Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
#Круги добра
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Классический пинбол, как в древнем игровом автомате или в компактной игрушке: есть пружины, шарики и препятствия. В нашем варианте можно не только зарабатывать очки: чтобы пройти уровень, придется выполнить дополнительную миссию.

Пинбол Пикабу

Аркады, На ловкость, Казуальные

Играть

Топ прошлой недели

  • SpongeGod SpongeGod 1 пост
  • Uncleyogurt007 Uncleyogurt007 9 постов
  • ZaTaS ZaTaS 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
Uriy.Milutin
5 лет назад
Споры о науке

Лунная точка зелёного кота Егорова⁠⁠

Лунная точка зелёного кота Егорова NASA, Zelenyikot, Высадка, Егоров, Инспекция, Луна, Космос, Длиннопост

17 июля 2019 года были опубликованы снимки высокого разрешения мест посадки «Аполлонов», сделанные спутником, созданным негосударственным и некоммерческим объединением специалистов и энтузиастов Российской Федерации. На данных снимках видны лунные модули и даже следы, оставленные астронавтами. Аппарат заснял места посадок «Аполлона - 11», «Аполлона - 12», «Аполлона - 14», «Аполлона - 15» и «Аполлона - 16». Разрешение камеры до 0,5 метра/пиксель.

Лунная точка зелёного кота Егорова NASA, Zelenyikot, Высадка, Егоров, Инспекция, Луна, Космос, Длиннопост

Можно разглядеть и модули, и черные пятна выжженного грунта, и тропинки, протоптанные астронавтами. У каждого любителя фантастики сердце начинает колотиться быстрее, когда он смотрит на эти фотографии.

Лунная точка зелёного кота Егорова NASA, Zelenyikot, Высадка, Егоров, Инспекция, Луна, Космос, Длиннопост

Портал "Большой форум" взял интервью у популяризатора космонавтики, блогера Zelenyikot[1], журналиста, писателя, автора идеи проекта Виталия Егорова.

Лунная точка зелёного кота Егорова NASA, Zelenyikot, Высадка, Егоров, Инспекция, Луна, Космос, Длиннопост

БФ: Здравствуйте Виталий. Расскажите нашим читателям, как вам пришла идея организовать такой проект?


В. Егоров: Я веду несколько блогов и сообществ в различных соцсетях, в том числе "Открытый космос", "Curiosity - марсоход", "Спутник Электро-Л". По моей инициативе были проведены успешные поиски спускаемого аппарата "Марс-3" на поверхности Марса, поэтому опыт космической археологии у меня был.


Работаю специалистом по связям с общественностью в российской частной космической компании “Даурия Аэроспейс”. Мои коллеги первыми поддержали идею разработки лунного микроспутника, выразив готовность ею заниматься в свободное от работы время.


Я с детства интересовался космосом, исследованиями планет и спутников, изучением Луны и Марса. Сегодня с удовольствием делюсь своим интересом с читателями и подписчиками. Пришло время не только следить за чужими открытиями, но и осуществлять свою космическую программу.


БФ: Довольны ли вы достигнутыми результатами?


В. Егоров: Безусловно. Все поставленные задачи были выполнены на отлично. Мы составили топографическую карту, измерили радиацию на лунной орбите, изучили лунные полярные регионы, включающие в себя поиск залежей водяного льда, и исследование параметров освещённости, составили сверхточные карты с нанесением объектов не менее 0,5 метра, с целью найти лучшие посадочные площадки.


БФ: Вы не упомянули главную цель проекта, - "попытку увидеть "Аполлоны".


В. Егоров: Инспекция мест высадок астронавтов была побочной целью нашего проекта, и она тоже осуществлена в полном объёме.


БФ: Но на страничке по сбору средств на проект, цель инспекции мест высадок астронавтов была заявлена единственной. Цитирую вас: Как вы думаете, были люди на Луне или нет? Наверное, многим попадались бесконечные дискуссии на эту тему в блогах, соцсетях, форумах и новостных сайтах, которые не утихают годами. Кто-то считает невозможными пилотируемые полёты на Луну, кто-то уверен в обратном, а многим просто некогда разбираться в изобилии доводов каждой стороны. Но, кто бы ни предлагал свои аргументы, в конце приходится признать, что почти все доказательства полётов людей на Луну предоставлены американским космическим агентством NASA и перепроверить эти данные участники споров не могут. Группа энтузиастов космонавтики решила изменить эту ситуацию.[2]


В. Егоров: Она была единственной на первом этапе. По мере реализации проекта мы существенно расширили его задачи, так как собранные средства это позволяли.


БФ: Что вы теперь можете сказать о споре "летальщиков" с "нелетальщиками"?


