Выставка "100 лет моды в России" в Музыкальном театре Кузбасса (Кемерово)
1910-е
1920-е
1930-е
1940-е
1950-е
1950-е - 1960-е
1950-е - 1960-е
1960-е
1970-е
1970-е - 1980-е
1980-е
2000-е
1910-е
1920-е
1930-е
1940-е
1950-е
1950-е - 1960-е
1950-е - 1960-е
1960-е
1970-е
1970-е - 1980-е
1980-е
2000-е
Вагон-памятник первому трамваю построен и установлен в 2016 году работниками Кемеровской электротранспортной компании.
Вагон типа "Х" (Харьковский).
Заказчиком строительства кемеровского трамвая в 1939 году стал Азотно-туковый завод (АТЗ, сейчас - "Химпром").
Первый трампарк состоял из депо на 50 вагонов, трамвайных путей протяжённостью 3,3 км, контактных сетей и тяговой подстанции мощностью 1200 кВт.
Трамвайный марштур №1 проходил по улице Советской через всю зону тогдашней городской капитальной застройки до остановки "Центральный базар" (сейчас - площадь Советов).
Движение было запущено 1 мая 1940 года. Вагоны "Х" проработали в Кемерове до 1949 года.
«Томская писаница» — название музея-заповедника, расположенного в Яшкинском районе Кемеровской области. Это уникальный археологический памятник, хранящий историю людей, живших на территории Западной Сибири несколько тысяч лет назад. Он был основан на базе испещренной наскальными рисунками древних людей группы скал в нижнем Притомье. Фигуры пляшущих человечков, животные, птицы и другие объекты, — все это присутствует на изображениях первобытных художников, датируемых предположительно IV–I тысячелетиями до нашей эры. Всего сохранилось около 280 рисунков. Они представляют собой хроники повседневной жизни первобытного человека, его мечты, страхи и даже размышления о вечности. Потребовалось время, чтобы современные люди поняли, что рисунки являются богатейшим наследством. «Томская писаница» переживала разные времена, но сегодня ее популярность постоянно растет. В год музей-заповедник посещает около 70–80 тысяч человек. В 2010 году он был удостоен статуса национального достояния России.
Многих интересует, почему «Томская писаница» так называется. Писаница — это наскальные рисунки, выполненные первобытными людьми с помощью природных красок. Но на самом деле на территории заповедника можно увидеть не писаницы, а петроглифы — еще одну первобытную форму донесения информации. Петроглифы (от древнегреческих слов «камень» и «резьба) представляют собой изображения, выбитые на камнях кварцевыми орудиями.
Музей «Томская писаница» был создан в 1988 году. Однако началась его история намного раньше. Для научного мира наскальные изображения у реки Томь были открыты в 1721 году, во время сибирской экспедиции Даниэля Готлиба Мессершмидта. Этот немецкий ботаник и медик, приехавший в Россию по приглашению Петра I стал родоначальником русской археологии.
В 1960 году «Томскую писаницу» посетил начинающий археолог Анатолий Иванович Мартынов. Оценив масштабы, он решил провести глубокое исследование памятника первобытной культуры. Мартынов стал инициатором формирования группы ученых, которые принялись за изучение и копирование наскальных рисунков. Их старания не были напрасными. Через несколько лет в свет вышла книга «Сокровища Томских писаниц». Содержание издания было исключительным и приковало к себе пристальное внимание не только со стороны профессионального сообщества, но и общественности. «Томская писаница» быстро стала популярна. Но эта известность сыграла с археологическим памятником злую шутку. Простые люди не могли в полной мере оценить его культурную ценность. В итоге писаница серьезно пострадала от рук вандалов, большое количество рисунков было повреждено. Некоторые из посетителей додумывались оставить поверх изображений тысячелетней давности надписи по типу «Здесь был Коля». Тогда Анатолий Мартынов серьезно озаботился вопросом охраны памятника. Он хотел не только сохранить наследие, но и дать ему новую жизнь. Спустя несколько лет часть территории была объявлена заповедной зоной областного значения.
С начала 80-х годов началась работа над проектом музея под открытым небом. Уже в то время проводились первые экскурсии по «Томской писанице». Посетителям рассказывали о значении рисунков, происхождении скалы, ценности этого места с научной точки зрения.
