Европа + Контрабанда

Вместо предисловия: сегодня мне скинули немаленький тред (твитов так на 350) с захватывающей историей от одного интересного персонажа. Я взял на себя смелость дёрнуть тред целиком, перевести и по возможности причесать, одновременно стараясь не отступать от стиля автора, и выложить на ваш суд. Прошу простить, если кто-то заметит неточности перевода в сравнении с оригиналом, мы инязов не кончали :), а так же скромно соглашусь с вашим мнением, что вы не против того, чтобы я поставил тег "моё" в качестве маленькой награды за усилия.

Часть 1

Часть 2

Часть 3

Приятного чтения!

Решили ехать сначала в город Лилль на границе с Бельгией без билетов, а уже оттуда ехать с билетами через Бельгию в Голландию, потому что неизвестно было, имеют ли "магическую силу" наши бумажки на территории других стран, а проверять это, имея 800 с лишним баксов в кармане нам не хотелось. Ближайшим скоростным поездом в сторону Лилля был TGV Париж-Брюссель. Вскоре после отправки подошел контролер, мы по деловому быстро оформили нам штраф и спросили о следующей остановке. "А следующая остановка – Брюссель" – ответил контролер. И Лилль он проезжает, но не останавливается, хотя это довольно большой город. У Серого началась паника: "Все, жопа! Сейчас контролер сообщит пограничникам и в Брюсселе нас сразу же упакуют!" А как пограничники умеют забирать все бабки, мы уже знали. Не долго думая, Серый достал из кармана свой непременный валидол в маленьком металлическом тубусе, вытряхнул оттуда все таблетки и, туго свернув трубочкой купюры, сунул их в тубус. После этого заперся в туалете и долго не выходил. Наконец-то вышел, сообщив мне с серьезным лицом, что баблишко теперь в надежном месте. Но в Брюсселе нас никто не встречал. Страны Бенилюкса уже довольно долго были вместе с Францией и Германией в Шенгене, но нам тогда было очень необычно пересекать границы без всяких процедур.

Первый за длительное время оплаченный нами билет был из Брюсселя в Амстердам. В Амстердаме нас в первую очередь поразила конная полиция на площади перед вокзалом и нигеры, почти открыто предлагавшие герыч, кокс и другие игрушки. Но мы были простые бухарики, и эти соблазнения были не для нас, я даже травку опасался курить, потому как-то во время службы на корабле пару раз поймал такую "измену", что надолго отбило желание "расширять сознание". Во вторую очередь нас поразили цены на ночлег. Ниже 50 долларов за ночь ничего не было. Мы едва нашли вариант за 35 баксов, который напоминал просто чердак, наспех подготовленный для ночевки. Хотели еще сходить на экскурсию в квартал красных фонарей, но по дороге зашли в музей секса и вышли из него с такой кашей в головах, что уже ничего не хотелось, проклятые извращенцы :).

На следующее утро мы уже были в Утрехте, где Серый уже неплохо ориентировался. На авторынке нашли 12-летний дизельный Ford Sierra в очень хорошем состоянии за 700 долларов. И нам еще хватило на страховку (зеленую карту) на месяц, которую нам очень порекомендовал сделать один местный, неплохо шпрехавший на немецком. Потом это нам очень помогло и не раз. Заправили полбака соляры и взяли курс на Марсель. Наши босячьи души просто пели от счастья – летим на собственной машине, свободны как ветер. Дома в Украине тогда машина для большинства еще оставалась недоступным предметом роскоши, а мы здесь такие – хоба и кингс оф роад. Как въехали в Бельгию, даже не заметили. Там я был в шоке от того, что все дороги были освещены – и в населенных пунктах и вне их – тупо повсюду. А вот на бельгийско-французской границе пришлось немного понервничать. Там бельгийцы проводили какую-то выборочную проверку на прежних пунктах пропуска, и нас остановили. Объяснить что-то мы не очень могли, поэтому пограничник долго разговаривал с кем-нибудь по телефону, держа в руках наши "магические бумажки". В конце концов бумажки одолели и этого слугу закона, и нас впустили в родную Францию :) Уже на следующий день бордовая Сьерра носилась по улицам Марселя, пока Серый не въехал на перекрестке узких улиц в спортивную Тойоту Супру, вдавив ей углом бампера пассажирские двери сантиметров на 30 в салон. У нашей же красавицы только царапина на пластиковом, но как выяснилось, очень крепком бампере.

В Супре сидел только один пожилой французик, просто отделавшийся испугом. Насколько я помню ситуацию, перекресток был нерегулируемым, а мы были помехой справа, то есть виноват был дедушка на Супре. Но Серый не стал разбираться и решил, что лучше тупо убежать. Он вышел из машины, сказал ошарашенному деду "Мусье, эскузе муа, пардон, оревуар", повернулся за руль и под крики уже совсем ошеломленного француза помчался "в дальнюю даль". После этого мы решили, что надо будет уехать переночевать за город на всякий случай, но минут через 20 на выезде нас останавливает полиция и спрашивает: "Господа, ДТП с Тойотой Супра, было дело?". Ну что тут уже отвраться: "Было :(". - "Доне муа ваши документы" - "Держите". Полицейский только что увидел нашу страховку, сразу спросил: "А какого черта вы сбежали с места ДТП, имея настоящую страховку?" Как из выяснилось, надо было просто дать дедушке переписать данные нашего страхового полиса и все, даже в случае нашей вины, мы могли бы не париться, все это нам объяснил Петруха, который был тогда с нами, и более-менее понимал французский. Ну мы только развели руками с дебильным выражением лиц типа "А что так можно было, да?" и добрым словом вспомнили голландца, который посоветовал сделать эту страховку. Полицейские переписали данные нашего полиса, кому-то позвонили, да и отпустили нас снова на волю. Впереди у нас была первая ходка в Андорру на собственной машине.

С машиной действительно все пошло гораздо быстрее. Действовали по накатанной с поляками схеме: двое переходили границу ночью пешком, а третий забирал нас на машине с паркинга в 3-4 км от границы. Но после этого мы ехали не в Париж, а в Марсель, где рынок был еще не таким затоваренным "контрабандой", и арабы сразу же выкупали у нас сигареты в любом количестве. Правда, иметь с ними дело всегда было очень стрёмно. Я до сих пор вспоминаю эти моменты, как одни из самых опасных в жизни, когда ты идешь с сумкой, где сигарет на 2000 баксов, по старому арабскому кварталу, у каждого подъезда стоят группки арабов и пронзительными и пренебрежительными взглядами просверливают тебе дырку в затылке. И ты буквально кожей чувствуешь, что в этот момент полностью зависишь от доброй воли и авторитета местного дельца, который ведет тебя сквозь эти трущобы в какую-то халабуду, где в полумраке отслюнивает тебе толстую пачку франков. И беря эти деньги, ты прекрасно понимаешь, что из-за них тебя здесь могут просто прикопать в какой-то яме, и искать тебя никто не будет. Но возможность сбросить сразу всю партию и без задержки двинуться обратно в Андорру удваивать деньги пересиливала страх. Мы тогда действительно спешили, потому что через две недели мне нужно было возвращаться в Киев, где начиналась сессия в моем институте. Ведь рад наконец сообщить, что этот тред вскоре будет подходить к концу :) Но приключения еще продолжаются 🤘

Первые пару ходок на машине прошли гладко. Разве что однажды в Марселе, когда мы вдвоем ждали араба-покупателя, на нас среди бела дня налетели трое пацанчиков, тоже арабов, и пока мы с Серым отбивались от двух, третий успел вытащить из сумки 3 блока сигарет и убежать. А в третий раз наша схема дала сбой. Мы с Петрухой в полночь уже лежали в кустах возле паркинга, но нашей машины не было. Прождав час, решили оставить сумки в густых зарослях можжевельника и идти пешком в направлении Акс-ле-Терма, откуда должен был приехать Серый (там он скрывался в укромном месте до наступления ночи, чтобы не привлекать лишнего внимания к машине на голландских номерах). Думали, что если Серый все-таки будет ехать, увидит нас на дороге, потому что других путей оттуда нет. Так мы и протопали все 30 км до Акс-ле-Терма, на подходе к которому уже где-то в 6 утра нас, как ни странно, ожидал Серега, но без машины. Как выяснилось, наша красавица перестала заводиться. Попытки завести с "толкача" ни к чему не привели, и Серый пошел искать помощи. Нашел СТО, где согласились забрать машину эвакуатором и попытаться починить. На СТО обнаружили, что наглухо сдох аккумулятор без возможности подзарядки. Сказали что нужно новый и выставили Серому счет на 350 франков (нормально так 60 баксов за пару км на эвакуаторе и элементарную диагностику), которых у него не было. Поэтому ему просто не отдали ключ, и сказали приходить с утра с деньгами. Я уже не помню, были ли у нас с Петрухой 350 франков, но вторые ключи от машины у меня были. Еще Серый не терял времени ночью и нашел где-то старый ситроенчик, вскрыл ему какой-то ломакой капот и снял аккумулятор.

Наша машина стояла на паркинге возле СТО, уже светло, но очень рано и никого еще на улицах нет. Поэтому мы просто открыли машину, поставили "новый" аккумулятор, как ни странно - завелись и уехали. Забирать днем наши сумки с сигаретами мы не решились, потому что в том месте было достаточно интенсивное движение, и можно было запросто спалиться (а там была уже такая партия сигарет, что не хотелось рисковать). Оставаться в городке при таких обстоятельствах мы тоже не могли, поэтому были вынуждены забраться по грунтовым дорогам высоко в горы и провести целый день среди пиренейских красот. За еду в этой суматохе мы забыли, но в машине был один багет и двухлитровая бутылка водки "Kharkov" (да-да, именно так называлась самая дешевая водка в Андорре, 4 бакса за 2л). Вдобавок к этому можно было еще пожевать свеженького щавеля, которого много было на горных склонах и запить все это вкуснейшей водой из горных ручьев. В общем, день в целом получился неплохим :). А когда стемнело, мы без проблем забрали свои сумки и успешно довезли эту партию в Марсель.

К 25 апреля мы успели сделать еще пару ходок на Андорру, что позволило мне довести свой личный заработок до 12000 франков, то есть 2000 баксов – безумные деньги того времени :) На этом я решил остановиться и готовить отъезд домой. Для этого нужно было еще съездить в Париж и оформить в нашем посольстве "Свидетельство о праве возвращения в Украину". Это делалось для того, чтобы не портить реальный загранпаспорт отметками о просроченной визе или вообще не получить запрет на въезд из-за нелегального пребывания в стране. Свидетельство это делалось по настоящей фамилии на основе копии или оригинала одного из украинских документов. То есть я приходил в наше посольство в Париже, говорил "Ой, беда-беда - украли загранпаспорт, вот остались только права/копия внутреннего паспорта". Меня сразу направляли в ближайшее отделение полиции, где я должен был написать заявление о краже, мне выдавали справку, с которой возвращался в посольство. Там делали запрос в Украину по моим данным, и уже на следующий день я получал бумажку с моей фоткой, где на 4 языках было написано, что эта персона возвращается домой в Украину, просим всячески содействовать ей в этом. У меня до сих пор два таких дома хранятся :)

Таким образом я обратно превращался в реальную законопослушную личность, которая не несла никакой ответственности за все то, что творила другая "придуманная личность" все время пребывания во Франции. В эффективности этого, как сейчас говорят, "лайфхака" я убедился уже три месяца спустя, когда получил в Киеве голландскую визу в тот же паспорт, который пересылался по почте профессору в Германию, а потом был со мной все время во Франции. Отъезд я спланировал на субботу 26 апреля, чтобы успеть пересечь всю Германию за 35 дойчмарок по билету выходного дня (была у них тогда такая замануха, когда в течение выходных ты за 35 DM можешь без ограничений пользоваться всеми поездами, кроме сверхскоростных типа Inter City Express ). С Серым договорились, что вернусь через 2-3 месяца, когда порешаю все дела дома.

