Видео рассказывает о боевом применении легендарного германского 88-миллиметрового зенитного орудия FlaK 18 в боевых действиях в Северной Африке и на Восточном фронте. Приведены воспоминания участников войны с разных сторон о FlaK 18. Повествование я сопроводил соответствующими комментариями и хроникой.
Зачем нужно алюминиевое цевьё на АК? Для понтов? Для крепления фонарей / коллиматоров / ЛЦУ / рукояток? Всё вышеперечисленное верно, но есть важная функция алюминиевого цевья, о которой все забывают - оно спасает ствол от перегрева и деформации при интенсивной автоматической стрельбе. Вот что происходит с обычным пластиковым цевьём при интенсивной стрельбе (GIF):
Интересное видео с тестом появилось в сети недавно, российский производитель "Зенитка" тестирует свои цевья (видео в конце поста). Я никак не связан с этим производителем и прошу пост рекламой не считать. Видео демонстрирует, что происходит при интенсивном автоогне с штатным цевьём и оружием, и как влияет на перегрев алюминиевое цевьё. Температуру ствола замеряли лазерным термометром. Итак, при настреле 744 выстрела ствол раскалился до 477° С и штатное цевьё отвалилось - гифка выше. Автомат перестал стрелять: от перегрева произошла деформация геометрии ствола (ствол изогнулся) и отломился выбрасыватель:
С коротким алюминиевым цевьём при настреле 993 выстрела ствол раскалился до 390° С и цевьё нагрелось до 219° С - цевьё работало как радиатор, отводя тепло и охлаждая ствол. Автомат работал в штатном режиме и позволял вести интенсивный огонь.
После разборки: сверху автомат со штатным цевьём, снизу с коротким алюминиевым. Автомат с алюминиевым цевьём полностью сохранил работоспособность, пострадало только покрытие ствола.
С длинным алюминиевым цевьём результат еще лучше - при большем настреле ствол нагрелся всего до до 278° С и цевьё нагрелось до 231° С. Неудивительно - больше площадь цевья - эффективнее отвод тепла.
Теперь понятно, почему спецназы и России и США на фотоснимках почти всегда с алюминиевыми цевьями:
Ссылка на оригинальный видео-тест:
Конечно, такой интенсивный автоогонь даже в бою редко бывает. Но, всё же, такое случается - громкий случай был с американцами во время афганской войны, когда в результате интенсивного боя у американцев начало отказывать оружие, 9 американских солдат погибли. Участник того боя рассказывает, что оружие перегрелось и просто перестало стрелять:
"My weapon was overheating," McKaig said, according to Cubbison's report. "I had shot about 12 magazines by this point already and it had only been about a half hour or so into the fight. I couldn't charge my weapon and put another round in because it was too hot, so I got mad and threw my weapon down."
https://www.cbsnews.com/news/in-2008-afghanistan-firefight-us-weapons-failed/
https://lenta.ru/news/2009/10/12/coburn/
Алюминиевые цевья - полезная штука, как ни крути. Даже при развлекательной стрельбе по мишеням лишнее охлаждение ствола не помешает. На смену пикатинни-квадрейлам уже пришел более лёгкий модульный M-LOK. Есть варианты в M-LOK и на АК. Вот такое цевьё я видел на Армс & Хантинг 2019, производства российской компании SAG:
Всем спасибо, надеюсь, было интересно.
Немецкие зенитные 88 мм орудия впервые .вот применены по наземным целям во время французской компании 1940 года. Там они могли поражать любые французские танки, так как немецкие 37 мм "колотушки" далеко не всегда справлялись с танками. Результаты были шокирующие. Танки буквально "разносило" от попаданий 88 мм снарядов. Но, их было тогда не слишком много, чтобы перетащить их на все участки фронта. Позже крупное применение было во время Великой Отечественной войны. Там они поражали хорошо бронированные Т-34, КВ-1/2. Но ошибочно считать, что они чуть ли не заменяли немецкие противотанковые орудия. Они применялись лишь там, где были близки к линии фронта. Поэтому, пушка себя хорошо показывала на протяжении всей войны.
А на этом фото советский солдат рядом с захваченной "восемь-восемь" в ходе контрнаступления под Москвой в декабре 1941 года.