16 февраля 1988 года вышло постановление о создании на месте скалы историко-культурного и природного музея-заповедника «Томская писаница». Спустя несколько лет на территории заповедника началось строительство культурно-этнографических комплексов (например, усадьбы зажиточной семьи кузнецкого татарина начала XX века). Начало 90-х было сложным временем, но несмотря на это, были построены все задуманные экспозиции. Многие сотрудники в тот период работали практически бесплатно, на энтузиазме.
Наиболее острой была проблема оформления музея в общественном сознании. Простые обыватели по-прежнему не понимали историческую и социальную значимость «Писаницы». Скалы с рисунками явно было недостаточно для того, чтобы придать объекту весомости. Тогда было принято решение об открытии музея петроглифов. Его разместили в заброшенном здании столовой Политехнического института. Он стал тем самым местом, которое давало вдумчивым гостям заповедника понимание того, что они прикасаются к глубокой древности.
В 2003 году на «Томской писанице» появилась резиденция Деда Мороза. Сначала был выстроен небольшой дом, а со временем он разросся до сказочного городка. Это притягивает в заповедник большое количество семей с детьми.
В 90-е годы, когда музей-заповедник только начинал свою работу, его посетители не могли понять, за что они должны платить. Сегодня такого вопроса уже ни у кого не возникает. «Томская писаница» превратилась в полноценный музей под открытым небом со всеми необходимыми элементами инфраструктуры.
В 2023 году цены в «Томской писанице» стали выше. В будние дни стоимость билетов для граждан РФ и Евразийского экономического союза составляет 400 рублей, а по выходным дням — 450 рублей. Для детей и льготных категорий граждан вход в «Томскую писаницу» в любой день недели стоит 350 рублей.
Отдельная плата взимается за экскурсии. Стоимость основных экскурсионных направлений составляет от 500 до 600 рублей за человека. Для организованных групп предоставляются специальные цены.
Отдых на «Томской писанице» тоже возможен. Здесь организована отдельная зона, где можно переночевать в палатках. А для предпочитающих более комфортные условия вблизи от заповедника есть базы отдыха, предлагающие снять домик, а также гостиница.
Для популяризации историко-культурного наследия на территории «Томской писаницы» начали проводить мероприятия разных форматов. Первым таким событием стал этнографический праздник, организованный еще в 1992 году. Он был посвящен теме сибирской свадьбы. А с конца 90-х годов была введена традиция проведения древне-славянского праздника Ивана Купалы. Культурные мероприятия в «Томской писанице» проходят и по сей день.
Основной акцент по-прежнему делается на этнографическую составляющую. Помимо Ивана Купалы, здесь отмечают Рождество, Масленицу, Пасху, Троицу, Спас и многие другие праздники. На народные гуляния в «Писаницу» приезжают многие жители Кузбасса.
Для посещения некоторых платных событий администрация заповедника организует доставку экскурсионным автобусом, который отправляется из Кемерово.
Сайт «Томской писаницы» содержит раздел «Анонсы», где можно посмотреть актуальное расписание ближайших мероприятий. Особенно много событий проводится летом. Настоящей визитной карточкой музея-заповедника стали фестивали «Ретро-Сибирь» (выставка ретро-автомобилей) и «Симфоночь». Также афиша «Томской писаницы» наполнена и другими интересными событиями, которые не имеют прямого отношения к тематике музея. Например, там проводятся Есенинские дни и Дни Шукшина.
Сейчас «Томская писаница» представляет собой благоустроенную территорию с туристическими тропами, указателями, информационными стендами. Первоначально ничего этого не было. Чтобы сформировать полноценные маршруты, потребовались годы. Первый директор музея-заповедника «Томская писаница» Кимеев Валерий Макарович вспоминал, что он руководил по сути несуществующим музеем. В тот период не было даже ограды и охраны, на территорию мог попасть любой желающий.
Познакомиться с музеем-заповедником можно самостоятельно, но более глубокое представление об этом месте дадут экскурсии. Официальный сайт «Томской писаницы» анонсирует разные направления пеших прогулок с гидом.
