Битва перекупов или Станиславский отдыхает)
Ко мне постоянно обращаются с любыми вопросами по автомобилям, в том числе за товарищеским советом, как продать что-нибудь ненужное, чтобы остаться при своем интересе или хотя бы при автомобиле.
Стояла простая задача, есть паркетник Infiniti FX, который по больше части стоит на паркинге и тупо стареет. Перед нами модель еще в первом поколении, 2007 года выпуска, на тот момент достаточно крутой паркетник, купленный в 2008 году у официального дилера в РФ.
А дальше начинается самое интересное, у машины за все время 1 владелец! Пробег за 13 лет составил меньше 73.000 километров. Никто ничего не крутил, просто мало ездили, поверьте и такое бывает.
5-6 тысяч в год для 3-ей машины в семье в целом нормально)
Машина в отличном состоянии, особенно с учетом своего возраста, но было 2 ДТП: въехали в задний бампер и заменили двери с левой стороны, но безопасность не срабатывала, двери просто поменяли, а бампер перекрасили.
Из свежего притертость, которая достанется новому владельцу бесплатно, то есть даром)
Изначально владелец хотел получить за свою машину всего лишь 500.000 рублей, но я его быстро убедил, что нет смысла так дешево продавать, к тому же налетят халявщики и не удивлюсь, что выбьют у него еще и скидку)
Забираю машину к себе, и чтобы не мудрствовать лукаво выставляю машину за 680.000 рублей, с учетом того что низ рынка по этой цене около 620.000 рублей, шлак за 500 в расчет не берем)
Причем в начале предлагаю товарищу, который искал недорогую машину себе, но его испугали замененные двери, а у меня не было не сил нежелания кого-то в чем-то убеждать)
Дальше иду на самую распространенную площадку по продаже автомобилей и выставляю объявление. Проходит меньше минуты и телефон оживает.
Спустя 1 минуту после активации объявления появляется покупатель, который давно искал нечто подобное, и с радостью купит мою машину, если все написанное правда.
Он предлагает оставить залог в 5.000 рублей и в течении часа приедет на осмотр и сразу готов забрать машину, но с одним условием, если я сразу сниму объявление с продажи. Не вопрос, он мне скидывает задаток, я захожу на площадку, а там уже 5 человек написали свои вопросы по машине в личные сообщения. Снимаю машину с продажи.
Проходит 30 минут и мне отзванивает владелец автомобиля, которому стали звонить перекупы, когда не обнаружили только что появившиеся объявление. Он не понимает откуда у них появился его номер телефона. Оказалось, что на одной из фотографий стикер криво закрыл государственный регистрационный знак, и через бот в телеграмм по парковкам он получил данные владельца. Не проходит 5 минут, он скидывает владельцу сообщение, и зачем-то приплетает беременную жену и рассказывает про нелегкую долю, как он впустую потратил 2 месяца жизни) Бедолага)
Беру его номер и созваниваюсь. Объясняю ситуацию, что ко мне уже едет покупатель и если он откажется, то я ему сразу наберу. Видимо беременность слишком давит на него, и он сразу предлагает за машину 750.000 рублей, без осмотра!
Объясняю, что есть уже покупатель, и мне надо с ним в первую очередь все решить.
Через час с небольшим приезжает первый дозвонившийся, матерый барыга, жизнь которого как минимум удалась. Он попросил только завести двигатель, и когда услышал, как запела бензиновая шестерка чуть не заплакал)
Объясняю ситуацию, что пока он долго ехал, объявился еще один клиент, показываю сообщение и рассказываю, что ставки выросли и есть другой барыга, готовый отдать 750.000 рублей за машину. Матерый моментально все понимает и без всякого соплежуйства и торга достает наликом 750.000 рублей! Но только с одним условием, что цена не будет больше увеличиваться)
Я рад, что смог помочь своим знакомым продать машину по более высокой цене, хотя понимаю, что для них это капля в море.
Но это еще не конец, в личных сообщениях все не унимается один ценитель прекрасных японских кроссоверов первой половины 2007 года и не теряет надежду урвать лакомый кусок)
Смотрю на эти совсем не милые виртуальные рожи, которые брешут по любому поводу, чтобы только урвать добычу побольше и так становится мерзко. Наши театральные подмостки теряют в их лице талантливых актеров, которые за секунду смогут переобуться в кого угодно, чтобы только найти подход к публике, а точнее к очередному лопуху.
Самое смешное, что спустя 13 лет, в 2021 году продали автомобиль чуть дешевле, чем владелец купил его в 2008 году! Точную цену он не помнит, около миллиона рублей, тогда у Инфинити были проблемы с продажами, и они сделали ему шикарное предложение, но вот курс в 24 рубля за доллар отложился у него в голове!