Отправлялся я из Марселя и провожать меня на вокзал пришло человек 10. В прощальном меню были пиво и водка Kharkov. А еще один парнишка отдал мне свой легионовский билет в Страсбург (если сдаешься в Иностранный легион в рекрутерском пункте в Страсбурге, тебе там дают билет в Марсель, где именно происходит отбор, и если тебя не принимают, тебе выдают билет обратно в город, где был рекрутерский пункт). Итак, я приготовился к спокойному путешествию в сторону Германии Сначала сел на скоростной TGV в Лион, контролер поставил мне штампик на билет – все гражданско, красота :). В Лионе пересел на поезд в Страсбург, и когда через час в вагон зашли дежурные контролеры, я вальяжно протянул им свой билет. Но они чего-то тут начал клокотать между собой, и что-то пытаются мне рассказать. Я ничего не понимаю и спрашиваю, может кто-то на алеманском (немецком) шпрехает. И один из них, на удивление, начинает мне по-немецки объяснять, что мой билет недействителен, показывает мне штамп, который поставил несколько часов назад другой контролер в предыдущем поезде, и говорит, что штамп от 6 апреля, билет уже использован. Я смотрю на штамп, а он, сцуко, действительно не пропечатался нормально и видна только шестерка. Но ведь я в свою очередь тоже показываю: "Смотри, вот в штампе от слова Marseille осталось только -seille, а от 26-го, блять, апреля - только 6 апреля, что тут неясного!!!" Но ведь эти продолжают уже тоже на повышенных тонах что-то мне пахать, я тоже уже задействовал все знания мата, вспомнил и "кас па ле куй" (очень грубое выражение по-французски вроде нашего "отъебись!") и "шайзкерль" (засранец) по немецки). Короче, поднялся такой гвалт в вагоне, что вижу - вот-вот полицию на вертолетах вызывают, или что-то такое :) А у меня же почти 2000 баксов при себе, ну его на хрен, думаю, лучше сойду, там как будто еще один поезд на Страсбург через 40 минут был. Вот этот билет, кстати, я только вчера заметил, что у него есть срок действия с 14.02 до 15.04 (слева вверху).

И, видимо, именно поэтому эти контролеры не отстали от меня. Но с "пунктом высадки" мне не повезло. Еще один поезд на Страсбург действительно был через 40 минут, но он здесь не останавливался. Уже полпервого ночи, моросит дождь. Можно было сесть под навесом на вокзале и дождаться поезда в 6 утра, ночь была теплая. Но торчать всю ночь на пустом вокзале с кучей бабла как-то не хотелось, потому что гопников и во Франции немало. Так что решил выйти на трассу, попытаться кого-то поймать. Стал под мостом, потому что дождик усилился, и промахал там больше часа – никто не остановился. Но смотрю - метров в 200 остановилась уже проехав мимо меня машина и сдает обратно в мою сторону, но как-то кривенько и неуверенно. Я уже сам подбегаю к ней, открываю дверь, а там в салоне такой штырь стоит, что аж на улице чувствуется. За рулем чувачок лет 35, синий как зюзя, едва разговаривает. Но ведь едет в Безансон, что надо. Поездочка была, конечно, очень сдержанная, но все равно лучше, чем торчать ночью под мостом хер знает где. В Безансоне все равно пришлось ждать до утра, но это был крупный город с гражданским вокзалом.

Когда я наконец добрался до Германии, я понял, что из-за этих передряг остается мало шансов проехать Германию до конца суток, когда завершается действие билета выходного дня за 35 марок. Поэтому решил упасть на мороз и сесть в немецкий скоростной ICE (аналог французского TGV), чтобы проехать "с ветерком" хотя бы один участок (остановок у них мало), а контролеру скажу, что не знал, что билет выходного дня не действует в этих скоростных поездах. В принципе, так и получилось, но контролер сказал, что "штраф по-любому", на что я вытряхнул из кармана 2 дойчмарка монетами и сказал, что это "Аллес, больше нет", да еще и помахал своим супер-свидетельством на право возвращения в Украину - давай, типа, способствуй моему возвращению домой, как здесь написано :) И вы знаете, он забрал эти копейки, не побрезговал, да и пошел себе дальше. Но это все равно не помогло мне пересечь Германию в тот день, и я доехал только до Нюрнберга, где пришлось погулять полночи по городу и купить билет за 38 марок до чешского городка Хэб. Зато на следующее утро Чехия подарила мне то, о чем я так часто мечтал "одинокими ночами", слоняясь по Франции :)

Ведь еду я уже по Чехии в поезде на Прагу. Все цивильно – билетики, купешки с сидячими местами на 6 человек, утро понедельника, в купе со мной еще 3 человека с хилыми лицами, тулят видимо на работу. И тут в купе заходит малая лет 18 и садится напротив меня. А у меня из недосыпи такое немного отчаянное настроение было, и уже через несколько минут мы начинаем обмениваться многозначительными взглядами. Я, если честно, не знаю что именно это было - то ли на моем лице было выражение триумфатора, который возвращается с трофеями домой, то ли просто была молодая замарашка, которая решила не упускать случая по дороге в Прагу, но не прошло и получаса, как мы заперлись с ней в туалете и начали адаптировать свои молодые тела к тесному пространству и друг к другу :) Речи о деньгах вообще не было, я бы это как-то понял на чешском. Но "нахмурник", причем черного цвета, у нее был, что выглядит как-то очень предусмотрительно для такой молодой особы.

Затем, вспоминая этот эпизод, я хватался руками за голову, когда вспоминал, что в тот момент, когда мы были в туалете, моя сумка, где была спрятана большая часть денег, по меньшей мере минут 20 оставалась в купе на верхней полочке совершенно без присмотра, и это вообще были бы идеальные условия для парочки аферистов, когда она меня затягивает в туалет, а напарник уносит сумку. Но ничего такого не произошло, и мы вместе с ней вышли на перрон в Праге. И ту она начинает плакать. Вот прямо слезы текут по щекам. Начинает что-то такое быстро-быстро рассказывать, я ничего не понимаю, обнимаю ее, говорю что-то вроде "Извини, милая, должен возвращаться домой...", и даю на всякий случай 20 дойчмарок, потому что не думаю, что это были слезы человека, которая вдруг встретила и сразу потеряла любовь своей жизни :), тем более, что в туалете ничего такого прямо не было :) Не знаю, может стыдно ей стало, может еще что-то (девичьи слезы после секса мне были знакомы и до того), но в общем это приключение очень украсило тот путь домой, что оставался, и я с отличным настроением доехал до Киева, несмотря на то, что еще пришлось общаться в Ужгороде с классическими рэкетирами на черном бумере, а потом, когда я опоздал на киевский поезд, ночевать у пожилого латентного гея (ну я так подозревал, слава богу не пришлось удостоверяться).

Конечно, по приезду домой я на некоторое время стал центровой фигурой среди нашего круга дружбанов и знакомых, не говоря уже о девушках (когда молодой человек, кроме веселых рассказов о незаурядных приключениях еще и располагает кругленькой суммой, равной нормальной такой годовой зарплате на то время, то такое сочетание – это страшная сила, перед которой редко кто может устоять :), и моя половая жизнь никогда не была такой насыщенной, как тогда 🥰). А когда через три месяца я собрался обратно во Францию, то еще два друга уговорили меня взять их с собой. И первый день нашего приезда в Марсель будет таким невероятным и фееричным, что я обязательно когда-нибудь о нем расскажу, но точно не в этом треде :)

Все, конец! Спасибо всем за внимание!

Вместо предисловия: сегодня мне скинули немаленький тред (твитов так на 350) с захватывающей историей от одного интересного персонажа. Я взял на себя смелость дёрнуть тред целиком, перевести и по возможности причесать, одновременно стараясь не отступать от стиля автора, и выложить на ваш суд. Прошу простить, если кто-то заметит неточности перевода в сравнении с оригиналом, мы инязов не кончали :), а так же скромно соглашусь с вашим мнением, что вы не против того, чтобы я поставил тег "моё" в качестве маленькой награды за усилия.

Часть 1

Часть 2

Часть 4, заключительная

Приятного чтения!

Под это повествование у наших новых друзей по несчастью как-то гармонично появилась бутылка "вудки", мы вместе вышли на станции, и наша надежда снова заиграла ярким светом, снова все было хорошо и будет просто супер. Поляки рассказали нам много очень полезной информации об Андорре и вообще про этот контрабандистский бизнес и предложили вместе ехать к ним в Париж, где они собирались сколотить новую экспедицию в Андорру, чтобы хоть как-то отразить ущерб. Мы рассматривались как возможные помощники в деле переноса сигарет пешком "пшез гуры" к месту подальше от границы, где нас заберет машина. То есть поляки дают нам возможность воспользоваться своим транспортом, а мы вместе со своими блоками несем их. В приподнятом настроении садимся в поезд "Ля-Тур-де-Кароль - Париж", поляки с билетами, а мы, конечно - без.

Через час проехали Тулузу и вырубились. Хорошо, что до этого успели записать телефон поляков в Париже, потому что вскоре нас разбудили контролеры и без сожалений и угрызений совести высадили нас посреди ночи на каком-то полустанке. Смотрим на часы – час ночи, на расписание – первое поезд в 7 утра. Ночь довольно прохладная (середина марта), спать негде. Услышали шум трассы и вышли на нее. Без особой надежды поднимаем руку на первый автомобиль, и это же надо – останавливается. Внутри фиатика веселый итальянец, который не побоялся взять ночью двух шлёперов с похмельными харями. Говорит, что едет в семью в городок Кагор (да-да, именно оттуда и пошло название этого сладенького винишка). Довез нас до самого вокзала, и мы даже успевали на парижский поезд, но он состоял полностью из спальных вагонов, и нам там было просто никуда приткнуться. Ведь надо искать какой-нибудь ночлег. Серый все агитировал тупо улечься на скамейки, но я не повелся и в конце концов нам удалось залезть в стоящий на боковых путях поезд (выяснилось, что дверь можно открыть небольшим усилием). А там еще можно было поснимать занавески из плотной ткани и покрываться ими. Очень неплохо поспали, а рано утром поезд еще и поехал в сторону Парижа, до которого мы доехали без проблем. Я никогда до этого в Париже не был, и на подъезде к нему жадно рассматривал виды за окном, готовясь "увидеть Париж и умереть". Но все было как-то очень по-обыденному, все такое серое и пропитанное началом нового рабочего дня, когда толпы рабочих съезжаются с периферии в столицу. Короче как-то не сложилось у меня с Парижем с самого начала до сих пор он не вызывает у меня особых эмоций. Вот, например, Рим и Лондон – это на сто процентов "мои" города, а Париж так и остался местом, где можно разве что перекантоваться и решить некоторые "рабочие вопросы" :). Продолжу уже завтра.

На вокзале Гар д'Аустерлиц, куда мы прибыли, позвонили полякам, узнали, как до них доехать, и пошли искать способ проникновения в парижское метро. Ничего умнее не придумали, чем вначале перепрыгнуть через турникеты на входе. В дальнейшем это и стало основным методом прохода в парижский метрополитен :) Поляки жили возле станции метро Ля Курнев (до сих пор помню, что 7-я линия метро). Квартирка у них была очень маленькая, такой чердачок под крышей с мансардными окнами, но Эйфелеву башню из них видно :) А самое главное это то, что там также жила женщина Анджея, что обеспечило нам не только теплый прием, но и горячий вкусный обед : ) Поговорив с Анджеем и Гжешеком, выяснили, что отправляться на Андорру они будут только через неделю, потому что нужно найти деньги и подготовить машину друзей. Женщина Анджея сразу же выкупила наши жалкие 5 блоков за 600 франков, и у нас с Серым проснулась "жажда мести" - немедленно тулим обратно в Андорру, покупаем на эти деньги 10 блоков и возвращаемся в Париж, чтобы эти деньги быстренько обернуть на 1200. Расстояние между Парижем и Андоррой, на минуточку – под 1000 км. Но энергия снова через край, ребята еще и подсказали где купить "файки" (сигареты) прямо на границе в Пас-де-ля-Каса за 56 франков за блок. А если сменить франки на испанские песеты, то будет еще дешевле. Так мы и поступили, выйдя на площади Плас-де-ля-Конкорд, где было много обменников. Площадь, кстати, понравилась, первое положительное впечатление от Парижа :) Ну а дальше стартовали с того же вокзала Гар д'Аустерлиц, и уже затемно доехали до городка Брив-ла-Гайард где-то в центре Франции.