В. Егоров: Обнаружены следы пребывания посадочных модулей Аполлона 11,12,14,15. Всем известные доводы, что американцы не высаживались на Луне получили новое опровержение. Получены изображения следов, оставленных колесами вездехода, использовавшегося астронавтами для перемещения по Луне. Даже предварительный анализ снимков дает основания для того, чтобы развеять все высказывавшиеся версии о том, что экспедиция якобы была инсценирована.


БФ: Но согласно того же первоначального проекта спутника для фотосъемки Луны вами было сказано: Аппарат будет нести фотокамеру высокого разрешения чтобы сделать снимки, на которых получится различить отдельные следы астронавтов, если они там есть.

Эта фотография следа прилагалась ниже.

Лунная точка зелёного кота Егорова NASA, Zelenyikot, Высадка, Егоров, Инспекция, Луна, Космос, Длиннопост

На ваших же снимках самый крупный объект "Challenger Desent Stager", - посадочная ступень размером с автомобиль, выглядит дыркой от игольного прокола.

Лунная точка зелёного кота Егорова NASA, Zelenyikot, Высадка, Егоров, Инспекция, Луна, Космос, Длиннопост

В. Егоров: Когда мы приступали к проекту, то не имели никакого представления о технических возможностях, поэтому сильно завысили ожидания. На данном этапе для современной техники они недостижимы.


БФ: Разрешение камеры вашего спутника 0,5 метра/пиксель на высоте 50 километров, и на высоте 20 километров почему-то столько же. Разрешение камеры Google Maps GeoEye-1 вращающегося на высоте 687 км в надире: 41 см в панхроматическом диапазоне. Mars Reconnaissance Orbiter (MRO — многофункциональная автоматическая межпланетная станция (АМС) НАСА, предназначенная для исследования Марса) на поверхности Марса с высоты 300 км различает детали размером всего 30 см (0.3 м на пиксель.)


Вот это фотография отеля в Австралии с высоты 705 км через плотные слои атмосферы. При увеличении масштаба снимка можно увидеть даже рулевое колесо в кабриолете.[3]

Лунная точка зелёного кота Егорова NASA, Zelenyikot, Высадка, Егоров, Инспекция, Луна, Космос, Длиннопост

Средняя длинна автомобиля 5 метров (500 см). Предположим, что длина следа астронавта 30 см (это 3/50 длинны машины на снимке), тогда с высоты 20 км, то есть в 35 раз ближе, чем сделан этот снимок, при оптике GeoEye-1, стопа будет 3/50 *35=2,1 части длинны автомобиля. На нижеприведённом снимке сравнительно показано, как выглядел бы след астронавта, разглядывай его GeoEye-1 с 20-километрового расстояния, с которого вёл съёмку ваш спутник.

Лунная точка зелёного кота Егорова NASA, Zelenyikot, Высадка, Егоров, Инспекция, Луна, Космос, Длиннопост

В. Егоров: Вы сейчас говорите о камере и спутнике за сотни миллионов долларов. Ограниченное число стран может позволить себе такие траты. Если бы мы ждали когда жертвователи соберут нужную сумму, то до сих пор ничего бы не сделали. Например, Лунный орбитальный зонд (LRO) обошёлся НАСА в $ 583 млн.


БФ: Но ваши снимки ничуть не лучше снимков LRO, на которых ничего не видно. Выше вы объяснили расширение задач миссии обилием денег, теперь же объясняете отсутствие высокого разрешения их недостатком. Так как же было на самом деле?


В. Егоров: Невидно потому, что вам не хочется видеть.


БФ: Хорошо, давайте проведём эксперимент. Я вам покажу два фрагмента с ваших (или LRO) снимков, через один из которых проходит ниточка, которую вы называете следами астронавтов, а другой фрагмент из какого-нибудь места рядом, где с помощью программы Фотошоп нарисую точно такие же следочки. По каким критериям вы отличите "поддельные следы" от "настоящих"?


В. Егоров: Когда биолог разглядывает в микроскоп прожилки на листочке, он тоже должен объяснять, почему они настоящие, а не нарисованные?


БФ: Результаты наблюдений биолога проверяемы в силу наличия самого листочка для любого независимого эксперта; никто и никогда не будет верить ему на слово.


В. Егоров: Если вы заявляете наши снимки поддельными, вам и доказывать!


БФ: Мы всего лишь констатируем что Ваше предприятие вообще ничего не добавило к отсутствию каких-либо доказательств пребывания астронавтов НАСА на Луне, за последние пятьдесят лет.

Кроме того, Вам, как журналисту, то есть представителю вольных профессий, наверное, неизвестно, что в точных науках существуют иные порядки насчёт того, кто кому должен доказывать.

Ваши снимки - это определённый научный результат или то, что претендует на научный результат. А в точных науках существует правило - кто объявляет новый научный результат, тот и доказывает его подлинность!

