Друзья перед вами мой очередной дневник под названием "Не ходите дети в Африку гулять 1" в котором я расскажу о своей первой разведке "боем" в Северную  Африку. Дневник условно делится на 3 части: 

"Городская", где я перемещаюсь на всевозможном транспорте между самыми известными и интересными городами Марокко.

"Экскурсионная" здесь я путешествую с группой по древним глиняным городам и на Верблюдах по Сахаре.

"Горная" - посвящена самостоятельному треккингу по горам Атлас и восхождению на высшую точку Северной Африки гору Тубкаль.

Кто еще не знаком с  моими рассказами предупреждаю, мат, доморощенная философия, размышления по социальные и политические темы имеют место в рассказах, как неотъемлемая часть меня и  моих путешествий.

День 1.

Путешествие пыталось сорваться множество раз, словно мне что-то мешало. То не было билетов, то они стоили кучу денег, потом посредник сказал  что один из сегментов перелета отменен и загасился, не снимая трубку. В итоге я узнал о том что я все таки лечу в Африку за 2 дня до вылета  23 декабря 2019 года. А 25  я уже выходил из поезда Питер- Москва и мчался в Аэропорт, чтобы долетев до Рима просидеть 4 часа в ожидании стыковки. Перелет задержали и  на землю королевства Марокко я вступил в глубоких сумерках.

Ночная Касабланка заставила меня понервничать. МапсМи вел меня кратчайшими маршрутами и маршруты эти были по промышленным районам, где  во мгле неосвещенных улиц кипела жизнь. Я  же не имея интернета, местных денег, не владея французским шел из аэропорта пешком с огромным  90 литровым рюкзаком на плечах в поисках хостела, забронированного в Риме. Хостел я  так и не нашел, как не нашел я нужного номера дома на указанной в письме улице. Набродившись  в волю я просто наткнулся на хостел "International" и в нем  провел ночь. Свою первую ночь  в Африке!

День 2.

Утро вечера мудренее. Утром я вновь почувствовал себя уверенно,  позавтракал и пошел изучать город. Очень странный город, грязный город, город совершенно не похожий ни на  что виденное раньше. И надо признать мне не очень нравилось.

Бредя по узким улочкам, со странной смесью запахов мочи и плова, я добрался до Океана! И город прямо преобразился в моих глазах!

Советую найти и прослушать трек Almora - 1945 (Turkish), очень круто было слушать его и вдыхать океанский воздух, глядя на творение людей поклоняющихся Аллаху.

Мечеть Хасана Второго высотой минарета 210 метров(!) поражала масштабом и красотой.  Словно страж, словно титанический маяк или фентезийная цитадель мечеть возвышалась над океанскими волнами и не отпускала меня несколько часов.

Почему я назвал это путешествие "разведка боем"? Потому что у меня не было никакого плана, сплошная импровизация. Поэтому поглазев еще и еще, и еще не много на величественное здание я  поспешил вернуться в хостел, чтобы сидя в вайфае погуглить а куда же мне собственно двигаться дальше.

Я принял решение  ехать на поезде в столицу Марокко, город  Рабат, поскольку вокзал находился от хостела в шаговой доступности, а ехать было совсем не долго. Сейчас, в самом начале путешествия я мало писал в дневник, насыщаясь впечатлениями, старался  избегать рискованных транспортных авантюр. Нужно понять регион, почувствовать настроение, отношение людей. Забегая вперед, когда я освоился я ездил на попутках, ослах, верблюдах, телегах, мопедах, но пока что вокзал и поезд.

Конец 2 го дня. Продолжение следует.

Мечеть Хасана II является самым высоким мусульманским религиозным сооружением в Африке и одним из крупнейших мечетей мира.
Архитектор этого сооружения француз Мишель Пинсо, хоть и не был мусульманином, но спроектировал мечеть так, что слова из Корана "Трон Аллаха находится на воде" понимались буквально. Это величественное сооружение стоит на берегу Атлантического океана и даже при небольших волнах, создается ощущение, что мечеть плывет по воде.
Начало строительству Мечети Хасана II было положено 12 июля 1986 года. 2500 строителей и более 10000 декораторов справились в срок и преподнесли подарок королю Морокко Хасану II на его шестидесятый день рождения. Для простых верующих мечеть открыли 30 августа 1993 года.
Подобно египетским фараонам, короли Марокко соревновались друг с другом в наследии. Конечно, Хасан II переплюнул своих предшественников. Мечеть занимает почти 9 гектаров. Под ее сводами могут одновременно молиться 25 тысяч верующих. Также, рядом со стенами этого грандиозного здания сделана специальная площадка, для тех, кто не попал внутрь. Ее вместимость 80 тысяч человек. И говорят, что в большие мусульманские праздники и этого бывает мало.