До следующего поезда оставалось еще пару с лишним часов, и мы решили немного отдохнуть в поезде, стоявшему на боковых путях, вспомнив как классно было лежать на сиденьях минувшей ночью. На этот раз даже улеглись в вагоне-ресторане. Но только мы расслабились, как поезд тронулся. Мы сначала решили, что его подают на вокзал и не выскочили, а когда поняли, что он увозит нас в обратную сторону в Париж, то было уже поздно. Делать нечего - сели по барски в пустом вагоне-ресторане и доели остатки консервов из "корыта", которые были у нас. И вот так почти два часа тулили без остановок назад, пока не доехали до города Лимож. Здесь мы сразу же попытались пересесть на поезд в Тулузу со спальными вагонами, спрятавшись в туалете, но нас сразу же "вычислили" и жесткая местная Верка-Сердючка вытолкала нас нахрен на перрон. Следующий поезд почти в 7 утра, ведь есть шанс поближе ознакомиться с Лиможем. Что всегда меня удивляло ночью во французских городах, так это то, как там под утро поют птицы. Даже в Париже создавалось впечатление, что ты где-то в лесу, а не посреди города. Очень странными были эти предутренние часы в пустом городе, заполненном пением разных птиц. Может, и у нас так весной? Просто сейчас нет возможности прогуляться в четыре утра :)

И вот дождались мы поезда, и где-то в 10 утра уже подъезжали к Тулузе. Серега уже проголодался и ждал быстренько найти в Тулузе шаровой хавчик. Но, выйдя на вокзале, я выяснил, что поезд на Ля-Тур-де-Карол отправляется уже через 15 минут. Здесь надо сказать, что у Серого было такое свойство организма, что если он не поест в нужный момент, то его опорно-двигательный аппарат отказывается действовать дальше. То есть как автомобиль: не заправишь – не уедешь. Я уже столкнулся с этим на Гроссере Оссере во время нелегального перехода чешско-германской границы, когда Серый жрал снег с хвоей, и заедал все это таблетками валидола, и тут, на перроне Тулузского вокзала, я понял, что дальше он не поедет. Принимаю решение дальше ломиться самому, а с Серым договариваемся встретиться вечером на вокзале, рассчитывая на то, что я успею вернуться на парижском поезде, о котором мы знали, что он уходит из ближайшего в Андорру полустаночка (где мы бухали с поляками) где-то в 19.40.

Что касается хавчика, то здесь я был полным антиподом Серого. Чем дольше я не ем, тем меньше мне хочется. То есть если я, например, позавтракал, то едва дотягиваю до обеда, чтобы что-то не сожрать, но если я не завтракал, то могу вспомнить о еде только к вечеру. Однажды во время службы на флоте так сходили с корешем в "Пельменную" в Севастополе, что проснулся я только в севастопольской комендатуре. Охранявшие ее морпехи сказали, что я валялся на лавочке прямо под Малаховым курганом и они загрузили меня как дрова в кузов 66-го газона. А тогда как раз вышел приказ коменданта Севастополя, что забирать из комендатуры может только командир воинской части, то есть корабля в моем случае. На это наш кэп сказал "Ага, щас! Не хватало еще за пьяной матроснёй бегать". И так трое суток меня никто из комендатуры не забирал, а хавчика там не предусмотрено вообще, и я трое суток ничего не ел, пока меня все же не отдали помощнику командира. И скажу вам, что на третьи сутки голодовки я находился в очень кайфовом состоянии, скажем так – максимально приближенном к нирване. Ничего не болело, ничего не хотелось – полное умиротворение и покой. На следующий день, правда, температура до 39 скакала. Короче проблем с хавчиком у меня не было. У меня были проблемы с контролером, который не дал мне проехать и часа после Тулузы, и высадил в каком-то зажопье.

Но я не очень расстроился и вышел ловить машину на трассу. Уже вторая машина остановилась. БМВ (или как говорили поляки "беэмвица :)), за рулем симпатичная дамочка лет 30. Выяснилось, что испанка. А я, блин, ни бе ни ме - шо на французском, шо на испанском. Сейчас мне, конечно, хочется представлять, что знал бы я тогда немного язык, то эта случайная встреча обернулась бы страстным романом, но тогда меня просто подвезли пару десятков километров и высадили перед городком Фуа уже в горах. Кстати, как показала практика, знание языка в амурных делах играет далеко не первую роль. Был у нас в Марселе эдакий Рома из Ирпеня, так местные девицы (и что интересно - молодые) липли к нему, как к какому-нибудь Алену Делону. А французского он вообще не знал, чесал им всякую пургу тупо на русском. Помню лежим с ним на пляже, и здесь он замечает метрах в 100 от нас какую-то из своих многочисленных знакомых, начиная махать ей рукой и кричит через весь пляж "Маариии, я твою маааму ебаааал!!!". А та тут же подбегает, радостно что-то щебечет и просто светится от счастья. Вот и думай после этого, что этим бабам нужно? :)

Ну а мне нужно ехать дальше в сторону Андорры. Через весь городок пришлось пройти пешком, да и после него шел несколько километров по трассе, пока меня не подобрала "ренувка" с молодой парой. Говорят, что довезут до Тараскона. Неплохо! Да еще знают немного английский. Утомленно усаживаюсь на заднем сиденье и начинаю для поддержки разговора рассказывать им на английском в пределах своих скромных способностей все подряд, пока не договорился до того, что еду в Андорру, и там у меня есть знакомый мафиози из России, который может помочь с контрабандой и другим интересными делами :) Вижу, что как-то у них с лиц исчезло беззаботное выражение и остальной путь мы преимущественно молчали :) Но до Тараскона довезли. Здесь снова пришлось долго идти пешком, и я уже начал сомневаться, что у меня что-то получится, потому что уже скоро 15.00, а в Андорру еще как до неба на четвереньках.

Никто не останавливается, и уж как бывало раньше, решаю считать машины – если пять штук проедут и не остановятся, то разворачиваюсь и иду в Тараскон ждать поезд обратно в Тулузу.

Вторым или третьим остановился черный гольф с мужиком за рулем. Едет в городок Акс-ле-Терм в 30 км от Андорры, да еще и говорит на немецком, который я знаю лучше других (вообще-то на тот момент я был первокурсником заочного отделения института иностранных языков, где изучал именно немецкий). И тут уже разговор пошел быстрее, и мужик начал мне рассказывать, что все андоррцы – жлобы, Андорра – это вообще язва на теле Европы в экономическом смысле. Выяснилось, что в этой карликовой стране нет акцизных сборов ни на сигареты, ни на спиртное, поэтому они там такие дешевые (ох это дешевое андоррское бухлишко, сколько потом неприятностей из-за тебя будет :)) За такими разговорами быстро доехали до центральной площади Акса, дядя вышел со мной из машины, попрощался и пошел по своим делам. Акс-ле-Терм - совсем небольшой городок, но пока я его прошел и снова вышел на трассу, время уже приблизилось к четырем часам вечера, и я понимал, что поднимаю рук только для отмазки перед самим собой, потому что машин почти нет, до Андорры 30 км, а мне еще нужно не только добраться туда, но и купить сигареты и пройти 12 км по горам через границу до станции Опиталет до 19.40. Короче, совсем я "приуныл", опустил руку, развернулся и шагаю в город, уже не глядя на дорогу. Здесь слышу – кто-то сигналит. Оборачиваюсь, а это опять мужик на черном гольфе. "Садись" - говорит, "поедем в Пас-де-ля-Каса, потому что я решил заправиться бензином в Андорре". Ну, думаю, повезло. Андоррцы хоть и жлобы, но бензинчик у них, оказывается, в два раза дешевле:) Ура, приключения продолжаются! Через полчаса я уже носился по Пас-де-ля-Касу в поисках нужного магазинчика. Там удалось купить 10 блоков по такой цене, что хватило еще на 4 пачки "на раскур" и еще немного на поесть. Теперь осталось только как-то перейти границу. Дорога на Опиталет шла вдоль ущелья по его склону. Спуститься в ущелье можно было только на виду у таможенников, максимум в 400 метрах от таможни. А еще достаточно светло.

Но времени на размышления нет, до поезда осталось около двух часов, а до станции — 12 км. Включаю уже привычный режим «Паника и отчаяние», прыгаю с дороги на склон и ломаюсь точно как лось между кустов вниз к речке, где есть хоть какие-то деревья, за которыми можно спрятаться от осмотра таможни и дороги. Первые минут двадцать я бежал без остановок, потому что только начинало смеркаться и увидеть мою суетливую фигуру на склоне было совсем несложно. Я даже думаю, что видели, и даже таможенники видели, но за спиной у меня был лишь сравнительно небольшой рюкзак, очень сильно отличающийся от "взрослой" контрабандистской сумки блоков на 100, с которой человек выглядит так, будто тащит маленький холодильник на горбу. Поэтому они подумали что-то вроде: "Да это какой-то ебанько или бомж одичавший, нахер надо еще за ним гоняться". Тропинок как таковых там не было, были лишь такие себе терраски, вытоптанные лошадьми (именно они пасутся на горных склонах в Андорре), которые в хаотическом порядке пролегали вдоль ущелья. Иногда приходилось перескакивать по камням на другую сторону реки, иногда снова подниматься вверх, потому что прохода у реки не было. В общем, большую часть пути я тупо бежал, понимая, что с таким рельефчиком я иначе не успею на поезд. Останавливался отдохнуть всего пару раз в 2-3 минуты. И вот в такой момент передышки, когда уже стемнело, я обратил внимание на какой-то яркий источник света высоко вверху впереди. Выглядело это так, будто на верхушке очень высокой горы светил установленный там прожектор. Первое мнение у меня было такое: "Бля, если они здесь границу с прожекторами на такой высоте охраняют, то мне точно пезда, шансов прорваться нет.

Но потом я присмотрелся и разглядел, что контуры гор, которые еще можно было увидеть, находятся значительно ниже этого прожектора и если бы он был на горе, то эта гора должна быть высотой с Эверест, то есть эта фигня тупо висела в небе. Как-то себе объяснить такую "непонятность" я не мог, потому что никогда до сих пор не видел комет, а это была именно она (потом об этом рассказали поляки), и этот момент, кстати, является тем самым "триггером", который запустил весь этот гигантский тред (но я честно предупреждал, что так и будет), когда @PashaXVI предложил написать о контрабанде сигарет в Пиренеях. Что ж, поздравляю всех, кто дочитал тред до этого, пожалуй уже 250-го (😱) твита, бежим дальше по ущелью! Эти 12 км я пробежал за 1 час 40 минут 💪. До поезда оставалось почти полчаса, и на станцию я пока решил не выходить, а спрятался за старым каменным забором метров за 200 до него, лег на землю и закурил сигарету. Это была, пожалуй, одна из самых вкусных сигарет за всю мою жизнь, и мне о ней лучше не вспоминать лишний раз, потому что я уже давно не курю, и сожалею об этом только тогда, когда вспоминаю именно такие моменты: лежишь на траве с сигаретой в руках, смотришь на какую-то загадочную херню в темном небе :) и отдаешь себе отчет, что тебе это, курва, удалось - голодному, толком не спавшему, пронести контрабанду среди бела дня и успеть на последний поезд.

На него я сел без проблем и никто меня не трогал до Тулузы. Но Серого на вокзале не было. Прождав его пару часов, пошел искать ночлег в поездах на боковых путях. С моим опытом это было уже несложно, и я уже почти спал, удобно устроившись на сиденьях, когда услышал, что в вагон кто-то заходит. Два голоса принадлежали явно молодому и пьяному парню с девушкой. Увидев меня, они ничуть не смутились, сказали мне "Бон суар!", уселись на соседних сиденьях, и что вы думаете? – правильно думаете! - начали любиться прямо у меня на глазах. Судя по звуковому сопровождению, идея такого "эксперимента" принадлежала девушке. Предупреждая возможные вопросы, сразу скажу, что каких-либо предложений мне не поступало :) Утром Серый все же появился на вокзале, еще и принес хавчику из какой-то "Армии спасения". Как выяснилось, кроме этой Армии спасения, он нашел в Тулузе еще ночлежку, где можно было поужинать, но не смог оттуда выйти после 20.00, потому что их всех там тупо закрыли до 6 утра. Такие уж там были правила. Вообще, ночлежки во Франции были очень разными. О них стоит больше рассказать, а поскольку особых препятствий на пути в Париж у нас уже не было, сразу же перенесусь к нему, потому что уже вечером нам пришлось решать вопрос с ночевкой, поскольку поляков совсем не хотели этим "грузить". Они лишь подсказали нам, что на вокзале Гар-де-Лион есть бесплатная столовка, где всегда можно найти кого-нибудь из "нелегал-эмигрантской" тусовки. Там мы и встретили Колю - парня то ли из Набережных Челнов, то ли из Череповца, то ли даже с Чебоксар (чего-то постоянно путаю эти мокшанские мегаполисы, несмотря на совершенно разные названия). И этот Коля ввел нас в мир нелегалов Парижа, рассказав об основных алгоритмах по поиску ночлега, еды, шмоток и даже бухла.

