Установка линзы в штатную фару Motoland XR250 (2021г)
Всем доброго дня! Задумался я затюнить заколхозить нормальный свет в родную фару на китайском мотоцикле. Ведь ни для кого не секрет, что многие китайские мотики подсвечивают китайские спутники в небе, но не дорогу, а если даже и настроишь свечение на дорогу, то свет такой отстой, что ни фига не видно (на вушевских самокатах лучше). В общем решился я на данную статью только потому, что я ни у кого не нашел данного решения. Все обычно ставят доп свет, или пытаются как то сдвинуть, приподнять родные диоды.
Заказывал линзы тут (не реклама)
Сначала думал установить две линзы, типа ближний и дальний, но они тупо не влезли бы. Ну да ладно, вторая на запас осталась.
К слову первый раз занимался таким делом, поэтому косяков достаточно):
1. Отражатель царапается очень легко
2. Каким то образом поцарапал защитное стекло с внутренней стороны
3. Просверлил дырку в задней стенке фары лишнюю (пришлось закрывать)
Больше косяков вроде не было
Сам процесс по порядку:
1. Демонтируем крыло, защиту, фару
2. Долго разглядываем снятую фару, соображаем что и как лучше сделать, чтобы было минимум косяков. Задумываемся, нужно ли нам это вообще? (примера установки линзы в данную фару на просторах интернета я не нашел)
3. Разбираем фару. Я рекомендую в защелках вставлять стяжки, чтобы зафиксировать их в открытом положении. Вам также потребуется строительный фен, чтобы расплавить герметик внутри фары, иначе не разберете (у меня есть старый фен для головы старлет, кожу он обжигает, и герметик плавит тоже не плохо, так что может и обычным феном расплавите). Отражатель кстати прикручен на один скрытый герметиком шуруп, имейте ввиду, чтобы не отломить (находится в самом низу).
4. Далее, крутим-вертим отражатель и заднюю часть фары. Если вы надумали всё же надумали, то откусывайте фишку и вытаскивайте провода из фары (я рекомендую оставить 4-5 см проводов от фишки, чтобы потом припаять новые). Думаем Как сверлить. Я оставлял на отражателе сверху перегородку между новым отверстием и отверстием под стандартный ближний свет. На задней стенке я за центр окружности брал точку на местом вывод проводов (сразу над выступом) — на мой взгляд идеальная точка. (позже хотел сместить линзу вниз и еще сместил отверстие, но тогда стал задираться свет — третий это косяк)
5. Примеряем линзу, закрепляем сверху ее шурупом или болтом (от смещения в сторону). ОБЯЗАТЕЛЬНО В ПРОЦЕССЕ ВЕШАЕМ ФАРУ НА БОЛТЫ И СМОТРИМ КУДА СВЕТИТ!.
6. Далее занимаемся дальним светом. Эту информацию я нашел на просторах интернета, поэтому описывать не буду.
7. Далее я подгонял пластиковую Г-образную планку (не позволяет линзе ходить вперед-назад). Планку крепил двумя саморезами. ОБЯЗАТЕЛЬНО В ПРОЦЕССЕ ВЕШАЕМ ФАРУ НА БОЛТЫ И СМОТРИМ КУДА СВЕТИТ!
8.Собираем всю электрику, припаиваем новые провода к родной фишке, подключаем старый дальний свет и габариты. Кстати, на линзе есть еще дальний свет, но так как тут колхоз, то дальний свет линзы не получается установить правильно, ввиду того, что он светит между отражателем и задней стенкой фары — т.е. толку от него нет, поэтому я его не стал подключать. Линза подключается через H4 (данный переходник на фото не видно, он уже спрятан в резиновую камеру). Провод на дальний я выводил справа, снизу от линзы.
9. Опять же всё примеряем на мотоцикле, и смотрим, не ошиблись ли мы… А вот тут у меня появилась проблема, так как я все примерки делал без накрученного радиатора на линзу, то когда я его поставил, он стал упираться в руль, не много, но свет светил из-за этого чуть выше. Радиатор я сверху дорабатывал напильником. Теперь фара встает как надо.
10. Проводим первый этап герметизации — я герметизировал заднюю часть: прикрученную планку со всех сторон, и линзу по кругу. Стекло сразу ставить не стал, так побоялся, что сзади появится где ни будь щель в герметике, и я ее не увижу.
11. На следующий день я протер еще раз весь отражатель, стекло внутри, продул воздухом с компрессора всю фару.
12. Второй этап герметизации: Обмазываем герметиком по периметру стекло, и аккуратно одеваем на чистую фару, оставляем сохнуть. (обязательно проверьте, все ли защелки — защелкнулись)
Задумайтесь, нужно ли оно вам в принципе, может стоит купить доп освещение и повесить его на защиту родной фары?
P.s. заниматься мог только вечерами, поэтому растянулось сие занятие на 4 дня (ввиду того, что сначала фена под рукой не было, а потом процессы сушки герметика)
Дальний свет все равно получился гумно, но стал лучше чем был — он скорее для того, чтобы поморгать )) Я думаю ближнего будет по за глаза.
Позже скину фото фары на мотоцикле, и фото как светит — пока еще не собрал =)
Техосмотр думаю мот не пройдет с такой фарой, а новая стоит 5к сейчас — но мне еще три года можно без ТО кататься)))
Ну и огромное спасибо моему Бате за идеи, и за помощь =)
Демонтированные элементы
Эта начинка вся осталась (это габаритные огни — они 5 вольт идут)
Красным обвел ампутированный элемент (это ближний свет)
Красным выделил место, где прорезал отверстие
Вот тут косяк, это лишнее вырезал. Не делайте так) Примерка линзы
Примерка линзы
Первый этап герметизации. Ждем пока высохнет и приступаем ко второму
По-моему смотрится круто)
Заключительный этап герметизации (уже непосредственно само стекло садим на Герметик)
В общем это был походу первый и последний раз, когда я занялся таким колхозом)
Цена вопроса около 2000 рублей и 4 свободных вечера
Дублирую статью с Drive2