88-мм стала самым знаменитым немецким зенитным орудием за всю историю Второй мировой войны, также известное как «восемь-восемь» (нем. Acht-acht) ,находившееся на вооружении с 1932 по 1945 годы. Одно из лучших зенитных орудий Второй мировой войны. Также послужило образцом при создании орудий для танков «Тигр» PzKpfw VI. Эти орудия широко использовались в роли противотанковых и даже полевых орудий.
Отличная в борьбе с самолетами противника, 88-мм зенитная пушка великолепно могла вести бой и бронетехникой противника, причем до самого конца войны ее бронебойные снаряды могли пробивать броню почти всех танков союзников и СССР.Именно она применялась массово в 1941 году против Т-34 и КВ.Именно ее справедливо боялись танкисты союзников в Северной Африке и в Нормандии.
88-мм пушка, имеющая затвор полуавтоматического типа, обеспечивающего экстракцию стреляной гильзы и возведение боевой пружины за счет энергии отдачи, имела скорострельность в 15-20 выстрелов в минуту. Конструкция лафета позволяла наводить орудие по вертикале в диапазоне от 5 до 85 градусов. Отдачу ствола лимитировал ограничитель. Для возврата орудия в исходное положение использовался накатник. Под стволом пушки в двух цилиндрах смонтированы пружинные компенсаторы, облегчающие вертикальную наводку орудия.
Для стрельбы использовались выстрелы патронного заряжения со снарядами различного назначения. Против самолетов использовались осколочные снаряды с дистанционным взрывателем. Начальная скорость такого снаряда составляла 820 м/сек, при весе снаряда 9 кг заряд взрывчатого вещества составлял 0,87 кг. Вертикальная дальность стрельбы этим снарядом достигала 10600 м.
Транспортировка пушки осуществлялась с помощью двухосного прицепа, задний мост которого имел сдвоенные колеса, а передний - одинарные.
Обобщив опыт использования зенитного орудия в Испании, было принято решение разработать для пушки бронебойные и кумулятивные снаряды. 88-мм зенитные пушки хорошо показали себя в борьбы с наземными целями, поэтому было принято решение оборудовать пушки щитовым прикрытием.
В Северной Африке не редко оборона войск Роммеля держалась только за счет 88 мм.орудий.В сражении у Сиди-Резега Роммель имел против 400 английских танков Грант лишь 19 немецких танков Pz.Kpfw.III Ausf.J с длинноствольной 50-мм пушкой и 48 88-мм пушек. Преимущество новых американских танков было безоговорочным. 26 мая, во время первого появления их в бою, они вызвали панику в рядах немецких войск. И снова только быстро переброшенные противотанковые пушки и три батареи «восемь-восемь» остановили наступление. 30 мая 1942 года при атаках окружённого немецкого Африканского корпуса батареи 88-мм пушек вместе с другими противотанковыми пушками отбили атаки двух английских танковых бригад, нанеся им большие потери и сломав их боевой дух.
Сэмюэл У. Митчем в книге «Величайшая победа Роммеля» описывает поражающее воздействие 88-мм пушек:
« ... 88-мм пушка посылала свой 21-фунтовый снаряд на дистанцию 2 мили с исключительной точностью. Например, в бою под Сиди-Омаром в ноябре 1941 года британский танковый полк потерял 48 из 52 танков. Все они были уничтожены 88-мм пушками. Ни один из британских танков даже не сумел подойти достаточно близко, чтобы обстрелять немецкие пушки...."
Модификациями Flak-18 стали Flak-36 и 37. Flak-36 имела упрощенный лафет, усовершенствованный ствол, что привело к уменьшению стоимости производства орудия. Эта модификация появилась в 1935 году. Все латунные детали были заменены стальными. Транспортировка орудия осуществлялась при помощи двух одинаковых одноосных тележек, так как передние и задние станины стали взаимозаменяемыми. Flak-37 имела усовершенствованную систему управления огнем. Эта модификация появилась годом позднее.Flak-18 производилась большими партиями. Летом 1944 года на вооружении вермахта, люфтваффе и ВМФ находилось около 10000 этих орудий,а всего было изготовлено более 17 тыс. штук.