Околонаучным мошенникам это правило, естественно не нравится. Но, если бы его не было, то научное сообщество захлестнули бы потоки неграмотной и просто ложной информации.

Так что доказывать подлинность Ваших снимков придётся Вам!


Вот такой итог мы получим даже если инициатива Егорова реализуется хотя бы виртуально, на компьютерах НАСА. Невозможно подделать снимки высокого разрешения не сфотографировав крупно рельеф Луны, который можно будет сравнивать с рельефом павильонных съемок Кубрика, и съёмками топографии Луны другими государствами. И даже если их создавали по фотографиям «Сервейеров», нестыковки исключать нельзя. Кроме того в НАСА надеются в будущем, когда технически для него это станет осуществимым, расставить на Луне макеты посадочных ступеней, и "натоптать" следы. Дать же сейчас реальную местность в высоком разрешении с фотошопными вклейками ступеней, значит, слишком привязать их к местности. С такой точностью потом их не расставить. Придумывание своего собственного ландшафта ещё более тупиковая затея.


И в заключении приведём три мнения о Виталий Егорове


<... > если этот Виталий Егоров, известный как "Зелёный Кот", блогер, делает такой проект, то делает он его только для того чтобы всем доказать что НАСА права, что американские астронавты действительно побывали на Луне в конце 60их начале 70их годах прошлого века. Я слежу за деятельностью этого Егорова уже год. У него страница на ВК где он занимается тем, что по существу косвенно возводит НАСА до небес, хвалит их достижения, а про достижения СССР и России он как то забывает упомянуть. Всё у него сводится к огромным успехам НАСА на Марсе, он чуть ли не каждый день пишет про что то "чрезвычайно интересное" на Марсе, якобы освещая работу американских исследовательских станций на Марсе. Егоров мне писал что он на все 100% процентов уверен что НАСА действительно успешно посылало людей на Луну на Аполлонах, что мол, вопрос даже не ставиться были американцы на Луне или не были.


Егоров хвастался даже что у него друзья в НАСА, и по его просьбе американский спутник который находится на орбите вокруг Марса фотографировал на Марсе именно те участки где совершил посадку спутник Марс-3 и другие, что якобы позволило Егорову найти их на этих фотографиях. Егоров никогда прямо не хвалит НАСА, но всё получается именно так - что мол вот НАСА да НАСА... а мы такие никчёмные. Егоров не мог справится с моими вопросами на его ВК странице, когда я ему писал что Аполлон это величайший обман 20 века, и что американские космонавты никогда на самом деле не были на Луне, Егоров путался, противоречил сам себе, не помнил что он только что писал итд итп, он даже со другого счёта на ВК меня провоцировал (якобы от имени другого человека), так он меня просто забанил на его форуме на ВК, и ограничил мне доступ на его личную страницу на ВК. Это произошло буквально недавно, пару недель назад.

Венцислав Бујић


* * *

Кампания идёт под руководством некоего журналиста и блогера по фамилии Егоров, а по нику - "Зелёный кот". Организована кампания по сбору средств якобы от народа.

Уже на пятый день после выкладки объявления через "Бумстартер" был собран миллион с лишним рублей. Я посмотрел список жертвователей этого миллиона. Оказалось, что желанием добиться правды дружно загорелись с десяток фирм с совершенно незнакомыми названиями. Очень это напоминает скоординированную деятельность всевозможных прозападных НКО, получающих деньги естественно с Запада. Думаю, что никакой спутник никуда не полетит. А возможно и полетит. Но разницы в этом не будет никакой. <...> А к затее Егорова я отношусь, как к заранее готовящейся лжи. Под руководством НАСА! Они провалились с пропагандой ЛРО и сейчас хотят нанести удар по нам изнутри России и русскими (точнее, русскоязычными) руками. Самого Егорова я видел. Встречался на НТВ. Сидел напротив него. И слушал его безапелляционно нахальные утверждения. Выступал он, как адвокат НАСА и точно по лекалам западной пропаганды: Поноси соперника уверенно, нагло, об аргументах не беспокойся. Важно не что ты говоришь, а как говоришь! "Вежливая наглость - вот их девиз".

Доктор физико-математических наук, старший научный сотрудник А. И. Попов.


* * *


Я тоже встречался с Егоровым на той же несостоявшейся передаче на НТВ. И у меня даже с ним завязался диалог, но жизнерадостный, постоянно улыбающийся своей очаровательной улыбкой молодой человек осадил меня высокомерной тирадой заученных назубок тезисов о том, что американские астронавты летали на Луну, совершив подвиг ради всего человечества, а мы с Леонидом Коноваловым, как и все остальные «заговорщики», несерьезные, неадекватные люди и тратим напрасно время на заведомо сущую ерунду.


