Странный чувак
Ездит без экипа, на древнем Нортоне. Ни интеграла, ни шарнирных мотобот, ни наколенников Тор. Новичок наверное.
Ездит без экипа, на древнем Нортоне. Ни интеграла, ни шарнирных мотобот, ни наколенников Тор. Новичок наверное.
В стремлении к высокой проходимости разработчики внедорожных мотоциклов иногда прибегают к весьма нестандартным инженерным решениям. Примером этого может служить трехколесный внедорожник Oruga Unitrack от латвийского стартапа Oruga SIA.
Суть Oruga Unitrack заключается в преодолении крутых холмов, песчаных дюн и грязи — короче говоря, в езде по полному бездорожью. Для достижения этой цели разработчики разработали уникальную схему с тремя колесами, оснащенными массивными шинами-баллонами и соединенными широкой резиновой гусеницей. При этом два передних колеса установлены под углом друг к другу.
Такое решение вызывает споры, так как оно подразумевает довольно широкий радиус поворота — примерно 6 метров. Для уменьшения радиуса поворота водителю придется наклоняться. Таким образом, Oruga Unitrack вряд ли отличается высокой маневренностью, даже при наличии заднего хода.
Также возникают вопросы к эффективности управления при наличии массивного верхнего переднего колеса, которая определенно уступает управлению легкими рулевыми системами обычных мотоциклов. К другим недостаткам можно отнести отсутствие на корпусе мотоцикла поручней, необходимых для вытаскивания застрявшего транспортного средства в условиях бездорожья. И, конечно же, гусеница... Опытные владельцы обычных мотоциклов обычно быстро решают небольшие проблемы с техникой, но с гусеницей придется попотеть.
Oruga Unitrack оснащен мощным электродвигателем. Производство первой партии из 100 мотоциклов запланировано на середину будущего года. Предполагается выпуск нескольких моделей, начиная от универсальных "вьючных мулов" до мототракторов и специализированных мотоциклов для охоты.
В начале нулевых я только устроился на работу. Машину родители подарили, Ниссан Скайлайн R32, черный купе в обвесах, чумовой вид.
Тогда соцсетей не было, телефонов то таких не было.
Смс с предложением познакомиться шли пачками, я не знаю, где девушки брали мой телефон. Домой я всегда приезжал за полночь.
Когда я решил продать машину. Моей ошибкой было написать объявление с телефоном на заднем стекле, я думал телефон порвёт от входящих СМС.
С мотоциклом такого не было ни тогда, ни сейчас.
Возможно мотоцикл сейчас не тот. VTX1800.
Тогда конечно мотоцикла такого не было, но среди тех, у кого были мотоциклы, выше описанного так же не было.
Всё, что было, это предложения приехать и одолжить мои на фотосессию. Просят фотографы, просто пары, которые собрались жениться, или уже семейные с детьми.
Фотографы сразу сливались от вопроса с вознаграждением, как минимум бак бензина, и мот не царапать туфлями с каблуками.
Был один фотограф, делает фото в стиле ню, тот вообще просил мот взять самому. Типа приеду к вашему дому и сам возьму мотоцикл сгонять к локации. Так тебе мот нужен прокатится на халяву или фото. Остальные сливались с вопроса, сколько денег дадите. Как будто мне в кайф, приехать и дать мот для их фото. Конечно вариант с фотками "ню", которые он мне даст может и устроит, но то, что я их не смогу публиковать на своих страницах, это останавливает. Что мне с этих фото тогда?
Знакомые часто просят, вот жена хотела прокатиться, сможешь прокатить?. Ну тут легко отказать просто рассказав главное правило, что как то не удобно будет перед мотоциклистами, а женщина замужем, так что всем облом.
У магазинов часто просто просят сфотографироваться, и это не женщины в основном.
Изначально приобретая мотоцикл, его берёшь для себя. Если брать его с мыслью, что потом девушки прохода не дадут, то это не правильная мысль, брать его в этом случае не стоит.
Есть способы дешевле подцепить девушку на вечер...
Год назад вышел мой крайний пост. За этот год случилось так дохуя всего, что осмыслить это тяжело, но я таки попробую.
Итак, 29 апреля 2023 года я попал в очередное ДТП. И оказался виноват во всём сам... В очередной раз. В гараже был сейшн, и я решил проветрить мотик путём поездки на нём в состоянии лёгкого алкогольного опьянения. Хуле там, на мои 120кг, глоток вискаря и пара пива, ниочём. И на песочке после зимы переднее колёсико зацепчик потеряло, а выносы его нашли и 250кг железа провернуло на моей стопе. Кости в труху, мясо разорвалось и подошва открылась как книжка. Вот блять! Приехавшие по вызову местных сотрудники доблестной оформили... Тока я прав был уже лишён, а это теперь статья.
Далее были БСМП, аппарат Достойного человека Гавриила Абрамовича до колена, 5 месяцев сна на яву и 5 месяцев заживания мяса. В итоге 300 дней (и ночей). По итогу я теперь инвалид 3 группы, левой ноге пиздец, не нога а ласта, не сросшийся оскольчатый перелом левой стопы, обувь до смерти на заказ и в цеху смехуёчки, которые новый дед жестко пресекает. Да, теперь мной руководит новый дед, но об этом в будущих постах такскать, не переключайтесь!
Источник телеграм канал "Плохой Шофёр" - https://t.me/BadShofer/48121