Коллапс

Настало время продолжить тему идущего прямо сейчас грузового коллапса на кипро-шереметьевском терминале «Москва Карго». Тем более что кроме меня, видимо, некому - в приличном журналистском обществе серьезные проблемы у терминала Ротенберга замечать почему-то не принято (ну разве что иногда, в качестве исключения). Как и в таможенных кабинетах, к слову.

Ну да ладно, продолжаем. На самом деле ситуация с грузами ухудшается чуть ли не с каждым часом, и подтверждение этому можно найти прямо на официальном сайте оффшорно-олигархического склада. Берем номер авианакладной, заходим на официальный сайт, и вуаля:

Хм... Груз прибыл утром 20 ноября, но к выдаче был якобы готов только вечером 23 ноября - ничего себе сроки для авиадоставки, да? А напротив строчки "Груз выдан полностью" вообще нет данных...

Шутки шутками, но мы-то с вами знаем, где все это время пролежали мобильники, правда? В прошлый раз ситуация была такая же, формально по документам груз принимали на склад не позже суток, но по дате выдачи было сразу понятно, что это обман. Понятно всем, кроме таможни, разумеется

По самым скромным подсчетам, к ноябрю 2021 года на аэродроме Шереметьево скопилось уже более ДВУХСТА таких вот тележек, прицепов, контейнеров… В каждом из них - груз, которого возможно ждете и вы, дорогой читатель.

Например, вы можете с нетерпением ждать систему прерывистого пневматического сжатия - насколько я понимаю, это такая терапевтическая штука, которая согласно энциклопедии предназначена «для улучшения венозного кровообращения в конечностях пациентов, страдающих e dema или риск тромбоза глубоких вен (DVT) или тромбоэмболии легочной артерии (PE)»

Возможно, кому-то эта система понадобилась срочно, человек страдал, заказывали побыстрее, решили везти авиацией как самым быстрым способом - но на пути у здравоохранения выросла мощная грудь Героя Труда Аркадия Романовича Ротенберга, и двух его соратников - украинского чемпиона по боксу Александра Пономаренко и его земляка, экс-депутата Государственной Думы от партий «ЛДПР» и «Единая Россия» Александра Скоробогатько.

Поэтому извольте подождать трое суток, потерпите уж свои тромбозы:

А ваша эта пневматическая система в целости и сохранности полежит на аэродроме под открытом небом, ничего ей не будет… Наверное.

В конце-концов, зима пока еще мягкая, даже до -20 ни разу не доходило, да и снега почти не было. Вот заберете груз через три дня, тогда и лечите свои тромбозы. А нам некогда, нам надо оставшиеся 30% акций аэропорта в оффшор увести.

Тут могут быть и лекарства, и медицинское оборудование, и даже......

Если любите котиков и собачек, лучше не представляйте себе, что испытывали животные, которые 20 ноября в 11 утра приземлились в Шереметьево, а к хозяевам попали только в полчетвертого на следующий день.

Надеюсь, они были достаточно пушистые и упитанные

Кис-кис-кис...

Люди, правда, даже несмотря на вал заказных отзывов, все равно не очень довольны. Никак не хотят входить в положение Героя Труда и его соратников-физруков

Грустно читать в отзывах людей, у которых «нет выбора». Действительно, с начала монополизации аэропорта, выбора особого нет. Хотя третьего дня вот в очередной раз встал построенный Ротенбергом ультра-инновационный супер-туннель (за который мы в том числе заплатили акциями тогда еще государственного аэропорта), и оказалось что выбор есть - пассажирам предложили кататься между терминалами «на общественном транспорте». А вот с грузами того же «Аэрофлота» ситуация сложнее…

Самое смешное, что даже этот самый «Аэрофлот», верный слуга Ротенберговской «Москва Карго», привыкший год за годом утираться и помалкивать, был вынужден еще в октябре выложить на своем сайте предупреждение - мол, извините, у нашего дорогого партнера как всегда задержки, вы уж пожалуйста, войдите в положение, сдавайте груз заранее…

Можно было бы спросить «Аэрофлот», не надоело ли ему исполнять роль полотенчика, висящего возле биде, но вот кого спрашивать? Человек, который перевел национального авиаперевозчика под пяту Ротенберго/Пономаренковского оффшора - он сейчас министр транспорта…

В Индии прирост заразившихся COVID-19 бьет рекорд пятый день подряд. За последние сутки в стране выявили более 350 тыс. заболевших. Общее число заразившихся в Индии превысило 17,3 миллиона. За месяц число новых случаев заражения выросло в восемь раз, смертность - в 10 раз.

Официально сообщается о 195 тысячах погибших, однако и местные чиновники и СМИ признают, что эта цифра занижена в несколько раз. Об этом свидетельствуют и портала Worldometer - если в США и Бразилии (лидеры по числу заражений, как и Индия) коэффициент смертности на 1 млн населения составил 1 762 и 1 829 человек соответственно, то в Индии этот коэффициент всего 140.