Продолжим тему про камни. Первая  Вторая

Поехал я как то с друзьями в Марокко покататься. Арендовал у немцев несколько квадриков, договорился с французами чтобы они их забрали в Дюссельдорфе а заодно мой прихватили со своей базы, под Парижем. И привезли всё это вместе с механиками в Мерзугу.

Прилетели мы значит в Касабланку, переночевали в пафосном отеле-казино, взяли машину и тоже двинули через Атлас в Мерзугу, в пустыню. Френчей с техникой ждать.

Но история не про это, про это в следующий раз, ща про камни.

Приехали френчи уже вечером, с квадрами на прицепах и в фуре, все со снятыми колесами, так удобнее везти. А вечером в пустыне ресторан, заводные диджеи и прочие излишества…

Утром помятые механики всё подшаманили, собрали. Свои квадры тоже. Сели и поехали катать. В этот день решили по камушкам поездить. Острые они там падлы, как бритва.

Но деваться некуда, скиллы перед гонкой надо прокачивать. Резина на них конечно режется, хоть и шестислойная, но подвеску без такого треша не настроишь. Друзья по дорожке погнали а я прямо по вот по такому чуду чудесному.

Чувствую, на шестидесяти километрах в час, жопу кидать начало, сбросил скорость, думал уйдет эффект. А нихера, добавляю газ и всё начинает выходить из под контроля. Причем смотрю на ходу на заднюю резину - целая, не спущенная. Задний маятник тоже работает, не болтается. Тормозить на таких торчках это гарантировано разложиться. Значит будем останавливаться накатом.

Слез, посмотрел, джоб твою мать! На задних ступицах осталось по две гайки из из четырех и те уже на последний витках. Остальные шпильки срезаны или загнуты. Диски по 200 евро уже имеют отверстия в форме овала…

Улети я на таких камушках, никакая защита бы не спасла, моментом в фарш.

Свистнул по рации механикам, подъезжают, que s'est il passé? что случилось, спрашивают. la fin de toi пиZZdец вам - отвечаю. Кто колеса прикручивал?!

Смотрю в глазах у них счетчик закрутился, евро считает, убытки. Обслуга техники и гарантия то на них.

Мы говорят, Dostoevskyi, всё на совесть прикрутили, оно само.

Окей, говорю, давайте ключ, ща сам оставшиеся гайки подтяну, разворачиваемся и малым ходом назад тридцатку катим. А в отеле чтобы «всё само» себя в порядок привело. К утру желательно, впереди ведь ещё пять дней…

Кивнули они грустно и поехали обратно. Утром сделали. За свой счет.

Так что пять дней мы всё таки покатались.

Они же кстати и на ралли Сардиния меня подставили. Движок не смогли сделать, перед стартом. В контракте и обслуга и запчасти и любой ремонт кроме тоталя, в течение 20 часов. По факту-болт. Но деньги вернули, хотя и не хотели.

А говорят только у русских распиZdяйство процветает. Всегда подписывайте договор на услуги.

Продолжение следует…

Эта мечеть является крупнейшей мечетью Марокко и одной из крупнейших в мире.

Сооружение находится на берегу Атлантического океана, вид на который открывается из гигантского стеклянного зала, вместимостью в 25 000 верующих.

Общая вместимость составляет 105 000 верующих. Высота единственного минарета равна 210 метрам.

Дизайн разработал французский архитектор Мишель Пинсо.

Здание мечети расположено на территории равной 9 гектарам.

Внутри молитвенного зала воздвигнуто 78 колонн из розового гранита, полы устланы плитами из золотистого мрамора и зелёного оникса. Кровля покрыта ярко-изумрудной черепицей.

Полы имеют подогрев, крыша может раздвигаться, а само здание является сейсмоустойчивым.

В верхней части минарета имеется лазерный прожектор, создающий в небе световую линию зелёного цвета длиной в 30 км в сторону Заповедной Мечети в Мекке.

Здание задумано таким образом, чтобы при приливе у молящихся создавалось впечатление, что мечеть плывёт по волнам подобно кораблю.

Архитектура и не только - телеграмм канал про архитектуру, дизайн и строительство