На сегодняшний момент на территории музея-заповедника действует более 10 постоянных экспозиций, доступ к которым открыт круглый год:
Древнее святилище «Томская писаница» — самое главное место в заповеднике. Это 280 работ наскального искусства бронзовой эпохи и раннего железного века.
Мифология и эпос — экспозиция, которая представляет собой реконструкцию культовых мест народов Северной и Центральной Азии.
«Археодром» — отстроенные в полную величину древние жилища и захоронения.
Музей наскального искусства Азии, представляющий собой самое крупное хранилище копий наскальных изображений народов Азии.
«Время и календари» — экспозиция, посвященная счетно-календарным системам народов мира.
Славянский мифологический лес, демонстрирующий, как выглядело древнеславянское капище. Здесь можно увидеть макеты идолов славянских божеств.
«Широкий улус Кезек» — комплекс, представляющий собой реконструкцию усадьбы зажиточного шорца (тюркоязычного представителя населения Сибири) и хозпостроек.
Монгольская юрта, которая показывает, как был организован быт кочевников и скотоводов.
Зона «Сказка» — резиденция кузбасского Деда Мороза и прилегающий к ней сказочный городок.
Часовня Святых Кирилла и Мефодия — небольшой действующий храм, выстроенный в соответствии с канонами древнерусского зодчества.
Геология Кузбасса, представляющая фрагменты различных горных пород, составляющих недра Кемеровской области.
Также в «Томской писанице» предлагаются интерактивные экскурсии, речная экскурсия к острову серой цапли на катере, конные прогулки и даже спортивные экскурсии. Последний вариант предполагает перемещение по территории заповедника на самокате или гироскутере совместно с гидом.
В среднем одна экскурсия занимает от 45 до 60 минут. Большинство программ доступны для детей любых возрастов. Заявки на большую часть экскурсии необходимо подавать за 3–5 дней. Полноценные экскурсии в «Томскую писаницу» из Томска, Новосибирска, Югры и Новокузнецка тоже организуются. В этом случае туристические фирмы предлагают полное сопровождение, включающее доставку туда и обратно.
Принятая концепция музея включала также собственную зону с вольерами для животных, которые являлись представителями западно-сибирской фауны. Однако реализация этой части проекта постоянно откладывалась. Толчком к действию стал случай. В «Томскую писаницу» привезли медвежонка, найденного в лесах в полном одиночестве. Возможно, его мать убили охотники. Детеныш был обречен на гибель, но неравнодушные люди забрали его и обратились к руководству «Томской писаницы» с просьбой приютить зверя. Так, он стал первым жителем музея-заповедника. Постепенно появлялись и другие животные с непростой судьбой: раненые, брошенные. Сегодня на территории функционирует целый зоопарк.
Музей-заповедник «Томская писаница» находится неподалеку от деревни Писаная и территориально относится к Яшкинскому району Кемеровской области.
Из Кемерово
Расстояние между Кемерово и «Томской писаницей» составляет около 50 километров. Добраться до заповедника можно двумя видами транспорта:
На автобусе. С автовокзала можно сесть на автобус, следующий по маршруту «Кемерово — Яшкино» (либо Пача). Также преимущественно с июня по сентябрь с летнего автовокзала несколько раз в день ходит прямой автобус до «Томской писаницы». Остановочный пункт так и называется: «Музей-заповедник «Томская писаница». Расписание автобусов стоит предварительно уточнять на сайте автовокзала.
На машине. Для начала необходимо выехать на шоссе Егорова, далее оно перейдет в а/д «Кемерово — Яшкино», которая тянется практически вдоль реки Томь. Ориентиром будет деревня Писаная. «Томская писаница» находится рядом с ней. Время в пути составит около 1 часа.
На такси. Несколько местных компаний предлагают заказать такси из Кемерово в «Томскую писаницу» (например, Такси Вегас).
Из Томска
Чтобы доехать до заповедника из Томска, следует выехать на трассу Р400 и держать курс на город Юрга, затем проехать до поселка Яшкино и далее до «Томской писаницы». Маршрут составит больше 170 километров и займет почти 3 часа.
Из Новокузнецка
Для начала нужно выехать на трассу Р384, которая в районе Кемерово перейдет в Р255. Затем нужно уйти на шоссе Егорова, а далее — на а/д «Кемерово — Яшкино», которая приведет к месту назначения. Расстояние между Новокузнецком и «Томской писаницей» составляет около 275 километров. Это около 3,5 часов в дороге.
