Модели для печати танки масштаб 1:72
очередная порция моделей
Все модели найдены на просторах сети.
очередная порция моделей
Все модели найдены на просторах сети.
Всем здравствуйте! Сегодня я хочу вспомнить об одном забытом в 2023 году проекте по восстановлению ещё одной саратовской модели УАЗа-469 (А34) товарища И.С.
Этот советский УАЗик (с хромированными: радиатором, двигателем и колёсными дисками), как и все предыдущие модели заказчика, не пощадили детские руки. Заиграли модель так, что вешний вид оставлял желать лучшего.
Пусть материал был отснят давно, но пришло время достать его из долгого ящика и уделить внимание этой славной модельке!
Проведём дефектовку:
❌ Отсутствуют: лобовое стекло вместе с рамой; руль, карданный вал, задняя дверь, стекло в задней части тента;
❌ Поломка креплений пластикового тента;
❌ Деформация осей;
❌ Множественные сколы основной краски на кузовных элементах.
К слову, это не первый 469-й УАЗик, который попал ко мне в работу. Ранее, когда я восстанавливал его вишнёвого собрата, то подключал 3D-проектирование и 3D-печать. Здесь метод восстановления будет традиционным. Аж сам от себя не ожидал))
Так получилось, что в закромах хомяка нашлись почти все нужные детали от одного УАЗа ещё советского периода производства. А за пластиковую мелочёвку надо поблагодарить другой недавно "очумевший" УАЗик с приветом из 90-х из собственной коллекции.
Разбирать модель особо не пришлось, я лишь демонтировал кривые оси с колёсами и вытащил застрявшие на торпедо штырьки от сломанной рамы лобового стекла.
Из запасов были подобраны: тент со стёклышком, руль, карданный вал, лобовое стекло, задняя дверь и новые оси с колёсами. А вот раму лобового стекла я приобрёл на просторах интернета, причём новодельную, отлитую, видимо, из олова каким-то частным мастером. Из плюсов - материал пластичный и легко рихтуется, из минусов - много облоя металла и заусенцев.
Ничего в этой жизни не меняется - напильник в зубы и вперёд дорабатывать 😅!
Далее подготовим доработанную раму к окрашиванию и покроем её финишным серым грунтом 1500 от Mr.HOBBY.
Нужный цвет я подбирал долго и мучительно. Тогда я ещё только выходил на широкую линейку акриловых красок от ганзы (Mr.HOBBY), и вовсю использовал эмалевые краски от Tamiya. Хотя, в этом тоже была своя прелесть))
Была использована смесь красок: Х-5 Green, XF-9 Hull red, X-8 Yellow, X-2 White и капелька Х-1 Black.
Подобрав нужный защитный оттенок, я окрасил раму и заодно обновил заднюю дверь
Теперь механически уберём всю пыль и поборемся с органическими загрязнениями с помощью спиртовой протирки. Главное - спиртом не увлекаться (чтобы не навредить ЛКП конечно же 😉)
Поработаем реставраторами и с помощью тонкой кисти и зубочистки устраним все скольчики краски на кузовных деталях.
Всё-таки не зря саратовский УАЗик является одной из самых любимых в народе моделью (особенно, если говорить про ранний период производства с хромированными деталями). У модели ВСЁ открывается, хорошая детализация, снимается тент да ещё и откидывается в сторону кронштейн с запасным колесом (см. рис. 7). Ну классно же! Мне всегда было жалко только то, что на Тантале так и не сделали модификацию УАЗа с металлической крышей.
А теперь, соберём УАЗ окончательно и отправим на небольшую фотосессию с родной коробочкой ⬇️
Вот так, используя традиционный метод, УАЗик обрёл новую жизнь и уже давно радует своего обладателя И.С., точно также, как и другие восстановленные модели его юных лет!
С уважением, Сержик Моделист.
Ссылка на оригинальную публикацию на моём основном канале: https://dzen.ru/a/ZZf4XVKwnBEvcENf
Производитель: Minichamps 430013105
Год: 1991
Гонка: Kyalami GP South Africa
Результат в гонке: 7th
Класс: FIA Gr.A
Команда: AMG-Meridian
Пилоты: Bernd Schneider
Туринговые автомобили участвовали не только в гонках в составе чемпионатов DTM или, например, WTCC, но и в таких редких одиночным мероприятиях, как Кьялами в Южной Африке. Пилот Берн Шнайдер (Bernd Schneider) в 1991 году участвовал в гонке под номером 3 и занял 7-е место.
Берн Шнайдер является ветераном старого DTM, в его послужном списке – чемпион DTM 1995, серебряный призёр DTM 1996, бронзовый призёр DTM 1992 и 1993. Неоднократно побеждал в гонках в рамках чемпионатов DTM, например, на Нюрбургринге’92, Хоккенхаймринге’93 и’94, Дипхольце’94, Мужделло и Доннингтон’95.
новая порция моделей сегодня не много так как был немного другим занят Подскажите самый дешёвый корм для кошек
Все модели найдены на просторах сети.
Производитель: Minichamps 3120
Год: 1990
Чемпионат: Deutsche Tourenwagen Meisterschaft (old DTM)
Результат в чемпионате: 10th
Гонка: Hockenheimring (second race, round 1)
Результат в гонке: 27th
Класс: FIA Gr.A
Команда: MS-Jet Racing
Пилоты: Frank Biela
Модель копирует автомобиль со второго заезда в Хокенхайме (Hockenheimring) в рамках чемпионата DTM 1990 года, в результате которого пилот Френк Биела (Frank Biela) занял 27-е место.
В 1990 году Френк Биела впервые пересел с Ford Sierra на Mercedes-Benz 190E 2.5-16 и занял 10-е место в чемпионате, одержав одну победу – в Нюрбургринге. Примечательно то, что Френк станет чемпионом DTM в 1991 году.
Все модели найдены на просторах сети.
Швейцарский бренд Zenith представил новый авиационный хронограф Pilot Big Date Flyback Boutique Edition.
Модель получила циферблат насыщенного синего оттенка украшенный горизонтальным узором. Объемные часовые метки и крупные стрелки покрыты люминисцентным составом. Циферблат дополнен сдвоенной апертурой большой даты, а также счётчиками хронографа и большой секунды. Под ним скрывается мануфактурный автоматический калибр El Primero 3652, работающих с частотой 36 000 полуколебаний в час, заключён в стальной корпус диаметром 42,5 мм. Запас автономного хода составляет 60 часов.
Модель комплектуется текстильным ремешком синего цвета.
Часы будут доступны только в официальных бутиках марки. РРЦ: 12 300€
Еще больше новостей часовой индустрии Вы найдете в нашем телеграм-канале.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.