Ответ на пост «Самостоятельная установка LED»
Есть нехорошие люди которые ставят непонятные лампочки и слепят (может кто-то петицию создаст по этому поводу? Я писал а областное ГИБДД, прислали отписку), но как быть с авто которые слепят с завода, я не понимаю. Неужели нормы по световым приборам такое допускают. Например стоп сигналы китайских авто, как за ним в пробке стоять! Это же не возможно, красные светодиоды глаза выжигают, приходится опускать козырек и смотреть в низ. Вот недавно ехал за таким
Ответ на пост «Депутат Миронов призвал Счетную палату проверить "АвтоВАЗ"»6
На поддержку автопрома, читай ВАЗа, на 2026 год выделили почти триллион. Запустили до небес утильсбор
Какие-то полумеры, право. Какую проблему желаете решить? Что граждане покупают авто из-за рубежа, а продажи АвтоВАЗа падают. Решение: перед ввозом авто купить что-то из Лады. Купил Granta - можешь ввозить Geely Monjaro, купил у дилера Lada Vesta - ввози Lixiang. Потом делай с ними что хочешь.
А утильсбор отменить.
Как я машину покупал и не купил
В свете последних событий, решил я себе машину поменять. Озадачился выбором. Беглый поиск привел к Li Xiang L9. Стал мониторить цены. В России цена на них не адекватная, НО у меня же есть паспорт РБ. Значит я могу купить там тачку. А электротачки в РБ идут без растаможки и утиль сбора. Следовательно -2 мульта от цены в России.
Попадается мне объявление Li Xiang L9 2023 года пробег 53 тысячи. Цена чуть меньше 4 мультов.
Ну что же прошу скинуть видео о машине:
Самопроизвольное возгорание китайского электромобиля
Автомобиль Rising Auto Feifan ER6 приблизительно 30 секунд испускал дым, после чего резко воспламенился. Выглядит это ужасающе. Компания производитель автомобиля пока никак не комментирует этот случай.
Приглашаю вас в свой канал Автомобильный мир
Как я нашёл автомобиль за границей, который в России продавали как «новый»
Если вы думаете, что в России уже ничему удивиться невозможно — значит, вы ни разу не пробивали VIN машины, которая “в идеале, почти новая, супер состояние, только выезжала по выходным”.
Эта история — одна из тех, после которых я окончательно понял: покупать машину в России “на доверии” — это самое дорогое решение, которое только можно принять.
Рассказываю, как я случайно нашёл за границей автомобиль, который в России продавали как “почти новый” с наценкой, и что на самом деле скрывалось за этой сказкой.
🧭 Клиент прислал «очень хороший вариант»
История началась с того, что клиент отправил мне объявление:
— “Посмотрите, честно ли тут всё? Хочу купить, машина выглядит шикарно.”
Открываю объявление. Красивейший кроссовер. Год свежий. Пробег маленький. Описание — классика жанра:
“в идеале”,
“берегли”,
“не бита и не крашена”,
“как новая”.
И самое главное — цена такая, что начинающий покупатель подумает: «надо брать».
Но вот ошибка: я всегда проверяю VIN.
🔍 Пробиваю по базам… и вот оно
VIN совпал с лотом, который мы несколько месяцев назад видели на аукционе в Корее.
Захожу глубже. Смотрю историю. И понимаю:
это та же машина. Только её дороже сделали здесь, а не там.
Что показало аукционное досье?
пробег в 2 раза больше, чем указано в объявлении;
оценка 3.5 (не ужас, но далеко от “в идеале”);
заменены два элемента кузова;
окрашены две панели;
замечание по салону — потёртости;
стояла в корпоративном использовании, а не у “одного аккуратного владельца”.
То есть история была честная. Но только в Корее. В России её переписали.
⚙️ Что сделали в России
Я уже на автомате понял: машину подготовили к продаже.
Как это обычно происходит:
перекрасили элементы;
сделали химчистку;
подкрасили пластик;
натянули чехлы;
накрутили “красивый” пробег;
поставили свежие колёса;
красиво сфотографировали.
И теперь это “как новая”.
Цена — выше реальной стоимости примерно на… Ну скажем так: на полноценную поездку к морю на месяц вдвоём.
💬 Реакция клиента
Присылаю ему аукционный лист, фото из Кореи, реальный пробег. Он просто пишет:
“Так это она? Она? Та же самая?”
Да. Абсолютно та же.
Просто здесь — красиво поданная, а там — честно описанная.
Потом была фраза, которую я слышу постоянно:
“Я чуть не купил её. Хорошо, что проверили.”
🧠 Почему так происходит регулярно
Потому что в России машина — это эмоции. Увидел, понравилась, блестит — значит, хорошая.
А аукционный лист — это факты:
реальный пробег,
реальные повреждения,
реальная оценка,
реальные замечания.
И в России эти факты исчезают, как только машина заезжает в детейлинг-центр.
🚗 Что бы было, если купить под заказ
Мы сделали этому же клиенту подбор под заказ. Он выбрал машину:
моложе,
в лучшем состоянии,
в максимальной комплектации,
с пробегом, который подтверждён документами,
и без “рассказов продавца”.
И знаете что? Она вышла дешевле, чем та, что ему пытались продать как “новую”.
Вот это и есть рынок 2025 года.
📌 Самый важный вывод этой истории
Когда ты покупаешь машину “здесь”, ты покупаешь историю, которую тебе показывают.
Когда ты покупаешь машину под заказ, ты покупаешь машину, а не историю вокруг неё.
Там нельзя подкрутить пробег. Нельзя скрыть аварии. Нельзя “красиво рассказать”.