Например, для поиска ночлега нужно было после 5 вечера приезжать на станцию метро Жорес, где был распределительный пункт, откуда отправляли в разные ночлежки. Там сначала ужинаешь (кстати очень неплохо), а потом идешь тянуть "лотерейный билет" - тебе выдают талончи определенного цвета, с которым ты садишься в соответствующий автобус и едешь в соответствующую ночлежку. Условия у них были самыми разными – от "гостиницы" в районе Мулен-Руж, где у каждого был отдельный номер и комплект одноразовых гигиенических средств, до ночлежки в дурдоме. Именно один из корпусов парижского дурдома Мезон Бланш стал нашей первой ночлежкой в Париже. Вокруг него в тот момент еще и были какие-то протесты против плохих условий содержания психических больных, и все эти люди с плакатами у костров удачно довершали всю фантасмогоричность ситуации, когда мы туда попали... Я лично больших минусов в таком варианте не видел - ну немного обстановочка специфична, весь этот белый кафель в помещениях и старые железные кровати, но все чисто да еще кормят еще раз перед сном, правда меню всегда одно и то же - макароны, жареная курица и один целый апельсин. С хавчиком в Париже вообще не было проблем. Были места, где еду давали совершенно бесплатно, как в той столовке на лионском вокзале (правда, там тоже меню всегда было одинаковое: жареная курица и пшено). А если у тебя в кармане завалялась пара-тройка монет, то можно было посетить практически ресторанчик, где за фиксированную плату 5 франков (меньше доллара) к тебе подходил официант и ты мог выбирать в меню полноценный обед из трех блюд.

Таким образом, до новой поездки с нашими поляками в Андорру мы успели почти восстановить наш первоначальный капитал, продав за 1200 франков пронесенные мною 10 блоков Мальборо, и обеспечить себе минимальные "условия жизнедеятельности", ознакомившись со злачными местами Парижа. Поездки с поляками в Андорру на машине были суперкомфортными по сравнению с нашими бомж-набегами. Приезжаем на машине в Андорру, заселяемся в отель, в час-два ночи переходим границу "пшез гуры" с сумками по 100 блоков в каждой, идем не к станции, а где-то 3-4 км до паркинга в горах на территории Франции, где нас забирает машина – и вуаля – 1200 фраников превращаются в 2400, а уже через несколько дней, после второй такой же успешной вылазки – уже в 4800, а это уже 800 баксов. То есть почти за неделю мы с Серым заработали по 400 долларов. Особых приключений в этих поездках не было, потому и не описываю их подробно. Запомнились разве что два момента. Первый, это когда мы ночью во время перехода границы остановились передохнуть, и к нам в темноте подошли несколько коней и начали тыкаться в нас своими мордами. Очень интересная была картина в лунном свете. А второй это тогда, когда мы рано утром остановились в горном городке Акс-ле-Терм, где на центральной площади расположен бассейн с горячей водой из термального источника, и долго кайфовали в нем, наслаждаясь "ванной" после ночного перехода границы.

Поляки же за эти две ходки с нашей помощью привезли в Париж столько сигарет, что им понадобилось время, чтобы все это распродать. Мы же свои 40 блоков "пульнули" довольно быстро и решили совершить одну ходку своим ходом, на поездах. По совету Гжешека, мы оставили НЗ в размере 1200 франков, чтобы снова не рисковать всеми деньгами, и отправились за 60 блоками в Андорру. Там все прошло довольно гладко, мы даже не брали гостиницу, а просто протусывались с сигаретами в Пас-де-ля-Каса до темноты, не спеша прошли по моему маршруту до станции Опиталет, сели в утренний поезд на Тулузу. И здесь нас ждал "нежданчик". Билетов мы как всегда не брали (минимизация накладных расходов превыше всего), и ближе к Фуа, уже где-то в 70 км от границы, нас спалил контролер и решил не просто нас высадить, но еще и сдать полиции, потому что своим падлючим опытным глазом сразу же понял, что перед ним господа контрабандисты. Но мы тоже уже не новички, и я сразу, когда он спросил о наших сумках, наши ли это, заподозрил, что сейчас будет измена и сказал Серому, что надо бежать. Мы вышли в тамбур и действительно, когда поезд останавливалс на вокзале в Фуа, увидели на перроне четырех ментов. А во французских поездах двери для выхода открывают кнопками сами пассажиры, когда поезд останавливается и двери разблокируются, и разблокируются они с обеих сторон. Так мы взяли и открыли дверь не со стороны перрона, а выходившую на колее. Спрыгнули на рельсы и давай бежать с нашими сумками вдоль поезда, потому что за путями горная река и бежать некуда. Здесь смотрю под поезд и понимаю, что нас увидели. Все это были тупо кадры из фильма, классическая такая погоня среди поездов, где с разных сторон мелькают ноги.

И кончилось это тоже классически. Мы уже добегаем до конца поезда, как из-за него выбегают два мента с серебристыми револьверами и дикими голосами пашут нам на своем жабоидском что-то типа того, что сейчас блять застрелят нахрен. Пришлось поднимать лапки :( Повезли в местную псарню. Там привычная для нас процедура "сдал-принял-протокол-отпечатки пальцев", но бумажки из Французской организации по правам беженцев - это вам не хухры-мухры 🤪, поэтому еще до обеда нас на все четыре стороны, конфисковав сигареты.Я даже не помню, оставили ли они нам наши законные 5 блоков, но сумки, как средство переноски контрабанды, точно забрали. Ещё запомнился здоровенный мужик в окровавленном свитере, которого заводили в псарню, а сопровождающий его мент нес мачете. После такого облома мы из Серым пришли к выводу, что без машины дела не будет и нужно где-то искать деньги на ее покупку, если не хотим постоянно зависеть от поляков. В принципе речь шла совсем не о космической сумме, ибо тогда как раз в большинстве постсовковых стран запретили ввоз автомобилей в возрасте старше 10 лет и все такие тачки капитально попадали в цене в Европе, до 1000 баксов был неплохой выбор. Серый ещё и занимался раньше перегоном машин из Голландии, так что где взять машину, мы уже знали, а вот с деньгами было сложнее. Пришлось думать о том, чтобы брать в долю еще кого-то. И этим третьим стал Петруха, тот самый мастер международной связи и оппонент монашек мамы Терезы, о котором я уже писал. Деньги у него водились, потому что за свои услуги он получал небольшую, но стабильную оплату, вообще не бухал и не курил, поэтому все средства медленно но уверенно накапливались у него в ожидании "больших дел", которые мы ему как раз и предложили :) Поэтому одним весенним днём в начале апреля мы с Серым отправились из Парижа в голландский город Утрехт, где находился один из крупнейших в стране рынков подержанных авто.

Вместо предисловия: сегодня мне скинули немаленький тред (твитов так на 350) с захватывающей историей от одного интересного персонажа. Я взял на себя смелость дёрнуть тред целиком, перевести и по возможности причесать, одновременно стараясь не отступать от стиля автора, и выложить на ваш суд. Прошу простить, если кто-то заметит неточности перевода в сравнении с оригиналом, мы инязов не кончали :), а так же скромно соглашусь с вашим мнением, что вы не против того, чтобы я поставил тег "моё" в качестве маленькой награды за усилия.

Часть 1

Часть 3

Часть 4, заключительная

Приятного чтения!

Разобравшись таким образом со всеми первоочередными потребностями, через пару дней мы пошли в местную Префектуру, в Бюро де Этранжер (заведение, где занимаются иностранцами) оформлять известнейшие документы на предоставление убежища (так называемый айзюль). Выглядело это так: я подхожу к окошку, говорю женщине заученную фразу о том, что я несчастный политический беженец из России (почему-то я решил, что так будет надежнее), все документы потерял во время скорого бегства, и очень прошу предоставить убежище во Франции. В ответ она выдает анкету, где я пишу свои полностью выдуманные данные, описываю маршрут, которым попал во Францию (я написал, что скрылся в фуре), ну и сами причины, по которым я прошу убежища (здесь я написал только 2 слова - " Politik Problem", так меня научили ребята в Мадраге). После сдачи анкеты и фотографии, через полчаса мне выдают документик на листе формата А4, где стоит мое фото, выдуманное имя и фамилия, дата рождения, три (!) печати, дата собеседования (у меня был май 1997 года), список документов, которые необходимо подготовить для собеседования, а также указание о том, что я отныне нахожусь под защитой французской организации по правам беженцев (OFPRA) - вуаля!!! - теперь у меня есть официальный французский документ, который легализует мое пребывание во Франции по меньшей мере на три месяца. Кроме того, с этим документом я могу раз в неделю получать набор продуктов (разная консервация, сахар, сладости и т.п.), ребята называли этот пакет "корытом", а также зарегистрироваться по адресу Красного Креста в Марселе, где также выдавали талоны "Петит деженер", по которым можно было рассчитываться в разных кафешках и ресторанах (однажды мы поели за них на Елисейских полях в Париже).

Также адрес Красного Креста был ценен тем, что на него можно было выписывать разнообразные штрафы, которые постоянно налагаются на несчастных политических беженцев во время их бурной деятельности по обеспечению достойного существования в чужой стране :) Но Красный Крест, конечно, ничего не платил, а просто эти штрафы сохранялись на случай, если претенденту на политическое убежище это убежище таки предоставлялось, и вот после этого, когда он уже получает право на работу, все эти штрафы он должен заплатить. А для таких хитрецов, как мы, у которых на самом деле никаких планов по поводу политического убежища не было, этот документ становился просто карт-бланшем на любые действия, кроме действительно тяжких преступлений. Негласно среди органов правопорядка господствовало такое отношение, что раз у тебя нет права на работу, то можно понять твои попытки обеспечить себе хоть какое-то достойное существование, пусть и не совсем законными методами. В принципе, ты становился над обществом. У тебя не было никаких обязательств перед ним, ибо ты сейчас являешься вымышленной личностью, которая еще и не собирается в будущем каким-то образом оставаться в этом обществе под этим именем и нести какую-либо ответственность – ты аноним, который может исчезнуть в любой момент без последствий для себя. Все это уже довольно скоро позволит нам ощутить такую неограниченную свободу, что последствиями станут действия и поведение, которые я сейчас могу назвать по меньшей мере неприглядными, и лучше напишу об этом завтра, если не передумаю :)

Чтобы показать весь масштаб "разрушения моральных устоев в условиях вседозволенности", придется немного забежать вперед. Ведь где-то через месяц пребывания в сообществе "людей, свободных от всяческих условностей", мы начали выносить из магазинов все, что нам нравится - если палили, то сначала было немного стыдно, потом - пофиг, что-то типа "Ну ладно, ниггер (в охране магазинов часто работали чернокожие), твоя сегодня взяла." Да и часто такое происходило в состоянии опьянения. Я, например, однажды среди бела дня спокойно зашел в ангар, на входе в который лежала взрослая овчарка, взял ящик с 12 бутылками вина, и спокойно зашагал дальше по улице. Когда у нас появилась машина (здесь, правда, стоит отметить, что честно купленная за деньги), то заправками для нас служила любая стоянка сельхозтехники в поле, или какая-нибудь фура на тихой улице (специально для этого брали дизель). Все эти 200-литровые баки с солярой были почти всегда открыты – никто из владельцев почему-то не представлял, что можно просто открутить пробку, сунуть туда шланга диаметром миллиметров 30, и за три минуты набрать пару 20-литровых канистр.

В Марселе так вообще не было никаких проблем с этим - однажды ребята обнаружили на железнодорожных путях недалеко от Мадраги две цистерны с солярой (более 120 тонн). Они, правда, были за забором, на охраняемой собаками территории. Но ребята быстро нашли с ними общий язык, регулярно кормя вкусным мясом. Позвонить домой в Украину и проболтать полчаса тоже не было проблемой, потому что Петруха (бывший военный связист, служивший в миротворческом контингенте в бывшей Югославии) подключал в промзоне возле Мадраги в нерабочее время к распределительному шкафу какого-то офисного здания стационарный телефон, ставил рядом с этим шкафом коробку от холодильника, туда залезал "абонент" и редкие прохожие шарахались в сторону, услышав как из картонной коробки раздается "Да нармааально все здесь, мам, не переживай!" Позже, когда удалось раздобыть редкий и дорогой радиотелефон, эта технология была кардинально усовершенствована, потому что теперь можно было подключить к шкафу лишь базу в неприметной коробочке из-под печенек, а "абонент" мог спокойно сидеть где-то за углом в укромном месте и общаться за счет французских предпринимателей, ведь международная связь тогда очень дорого стоила. А "абонент" мог вальяжно отвечать собеседнику на частый вопрос, не потратит ли он все свои деньги на разговор: "Да все нормально, деньги есть!"