Авторы передачи пригласили Егорова, вероятно для того, чтобы значительно утяжелить авторитетное мнение уважаемых российских космонавтов и придать ему более современный вид с участием в телевизионном шоу представителя молодого поколения.


После передачи я, естественно, заинтересовался деятельностиью этого беспардонно-наглого субъекта, полез в интернет и вот что я там обнаружил.


Виталий Егоров российский блогер известный в интернет-тусовке, как «Зеленый кот». Он много пишет в сотсетях о космосе, Марсе и Луне, выступает с многочисленными лекциями в «Музее Космонавтики», в «Московском Планетарии», в «Минском Планетарии», в молодежных аудиториях Москвы, Петербурга, Минска и в других городах России.


Складывается впечатление, что его успешная гастрольно-лекционная деятельность хорошо и на постоянной основе оплачивается некими заинтересованными продюсерами и состоятельными спонсорами, что подтверждает и сам Егоров, публично бахвалясь на одной из своих «лекций» о том, что некий спонсор «Х», пожелавший остаться инкогнито, выложил на краудфандинге в «БУМСТАРТЕРЕ» сумму в полмиллиона рублей на поддержку его проекта, что на фоне жалких пятидесятирублевок от одураченных поклонников блогера выглядело вполне солидно. Почему-то уважаемому доктору физико-математических наук Александру Ивановичу Попову никто не предлагает подобных гастролей, хотя ему есть что сказать заинтересованной интеллектуальной публике в отличии от поверхностно-хрестоматийных сведений о космосе на уровне школьной программы по астронимии, которыми бравирует Егоров на своих, с позволения сказать, многочисленных «лекциях».


Возникает вопрос: кто же оплачивает эпистолярную и концертно-лекционную деятельность юного недоросля?


Оказывается господин Егоров состоит в оплачиваемой должности «Специалиста по связям с общественностью» частной космической компании «ДАУРИЯ АЭРОСПЕЙС».


Заходим в «ВИКИПЕДИЮ» и выясняем, что это за компания и кто ее финансирует:


«Даурия Аэроспейс» — портфельная компания совместного фонда Rusnano Capital и I2BF Holdings Ltd. Цель I2BF-RNC Strategic Resources Fund — трансфер технологий, связанных с обеспечением стратегических ресурсов, на российский рынок. Фонд инвестирует в иностранные компании поздней стадии, использующие нанотехнологии».


Теперь все становиться на свои места. Деятельность компании «ДАУРИЯ АЭРОСПЕЙС» в России финансируется из иностранных (а точнее американских) фондов, т. е. она является самой обыкновенной «пятой колонной», ведущей подрывную идеологическую деятельность на территории Российской Федерации…


В одной из своих очередных «лекций» Егоров высокомерно бравировал, улыбаясь своей дежурной обворожительной улыбкой, тем, что американский фонд «I2BF Holdings Ltd. Цель I2BF-RNC Strategic Resources Fund» под патронажем НАСА вложил в компанию «ДАУРИЯ АЭРОСПЕЙС» 35 миллионов долларов.


Выходит, что господин Егоров не просто субъект Российской Федерации, а полноценный иностранный резидент, деятельность которого финансируется из американских фондов, с чем я и поздравляю всех добровольных российских спонсоров краудфандинга «БУМСТАРТЕР», вложивших свои кровные денежки в проект иностранной компании, который носит вполне определенный идеологический характер.


В заключении я бы хотел подчеркнуть комическую несеръезность предлагаемого Егоровым проекта. Когда его спросили на одной из очередных «лекций», как вы за полтора миллиона рублей собираетесь отправить на Луну свой микроспутник с мощной видеоаппаратурой на борту, то он ничуть не сомневаясь ответил, что спутник полетит в космос на индийской или китайской ракете, которая возможно его «автостопом» доставит на околоземную орбиту, а далее до Луны они будут добираться своими усилиями. Над этой программной абракадаброй можно только посмеяться, что кстати и делал Егоров, обильно сдабривая свои публичные карикатурные тезисы очаровательной белозубой улыбкой…


Вот ссылки в интернете на «лекции» Егорова:

https://youtu.be/ozSu12Rdp1c


В. Ю. Егоров «Как увидеть АПОЛЛОНЫ» 03.02.2016 «Малая трибуна ученого» (Московский планетарий).

https://youtu.be/PwZs3UgPsCo

Лекция «Как увидеть Apollo на Луне» (музей Космонавтики)


Юрий Елхов - кинорежиссер, кинооператор, кинопродюсер, автор


книги «ТЕХНОЛОГИЯ ЛЖИ или ПОКА ЖИВУТ НА СВЕТЕ ДУРАКИ»


Поливанов О.И.