Там всё фиксируют документально.
И именно поэтому под заказ всегда честнее и, что важнее — выгоднее.
Если кому нужно - телеграм канал где заказывал - https://t.me/+ZGFfpLjQV7c4MjEy
Контакт напрямую с кем общался. Можете обратиться по просчету https://t.me/Midy_Midy8
Что происходит после того, как ты нажимаешь «готов заказать» — честно и по шагам
Когда человек впервые решается на заказ автомобиля из Кореи, Японии, Китая или Европы, самый частый вопрос звучит так:
«Вот я скажу “готов заказать” — что дальше? Что происходит после этой фразы?»
И это нормальный вопрос. Потому что когда процесс незнаком, мозг рисует хаос: таможни, контейнеры, непонятные этапы, возможные задержки.
На самом деле всё гораздо проще. Сегодня я расскажу честно, спокойно и по шагам — что происходит после нажатия главной кнопки: “Готов заказать”.
Это не реклама. Это реальный алгоритм, по которому мы в EMcars привезли уже больше 1500 автомобилей.
Мы в компании ЕМCARS - привезли уже более 2000 автомобилей нашим клиентам из Китая, Японии, ОАЭ, Кореи и Европы. Мы знаем и понимаем этот рынок, т к находимся на нем уже много лет. В этой статье решили разобрать с чем столкнется авторынок в ближайшее время.
Наш телеграмм канал - https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy в нем вы можете забрать бесплатно методичку "6 причин из-за которых Вы можете потерять деньги при заказе авто из-за рубежа", которая сохранила людям уже миллионы рублей
🧭 Шаг 1. Фиксируем смету и подписываем договор
Как только клиент говорит “готов”, мы:
обновляем смету по актуальному курсу и ставкам,
подтверждаем стоимость “под ключ”,
фиксируем каждую цифру в договоре.
Важный момент: после подписания договора цена не вырастет. Даже если на аукционе повысится ставка или логистика станет дороже — мы держим обязательства.
Договор оформляется официально, все платежи — через расчётный счёт компании, что исключает любые риски.
🔍 Шаг 2. Подбор → подтверждение → выкуп
Мы снова пересматриваем подбор, убираем устаревшие варианты и оставляем только те лоты, которые подходят под бюджет, состояние и задачи клиента.
После согласования начинается самое важное — выкуп.
Вы получаете:
ссылку на лот,
аукционный лист,
фото,
оценку состояния,
подтверждение реального пробега.
Если всё подходит — делаем выкуп.
Сразу после — приходит: инвойс, VIN, фото и видео автомобиля.
🚢 Шаг 3. Погрузка и отправка
Машину доставляют на порт — Пусан, Йокогама, Шанхай. Там её осматривают, фотографируют и готовят к погрузке.
Дальше:
автомобиль ставится в контейнер,
контейнер пломбируется,
фиксируется номер пломбы,
оформляются документы для морской линии.
Клиент получает:
фото погрузки,
видеоролик,
номер контейнера,
ссылку на отслеживание в реальном времени.
Это момент, когда человек впервые понимает: “Никакой магии. Всё прозрачно.”
⚓ Шаг 4. Морская перевозка
В зависимости от направления:
Корея → 14–20 дней
Япония → 18–25 дней
Китай → 20–30 дней
Всё это время клиент видит:
порт отправления,
текущее местоположение судна,
дату прибытия во Владивосток.
Никаких “ждите звонка”. Контейнер движется как часы, и вы можете проверять его хоть каждый час.
🧾 Шаг 5. Растаможка — самая быстрая часть
Когда контейнер приходит в порт Владивостока, мы:
подаём таможенную декларацию,
оплачиваем пошлины,
проходим досмотр,
выводим машину из порта.
Всё это занимает несколько дней, потому что документы были подготовлены заранее.
Клиент получает копию ГТД – это документ, который подтверждает законный ввоз автомобиля.
🧰 Шаг 6. Сертификация (СБКТС) и оформление ПТС
Автомобиль проходит техосмотр по нормам безопасности. Проверяют:
фары,
ремни,
подушки,
конструкцию,
маркировку.
После проверки выдаётся СБКТС, а затем оформляется ПТС на имя клиента.
Это официальный документ, с которым машина ставится на учёт в ГИБДД.
🚛 Шаг 7. Доставка в ваш город
Если клиент не во Владивостоке — отправляем автомобиль автовозом.
Перед отправкой снимаем финальное видео:
пробег,
состояние кузова,
салон,
загрузка на платформу.
В среднем доставка по России занимает 3–12 дней в зависимости от региона.
🚗 Шаг 8. Выдача автомобиля
Это самый приятный момент. Клиент получает ключи, ПТС, документы, и полный пакет отчётов по всей цепочке: от выкупа до последнего километра.
Чаще всего он говорит:
«Я думал, будет сложнее. А оказалось — проще, чем купить здесь с рук.»
И это правда.
🧠 Главный вывод
После фразы “Готов заказать” начинается не хаос, а отлаженная прозрачная цепочка, где каждый этап подтверждён:
документом,
фото,
видео,
отчётом,
официальными данными.
Никаких “серых схем”, никаких сюрпризов, никаких непредвиденных доплат.
Это не “авантюра”. Это нормальный международный процесс, который в 2025 году доступен каждому.
Подписывайтесь! Полезные посты каждый день!
Наш телеграмм канал где бесплатно делимся фишками и нюансами покупки автомобилей: https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy
Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля под ваш бюджет из Китая, Японии, Кореи, Европы - https://t.me/Midy_Midy8