88-мм пушки организационно входили в войска ПВО. В сухопутные войска начали поступать лишь в 1941 году. Четыре 88-мм пушки образовывали батарею, которая считалась тяжелой.
Даже самые совершенные модели танков: Т-34-85, ИС-1, Шерман, Першинг, Комет могли поражаться 88-мм пушками на расстояниях 1,5 км (на этом расстоянии 88-мм пушка пробивала броню до 120 мм).
Трофейные орудия использовались Красной армией и войсками союзников.
В пластике в 35 масштабе ее производила фирма Тамия.Но это все старая модель 70 годов,довольно примитивно и приблизительно изготовленная..Я их собирал в 90 е годы.
Самая лучшая модель орудия производится фирмой Драгон,в нескольких вариантах.Исполнены самые мельчайшие детали и в наборах есть точеные металлические стволы и травление.В сравнении с Тамией -небо и земля.
Начало повествования - в "Предисловии".
"Другой ленд-лиз. Dodge WC-51"
"Другой ленд-лиз. «Willys МВ» как один из символов войны"
"Другой ленд-лиз. GMC CCKW-352, или просто «Джимми»
"Другой ленд-лиз. Пехотный танк "Матильда": странный не значит плохой".
"Другой ленд-лиз. Армейский грузовик International M-5H-6"
"Другой ленд-лиз. «Вредитель» Kenworth 573-М1"
"Другой ленд-лиз. Балластный тягач Diamond T 980/981"
"Другой ленд-лиз. "Утёнок" GMC DUKW-353"
"Другой ленд-лиз. Любимый джип Александра Покрышкина"
"Другой ленд-лиз. Лёгкий многоцелевой бронетранспортёр М3А1 "Скаут Кар"
"Другой ленд-лиз. Война проводов."
"Другой ленд-лиз. Быстроходный средний трактор М5."
"Другой ленд-лиз. Лёгкий многоцелевой бронетранспортёр Universal Carrier"
"Другой ленд-лиз. LVT-4. Буйвол, сын Аллигатора"
"Другой ленд-лиз. «Студебекер» по имени «Ласка»
"Другой ленд-лиз. М2А1. Русские корни тягача, ставшего бронетранспортером"
Сегодня начать статью об очередном превращении боевых машин мы решили не с описания предпосылок для их создания, не с технических подробностей конструкции, даже не с нашего видения образа мыслей конструкторов. Всё это интересно. Но начнем мы сегодня с описания одного эпизода Великой Отечественной войны.
"2 мая 1945 года на окраине Берлина вели тяжелый бой гвардейцы 359 зенитно-артиллерийского полка 4-й гвардейской танковой армии. Большая группа немцев, пытавшаяся пробиться из окруженного города на запад, вклинилась в боевые порядки советских войск и атаковала батарею старшего лейтенанта Суркова. Завязалась рукопашная схватка.
На помощь батарейцам подоспел взвод установок М17, которые с ходу атаковали противника. Шквальный огонь счетверенных крупнокалиберных пулеметов буквально сметал немецкие цепи. В результате враг потерял 138 солдат и офицеров убитыми и ранеными. 76 немецких солдат сдались в плен".
Те из читателей, кто действительно интересуется техникой Великой Отечественной, уже поняли, что речь сегодня пойдет не об одной конкретной, а о целом семействе машин, которые настолько хорошо вписались в состав боевых частей, что представить себе сегодня действия моторизованных частей без таких машин просто невозможно.
Историю создания "Half-Track" мы описали достаточно подробно на примере артиллерийского тягача М2 и бронетранспортера М3. Остальные машины этого семейства, как мы указывали в предыдущих статьях, отличались друг от друга не существенно.
Любое новшество, будь то вооружение, боевая техника или новый вид частей или подразделений, всегда порождает кучу сопутствующих проблем. Все понимают, что новое нужно, но те, кто думает на шаг вперед, понимает, что это новое потянет за собой множество проблем. Может потому-то так сильно консервативное мышление в армии.
Американская армия с появлением транспортеров, тягачей, амфибий, легких танков, танкеток, вездеходов стала более мобильной. Войска стали достаточно быстро передвигаться на линии фронта, достаточно быстро менять позиции. Это огромный плюс с точки зрения тактики.