Показать полностью 7
[моё] NASA Zelenyikot Высадка Егоров Инспекция Луна Космос Длиннопост
334
354
CFM56.5B3
CFM56.5B3
6 лет назад
Авиация и Техника

Когда приключения уже закончились⁠⁠

Марафонить так марафонить. Раз уж @BerryMan29 так оперативно напилил пост об опасных условиях в полете...

Когда приключения уже закончились Гражданская авиация, Самолет, Инспекция, Приключения, Авиация, Молния, Турбулентность, Длиннопост

Поговорим о том что делать с самолетом на земле после попадания в них.

Начнем, как всегда, из-за угла.

Как известно, ничего с самолетом от балды не делается, поэтому если известно о попадании самолета в какую-то переделку в первую очередь мы побежим к компьютеру, смотреть в руководство по технической эксплуатации, или Aircraft Maintenance Manual, если речь идет об иностранной технике.

Когда приключения уже закончились Гражданская авиация, Самолет, Инспекция, Приключения, Авиация, Молния, Турбулентность, Длиннопост

Мне, как человеку начавшему трудовую деятельность уже в век ТОТАЛЬНОЙ компьютеризации, трудно представить, что когда то это были громоздкие талмуды, занимающие половину офиса.

Но теперь у нас есть формат .pdf, AirN@v(для Эйрбасов) и Toolbox(для Боингов), а так же другие программы для удобного просмотра этих самых документов.

Чтобы удобно ориентироваться в них, была принята спецификация АТА100, где все сгруппировано по признаку принадлежности к системам, или периодичности выполнения действий в главы, или как их обычно называют "чаптеры"

Когда приключения уже закончились Гражданская авиация, Самолет, Инспекция, Приключения, Авиация, Молния, Турбулентность, Длиннопост

Как вы могли заметить,  их не 100. Такая вот загадка.

Нас интересует глава 5 - периодические проверки самолета. В ней есть раздел, который описывает внеплановые проверки, после приключений.

К приключениям в воздухе в основном относятся:

-Удар молнии

-Попадание в облако вулканического пепла

-Столкновение с птицей

-ЖЭСТАЧАЙШАЯ турбулентность. Не та что "стиральная доска", а та при которой тролли с едой по салону летают

Разумеется это не все. Есть еще превышение допустимых скоростей выпуска механизации и шасси, разрушение подшипников, колес и тормозов, посадка при отсутствии давления в амортизационных стойках шасси, разрывы пневматиков, жесткая посадка и многое другое.


Начнем с турбулентности. Что это такое объяснять не буду, тут уже есть.

Когда приключения уже закончились Гражданская авиация, Самолет, Инспекция, Приключения, Авиация, Молния, Турбулентность, Длиннопост

Кроме вполне очевидного вреда непристегнутым пассажЫрам, она может нанести и не совсем очевидный вред самолету. (Нет, он не развалится в воздухе)

Итак, получив от пилотов сообщение о том, что их здорово тряхнуло, идем и проверяем самолет вот на такие вещи(учите олбанский английский, очень пригодится в жизни):

Когда приключения уже закончились Гражданская авиация, Самолет, Инспекция, Приключения, Авиация, Молния, Турбулентность, Длиннопост

Нам нужно осмотреть фюзеляж, крыло, стабилизаторы, рули, обтекатели, пилоны, капоты двигателей и все остальные торчащее снаружи на предмет явлений описанных выше, в частности - деформации, расслоения, трещины, забоины и так далее. Кроме того, будем искать подтеки топлива. Их наличие подскажет о серьезном повреждении структуры.

Далее нужно выпустить механизацию, деактивировать ее(потому что нужно лезть в нее, и нам не хочется быть раздавленными) и так же осмотреть все отклоняемые поверхности.

После нужно осмотреть весь силовой набор, до которого мы сможем добраться не разобрав самолет в ангаре, изнутри. В том числе и крепления стабилизаторов, вертикального и горизонтального.

Затем проверим работу органов управления. Если все нормально - самолет спокойненько продолжит летать без дополнительных ремонтов.

Аналогичная инспекция производится, если самолет побывал в режиме сваливания и вернулся. Или сработала тряска штурвалов, предупреждающая о близком сваливании.

Удар молнии

Что такое молния, думаю, объяснять не нужно.

Когда приключения уже закончились Гражданская авиация, Самолет, Инспекция, Приключения, Авиация, Молния, Турбулентность, Длиннопост

Несмотря на обилие спецэффектов и некоторые случаи, удар молнии относительно безопасен для самолета. Он рассчитан на прохождение электрических токов сквозь него. Серьезно, даже обычное трение о воздух заставляет самолет накапливать довольно таки серьезный статический разряд. Которого хватит, чтобы убить техника, который кабель заземления втыкает сначала в самолет, а в землю воткнуть не успевает. Однако это учтено, и разряд проходит через все части, которые соединены металлическими лентами, металлизацией, а потом "стекает" в воздух через специальные разрядники на концах поверхностей.