Из Новосибирска
Движение из Новосибирска начнется с трассы Р-255 (а/д «Байкал»). Далее в районе поселка Юргинский с нее нужно будет свернуть в сторону Юрги и, переехав по мосту через реку Томь, доехать до поселка Яшкино, а затем и до «Томской писаницы». Расстояние составит почти 250 километров.
Среда — воскресенье: с 10:00 до 18:00
Понедельник и вторник выходной
С 1 июня:
Понедельник — пятница: с 10:00 до 18:00
Воскресенье и праздничные дни: с 10:00 до 19:00
Телефон: 8 (800) 600-92-93, 8 (3842) 75-86-33
Официальный сайт: tomskayapisanitsa.ru
Электронная почта: pisanitsa@mail.ru
Другие статьи про внутренний туризм и путешествия по России читайте на сайте https://grandtourist.ru/.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Telegram #ЯТУТ
Тут больше красивых мест России с координатами
Горная Шория – регион на юге Кемеровской области, на стыке Западного и Восточного Саяна – горных систем Сибири и Алтайских гор.
Её по праву называют Сибирской Швейцарией за природные богатства и красоту.
В Горной Шории расположен национальный парк с уникальной первозданной флорой и фауной. И на его территории образован этнографический музей под открытым небом «Тазгол».
Визитной карточкой Горной Шории являются ее уникальные туристско-рекреационные возможности, в частности горнолыжный туризм.
Интересна Горная Шория и зимой, и летом. Сплавами по горным рекам и отличной рыбалкой, карстовыми пещерами, вертолетными маршрутами, экскурсиями по кресельной дороге. Здесь теплое лето с большой продолжительностью солнечного сияния до 2118 часов в год. В зимний период характерны ясная, не очень морозная погода, устойчивый и мощный снежный покров, достигающий в горных долинах 2 метров.
Координаты - 53.252339, 88.625778
Фотограф - неизвестен
Привет, пикабутеры! Ищем попутчиков для поездки машинами на Алтай. Маршрут обсуждаем, но мы планируем так примерно: Кемерово - Таштагол - Турочак (можно через Бийск)- Чемал - Акташ - Кату-ярык - Чулышманская долина (грибы, Учар) - на пароме по Телецкому в Артыбаш, далее по ситуации.
У нас семья три человека 29,30,5 лет. Машина киа сид, пузотерка, но мы смелые) уже бывали в Чулышманской долине)
Все наши друзья без отпусков, либо не имеют возможности и/или желания платить за паром по Телецкому озеру (15к с машины).
Жить будем дикарями на маршруте, палатки.
Мы практически адекватные, веселые)) ребенок походник, не ноет) без особого экстрима, интим не предлагать))
Отпуск у нас с 9 июля 2 недели.
коммент для минусов оставляю внутри
Через 2 недели планирую длинное путешествие на автомобиле из Москвы на Байкал и обратно. Планирую посетить города Котельнич, Киров, Пензу, Омск, Екатеринбург , Тюмень, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск.
Обращаюсь к пикабушникам из этих краев за советами, на что посмотреть, где безопасно поесть, есть ли нюансы по дороге. Заранее благодарен!
Решили с супругой и дочерью съездить на море и выбор пал на Геленджик, где уже были в 2016 на Тонком мысе. Поезд и самолет отпали сами собой, т.к. в поезде не комфортно и долго идет, а цена на самолет кусается — 30000 на одного в обе стороны. Поехали на авто, перед этим проверив у знакомых на СТО состояние авто к дальней поездке. Багажник так вообще был забит вещами "под крышечку" и половина заднего сиденья также во всяких игрушках для дочери, всякая разная еда в дорогу.
Поездка в 4600км заняла 3,5 дня. Управился бы и за 3 дня, но подвели свечи, которые менял на ТО2 (покупал не у дилера, а заказывал оригинал на emex). Не доезжая до Ишима при обгоне высветился Check и загорелась EPC, пропала тяга и началось троение. Благо всегда с собой ELM-адаптер и считав ошибки, обнаружил пропуски зажигания в 1 и 2 цилиндрах.