Крематории в индийских городах уже не справляются с количеством трупов погибших от COVID (печи плавятся от круглосуточной работы), и трупы людей сжигают прямо на улице.

Премьер-министр Индии Нарендра Моди заявил, что страна находится в эпицентре коронавирусного шторма. Власти столицы Индии Нью-Дели приняли решение еще на неделю - до 3 мая - продлить жесткие ограничения, связанные с распространением коронавируса. Локдаун был введен в Нью-Дели с вечера 19 апреля. Все сотрудники компаний должны работать только из дома, лишь государственные учреждения и "поставщики основных услуг" продолжают работу в обычном режиме.

Во многих городах Индии возле больниц наблюдаются очереди из зараженных COVID-19 и их родственников, а сами медицинские учреждения, в частности, в столице Нью-Дели переполнены. В больницах закончился кислород. Многие пациенты, подключенные к аппаратам ИВЛ, неминуемо умирают без кислорода. Госпитали Дели объявили, что находятся на грани своих возможностей.

Главный министр Дели Арвинд Кеджривал объявил, что предприятия, производящие медицинский кислород, передаются властями, в этом им поможет армия.

США уже пообещали оказать медицинскую помощь Индии, включая отправку кислородных баллонов, тесты на коронавирус, медикаменты и средства индивидуальной защиты. В Белом доме заявили, что советник по национальной безопасности Джейк Салливан говорил по телефону в воскресенье со своим индийским коллегой Аджитом Довалом, и сообщил, что США "работают круглосуточно", чтобы отправлять медицинскую помощь.

Германия готовит помощь Индии. Канцлер ФРГ Ангела Меркель заявила, что кабмин готовит чрезвычайную помощь Индии, где серьезно осложнилась ситуация с пандемией. "Хочу выразить соболезнования народу Индии в связи с ужасными страданиями, которые вновь принес вашей стране COVID-19", - подчеркнула Меркель. "Германия солидарна с Индией и в срочном порядке готовит миссию поддержки", - указала канцлер, пока не уточнив объемов помощи и ее характера.

Помощь и поддержка были также предложены Пакистаном, который предложил помощь в виде аппаратов ИВЛ, комплектов для поставки кислорода, цифровых рентгеновских аппаратов и средств индивидуальной защиты. По словам министра иностранных дел Шаха Махмуда Куреши, выступая с таким предложением, его страна исходит из принципов политики гуманизма и ожидает ответа от Дели.

https://www.newsru.com/world/26apr2021/india.html

Вот так выглядит ситуация в системе AIS.

Похоже, контейнеровоз пытаются развернуть буксирами.

Вход в Суэцкий со стороны Порт-Саид:

Озеро Горькое (середина пути):

Выход в Красное море:

Виновник торжества, окруженный буксирами:

В Хабаровске место в очереди на заправке энтузиасты пытаются продать за тысячу рублей. Дефицитное топливо — по 80–125 рублей за литр, плюс 150–250 рублей за доставку. Как пишет Dvhab.ru, очереди за дефицитным бензином растягиваются на сотни метров, а топливо, подвезенное только сегодня утром, на некоторых заправках закончилось уже к обеду, в том числе из-за ажиотажного спроса, считают в региональном правительстве.

У людей складывается впечатление, что чиновники городского управления транспорта, которое является организатором перевозок и отбирает перевозчиков, не заинтересованы в качественном, бесперебойном обслуживании горожан.

Управление транспорта администрации Хабаровска в ответах на жалобы пишет, что они только отбирают перевозчиков, а контроль за ними - прерогатива управления государственного автодорожного надзора. Те же способны лишь выписать смешной штраф в размере 10 000 рублей перевозчику, который и дальше продолжит работать с нарушениями.

При этом в отчетах постоянно все хорошо: весь транспорт в полном составе выходит на маршруты и работает согласно расписанию, жалоб нет. Однако, если прочитать комментарии в соцсетях и послушать горожан на остановках, картинка проявляется совершенно иная.

Напомним, из-за дефицита бензина многие хабаровчане вынуждены были с машин пересесть на общественный транспорт. Однако в мэрии города увеличением количества автобусов в такой ситуации почему-то не озаботились.

Дефицит бензина на Дальнем Востоке возник в связи с остановкой производства Хабаровского НПЗ из-за проблем с модернизацией. НПЗ заработал 30 января, однако предприятию не удалось запустить все установки вторичной очистки топлива, чтобы начать выпуск бензина. Нехватку топлива обещали компенсировать из Росрезерва.

https://www.dvnovosti.ru/khab/2021/02/04/125823/

https://www.dvnovosti.ru/khab/2021/02/04/125817

/https://www.dvnovosti.ru/khab/2021/02/04/125798/