Но это и огромный минус. Войска попали в парадоксальную ситуацию. Быстрое перемещение лишало войска средств противотанковой защиты, а часто и вообще артиллерийской поддержки и средств ПВО. Пехота оказалась беззащитной перед авиацией противника.
Единственным верным решением в этом случае было бы решение о создании САУ и ЗСУ на базе тех же бронемашин, которые использует мотопехота. Такая унификация дает возможность не только находиться ПТС и ПВО в рядах перемещающихся подразделений, но и возможность быстрого ремонта поврежденных машин.
Именно по этому пути и пошли американские конструкторы. В частности, первым опытом создания противотанковых средств для пехоты была... артиллерийская тачанка! Американцы на "Виллис" установили 37-мм противотанковую пушку.
Военные оценили идею. Но на вооружение это создание не приняли. Маловат "Виллис" для артиллерии. Но в целом, артиллерию все-таки "посадили" на автомобили и транспортеры. История этих машин интересна, но не тема этой статьи. Наша тема — ПВО.
Первой машиной, предназначенной для отражения атак авиации противника, стала машина на базе тягача М2. Тягач оборудовали авиационной турелью Bendix с двумя крупнокалиберными пулеметами Браунинг. Машина под индексом М1 была вполне боеспособна, но эффективность её все-таки была не высокой.
Двухствольный вариант турели продолжали разрабатывать. Здесь следует обратить внимание на другую машину — прототип Т1Е1. В этой ЗСУ использовалась турель Martin. На самом деле эта турель является турелью бомбардировщика. Стеклянная башенка с двумя крупнокалиберными Браунингами.
Правда, база М2 оказалась маловата для ЗСУ. Поэтому установку пересадили на М3. Именно эта машина в дальнейшем стала известной под обозначением М13MGMC (многоствольная самоходная пушка). В дальнейшем эту же конструкцию перенесли на базу транспортера М5. Эта ЗСУ известна под обозначением М14.
Таких машин СССР не получал. Объемы производства были невелики. А потребность в таких машинах была. В частности, М14 почти полностью ушли в Великобританию, где использовались чаще всего не как ЗСУ, а как БТР. М13 служили в американской армии.
То, что произошло дальше, уже больше интересно именно нам. Скорострельность в 1000 выстрелов в минуту все-таки не давала необходимой эффективности заградительного огня. Это понимали все. В том числе и конструкторы фирмы Maxson.
Именно поэтому осенью 1942 года они представили модернизированную турель Maxson М45. Это была уже счетверенная установка. Скорострельность повысилась до 2000 выстрелов в минуту. ЗСУ на базе бронетранспортера М3 получила обозначение М16MGMC. Установка на базе М5 — М17.
Выпуск установок М16 был начат в мае 1943 года. Машина получилась настолько удачной, что кроме серийного выпуска ЗСУ, американцы пошли на модернизацию транспортеров М3 в ЗСУ. 568 машин М3 были модернизированы в М16.
Была даже попытка установки турели Maxson М45 на многочисленные М2. Однако от использования этой базы быстро отказались по тем же причинам, что и в случае со спаренной турелью. База тягача не подходила под ЗСУ.
В декабре 1943 года американцы начали производство ЗСУ М17. Базой для этих установок был все тот же транспортер М5. Вся партия, 1000 единиц, была предназначена для СССР. В начале 1944 года машины стали поступать в советскую армию. Появление этих ЗСУ было хорошим подспорьем для моторизованных и танковых частей.
Повторимся, ЗСУ М17 была сооружена на базе уже известного полугусеничного бронетранспортера М5. И обладала всеми недостатками и преимуществами этой машины.
Броня. Все те же 6,35 мм по кузову и 12,7 в лобовой проекции. Тот же полный привод (и пара колес, и гусеницы), лебедка и все остальное.
Ну и естественно, все те же органы управления, что и в М5.
Механический стеклоочиститель. Крутишь ручку — машет щетка. Щеток две, надо две руки... Понятно, что в плохую погоду место пассажира было не самым спокойным в машине.
Псевдолюк в псевдокрыше. Нет, где-нибудь в Техасе все было бы вполне себе. А вот в наших краях, с нашей-то зимой — ну не самая лучшая комплектация, если честно.