Небольшое отступление: тут следует сказать, что у меня уже была такая проблема в Кемерово примерно за 3 недели до поездки, когда отображались пропуски зажигания в 1 и 2 цилиндрах, но выкрутив свечи никаких признаков умирания не заметил (всё-таки были заменены на ТО2 примерно 3500 км назад). Поехал к дилеру и в ходе проверок выявили, что это свеча 1 цилиндра и поменяв её (естественно за мои деньги, т.к. гарантия на свечи не распространяется, к тому же я сам их покупал) проблема ушла. Как сказал дилер, возможно свеча контрафактная попалась и желательно покупать у них, чтобы не нарваться на подделку. Теперь после того, как вернусь в Кемерово съезжу к дилеру и покажу им их свечу с 1 цилиндра и свечу со 2 цилиндра, которую купил сам — у них у обеих одинаково сломан изолятор, пусть объяснят, почему их оригинальная свеча повела себя также, как возможная подделка.
Итак, продолжаем по путешествию с приключением: остановился, сбросил ошибки и какое-то время машина ехала как ни в чем не бывало, но стоило только интенсивно разогнаться, как EPC загорелась снова. После повторного сброса ошибок уже ехал размеренно, чтобы проблема не проявилась снова.
В итоге доехав до Ишима начался обзвон автомагазинов на предмет наличия свечей на мой двигатель 1.4 и… вообще нигде ничего не оказалось в наличии, только под заказ на следующий день. Не стал ждать следующего дня, а созвонился с дилером в Кургане, узнал по наличию свечей и потихоньку поехал еще 200км до них (заметил, что если ехать до 100км/ч с плавным медленным разгоном то ни check, ни EPC не загораются, троения нет, ошибок в памяти нет). Но т.к. время уже был вечер и я никак не успевал до закрытия, пришлось заночевать в Кургане, чтобы с утра сразу двинуться к дилеру. К тому же еще так совпало, что тесть, который работает дальнобоем, в это время был в Кургане и мы с комфортом переночевали у него в фуре. Итого в первый день, со стартом в 4 утра из Кемерово и прибытием примерно в 1 ночи следующего дня в Курган, было пройдено расстояние 1600км.
Поспав до утра, двинулись до дилера Керг Курган и пока ждал открытия, выкрутил свечи из 1 и 2 цилиндра и обнаружил, что на обоих был сломан изолятор электрода. Купил 3 свечи, 2 поменял, одну оставил про запас и машина снова стала как новая — полетели дальше). И остальная часть путешествия прошла без каких-либо проблем с авто.
Вот только на такое дальнее расстояние сиденья вообще не удобные и если бы не подушка под спину и шею, то хз как доехал бы. Подушка сиденья еще короткая, левая нога постоянно затекала так, что когда приехал в Геленджик, мышцу защемило и хромал дня 3. В этом плане предыдущее авто (Renault Fluence) по сиденьям более комфортный, т.к. там есть поясничный подпор и подушка сиденья более длинная — когда в 2016 на нем ехали Москва — Геленджик — Кемерово, то ничего не затекало.
Подведя итог, хочется сказать, что в плане динамики машина очень порадовала, особенно проезжая Уральские горы, когда удавалось удачно обогнать без аварийных ситуаций там, где не успевали более мощные авто. Ну и по расходу не может не радовать 6,2л/100км с постоянно включенным климатом при скорости от 80, когда плетешься за фурой и до 140, когда впереди никого нет. В итоге на бензин было потрачено 15500 руб. в одну сторону. В Кемерово всегда заправлялся на Газпроме G95, но дилер рекомендовал лить просто 95, чтобы было меньше присадок, которые могут негативно влиять на свечи и в итоге в поездке везде лил 95. Заправлялся также только на Газпроме, один раз на Роснефти, один раз на Лукойл, когда вблизи не было Газпрома и опасался, что не хватит остатка в баке.
В Геленджике на заправке встретил земляка:
Качество дороги почти везде на отлично, не приходится обруливать ямы, кочки. Только в одном месте после Волгограда в сторону Сальска примерно 150км была дорога как стиральная доска. Но эти бесконечные ремонты😠 — в сумме на их проездах по очереди было потеряно наверное часов 8 и это еще удалось один ремонт объехать через деревню, сократив 2 часа.
