Ледокол за нами шел. Мы же первый раз у морях, все интересно.
Дальше веселее.
Там давали "порулить" кораблем, для понимания. Практика же штурманская. Ну, моя очередь, я и пошел. Порулил.
Возвращаюсь к своим, в штурманский класс, а все уже блюют друг на друга.
Мне качка до звезды в принципе, я в детстве на лопинге на спор за булочку 300 оборотов делал.
Но это были ещё цветочки.
Когда зашли в Бискайский залив, я проснулся от того, что дверца от шкафчика хуячит злобно об шконку.
А у нашего взвода чистка картошки.
Подняться смогли пять из тридцати.
Четверо, которым похуй, и старшина (помесь терминатора с долбоебом, ДШБ в анамнезе). Ему было крайне хуево, но он держался.
Бля, баллов сэм-восэм.
Тут я понял, нахера поручни везде на кораблях и бортики на столах. Одной рукой держишь ложку, второй ловишь улетающие блюда.
Впрочем, первые пару дней шторма на камбузе клиентов не наблюдалось. Можно было жрать и пить сколько душе угодно.
Маленькое счастье.
Выход на верхнюю палубу запретили.
Но нам же скучно.
И мы, четверо храбрых, вылезли туда. Осмотрелись. Ну, волны...
Полезли на мачту. Забрались аж под антенну РЛС (Дон, вроде) и фотографируемся там. Аттракцион. Качнет в одну сторону - ты над морем метрах в 10 от борта, качнет в другую - такая же хрень, но прикольно же.
Уахтенный оцифер как это узрел, так тут же поседел во всех местах.
Прибежал под мачту и начал ожесточенно жестикулировать. Самое доброе слово, видимо, было - блядь.
Нам свысока хорошо видно. Мы на время трансформировались в обезьянок, в полторы секунды спустились, одновременно спрыгнули и врассыпную.
Пока он соображал, кого ловить, мы уже мирно несли службу в кубрике.
Нас неделю пытались вычислить.
Потом заебались и решили вопрос "а был ли мальчик?" в нашу пользу.
Удачи и всех благ!