Турель. Я так скажу: если сесть, на ум сразу приходят кадры из фильма "Водный мир". Вот так и хочется взять, и что-то такое эпохальное их четырех стволов совершить. Очень хочется.
Это и есть место, откуда можно причинять добро со скоростью 2000 огурчиков.
А это да, это интересная вещь. Собственный моторчик для турели. Так-то крутить-вертеть, поднимать-опускать намашешься, вот чудо инженерной американской мысли. Бензиновое.
В начале статьи мы говорили о том, что новинки всегда несут какие-то изменения. Не стала исключением из этого правила и ЗСУ М17.
Командиры танковых соединений быстро оценили мощь данной машины и поняли заложенный неё потенциал. Конечно, в условиях господства вражеской авиации начального периода войны такого произойти не могло. Но шел уже 1944-й. Командование могло себе позволить использовать ЗСУ на земле.
Итак. Новые ЗСУ в количестве 10-20 единиц поступали в механизированные и танковые корпуса. Именно в составе зенитно-артиллерийских полков таких корпусов должны были действовать самоходные установки.
Однако советские генералы придумали новое применение зенитных установок. В корпусах часто создавались специальные передовые отряды из числа обстрелянных солдат и офицеров, которые выполняли задачи захвата позиций противника, а иногда, даже быстрого захвата населенных пунктов.
Отряд состоял из нескольких танков Т-34, бронетранспортеров М3А1 «Скаут» и 3-4 ЗСУ М17. Пехота располагалась в «Скаутах». При начале наступления отряд получал конкретную задачу. Это мог быть мост, опорный пункт, населенный пункт, железнодорожный узел или станция. В принципе, задачей всегда был захват либо уничтожение наиболее важного объекта обороны немцев.
Дальше было все просто. Т-34 пробивали оборону используя собственную броню и мощь орудий. ЗСУ уничтожали пехоту противника огнем своих пулеметов, а разведчики зачищали захваченный объект. Остальным подразделениям корпуса оставалось добить очаги сопротивления противника и зачистить территорию.
Вы, наверное, заметили, что в перечисленных машинах отсутствует ЗСУ М15. На самом деле такая установка выпускалась. Она просто не использовала крупнокалиберные пулеметы и не поставлялась в СССР.
М15 это ЗСУ с использованием базы М3, 37-мм автоматической зенитной пушки Gun M1 и двух крупнокалиберных пулеметов Браунинг. Таких машин нам не поставляли.
А данный экземпляр ЗСУ М17 под именем ЗСУ М16 вы можете увидеть в экспозиции Музея военной техники УГМК в Верхней Пышме.
В рамках поставок по ленд-лизу в СССР было доставлено 1006 зенитных установок М17.
Тактико-технические характеристики:
Длина корпуса, мм: 6500
Ширина, мм: 1980
Высота, мм: 2616
База, мм: 3441
Колея, мм: 1638
Клиренс, мм: 285
Бронирование
Тип брони стальная катаная, поверхностно закалённая
Лоб корпуса (верх), мм: 12,7
Лоб, борт, корма корпуса, мм: 6,35
Вооружение:
— четыре пулемёта 12,7-мм M2HB
Углы ВН, град: 360
Углы ГН, град: −10…+90
Тип двигателя: рядный, 6-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с: 147
Скорость по шоссе, км/ч: 72
Запас хода по шоссе, км: 320
Преодолеваемый подъём, град: 37
Преодолеваемая стенка, м: 0,3
Преодолеваемый брод, м: 0,8
© Александр Ставер, Роман Скоморохов
1. 57-мм противотанковая пушка образца 1943 (ЗИС-2)
2.76-мм дивизионная пушка образца 1942 (ЗИС-3)
3. 45-мм противотанковая пушка образца 1942 (М-42)
4. 76-мм полковая пушка образца 1943
5. 120-мм полковой миномет образца 1938
6. 85-мм зенитная пушка образца 1939
7. 100-мм полевая пушка образца 1944 (БС-3)
8. 122 гаубица образца 1938 (М-30)
9. 152-мм гаубица образца 1943 (Д-1)
10. 122-мм пушка образца 1931/37 (А-19)
11. 160-мм миномет образца 1943