Для меня впринципе дальние поездки в радость, не смотря на дискомфорт посадки. Ехал с утра до позднего вечера, потом часа на 2 менялись с супругой, в это время немного спал и ехал еще пару часов. Часов 5 на сон и снова в путь:)
Впереди через 2 недели еще обратный путь домой:)
P.S. если ехать куда-то далеко, то конечно нужен более комфортабельный авто.
Ну и напоследок фото рабочего места на летней кухне (в отпуске только дочь, а мы с женой работаем удалено)😁
С августа 2019 года по ноябрь 2020 год по долгу службы был командирован из своего родного города Петербурга в Кемерово. Т.е. год и три месяца прожил в Кузбассе.
До Кемерово я жил в командировках в Благовещенске, Твери, Туле. Был проездом через многие города России. Т.е. опыт сравнений у меня вырабатывался годами.
Что я знал о городе Кемерово до поездки? Само название города ничем не выделялось. Я часто слышал про Кузбасс и уголь. Но в голове никак не связывалось, что Кемерово это и есть Кузбасс. Из городов Сибири на слуху всегда были Омск, Новосибирск, Красноярск, Иркутск. А Кемерово и тем более Новокузнецк в новостях не красовались. Дурную известность Кемерово, конечно, принёс плачевный пожар. И после этого я представлял этот город, как место холода, отчаяния и вечной депрессии. Поэтому когда собирался, читал не про край, а про выживание зимой и в каком районе поселиться, чтобы не убили гопники.
Полетел я в Сибирь на автомобиле. И всю дорогу ничем меня было не удивить, пока я не выехал из-под Новосибирска. Где-то около Таная меня стал накрывать восторг. Август, солнце, я еду в Сибири и вижу не дремучие бескрайние леса, а офигенные по красоте просторы: пастбища, поля хлебных культур, сенокосные сочные луга. На обочине меня не грызёт мошкара, а обдувает горячий медленный ветер. По небу плывут взбитые облака и ближе к земле, гипнотизируя, парят ястребы. Таких пейзажей я даже на юге не видывал. Это было открытие.
Сам Кемерово встретил меня жарой под 30, вдохновляющими запахами растений и трав, потоками разговорчивой молодёжи, порядком. Так я начал проникаться благополучием этого города, а за год жизни в нём и вовсе стал его поклонником.
Всё это было затянувшееся предисловие. Далее по существу.
Когда говорят о Сибири, все представляют дикий холод. На самом деле понятия север и Сибирь нужно разделять. Питер - это север. Питер - это заболоченная местность, тайга, высокая влажность, пронизывающий ветер с залива. В Питере зябко летом, адски холодно поздней осенью и до костей свежо в морозы. Серое каменное небо - визитная карточка Питера, ну и Кольского п-ва. Солнца катастрофически не хватает. Бывает целое лето льёт дождь. Климат в Питере реально северный и суровый.
Кемерово - это сбалансированный климат. Климат здорового уравновешенного человека, в отличие от Питера. Лето в Кузбассе сухое и жаркое. Зима сухая и морозная. Меня пугали морозами. Советовали авто ставить в подземный гараж. Я испытал -39 С, но авто, чихая, завелось и меховой шубы не понадобилось. По ощущениям с Питером разница где-то в 10 градусов. Т.е. если в Питере -25 С, то в переводе на кемеровскую это -35 С. Думается, дело здесь во влажности и ветре. В Кемерово солнце бывает встречает по утрам две недели подряд и не уходит. Это даёт заметный заряд эмоциональным силам. И уже не хочется никого расчленять, а хочется слушать регги :)
В Питере, если ты соскучился по природе, надо ехать далеко и подальше. Природа начинается в 60-ти км от города. Тошно смотреть, как люди в городских парках на майские пистонят шашлык среди мусора и запаха домашних животных. В Кемерово, отъехал от города 20 км и ты в настоящей деревне.