Также наблюдались изменения и в других аспектах поведения: кто-то мог скакать с голой сракой вдоль Сены в Париже под прожекторами туристических корабликов, на которых народ наслаждался архитектурными шедеврами на берегу (судя по крикам с кораблей, задница тоже нормально заходила в качестве достопримечательности); кто-то мог подобрать у всех на глазах недоеденную пачку с чипсами у урны и спокойно дожрать то, что кто-то почему-то не доел; кто-то мог устроить в кафе маленького испанского городка в Пиренеях, где ничего не менялось видимо с 15-го столетия, дикую ссору в стиле "Я пидор? Это ты пидор!!!" с глупыми криками и матерными словами до небес, не обращая никакого внимания на бедных дедов, видимо впервые за 10 лет видящих здесь иностранцев. Бывало, что я делал глупые вещи с благородной целью, как тогда, когда пришлось выкупать Серого, которого наши "бандиты", у которых он брал деньги, приковали наручниками к батарее в заброшенном сквоте, и они согласились забрать долг парфюмами, которые мне пришлось украсть в тот же день. Бывало, что какое-то наказание все-таки настигало меня, как тогда, когда меня поймал в Пас-де-ля-Каса в Андорре в свежеспионеренных бежевых Левайсах и полосатой бело-голубой тенниске Ralf Lauren, раздели до трусов и сдали испанской полиции, откуда мне пришлось без копейки денег добираться в Париж в подаренных испанским полицейским свитере и джинсах (свитер, кстати, до сих пор сохранился в совершенно нормальном состоянии, как напоминание о грехах молодости).

Но в общем мы, конечно, были неким "нашествием гуннов", дикарями, вырвавшимися из нищеты совка на просторы благополучных и непуганых стран Европы. И все же "жизнь удивительная и прекрасная", как любил говорить главный уролог ВС Украины Остапенко Сергей Петрович перед процедурой "Сулико" :) И поначалу я использовал свой новый статус в основном для получения новых впечатлений, а не для всякого беззакония. Пока никакой "бизнес-идеи" не всплыло (а о сборе апельсинов в Испании нам сразу доложили, что это дурка за смешные деньги), я решил ознакомиться со знаменитой Французской Ривьерой - то есть с Лазурным берегом Франции - на востоку от Марселя. Серый как услышал о Каннах, Сен-Тропе, Антибе, Ницце и Монако, сказал, что таких клошаров, как мы, там сразу вычислят и отправят в кутузку "до выяснения", а лишний раз "чалитца" ему не в кайф. Поэтому в эти поездочки я ездил не с ним, а в основном с молдаванином Димой, который был известен из-за того, что к нему, несмотря на его абсолютно "рязанское" лицо, постоянно клеился один пожилой гей в Старом порту, которого Дима, похоже, сводил напрочь с ума, потому что иногда он чуть ли не на коленях умолял его пойти к нему "в гости" :), на что Димыч с добродушной застенчивостью непременно отвечал: "Пьееер, как ты меня заебал!"

Ездили мы в основном на местных "электричках" и должен сказать, что это было довольно сложно, потому что контролеры в таких поездах были просто неумолимы, и не слезали с тебя, пока ты не сойдешь на следующей остановке, а выписка штрафа на Красный крест их совсем не интересовала. Однако благодаря этому пришлось побывать в очень милых небольших городках на том побережье (Кассис, Сен-Рафаэль и другие). Следует сказать, что вообще по Франции легче всего было передвигаться сверхскоростными поездами TGV, где контролер без лишних вопросов быстренько выписывал тебе штраф и шел дальше, потому что даже если он очень хотел тебя высадить, то это было физически невозможно, потому что много маршрутов этих супер-поездов не имели вообще промежуточныех остановок до конечной станции, а, например, поезд Марсель-Париж через всю Францию останавливался только в Бордо. До Монако, Ниццы и Канн с их апельсинами на улицах, роллс-ройсами и феррари мы тоже добрались, и никто нас не дергал и не обращал на нас внимания даже тогда, когда мы с Димычем долго и скучно вскрывали консервную банку сломанным ножом (точнее его отломавшимся лезвием) прямо около миллионерских яхт в порту Монте-Карло. Я до сих пор благодарен самому себе, что не послушался Серого и побывал во всех этих местах. Впоследствии я объездил полмира, побывал в 38 странах, а возможности снова посетить Лазурный берег так и не выпало. Так что, куйте железо, пока горячо!

К моменту, когда в Мадраге появится никому не известный чувачок, рассказавший, что тусил в Барселоне с болгарами, возившими сигареты из какой-то Андоры, оставалось еще пару недель, и они были наполнены довольно беззаботной жизнью. Уже со 2 марта мы начали купаться в море, еда была бесплатной, сигареты можно было «стрелять» в прохожих. Кстати, это нужно было делать исключительно на родном языке, а не на французском. Не знаю, почему, но когда ты начинал тарабарить что-то вроде "Мус'е, нё пур'е ву па доне муа ун сигарет", тебе почти мгновенно отказывали, а вот когда ты подходил с более привычным "Мужик, дай закурить!" или "Сигаретки не будет?" и соответствующим жестом, то эффект был почти 100%-й. Наверное, этим мы ломали стандартный сценарий, когда по обычной просьбе на французском у большинства заготовлен стандартный отказ. А тут такой "нежданчик" :) Ведь жизнь шла примерно по такому графику: к 7-й надо пробудиться, собраться и покинуть Мадрагу (вещи можно было оставлять в камерах хранения). После этого все шли либо на завтрак, либо (кто совсем не выспался) досыпать в одном из сквотов (необитаемый или заброшенный жильцам дом). Раньше всех начинали кормить в заведении имени Матери Терезы. Там были определенные правила – перед едой все вместе стояли и 10 минут в полной тишине слушали молитву. В это время каждый развлекал себя как мог. Однажды кто-то из ребят слушал плеер, и Петруха (тот самый «телефонист») попросил дать ему послушать. Все наверняка знают, что когда ты в наушниках, то силу своего голоса часто не чувствуешь - тебе кажется, что ты сказал что-то тихонько, а на самом деле получается очень громко. И вот все стоят в тишине, монахиня тихонько бормочет молитву, и тут, как гром посреди ясного неба, раздается довольный Петрухин возглас "ЗАЕБИСЬ!" (видимо музончик очень понравился). Все помещение сразу же дрогнуло от хохота, а монашка подскочила к Петрухе и стала отбирать у него плеер. Он не дал ей это сделать, и с возмущением оттолкнул, крикнув "Тю е малад???" (Ты что, больная?). Такая вот непростая работа была у работников благотворительных организаций Марселя :)

А однажды, придя "на сэндвичи" (выдававшиеся в 11 утра), я увидел, что у мужичка, который их обычно выдавал, под обоими глазами по фингалу. Как выяснилось, за день до этого армянин Эдгар попытался получить два сэндвича еще раз (там выдавали строго по 2 в руки), натянув на голову капюшон, и этот мужичок его узнал и начал выталкивать из помещения (французы они все такие эмоциональные 😉). Так этот джигит не долго думая зарядил ему в переносицу. Тем, кто не наелся, можно было еще сходить "на Кастеляно", но там всегда ошивалось много арабов, драки с ними там вспыхивали через раз. Ближе к 18:00 нужно было подтягиваться назад в Мадрагу. Некоторые приходили еще раньше, потому что рядом с Мадрагой размещался большой рынок, где торговали в основном овощами и фруктами, и после обеда там начинали выбрасывать нераспроданный товар. Часто, если в коробке/упаковке с фруктами были пара-тройка подгнивших плодов, то тупо выбрасывали всю коробку, хотя большинство плодов было абсолютно нормальным. Так что порыться в горе выброшенных коробок не брезговал почти никто, даже прибалты :)

К 20 часам все обычно уже успевали принять душ и поужинать, после чего два-два с половиной часа все сидели во дворе, курили и травили байки. Это время было, пожалуй, одним из самых любимых для меня, потому что со всеми этими историями, которые рассказывались в этом колоритном сборище, ржака не прекращалась ни на минуту. Особенно все "уссыкались" с обсуждения историй, которые бывалый (возрастом под 40 лет) дядька с буйной фантазией по кличке Комиссар придумывал для собеседований чувакам, реально желавшим получить политическое убежище. Делал он это не просто так, а за деньги, но подходил к своему делу как говорят "с огоньком", потому что каждая история должна была быть оригинальной (не повторяться с уже представленными) и поражать представителей органов, ответственных за решение по беженцам. Особенно мне запомнились две истории. В первой претендент на политическое убежище страдал постоянной потребностью в мастурбации, и когда он проходил военную службу, его поставили нести караул на пост №1 - охранять боевое знамя воинской части. И однажды он, конечно, не выдержал, и был застигнут с поличным командиром части, решившего отдать бедолагу под трибунал "за осквернение святыни", ну и после чего он решил бежать из страны.

В другой истории претендент жаловался на то, что попал под репрессии органов власти за то, что в знак протеста против чего-то там, забил тряпками канализационные стоки туалетов в Верховной Раде, и ему предъявили обвинение по статье о блокировке работы Высшего органа власти. Самое интересное, что чем более гротескной была история, тем больше шансов было получить положительное решение относительно убежища. Надо было лишь продумать все детали, чтобы точно отвечать на вопросы, которые могли задать на собеседовании. Конкретно созданием цельных историй со всеми подробностями Комиссар и занимался. И вот в один из таких вечеров в Мадраге появился чувачок, который поведал нам о волшебной стране Андоре, расположенной где-то в Пиренеях между Францией и Испанией. Чувачок в самой Андоре не был, и поведал не так уж много – мол, тусил в Барселоне с болгарами, которые покупали где-то в Андоре Мальборо примерно по доллару за пачку. Большинство даже не обратили особого внимания на эти слова. Но не мы с Серым, которые сразу же загорелись этой темой. Интернетов тогда не было, и проверить информацию было сложно. Однако я сразу вспомнил Мальборо, которое в Марселе можно было всегда купить у арабов по 15 франков за пачку против 25 в магазинах (точнее в так называемых "бар-табаках", где тогда в основном продавались сигареты во Франции).

В ближайшие дни мы сделали три-четыре "контрольные закупки" у арабов, спрашивая у них во время этого: "А это же сигареты из Андоры?". И если первые опытные жулики морозились, мол не знаю откуда, то один все же спалился, подтвердив происхождение табачка. Ведь тема реальная – поняли мы с Серым, и оставался лишь один нюансик: "Деньги, деньги взять где???" - как поет в наше время этот черт в рекламе "Кредитмаркета". Расчет был прост: если пачку Мальборо в Андоре можно купить за 1 у.е., то ее всегда можно продать за 2 у.е., если она продается повсюду за 4 у.е. И теперь нужно было где-то нарыть около 250 доляров, чтобы сколотить "стартовый капитал", на который можно будет совершить экспедицию Андору, купить там блоков 20 Мальборо розовых и заработать на этом сразу 200 долларов. Никогда еще жизнь не подбрасывала мне более интересное предложение – отправиться в какую-то загадочную страну в горах с перспективой получения прибыли в 100% – 200 баксов вложил – 200 баксов получил!

После недолгих размышлений решили использовать для сбора стартового капитала одну из известных тем для заработка в Марселе - так называемое "стояние на ручке на почте". Темка заключалась в том, чтобы стоять на входе в одно из почтовых отделений и открывать всем посетителям дверь яркой улыбкой и приветствием "Бон жур, мадам/мс'е!". Дело в том, что в то время многие французы получали зарплату и решали другие финансовые вопросы в почтовых отделениях, которые одновременно были отделениями La Banque Postale - одной из крупнейших банковских учреждений Франции. И как говорили сами французы, у них было популярное выражение "Копейку королю, копейку - нищему", то есть выплачивая налоги, они также сочли нужным что-то подбрасывать и "отверженным представителям общества". Ну и может просто настроение хорошее у людей всегда после получений денег. Это все приводило к тому, что "отверженный представитель общества" в роли швейцара на почте мог заработать до 400 франков (почти 70 баксов!) за три-четыре часа. Но проблема была в том, что практически все почты в Марселе были уже "заняты", что интересно – преимущественно румынами. И эти румыны тщательно оберегали свои "владения" от посторонних посягательств. Я лично видел, как несколько румын прямо на улице били одного поляка за то, что он хотел постоять "на ручке" на одной из почт. Поляк был интересным экземпляром, такой себе панк с татухой на лысом затылке "Wrodzony białym". Мы его называли "Рождённый пьяным". В дальнейшем он прекратил свои попытки воплощения различных "бизнес-идей" и тупо стоял на коленях посреди марсельского рынка с картонной табличкой "Силь ву пле, дайте 1-2 франка на жизнь".