Смотрите и ностальгируйте)
Продолжение следует!
Infiniti M35X 2006 год. Ошибка 4WD
Коллеги, всех приветствую!
Может кто подскажет!
У меня инфинити м35х, 2006г.
Когда машину вывешиваем на подъёмнике, крутятся все 4 колеса, то есть полный привод работает. Как только начинаем ехать, уже на асфальте, минуты через 2 загорается 4wd (иногда сразу как только машина трогается) и передний привод не работает, крутятся только задние колеса, проверяли на льду. То есть под нагрузкой перестаёт работать 4Wd. Подскажите пожалуйста, может кто в курсе. Заранее спасибо!
Infinity FX-37. Черный матовый. Лучшее применение автовинила
Всем привет.
Хочу рассказать об одном недавнем проекте.
Очень часто обсуждение в комментариях приходит к вопросу, можно ли использовать ПВХ пленку как альтернативу покраске. Мнений много. Моё личное - нет нельзя, но если очень хочется то можно.))
Владелец данного автомобиля, как раз выбрал виниловую пленку, а не покраску, имея целью освежить внешний вид машины.
Однако помимо объективно "уставшего" кузова мы имеем кучу других проблем:
Плачевное состояние хромированных элементов.
Проблемы с хромированными деталями встречаются у многих автомобилей. Здесь же вовсю постаралось время. Местами хром начал отслаиваться, потускнел и деформировался.
По проекту мы планировали все хромированные элементы переделать в черные глянцевые. Если бы хром был в порядке, то оклейка производилась бы сразу на него. В нашем случае весь хром следовало демонтировать, так как ремонту он не подлежит.
Делается это просто. Покупается хлорное железо, ванночка по размеру детали и все замачивается на некоторый срок.
Некоторые из очищенных элементов отправились на покраску. Остальные - на оклейку.
Вторым неприятным нюансом стали прогнившие крепления.
Это постоянная проблема автомобилей с большим пробегом и в этом нет ничего удивительного. В кузове куча мест, куда набивается грязь и вода, заставляя крепеж гнить. Если в работу ставится такой автомобиль, надо иметь это ввиду.
Сломанные клипсы меняем на новые. Крепеж по возможности чиним, или же заменяем на холодную сварку.
Ну и последний неприятный момент, связанные с возрастными тачками.
Это грязь. Много грязи!
Во всех щелях и углублениях. Под каждой демонтируемой деталью. Повсюду.
Пленка любит чистоту. Поэтому мойке таких автомобилей можно посвятить отдельный пост.
Какой бы чистюлей не был автовладелец, грязь все равно залезет в укромные места и будет там копиться.
Занимался я этим автомобилем один полный день (арматурка и мытье). Он прошел четыре стадии мойки, не считая обычную мойку перед принятием авто в работу.
Также помыл и почистил элементы, которые на оклейку не влияют. Но думаю это приятно осознавать, что на твой обновленный автомобиль ставят обратно чистые детали, а не то что было.
Закончив с прелюдией - начинаем оклейку. Тачка у нас стоит на домкратах, так как колеса уехали в покраску.
Пленка - классический черный матовый от фирмы ORACAL.
Задумка - черный матовый кузов, с черными глянцевыми элементами и черными матовыми дисками.
На капоте хорошо видна "усталость" кузова. Помимо стандартных сколов он изобилует пятнами от химии, фекальными птичьими атаки и прочим битумом. На стадии мойки самые заметные дефекты были удалены, остальное перекрыла пленка. А нам как раз это и нужно.
Еще одна деталь, на которой хотелось заострить внимание.
Задняя крышка или крышка багажника.
Для любой пленки, будь то винил или полиуретан - детали, яйцеобразные по форме - головная боль. Данный элемент кузова, пожалуй самый сложный, что я встречал, но получилось классно.
Делали вдвоем. В следующий раз позову третьего.
После всех процедур произвели химчистку и озонацию салона.
Ну а затем финальная стадия - сборка и подготовка к выдаче. Это особое удовольствие, наблюдать как готовые детали собираются в одно целое и становится тем, что было задумано.
Данный проект не назовешь оригинальным или специфичным. Черный матовый и черный глянцевый популярное сочетание. Это скорее классический вариант, для того, кто хочет взбодрить своего четырехколесного друга, а себе подарить ощущение обновленного автомобиля.
Вот так
p.s. Будем считать данный пост в рамках пятничного "моё")))
Всем удачи.




