Когда приключения уже закончились Гражданская авиация, Самолет, Инспекция, Приключения, Авиация, Молния, Турбулентность, Длиннопост

Здесь, обнаружив "вход" молнии самостоятельно, или узнав о том что удар был от пилотов, мы будем искать точку выхода. Как гласит руководство, вход и выход могут выглядеть как маленькая пробоина, пятно отслоенной или подпаленой краски и так далее. Ну или все вместе сразу...

Когда приключения уже закончились Гражданская авиация, Самолет, Инспекция, Приключения, Авиация, Молния, Турбулентность, Длиннопост

И осмотреть нужно весь самолет. Представьте, какую поверхность придется осмотреть техникам с А380 или 747... Да, @un1c0m?

Затем нужно будет проверить разрядники(они могут быть выгоревшими после прохождения сильного разряда) и все антенны.

Затем нужно будет проверить навиагионную систему, радиосвязь, всяческую электронику, работу электрической системы и освещения. И даже гидравлическую систему.

Само собой, придется так же заменить или отремонтировать поврежденные части.

В общем, нужно практически выполнить тяжелую форму.

Ну его нафиг товарищи, не позволяйте молнии бить в самолет.

Столкновение с птицей/попадание в град

Суть, я думаю, понятна. Столкновение с твердыми предметами в полете.

Когда приключения уже закончились Гражданская авиация, Самолет, Инспекция, Приключения, Авиация, Молния, Турбулентность, Длиннопост

Даже при небольшой массе объектов скорости при ударе такие, что мало не покажется.

После обнаружения повреждения или сообщения от летчиков осматриваем весь самолет на предмет физических повреждений. Если нет сомнений в том, что удар был, можно сразу вооружаться калиброванным измерительным инструментом и таблицей допусков.

Осматриваем весь самолет на предмет пробоин и вмятин, особое внимание обращая на передние кромки всего на свете, а так же композитные элементы(закрылки, рули и вот это вот все). Если было попадание в град - придется осмотреть весь самолет сверху. Так же осматриваем двигатели, и тут есть небольшой нюанс. Если птица прошла через вентилятор, то есть большой холодный контур, то достаточно визуальной инспекции лопаток. Однако если есть следы того, что птица отправилась внутрь горячей части - придется вызывать эндоскоп и осматривать двигатель внутри.

После осмотра берем влажную тряпочку и с грустным видом оттираем остатки пернатых с отвращением на лице. И хорошо, если птиц погиб на посадке и не успел засохнуть.

Последним приключением на сегодня станет пролет через облако вулканического пепла.

Ну, наверное все видели это:

Когда приключения уже закончились Гражданская авиация, Самолет, Инспекция, Приключения, Авиация, Молния, Турбулентность, Длиннопост

Вживую я с этим ни разу за годы не встречался, думаю по вполне понятным причинам.

АММ требует в таких случая проверить все передние кромки, на предмет абразивных повреждений, а так же все, что могло бы быть забито пеплом: двигатели, воздухозаборники, приемники воздушного давления, систему кондиционирования, пневматическую систему и так далее. Придется разобрать половину самолета. Лучше молния, чем пепел, на мой взгляд

Когда приключения уже закончились Гражданская авиация, Самолет, Инспекция, Приключения, Авиация, Молния, Турбулентность, Длиннопост

На этом предлагаю закончить. Принимаются вопросы, предложения и так далее.

@Karacupa, ты доволен?)

Показать полностью 11
[моё] Гражданская авиация Самолет Инспекция Приключения Авиация Молния Турбулентность Длиннопост
18
761
Wildwildworld
Wildwildworld
6 лет назад
Котомафия

Котоинспекция по делам несовершеннолетних⁠⁠

Котоинспекция по делам несовершеннолетних Кот, Дети, Инспекция, Домашние животные
Показать полностью 1
Кот Дети Инспекция Домашние животные
20
2306
Jojoro
Jojoro
6 лет назад

Ким Чен Ын в коридорах замороженной рыбы⁠⁠

Пока остальные мировые лидеры меряются взглядами в Аргентине, а остальные за ними наблюдают, как всегда жизнерадостный Ким Чен Ын осматривает закрома Родины. В том числе штабеля из замороженной рыбы.

Ким Чен Ын в коридорах замороженной рыбы Северная Корея, Ким Чен Ын, Рыба, Склад, Инспекция, Длиннопост

Лидер Северной Кореи нанес визит на рыбные склады на восточном побережье страны, чтобы проверить запасы на зиму.