Но некоторые из ребят, недавно прибывших из Обани (городок близ Марселя), где тщетно пытались попасть в ряды Иностранного Легиона, доложили, что там немногие стоят "на ручке", и мы с Серым решили испытать свое счастье там. Я был довольно застенчивым парнем и Серый "великодушно" согласился выполнять основную задачу (да и был он меньше и худее, чем я, что больше подходило для такой роли). Надежды наши оправдались, конкурентами Серому изредка выступали разве что реальные местные клошары, бежавшие после первых же грозных матюков на незнакомом им языке. Да и добропорядочным гражданам было приятнее видеть на входе аккуратного белого парня, чем воняющего старого негра с дредами, напоминавшими хвост бобра :) Ведь, уже с первых дней Серый начал собирать по 200-250 франков за несколько часов (много тоже на ногах не простоишь). А моей задачей стало менять всю эту мелочь (потому что большинство давали монетами номиналом от 1 до 10 франков) на крупные купюры в магазинах и бар-табаках. Если меня сейчас разбудить среди ночи и спросить "А ну скажи, как на французском будет "Поменяйте мелочь", то я бы задержки отвечу "Нё пур'е ву па шанже муа птит моне". И вот таким образом мы чуть больше чем за неделю уже имели в кармане заветные 1500 франков. Пора уже наверное сказать, что курс тогда составлял около 6 французских франков за 1 доллар США, то есть имели мы около 250 баксов. Впереди была Андора, однако первая наша экспедиция в эту страну по насыщенности событий не уступает нашему нелегальному переходу четырех границ подряд, поэтому мне нужна небольшая пауза, чтобы собраться с силами :)

Ну что, поехали! Наконец настоящее дело :) Взяв в путь консервов из "корыта" (пакет продуктов, регулярно выдаваемый всяческим бездельникам префектурой), трогаемся с Серым рано утром с вокзала Сен-Шарль. В начале все было удивительно гладко (напоминаю, что на поездах мы ездили всегда без билетов). До Тулузы долетели на TGV (сверхскоростной поезд), после Тулузы пересели на местный поезд, в которых обычно все контролеры злые как собаки, а тут нам просто выписали штраф и мы спокойно доехали до полустаночка Ля-Тур-де-Кароль, где уже сели на автобус в столицу Андоры - город Андора-ла-Велья. Почему мы решили ехать именно в столицу я уже забыл, но княжество Андора – страна небольшая, размером, пожалуй, чуть больше Броварского района Киевской области, поэтому поначалу нам это показалось несущественным, вот и решили начать знакомство с самого центра.

Здесь надо сказать, что во-первых Андорра на украинском пишется все же с двумя "р" (исправляюсь), а во-вторых мы уже давно в высоченных (до 3000 м) пиренейских горах, и вся страна расположена на высотах выше километра. На вершинах еще лежит снег и выглядит все это просто замечательно. В первом же магазине мы наткнулись на дешевые сигареты по доллару с лишним за пачку. Мы понимали, что если в обычном магазине такая цена, то наши надежды не напрасны, и где-то должны быть точки с еще более низкой ценой. Немного полазив по городу действительно нашли специализированный магазинчик, где взял 20 блоков по цене 64 франка за пачку, то есть все по плану – практически 1 бакс за пачку, ура! Пора уже ехать назад, но с автобусами в сторону Франции полная непонятка. Нашли только бус до Сольдеу – это на полпути к границе. И вот в этом Сольдеу нас ждала первая засада – автобусов нет, а автостопом никто не берет. Я еще и разбил в рюкзаке банку с джемом, и все теплые вещи вымазывались этой сладкой гадостью. Простояли полтора часа, причем стоишь на солнце – жара, хоть до трусов разденься, а только зашел в тень – сразу дубарь-колотун. Стоим, машем, теряя уже последнюю надежду, и здесь останавливается новенький гольф с андоррскими номерами. Я бросаюсь к нему, открываю дверь и вдруг слышу музыку в салоне: "Комбат-батяня, батяня-комбат, ты сердце не прятал за спины ребят" 😱 - шо за глюк???

Начинаю бекать что-то типа на французский "Мусье, это что - мюзик русе???", а лысый типочек в спортивном костюме за рулем отвечает на чистом русском: "Да я и сам русский, садитесь, если в Пас-де-ля-Каса нада". Вот так! Садимся в шоке в машину и сразу выкладываем, что мы начинающие контрабандисты и тулим назад во Францию с надеждой охеренно разбогатеть :) Ну и он нам о себе говорит, что зовут Вася, родом из Рязани, имеет панамское гражданство, но большую часть времени живёт здесь в Андорре, где имеет недвижимости на полтора ляма зелени. Говорит, что Мальборо можно и подешевле купить, и он даже может в чем-то помочь в этом деле. Ни хера себе – у нас в головах уже проносятся галактического масштаба планы миллионных заработков и межконтинентальных операций, короче – Нью-Васюки :). Мужик даже оставляет телефон жены – говорит, что она всегда знает, когда он на месте, потому что бывает, что он надолго в Штаты улетает. И вот так довозит нас до пограничного городка Пас-де-ля-Каса, желает удачи и уезжает. Время уже ближе к вечеру, но находим бус до ближайшей французской станции L'Hospitalet, где можно сесть на поезд до Тулузы. Состояние у нас, конечно, немного зачарованное (мы ведь уже почти миллионеры), все классно, все будет супер. Мы спокойно садимся в этот автобус, рюкзаки складываем в багажное отделение и отправляемся из Андорры. Эх свобода!!!

Из зачарованного состояния нас выдергивают французские таможенники: "Бон суар, дорогие друзья, ваши рюкзаки?" – "Ви". "А знают ли уважаемые мусье, сколько пачек сигарет можно ввозить во Францию?" – "Но". "Ну тогда держите свои законные 5 блоков на двоих, а остальные 15 мы забираем в пользу славной Французской республики, потому что разрешенное количество сигарет на человека - 25 пачек, очень советуем запомнить это на будущее." Зачарованное состояние переходит в состояние ступора и полной растерянности. Из него нас выводят два голоса из сидений позади нас: "Что, ребята, попали? Курвльона дуана!" Голоса принадлежали двум полякам - Анджею и Гжешеку, и они рассказали нам именно то, что мы наверное должны были услышать в тот момент: в этот день у них на андоррско-испанской границе "курвлёная дуана" (таможня по местному) забрала авто Фольксваген Джетта и 300 блоков сигарет. Все наши проблемы по сравнению с этим сразу же показались просто скудными. Выяснилось, что и с французской и с испанской стороны действует закон, что контрабанда конфискуется вместе со средством ее транспортировки. То есть поймали тебя с сумкой сигарет – забирают вместе с сумкой, поймали в машине с цигарками – конфисковывается машина.

Вместо предисловия: сегодня мне скинули немаленький тред (твитов так на 350) с захватывающей историей от одного интересного персонажа. Я взял на себя смелость дёрнуть тред целиком, перевести и по возможности причесать, одновременно стараясь не отступать от стиля автора, и выложить на ваш суд. Прошу простить, если кто-то заметит неточности перевода в сравнении с оригиналом :), а так же скромно соглашусь с вашим мнением, что вы не против того, чтобы я поставил тег "моё" в качестве маленькой награды за усилия.

Часть 2

Часть 3

Часть 4, заключительная

Приятного чтения!

Все началось с нашего с дружбаном визита в Ворзель к его знакомому, которого только что депортировали откуда-то из Европы со сломанной ногой. Дружбан когда-то познакомился с ним в "Канадской оптовой компании" (олды здесь?), и вот так судьба свела меня с Серегой. Были мы с ним какими-то очень легкими на подъем, и после двух бутылок портвейна уже настроили планы на "покорение Европы", потому что дома как-то нечего делать. Серега в европах что-то слышал об офигенных заработках на апельсинах в Испании и было немного информации об Иностранном легионе. Я, со своей стороны, за полгода до того жил несколько месяцев в Мюнхене у профессора теологии (это отдельная история о том, как другой мой дружбан познакомился в поезде с россиянином, сбежавшим из Кацапии из-за того, что зарезал напавшего на него гопника, и в Германии, куда он сначала бежал, во время посещения в отчаянии (потому что уже не было денег) какой-то церкви, познакомился с профессором теологии, который ему предложил "помогать по хозяйству" в его 6-комнатной квартире в центре Мюнхена, ну а затем и я туда попал). И с этими исходными данными было принято такое решение: я и Серега ломимся нелегально (потому что у Сереги депорт) через чешско-германскую границу, предварительно выслав из Чехии наши паспорта по почте профессору в Мюнхен, забираем их у профессора и добираемся до Марселя, где у Сереги был какой-то контакт относительно зависалова, а потом решаем, что дальше.

На выздоровление ноги выделили Серому 2 месяца (мало, как выяснилось потом), для пересылки паспортов взяли штук 20 фоток, чтобы вместе с ними в конверт запихнуть, и в начале февраля мы уже едем в поезде Киев-Ужгород, и я с температурой, пью водку, загрызая ее луковицей, исключительно с целью выздоровления (утром был как огурчик). В Ужгороде берем ваучер для Чехии (была раньше такая фигня вместо визы) и въезжаем на красном Икарусе в Словакию. А на границе с Чехией нам, и еще где-то 15 мужчинам, говорят – можете засунуть эти ваучеры себе в задницу, теперь они не канают. Вот так, раньше, чем я думал, пришлось идти в свой первый нелегальный переход границы. Граница пролегала по реке Мораве, и к нашему счастью она была замерзшей. За рекой было вспаханное поле, и на нем у Серого впервые заболела сломанная раньше нога. Но как-то дошли до чешского городка, где сели на автобус в Брно. В Брно отправились на почту и отправили наши паспорта вместе с фотками на Леопольдштрассе в Мюнхен. После этого немного накрыло депрессняком, потому что впервые почувствовал себя "персоной нон-грата", но обратного пути уже нет - сели на бус в Прагу, там пересели в Клатов. Немного там погуляли и дождались электрички в Железную Руду, в которой ехали в одном вагоне с кучей пограничников.