Многие кемеровчане жалуются на плохую экологию из-за деятельности градообразующего предприятия "Азот" и угольной ТЭЦ. Говорят, что им тяжело дышать, что люди болеют и прочее. Доказательством этому служат "режим черного неба" (смог зимой) и черный снег, имеющий место быть по области (угольная пыль). Забавно видеть в центральных новостях пост про смог и кучу комментариев "задыхающихся" людей. На самом деле, за всю зиму смог я встретил раза три. В частных кварталах зимой топят углём, поэтому в воздухе присутствует его запах, но запах не сильный, как на Витебском вокзале, например. Считаю, что проблема с экологией в Кемерово преувеличена из-за невозможности сравнивать. Мне кажется, в Питере столько авто, что любой двор вечерами - газовая камера. Из пруфов могу сказать, что Питер не только лидер по психическим заболеваниям, но и по раковым опухолям.
Кемерово - это благоустроенные зелёные районы. Я увидел в Кемерово свои представления о современном российском городе. Малоэтажная новая застройка, множество современных детских площадок, множество зелёных скверов, бульваров. В любой части города можно пойти и красиво погулять. Отметить стоит набережную, бульвар Строителей, Весеннюю улицу. Даже на окраинах города много свободных пешеходных зон с отличными видами на природу. Кемерово удобен, красив и ухожен, в отличие от соседей: Томска, Новосибирска и Новокузнецка. Минусы: городу не хватает урн для мусора (в СПб у каждой парадной), много пивнушек в жилых домах.
К сожалению, в плане обустройства Питер стал не пригоден для жизни. Блогер Варламов не даст соврать. Новые районы безбожно застраиваются. Раньше были спальные районы, теперь районы - парковки. Кажется, что нет никакого градостроительного плана, есть просто жажда денег. Районы без метро, без удобных проездов к ним, без зона отдыха, садиков, школ, клиник. Питер может гордиться самым большим человейником в России (в Кудрово). Имеет место быть уплотнительная застройка старых районов, застройка парков.
Кемерово - это хорошие дороги. На дворе 21 год, а дороги Питера напоминают о конце 90-х. Тогда как в столице Кузбасса не встретишь ямы. Дороги латают постоянно. И в сравнении с регионами это круто. Из минусов дорог - это когда весной исчезает разметка, долго думающие светофоры, почти каждый перекрёсток - знаки "движение по полосам", областные ПАЗики вместо красивых автобусов (исправляют), раздолбанные трамвайные пути (в Питере получше), несимметричные перекрёстки (движение прямо через изгиб, например), пыль на обочинах (плохая дождеприёмная система): приходилось мыть авто каждую неделю (в ответ на это в Питере есть грязе-гейзерный КАД).
В Кемерово живут хорошие люди. Вот поживите под Москвой и поймёте, что хорошие люди для хорошей жизни - это важно :) Не было у меня конфликтов с местными в Кемерово. На дорогах никто ни разу не подрезал. Ночами гулял даже забулдыг не видел. Никто не пытался задеть. Было комфортно. А вот по приезду в Питер немного поджал авто человека, а он мне на лобовом пальцем написал, что я "чудак через м". И это повседневность.
Удивляет, что многие молодые жители Кемерово хотят покинуть город. Большинство почему-то ратует за Калининград. Здесь я вижу, во-первых, тенденции (моду), во-вторых, комплекс провинциала - ощущение неполноценности из-за жизни далеко от центра (тип там что-то решается, а здесь нет), в-третьих, отсутствие опыта сравнения. Мне представляется образ студента, который наивно думает, что жизнь и карьера только там, где мегаполис, где больше огней на закате.
Сравнивая цифры зарплат с цифрами на ипотеку, коммуналку, проезд, я вижу, что по уровню жизни Кемерово не уступает Питеру. В Питере можно сделать карьеру и зарабатывать, но постоянная "борьба за парковочное место" и стоимость недвиги, точно укоротит жизнь. Здесь говорят, что Питер - это культурная жись: концерты, театры, клубы и пр. Конечно, в этом плане Кемерово на отшибе. Но выручает интернет. Да и в этом ли суть?
Подвожу итог. Если найти себя в Кемерово, то можно жить достойно, спокойней, удобней, счастливей, дольше, чем в Питере. И таких людей я встречал. Они говорили: "Нах нам твоё болото с европейскими декорациями в углу, когда у нас дача в 10-ти минутах от дома, лес, рыбалка и Шерегеш". И с возрастом понимаешь, что они правы :)
Фото из нета: Кемерово, Комсомольский проспект