Выжил, но стал инвалидом
В продолжении поста, что было потом
Владиславу Истомину, чудом выжившему на Колымской трассе, нужны протезы. Врачам пришлось ампутировать кисти и ноги.
Информацию об этом подтвердил сам Владислав Истомин в общении с журналистом News.Ykt.Ru.
Напомним, трагедия произошла 28 ноября прошлого года, когда два 18-летних парня отправились перегонять машину из Якутска в Магадан. Они ошиблись с выбором маршрута и застряли на заброшенной дороге, где не ездят другие водители. В машине пробило радиатор, связи не было, помочь им было некому. В почти 50-градусный мороз они остались отрезаны от мира. До ближайшего населенного пункта — село Томтор Оймяконского района — было около 100 км пешком.
Ребят нашли полиция и дорожники через несколько дней. Один из парней, Сергей Устинов, к этому времени уже погиб. Второй, Владислав Истомин, чудом выжил, но получил серьезное обморожение четвертой степени.
Сейчас Владу Истомину требуется установка бионических протезов. Поставить их лучше как можно раньше, пока сохраняется мышечная память.
https://news.ykt.ru/article/116775?day_theme=А где гугл-мапс? ведь по их маршруту они поехали в сторону Томтора
Зимняя тайга
Место действия хаталанский зимник. Усть-Илимского р-на. Справа образовалась поле из-за лесных пожаров.
На данном зимнике всегда выпадает необычно большое количество снега.
А летом данное место страдает от лесных пожаров.
Лесозаготовка бонусом в комментариях, он же для минусов.
Если вы профи в своем деле — покажите!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Зимняя красота зимника
Зимняя дорога
Летом тут даже нивы и уазики пузом чиркают из-за ям. А зимой даже на пузотерке как по федеральной трассе едешь. Даже не трясет.
Знаете, что делают водители, чья машина ломается на зимнике?
Якутия, Республика Саха Якутия
Вначале, они сидят в машине, пока она заведена и печка работает. Ждут, что кто-то проедет мимо, а движение тут такое, что за целый день запросто можно не встретить ни одной машины.
После этого жгут запаску и греются от ее огня. Дальше жгут основные колеса. Потом поджигают кресла и все, что можно вытащить из машины. Если за это время так никто мимо и не проехал, то сжигают саму машину. После этого умирают.
Умирают от холода, потому что дальнобойщики в большинстве своем разгильдяи. Ездят в хорошо натопленной кабине в шлёпках, трусах и майке алкоголичке. Выгладит это, конечно, необычно: ты стоишь с обледенелыми бровями и ресницами и в это время дальнобойщик в кроксах вываливается из кабины и идет тебя приветствовать. Теплые вещи у них, конечно, есть, но это не арктические костюмы, способные выдержать холод до -110 градусов.
Поэтому по зимнику стараются передвигаться как минимум двумя машинами. Дальнобойщики объединяются в колонны рядом с населенными пунктами и дальше едут вместе. Заодно и веселее – по рации переговариваются.
Амур зимой.
Сегодня с утра поехал из Комсомольска в Хабаровск - 400 км по федеральной трассе. Возвращаясь назад, изменил маршрут, воспользовавшись 11 км зимником, между г. Амурск и с. Вознесенское, "срезав" таким образом 60 км пути, сэкономив время и топливо. Ниже виды зимней трассы:
Фарватер покрыт торосами, по ним пройти практически невозможно:
Амурск на горизонте:
Переправа, переправа, берег левый, берег правый...
Просто зима и зимник через реку (подписи под картинкой, по ГОСТу, убейте меня за это)
это левый...
это правый.
на фото река Витим, на первой г. Бодайбо, на второй п. Бисяга. 10/12/2016, с телефона и через WhatsApp