Когда вышли на станции (она уже на самой чешско-германской границе), то чувствовали себя просто зайцами на поле, окруженном охотниками. Шли наугад по каким-то темным улочкам, пока не наткнулись на остановку автобуса. Только зашли в нее, как увидели машину пограничников, которая без фар едет по дороге (может стучал кто-нибудь из местных, а может, они так постоянно патрулировали). Но нас на остановке не заметили. А на улице февраль месяц, и уже курва совсем не смешно от холода. Я пробовал сначала отжиматься на той остановке для согрева, потом мы полезли в разбитое окно какого-то сарая с надеждой забуриться во что-то типа сена - все напрасно, колбасит от холода так, что едва сдерживаемся, чтобы самим не сдаться пограничникам или еще кому-то. Короче, принимаем решение идти через горы ночью, несмотря на то, что у нас ни одного фонарика вообще нет (а мобильных телефонов тогда не было совсем, только-только начали появляться бандуры в кило весом). Переломным моментом стала оставшаяся от "лечебных процедур" бутылка водки. Если до этого мы передвигались по перебежкам, а порой и на пузе в стремных открытых местах, то после выпитого тупо встали в полный рост и потулили, не обращая ни на что внимания, через заснеженное поле в лес, где и начинались горы. Снег позволял более-менее видеть местность, а еще у нас был компас, и это было самое главное, потому что иногда хотелось идти в прямо противоположном направлении, нежели в том, куда он показывал. Но чем выше в горы, тем больше снега, и вот мы уже идем буквально по колено в снегу, и Серый начинает жаловаться на боль в ноге. Водочка понемногу выветривается и вся "незавидность" нашего положения начинает проявляться перед глазами. Плюс сильно одолевают сомнения относительно правильности показаний компаса, ну вот просто капец – постоянно кажется, что идем обратно в Чехию. И в этот момент мы вышли на некую туристическую поляну с информационным стендом посреди нее. Здесь произошло событие, относительно которого я всегда хотел проконсультироваться с кем-то вроде PashaXVI *пользователь Твиттера*. Но о нём я вынужденно продолжу уже только вечером, потому что надо бежать за ребенком в школу, потом встречать новый диван и всякая другая бытовуха, без которой нет нашей дедуганской жизни :)

Итак, стоим мы перед этим информационным стендом, стараемся разглядеть нарисованную на нем карту с помощью Серёгиной гордости - электронных часов Casio (ужасно крутая вещь того времени). И кое-что у нас все же получается рассмотреть – мы понимаем, что до сих пор в Чехии, на высоте примерно 1000м, и, как ни странно, топаем в правильном направлении, и граница недалеко, но к ней надо идти дальше очень круто вверх к гребню горы Grosser Osser на высоте ок. 1300 м. Вокруг тишина, темная ночь, и здесь сзади нас срабатывает фотовспышка. Ну это была первая мысль, промелькнувшая у меня, когда я буквально упал (точнее сел) на жопу от неожиданности. Я бы даже сказал, что это было за гранью неожиданности, потому что эта реакция с приседанием на задницу была максимально животной. Отойдя от шока и замычав друг другу что-то типа "Бля, что это было, что за херня???", оглядываемся и вообще ничего не обнаруживаем в той стороне, откуда была эта вспышка - никаких сооружений, какого-то оборудования, да и вообще следов пребывания людей когда-либо – глухой лес под снегом. Тогда я думал, что это было все-таки какое-то замаскированное оборудование для обнаружения нарушителей, но с годами, когда в сети начали появляться видео с падением метеоритов и болидов ночью, я увидел насколько яркую вспышку они могут генерировать, и теперь склоняюсь к мысли, что это было именно такое астрономическое явление, и конечно, было бы интересно услышать мысль об этом от людей, больше понимающих в таких вещах.

Ну а мы тем временем пошли на штурм Гроссера Оссера. Впереди иду я и протоптываю в снегу по колено "лыжню". За мной старается след в след шагать Серый. Так удалось проковылять метров 700. Дальше Серега отказался идти: "Все, батарейки кончились" (мы, кстати, уже больше суток ничего не ели). Кроме того, если у меня были бундесверовские сапоги (офигеннейшая вещь), то Серый топал в высоких кроссовках, которые промокли насквозь. Он предложил развести костер, передохнуть и попробовать хоть немного просушить обувь. Я понимал, что до границы около полукилометра, но сам был в состоянии полной прострации и пофигизма, и согласился с этой идеей. Кастрик удалось быстро разжечь (много хвои) и Серый попытался что-то там сушить, но выглядело все это совершенно безнадежно. Тем временем начало светать, и меня начала охватывать паника: "Серый, надо что-то делать!!!". На это он ответил, что попытается что-то пожрать, скомкал в жменю снег вперемешку с хвоей из елки и начал натурально грызть этот "снежок". Я даже не удержался и сам попробовал. Короче, на волне паники я не выдержал и просто сказал ему обхватить меня руками за шею (благо, он очень щупленький такой был) и поперся с ним на спине дальше вверх. Вскоре действительно показались полосатые столбики границы с тропинкой вдоль них. Увидев такую картину, Серый то ли ободрился, то ли испугался и уже сам попрыгал дальше, да и подъем после столбиков закончился и начался крутой спуск. Меньше чем за километр появился просвет в лесу и мы увидели сельские домики сквозь него.

Это было яркое солнечное утро и у меня даже началось что-то вроде эйфории, это было прямо какое-то "вхождение мучеников в рай". Я выбросил на опушке свою военную куртку, которая вымазалась вдребезги всякой грязью и мы прямо через чей-то двор выперлись на дорогу, где через 5 минут первый же автомобиль подобрал нас и довез до немецкого городка Лам, где мы счастливо дождались поезда, на котором доехали до города с похожим, но немного более грубым названием Хам, где наше счастье и закончилось. Дальше надо было пересаживаться на что-то в сторону Мюнхена, и в процессе поиска поезда на меня, бегавшего по вокзалу, обратили внимание полицейские, подошли и просто спросили "Аусвайс, битте!" - "Нету" - "Вундербар, ком цу мир, хенде хох", ну и так далее. Итак, не успели мы нормально погреться на солнышке, как уже оказались в немецкой псарне. В "гестапо" нас некоторое время расспрашивали о том, кто нас провел через границу, назвали "братьями Гримм" (я немного понимал немецкий и услышал фразу типа "Эй, Уве, посмотри на этих братьев Гримм, которые говорят, что самостоятельно прошли через Гроссер Оссер"), протряхнули все шмотки, сняли отпечатки, сделали фото, короче все как положено. Кстати, я представился вымышленным именем и сказал, что я вообще из Петрозаводска (в дальнейшем без проблем получал евровизы по настоящему паспорту, который как раз на такой случай и был отправлен по почте). После этого нас отвели в камеру, где уже я сказал Серому, что все, дела не будет, я манал такие обломы, вернусь домой, если выпустят. И вот где-то в районе обеда мы улеглись спать, а встали только на следующее утро. После столь длительного сна настроение как-то совсем изменилось, появились силы и вдохновение.

Утром нас покормили, потом пришла симпатичная переводчица полька, которая немного шуршала по-нашему, мы с ней поржали над нашими приключениями, она еще раз объяснила немцам, что никакого "фюрера" (проводника) у нас не было, и нас повезли на границу, где передали чехам. Но при этом один из немцев очень серьезно сказал, что если еще раз поймают нас на территории Германии, то будем сидеть, пока кто-то не привезет наши документы. "ОК", подумали мы, ведь есть еще Австрия и совсем недалеко. Поэтому когда чехи после снятия отпечатков и фотографирования посадили нас в поезд в Прагу, мы уже разработали план Б и на ближайшей остановке пересели на поезд в Чешско-Будейовице. Забыл рассказать о том, что немцы внахлеб вытряхнули из нас почти все имевшиеся у нас деньги: сказали, что 50 дойчмарок ушло на завтрак, еще 50 - жалованье переводчице, еще 100 дойчмарок они вообще не видели. Оставили только 50 баксов и еще 50 дойчмарок были спрятаны в кроссах Серого. Да и те 50 баксов отдали не нам, а чехам, которые, правда, честно поменяли их на кроны, купили нам билеты в Прагу и сдачу отдали. Так что после того, как в Чешско-Будейовице мы потратили все кроны на булки, вино и шоколад, на дорогу в Мюнхен через Австрию у нас осталось 50 дойчмарок на двоих. Дальнейшие события опишу завтра, и я буду выкладывать их тезисно и кратко, потому что иначе этот тред будет бесконечным и я никогда не доберусь до контрабанды сигарет в Пиренеях :)

Хорошо, согласно пожеланиям буду продолжать и дальше пространный рассказ с подробностями. Пусть уже будет, даже для самого себя, потому что уже двадцать с лишним лет прошло, многое уже забылось, так хоть спасу оставшиеся воспоминания. Ведь, как я говорил, в провианте, закупленном на остаток чешских крон в Чешское-Будеёвице, был литр неплохого местного вина, и он помог нам доехать без нервов до полустаночка Ружемберг, который я выбрал как стартовый пункт для перехода чешско-австрийской границы. На перрон вышли только мы с Серым. Снег на перроне был девственно чистым и безо всяких людских следов. Когда поезд тронулся, в тамбуре одного из вагонов я увидел кондуктора, который с выпученными глазами смотрел на нас и держал у уха трубку телефона (может какая-то межвагонная связь, а может, и вызов полиции). Но волноваться мы этим не стали, потому что были уже в таком состоянии, что начали воспринимать все "с философской точки зрения", и не столько через вино, сколько через все эти передряги в последние дни. Сразу у станции начинался большой лес, в котором было много дорог.

По ним мы и пошли. Идти было гораздо легче, чем в горах, снега меньше, рельеф относительно ровный. Серега всю дорогу шел сам, хотя нога у него постоянно болела. Шли долго и относительно быстро, каких-то пограничных столбиков, как на Гроссер Оссере, вообще не видели. Испуг на этот раз был только тогда, когда сквозь деревья внезапно увидели красный фонарь и подумали, что это машина стоит на просеке, но потом выяснилось, что это была какая-то вышка с красным огнем вдали от нас. Ближе к 4 утра вышли на какой-то хутор и решили подойти поближе, чтобы попытаться определить где мы – еще в Чехии, или уже в Австрии. Я разглядел возле одного из домов машину и начал очень осторожно (чтобы не дай бог собаки где-то не услышали) подходить к ней, пока не разглядел австрийский герб на номерах (йееес!), а потом и надпись "Gästehaus" на доме. И только я развернулся, чтобы вернуться к Серому, как услышал звук машины и из-за поворота внезапно появился свет фар. Пришлось падать на землю и ждать. Услышал женские голоса, фразу "ja-ja", и автомобиль развернулся, проведя фарами прямо по мне, лежавшему в снегу, и поехал себе. Через полчаса мы вышли на какое-то большое село, решили обойти его по полю, после чего уже пошли по асфальтированной дороге, пока не дошли до автобусной остановки. Там немного привели себя в порядок и решили попытаться поймать машину, потому что если даже будет автобус, то австрийских шиллингов на билет у нас нет, и это будет очень палевно в этой местности. Ведь где-то 5 утра, и минут через 10 едет по дороге первая машина – маленький Форд Фиеста. Я поднимаю руку – и она останавливается! За рулем паренек лет 25, в салоне гремит некий Death-Metal, говорит "Садитесь, если надо в Линц". Зашибись! Немного попробовали с ним пообщаться, кажется он даже курнуть нам предлагал (не знаю уж, траву или табак), но мы почти ничего не поняли и вырубились наглухо, пока он не разбудил нас где-то на автобане, сказал, что тут классное место, чтобы поймать тачку на Зальцбург (наш пункт назначения для перехода уже австрийско-германской границы) и что можно еще на заправке попробовать неподалеку.

Первые наши попытки поймать что-то на автобане ничего не дали, кроме еще одного глуповатого испуга: останавливается машина метров через 200 после нас, и к нам из нее бежит мужчина в военной форме. В утреннем полумраке я вижу, что вместо лица у него какая-то черная маска, и начинаю инстинктивно пятиться назад, потому что первая мысль - "Жесть, маньяк какой-то!". Через 5 секунд понимаю, что это, сука, простой негр, афроавстрияк (а может и военный из Штатов, словно были у них там базы). Подбегает, разглядывает нас, что-то лепечет, типа извиняется, и бежит обратно в машину без нас. Не знаю, чего это меня переклинило с этой "маской", может не ожидал увидеть здесь негра, а может потому, что дома их не часто можно было встретить. Хотя в нашей школе учились два брата-негра, которые без акцента разговаривали на русском. Еще помню, как один из моих корешей пошутил, когда увидел черный кожаный блейзер на одном из нас: "О, а я думаю - куда это Эгвел делся?" Дальнейшие попытки что-то поймать были тщетны, и мы пошли на заправку. Кто бы мог подумать, что мы проторчим там 6 часов, потому что тупо никто нас не брал, и просто чудо, что за эти 6 часов никто из "официальных лиц" не поинтересовался, кто мы такие. В конце концов я собрал в кучу все свои скромные знания немецкого, высмотрел мужичка на дряхлом Пассате (видимо В 1) с зальцбургскими номерами (за 6 часов узнал, что это номера с S впереди) и с более-менее добрым лицом, и выдал ему тираду типа "Умоляю, спасите нас, не оставляйте нас в этом проклятом месте!"