Ким Чен Ын в коридорах замороженной рыбы Северная Корея, Ким Чен Ын, Рыба, Склад, Инспекция, Длиннопост
Ким Чен Ын в коридорах замороженной рыбы Северная Корея, Ким Чен Ын, Рыба, Склад, Инспекция, Длиннопост

Каждое указание должно быть записано.

Ким Чен Ын в коридорах замороженной рыбы Северная Корея, Ким Чен Ын, Рыба, Склад, Инспекция, Длиннопост

Жизнерадостные рыбаки на заднем плане.

Ким Чен Ын в коридорах замороженной рыбы Северная Корея, Ким Чен Ын, Рыба, Склад, Инспекция, Длиннопост
Ким Чен Ын в коридорах замороженной рыбы Северная Корея, Ким Чен Ын, Рыба, Склад, Инспекция, Длиннопост

Больше фото

Ким Чен Ын в коридорах замороженной рыбы Северная Корея, Ким Чен Ын, Рыба, Склад, Инспекция, Длиннопост
Ким Чен Ын в коридорах замороженной рыбы Северная Корея, Ким Чен Ын, Рыба, Склад, Инспекция, Длиннопост
Ким Чен Ын в коридорах замороженной рыбы Северная Корея, Ким Чен Ын, Рыба, Склад, Инспекция, Длиннопост
Показать полностью 9
Северная Корея Ким Чен Ын Рыба Склад Инспекция Длиннопост
370
285
Vorotilo
Vorotilo
6 лет назад

Кабан пришел с санитарной инспекцией на пляж⁠⁠

На пляже был замечен отдыхающий кабан, который прогуливался по песчаному берегу и проверял обстановку.


Очень интересный и любознательный оказался кабан!

Общество Россия Животные Кабан Пляж Инспекция Видео Юмор
37
127490
6 лет назад

А вот ещё интересные "ходоки" появились.⁠⁠

Живу я в дачном посёлке. В посёлке этом имеется пара-тройка искусственных водных объектов, прудов то бишь.

Жена у меня юрист и помогает местному правлению в решении всяких вопросов.

Звонит ей в субботу председатель СНТ и говорит: тут какие-то люди пришли, типа проводят инвентаризацию водных объектов и ГТС. И передаёт ей трубку.

Голос из трубки начинает рассказывать, что необходимо предоставить документы на пруды и плотину. А если их нет, то нужно срочно этот вопрос решать на платной основе. Дальше связь внезапно обрывается. И что там дальше эти люди втирали председателю доподлинно не известно.

Дальше жена звонит в отдел водных ресурсов по области и вопрошает тамошних специалистов : чё происходит?

А там и знать не знают. Спрашивают что к чему и уточняют параметры водных объектов.

Оказывается объекты слишком малы для обязательного оформления и вобще по техническим параметрам для этого не подходят. А плотина и плотиной то называться не может.

Да и инспекторов у них настолько мало, что они все известны в лицо и занимаются крупными природными водоемами и уж точно не прудами в дачных поселках.

Однако, по словам сотрудника этого отдела, некая частная контора пытается выиграть некий тендер на технические работы по гидросооружениям из реестра области.

И вот эти люди уже ходят и пытаются взять в оборот любую лужу, которая имеет намёк на какие либо технические сооружения.

Совет специалиста оказался простым:слать всех в лес и не париться.

Ну а если есть необходимость в оформлении водоёма, то сделать это можно напрямую. Но ненужно и дорого.

[моё] Водоем СНТ Инспекция Текст
2
4
zloytam
zloytam
6 лет назад

«Постконтроль»⁠⁠

«Постконтроль» Таможня, Коррупция, Чиновники, Бюрократия, Санкционные товары, Таможенник, Таможенный союз, Инспекция, Длиннопост

Беседовал давеча с представителем так называемого "постконтроля" (Служба таможенного контроля после выпуска товаров). С ними всегда интересно общаться, поскольку они являются дикой смесью из налоговиков, ментов и граждан с завышенным ЧСВ. В ходе общения наши точки зрения то соприкасались, то кардинально расходились. В итоге мы сошлись во мнении о том, что их деятельность важна, но явно переоценена.


Таможенные органы ждут глобальные перемены. Они должны с ног на голову перевернуть былые представления о таможенном контроле. Разработана целая концепция по переносу акцента контроля от границы на этап после выпуска товаров. Это позволит ускорить таможенное оформление товаров, увеличить грузопоток и, возможно, изменить негативное мнение бизнеса о таможне. Благие цели, не так ли?