Это подействовало! Дядя оказался композитором, всю дорогу мурлыкал себе под нос каких-то песен, пока мы то дрыхли, то просыпались на 5 минут, чтобы посмотреть сквозь сон на шикарные Альпы вокруг, дал нам зачем-то 20 гонконгских долларов и довез до самого центра Зальцбурга. Зальцбург был классный! 12 градусов тепла, шикарные старые дома, куча веселых туристов, старая крепость и горы над городом – я до сих пор мечтаю еще раз туда попасть, но как-то все не складывается. Интересный факт – я три раза был в Австрии, и все три раза нелегально. Первый раз это было еще до этого путешествия, когда я уговорил профессора из Мюнхена во время нашей поездки на машине в немецких Альпах свернуть на горную дорогу, которая частично проходила по территории Австрии, и въезд в Австрию был вообще свободен, а вот при возвращении в Германию он долго объяснял пограничникам, откуда мы вообще нарисовались, и долго уговаривал их не ставить мне никаких "черных меток" в паспорт (ибо виза у меня была только для Германии). Второй раз – это тот, о котором я рассказываю. И третий раз это произошло, когда мы осенью того же года возвращались на машине с французскими номерами из Парижа в Киев, а из документов у всех трех были только "Свидетельства на право возвращения в Украину" (делали их в нашем посольстве, типа потеряли паспорта, для того, чтобы не палить настоящие документы, в которых если и были визы, то давно просроченные) и с таким набором мы застряли в Италии, откуда нас никуда не хотели дальше пускать. Одной из границ, которую мы пытались пересечь, была итальяно-австрийская граница в Альпах. На выезде из Италии пограничник почти не смотрел в нашу сторону, разговаривал по телефону и просто махнул рукой – "проезжайте". На австрийской стороне уже такой шары не было, и нас развернули, потому что нет визы, а что это за свидетельство такое они вообще не раздупляют. Пришлось возвращаться к итальянским пограничникам, которые нас не запомнили и подумали, что мы едем из Австрии в Италию. Посмотрев на наши "свидетельства", они говорят нам то же самое, что и австрияки - "Вам нужна виза, разворачивайтесь обратно в Австрию". После того как мы начали бурно объяснять ему, что вообще-то прибыли со стороны Италии, а в Австрию нас не пустили, итальянец выхватил пистолет и начал что-то эмоционально орать на нас, размахивая им. Пришлось снова возвращаться к австриякам и долго просить их объяснить итальянским пограничникам ситуацию, чтобы нас хоть куда-то пропустили. Вот такие три визита в Австрию вышли.

В Зальцбурге я нашел магазинчик с картами и выяснил там во всех подробностях наш дальнейший маршрут, записывая важные детали на сигаретной пачке. Эта пачка Честерфильда до сих пор у меня, и на ней до сих пор виднеются надписи "Автобус 55 в Сант-Леонардо", "Марктшелленберг и Берхтесгаден". Пересекать границу решили уже по традиции по темноте. Серому уже настолько все было пофиг, что он предложил идти по трассе в КПП, метрах в 300 свернуть в лес и тупо немножко в стороне обойти пропускной пункт. Я уговорил его идти хотя бы по грунтовке, которая шла параллельно трассе к КПП, но пролегала с другой стороны реки от КПП. С левой стороны этой грунтовки была поросшая лесом гора, а с правой, соответственно, река. Так мы дошли почти до КПП, а дальше дорожка закончилась – впереди только заросший крутой склон. Мы попытались пробраться вперед по склону, но там были настолько плотные заросли то ли ежевики, то ли дикой малины или шиповника, что мы все поцарапались, покололись и вынуждены были понемногу спускаться к реке, где хоть как-то можно было пройти. В результате мы прошли КПП буквально в 200 метрах от него, наблюдая работу пограничников через деревья на берегу реки. Метров через 800, уже на немецкой стороне, появился мостик, соединявший нашу сторону с берегом, по которому шла трасса дальше в глубь Германии. Здесь мы немного отрусились, доели остатки еще чешских булок и шоколада, и решились выйти на трассу, хотя расстояние до КПП было не более 1 км. Вскоре дошли до города Марктшелленберг и начали голосовать. Машин было немало, но хер кто-то останавливается.

Простояли полтора часа, замерзли снова как цуцики. Я говорю уже Серому, что если три следующие машины не останавливаются, то идем в лес, разводим огонь и греемся как получится, потому что шото жопа совсем. Поднимаю руку на первый автомобиль и вижу, что останавливается здоровенный 600-й мерс, в нем парень с девушкой, обоим не больше 20 лет, и радостно приглашают нас на задние сиденья. Говорят, что довезут в Берхтесгаден, километров 15 отсюда. Когда узнали, что мы направляемся в Мюнхен, достали из бардачка открытку с расписанием поездов с соседней с Берхтесгаденом станции, к которой нужно было еще немного подъехать на автобусе, который начинал ходить в 5 утра. Высадили нас в этом Берхтесгадене, пожелал "гуте нахт" и поехали, пожалуй, "отдаваться плотским утехам", потому что уж слишком влюбленными выглядели. Ну а мы нашли сначала один бар, работавший до часу ночи, взяли там по бокальчику пива, потом еще один бар, работавший до 3 ночи, и таким образом дотянули до 4 утра, когда уже двинули ждать автобус. Окружающей природы мы вообще не видели из-за темноты, но уже позже я узнал, что там потрясающие по красоте горы, и что даже товариш Гитлор очень любил местные виды и построил там себе резиденцию "Орлиное гнездо".

В пять утра автобус с немецкой пунктуальностью забрал нас и довез до станции, названия которой я уже не помню. Там мы подвели наши финансы и выяснили, что денег нам хватает только на билеты в Розенхайм, а это даже меньше чем полдороги в Мюнхен. Но что будет, то и будет, садимся с этими билетами на мюнхенский поезд и почти сразу вырубимся на сиденьях. Сквозь сон я чувствовал, что кто-то нас будит, что-то спрашивает, но все как в тумане – думаю, что точно нас контролеры пытались разбудить, но мы так натурально и трогательно сопели, что они оставили нас в покое. Проснулся я уже от толчков Серого, который лыбился и показывал в окно, где прямо напротив нас стояла стойка с надписью "München-Passing". Мои ощущения в этот момент смог бы понять, пожалуй, только Колумб, когда смотрел на кубинские берега, или даже только Нил Армстронг :) Следующая станция - Мюнхен Хауптбанхоф, где еще оставался определенный риск быть схваченными, потому что полиция обычно усиленно контролирует такие центральные вокзалы, а также нужно было зайцами немного прокатиться в метро. Но мы счастливо избежали всех опасностей и в 9 утра предстали перед глазами шокированного профессора и еще одного парня из Киева, который на тот момент "нес вахту на хозяйстве" в профессорском доме. Думаю, что дед в общем очень хорошо относился ко мне и понимал, что, несмотря на нашу глупость и дикость, мы не были способны на какой-то серьезный криминал или подлый поступок, поэтому предоставил нам убежище на длительное время, что было очень кстати ввиду совершенно распухшей ноги Серого. Но дал нам красноречивые погоняла: Серого назвал "Ройберсхауптман" (в переводе "Вожак разбойников), а меня - "Герр Шлавинский", что можно перевести как "Господин Пройдоха".

Осталось еще дождаться наших паспортов, которые пришли через несколько дней, но с почты попросили деда прийти забрать их. Там его известили, что такие пакеты они по правилам должны вскрыть в его присутствии (до лампочки были те фотки, все равно что-то заподозрили). Но наш дедушка был не так уж прост и включил весь свой пасторский авторитет, сказав, что там очень личные вещи, и добился того, что ему отдали их без проверки. И я вот сижу сейчас и думаю: "Боже, какие долбанутые, старого доброго человека чуть не подвели под криминал." 🥶

Итак, основная часть плана, несмотря на всю его авантюрность, была выполнена, и дальше мы решили не мудрствовать, а просто долганули у профессора деньги на билет на поезд до Марселя. Как ни удивительно, деньги я через несколько месяцев ему вернул, уже в Киеве, куда он в то время наведывался. В общем мы перекантовались у деда около двух недель, пока не спухла нога у Серого, и в двадцатых числах февраля двинулись на Марсель на, как любят говорить наши железнодорожники, "фирменном поезде" Вена - Париж. Тогда уже действовал Шенген между Францией и Германией, поэтому никаких границ впереди уже не было, и нам нужно было только сделать пересадку где-нибудь в Страсбурге.

Марсель встретил нас настоящей весной, 20 градусов тепла, яркое солнце, зеленая трава и запах мочи повсюду вокруг вокзала Сен-Шарль. По словам Серегиного знакомого, который некоторое время был во французском Иностранном легионе, нужно было идти в Старый порт, где всегда можно найти кого-то из наших. "Нашими" на то время были все бывшие граждане совка, в том числе все прибалты, правда отличавшиеся тем, что большинство из них были не просто раздолбаями, как мы, а имели серьезный уголовный опыт за плечами, что почти сразу ощущалось при знакомстве с ими. Думаю, так сложилось потому, что к тому времени у прибалтов было уже достаточно законных возможностей для путешествий и пребываний в Европе, поэтому если к таким тусовкам нелегалов типа марсельской и присоединялись прибалты, то это были в основном индивидуумы с очень вескими причинами для укрывательства от органов власти своей страны. Короче, марсельские прибалты были на редкость суровыми парнями. Но сначала мы встретили не их, а парня из Харькова по кличке "Комедия" со шрамом на полголовы (как потом нам рассказали, ему в драке с арабами проломили череп трубой, а он продолжал шелушиться с ними). А "Комедия" пошла от того, что он некоторое время снимался в каких-то фильмах и говорил всем, что в комедиях. Позже он, правда, проговорился, что это была какая-то порнуха :).

Увидев, как мы щугаемся каждого полицейского, он поржал с нас, и сказал, чтобы мы вообще не парились, потому что наши документы - это последнее, что интересует полицию в Марселе. В дальнейшем эти слова не раз подтверждались, и тогда мы тоже как-то сразу ощутили облегчение и сбросили с плеч это бремя нелегального положения, почти постоянно висевшего над душой с момента, как в Брно отослали свои паспорта на почте. Но нам ещё сразу подсказали, какие нужно оформить бумаги, чтобы в любых ситуациях чувствовать себя уверенно и спокойно. Забегая вперед, скажу, что этот совет в дальнейшем позволил мне в течение ближайших месяцев почувствовать такую степень свободы, которую я не испытывал больше никогда – ни до того, ни после. Но об этом чуть позже. Посмотрел альбом с фотками из этого путешествия, так на одной из них есть подпись "Ройберсхауптман и Адмирал Шлавинский", то есть я ошибся - не "Господин", а целый "Адмирал Пройдоха" :). Наверное, это потому, что я служил на флоте и многое об этом профессору рассказывал. Под вечер в Старый порт подтянулись другие представители интернационал-нелегалов – пора идти в Мадрагу – ночлежку, куда на ночь отправлялось большинство контингента из стран постсовка. Это была, пожалуй, самая современная ночлежка в Марселе, где взамен на соблюдение четких правил можно было получить реально неплохие условия, а именно: каждый день новое постельное белье, вкусный ужин, который привозили в одноразовых судочках и отличался разнообразием и экзотическими для нас французскими блюдами со шпинатом, чечевицей и другими не очень распространенными у нас ингредиентами, а также относительное спокойствие и порядок в помещениях. Правила были просты: отбой в 22.30, подъем в 6.30, до 7.00 все должны покинуть территорию, не проносить на территорию бухло, обязательный душ каждый вечер, потому что талончик на ужин выдавали только после душа.

Народ там собирался суперколоритный, большую часть составляли ребята, по каким-то причинам не прошедшие отбор в Иностранный легион. Такое их количество объяснялось очень просто – под Марселем, в городке Обань, располагался Первый Реджимент Этранжер Иностранного легиона – место, где осуществлялся отбор среди всех желающих поступить на службу в Легион. Придет время, и я тоже окажусь в рядах претендентов стать легионером, и буду стоять в белых носочках с красными и зелеными полосками перед вопящим капралом-филиппинцем, но до этого еще далеко. В тот же вечер мы перезнакомились с кучей народа, набрались через край всякой полезной информации, наржались со всяких басен, и легли спать в довольно положительной атмосфере. Следующие два дня мы знакомились с Марселем - загорали под Нотр-Дам-де-ля-Гард (храм на горе над городом), посещали места, где нашару кормили, знакомились со всякими местными фриками, постоянно лепившимися к нашей тусовке (геи, трансвеститы, разные местные сумасшедшие, которым хочется покрутиться среди бездельничающей молодежи). Отдельного внимания заслуживают разнообразные точки халявного питания. Они были очень разнообразными – где-то раздают здоровенные вкусные сэндвичи по два в руки, где-то постоянно какая-то вермишель с кучей намешанных мясопродуктов, где-то нужно делить длиннющий стол с арабами, из-за чего постоянно вспыхивают потасовки, когда кто-то цепляет под столом ног "иноверца", но голодным в любом случае никто не оставался.