«Постконтроль» Таможня, Коррупция, Чиновники, Бюрократия, Санкционные товары, Таможенник, Таможенный союз, Инспекция, Длиннопост

Вся концепция рассчитана на упрощение таможенного оформления для "белых" импортёров, а "чёрных" и "серых" обязательно должен настигнуть "постконтроль". Причём как именно он должен настигнуть, не совсем понятно. Обезбашенный СУР? Отлаженная работа оперативных подразделений? Тотальные проверки на оптовых ранках? Или кто-то рассчитывает, что документы по чёрной бухгалтерии будут обязательно предоставлены на блюдечке по первому запросу таможни? Само существование "постконтроля" должно отпугивать импортёров использовать тёмные схемы. Должно, но не обязано. Если порешать вопросы станет реальней и проще на посту, то с постконтрольщиками договориться будет немного сложнее (но не невозможно).


В идеале, подразделения ТКПВТ должны наделить нехуёвыми полномочиями для реализации задуманных реформ и сделать их менее зависимыми от самих таможен (а также от команд "фас" и "фу"). Вот в концепции всё замечательно: благие намерения, мотивация, идея. Но оправдает ли она себя при воплощении её в жизнь? Сомневаюсь. Тех, кто найдёт белые пятна в нормативно-правовых документах, недоработки и неподготовленность самой концепции в период её активной фазы запуска, будет не просто много, а очень много. Повернуть запущенные процессы вспять, к тому времени, уже будет невозможно. Такая пессимистичная оценка исключительно из-за реалии нашей страны. Они не дают развиваться и воплощаться здравым идеям так, как они задумывались в зародыше.


Чем же сейчас заняты подразделения ТКПВТ? Они гоняются за санкционными продуктами, тусуются с налоговиками, выявляют чёрные схемы, начисляют миллиарды платежей (со слабыми перспективами их взыскать) и участвуют в нагибании бизнеса (либо в его покровительстве).

«Постконтроль» Таможня, Коррупция, Чиновники, Бюрократия, Санкционные товары, Таможенник, Таможенный союз, Инспекция, Длиннопост

Справится ли "постконтроль" с будущими задачами при наличии существующих инструментов, покажет время. К этой теме мы будем регулярно возвращаться, мой собеседник обещал поведать о своей весёлой практике работы.


Источник: https://t.me/zloytam

Показать полностью 3
[моё] Таможня Коррупция Чиновники Бюрократия Санкционные товары Таможенник Таможенный союз Инспекция Длиннопост
4
1877
alexxela24
7 лет назад

Ким Чен Ын лично инспектирует троллейбус и трамвай⁠⁠

Лидер КНДР Ким Чен Ын лично проинспектировал троллейбус и трамвай нового типа. Судя по фото, днем у товарища Ына было игривое настроение, а вот к вечеру он посмурнел и устроил разбор полетов своей свите с блокнотами.

Ким Чен Ын лично инспектирует троллейбус и трамвай Ким Чен Ын, Северная Корея, Инспекция, Длиннопост
Ким Чен Ын лично инспектирует троллейбус и трамвай Ким Чен Ын, Северная Корея, Инспекция, Длиннопост
Ким Чен Ын лично инспектирует троллейбус и трамвай Ким Чен Ын, Северная Корея, Инспекция, Длиннопост
Ким Чен Ын лично инспектирует троллейбус и трамвай Ким Чен Ын, Северная Корея, Инспекция, Длиннопост
Ким Чен Ын лично инспектирует троллейбус и трамвай Ким Чен Ын, Северная Корея, Инспекция, Длиннопост
Ким Чен Ын лично инспектирует троллейбус и трамвай Ким Чен Ын, Северная Корея, Инспекция, Длиннопост
Ким Чен Ын лично инспектирует троллейбус и трамвай Ким Чен Ын, Северная Корея, Инспекция, Длиннопост
Ким Чен Ын лично инспектирует троллейбус и трамвай Ким Чен Ын, Северная Корея, Инспекция, Длиннопост
Ким Чен Ын лично инспектирует троллейбус и трамвай Ким Чен Ын, Северная Корея, Инспекция, Длиннопост
Ким Чен Ын лично инспектирует троллейбус и трамвай Ким Чен Ын, Северная Корея, Инспекция, Длиннопост
Ким Чен Ын лично инспектирует троллейбус и трамвай Ким Чен Ын, Северная Корея, Инспекция, Длиннопост
Ким Чен Ын лично инспектирует троллейбус и трамвай Ким Чен Ын, Северная Корея, Инспекция, Длиннопост
Ким Чен Ын лично инспектирует троллейбус и трамвай Ким Чен Ын, Северная Корея, Инспекция, Длиннопост
Ким Чен Ын лично инспектирует троллейбус и трамвай Ким Чен Ын, Северная Корея, Инспекция, Длиннопост
Показать полностью 14
Ким Чен Ын Северная Корея Инспекция Длиннопост
378
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии