Во-первых, не надо людей обзывать тупыми, сначала задай себе вопрос:'А не дурак ли я!' Во-вторых, цифры уже привели. За 2023 год СК собрали 323.7 млрд руб, а выплатили 165.6 млрд. Кто тут дурак? В-третьих, нормальный водитель много лет платит ОСАГО, в аварии не попадает. А какой-то обмудок купил права или по синьке попал в аварию, и за него из общего котла СК выплатила компенсацию. По факту дисциплинированные и аккуратные водители заплатили за мудака. Кто дурак? Вопрос риторический.
Платответ - универсальный воображаемый прибор для ответа на вопрос "за что я плачу". Работает на обратной тяге, через вопрос "чего я лишусь, если перестану". По описанию в исходном посте Платответ показывает, что ОСАГО - это сервис для избегания восьмисотрублевых штрафов. В реальности у него могут быть и другие функции, но они также должны проходить проверку Платответом.
Снижает фрустрацию, повышает ясность окружающей среды. Полностью бесплатен, в том числе - в эксплуатации. Пользуйтесь!
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Я в прошлом году помимо ОСАГО приобретала миникаско, который рассчитан на случай, когда у виновника нет страховки. Цена вопроса для моего авто - 1960 р.
За два года было 2 аварии, не по моей вине. В первый раз из-за отсутствия опыта отмела предложение комиссара и выбрала возмещение своей страховой ВСК, думала все справедливо и честно. В итоге выплаченной страховой суммы не хватило, за ремонт доплачивала из своего кармана. Во второй раз сделала умнее, выслушала сумму, которую мне насчитала контора из которой комиссар приехал. Съездила в добротную мастерскую и узнала стоимость ремонта. В итоге в свою страховую даже не обращалась. Итог мне выплатили 97000, а ремонт обошелся в 35000.
Ситуация с ОСАГО бесячая, согласен. Система неидеальна. Штрафы для непослушных весьма сомнительные.
Но все не совсем так как вы воете излагаете.
Есть два фундаментальных момента.
1. ОСАГО - это страховка ответственности, а не имущества. Платя за ОСАГО вы себя страхуете, на случай если кого дорогого на путях дорожных «поцелуете».
2. Тот факт, что при ДТП с другим авто по его вине, у этого самого виновника нет ОСАГО, не лишает вас права требовать возмещения вреда через суд. Это ужасный геморрой, не спорю. Но это возможно.
Подытоживая, добросовестно покупая ОСАГО каждый год вы не только изъявляете себя от штрафа в 800₽, вы еще спокойны на случай ДТП с ушлым типом, в котором вина будет не ясна на 100% и который потенциально финансово вас пропенетрирует в суде.
Ну и как писали другие комментаторы - есть расширение для ОСАГО (к сожалению платное) , как раз для таких историй.
А я вот не понимаю как этот злоебучий ОСАГО работает. Недавно подбили меня стоящего, в жопу, виновник, как и я, застрахован. Я был на Калине Кросс 16 года. Оформляем ДТП в ГИБДД, т.к. я предполагаю, что ущерба там больше 100 тыщ, которые будут максимальной выплатой в случае оформления через европротокол. Обращаюсь в страховую, делаю дефектовку, их эксперт всё фоткает/фиксирует. Из ущебра: бампер и крышка багажника под замену, оба лонжерона выпрямлять и варить (лопнули), пол багажника вытягивать, под бампером железка, хз как называется, вырезать и новую вваривать. Кароч сервис посчитал, если всё делать "как было до" 120 тыщ. От страховой пришёл расчёт... парам-парам-пам... 58 тыщ и нате вам бабла, в сервис направления не даём. Я им пишу досудебку, они накидыаают ещё 15 тыщ, мол, всё, с учётом износа больше не жди. И вот у меня вопрос: накой хер нужна эта страховка? Логично же предположить, что если ответственность застрахована на 400 тыщ, то ремонт, либо выплату получишь в этих пределах. Но хуй там ночевал! Ебись с ремонтом сам и взыскивай через суд недостающую сумму (либо мирно договаривайся) с виновника. Ну ахуеть! Избавил называется себя от геморроя.. ЪУЪ, СУКА!
От маленького зернышка до мягкой пены в бокале — рассказываем, как мы готовим безалкогольное пиво!
Вот так выглядят здоровые колосья, из которых мы получаем зерна для безалкогольного пива
Этап 1. Подготовительный
Мы начинаем с отбора семян
Из них вырастет ячмень. Из ячменя будет сделан солод, из которого мы приготовим безалкогольное пиво. Чтобы получить большой хороший урожай, важно выбрать правильные сорта. Наши сорта «Грэйс», «Гузель», «Евгения» и «Фатима» устойчивы к болезням, вредителям и внезапным майским похолоданиям :) Из таких семян вырастут крупные колосья с большим количеством зерен.
И выбираем место для посевов
Ячмень — это не петербуржец! Ему важно солнце и чтобы температура была выше 10 градусов минимум 150 дней в году. Такие условия есть в 17 регионах России, включая Тульскую, Рязанскую, Липецкую и Воронежскую область, а также Приморский край. Для своих полей мы выбираем земли, которые богаты черноземом — самой плодородной почвой.
Также почву нужно подготовить
В лаборатории мы тестируем почву на уровень кислотности и других показателей, которые влияют на растения. Это помогает подобрать правильные экологичные удобрения, которые ускоряют рост зерна и повышают урожайность. После этого можно переходить к посеву.
Этап 2. Выращивание и сбор урожая
Контроль на каждом этапе роста
Спутниковые снимки ячменных полей «Балтики»
Разве может человек уследить за полями в несколько тысяч гектаров? Может, если на помощь ему приходят современные технологии! Мы наблюдаем за ростом ячменя со спутника: каждую неделю наши сотрудники получают фотоотчет, на котором виден прогресс.
А вот так выглядит созревший урожай — можно собирать!
Сбор и хранение
Урожай собирают с помощью уборочных комбайнов и отправляют на хранение в элеваторы. Это здания с подходящей температурой и влажностью, чтобы зерно в них не испортилось. В одном таком элеваторе помещается до 10 000 тонн зерна!
Элеватор для хранения изнутри, на фото сотрудница открывает специальный люк для проветривания
Этап 3. Соложение
Это когда зерно превращается в солод. Из элеваторов ячмень поступает на солодовню. Здесь он проходит контроль качества, очистку. Далее зерна замачивают в воде в течение нескольких циклов. Затем ячмень проращивают в специальных ящиках — обычно на это уходит от пяти дней. Из этих ростков вполне может развиться новое растение. Но это не наша цель! Поэтому отправляем пророщенный ячмень на сушку, а если нам нужно получить карамельный солод, то на обжарку. Теперь — это солод!
Солод для безалкогольного пива — то же самое, что виноград для вина или яблоки для сидра. От условий сушки и обжарки зависит, какой цвет, аромат и вкус будет у готового напитка.
Этап 4. Варка
Готовый солод отправляется в варочный цех. Здесь его измельчают, смешивают с водой, нагревают, фильтруют и кипятят. На этапе кипячения в получившуюся смесь добавляют хмель для вкуса и аромата.
Добро пожаловать в варочный цех!
Для приготовления безалкогольного пива часто используют два вида хмеля: горький и ароматический. Их добавляют в начале и в конце кипячения соответственно.
Этап 5. Брожение
Думаете, что после варки безалкогольное пиво уже готово? А вот и нет! Далее оно отправляется в бродильный цех, в котором расположены цилиндро-конические танки из нержавеющей стали. Там в будущий напиток добавляют дрожжи. Процесс брожения б/а пива занимает от 7 до 14 дней в зависимости от вида дрожжей. Но получившийся продукт — это еще не безалкогольное пиво. Перед тем, как попасть в бутылку, напиток должен созреть.
Вот так выглядят бродильные танки
Этап 6. Созревание
Этап особого творчества для пивоваров, когда будущее безалкогольное пиво приобретает свой окончательный вкус и аромат. На этом этапе за счет использования специальных дрожжей мы получаем безалкогольное пиво, в котором присутствует менее 0,5% спирта.
Этап 7. Фильтрация
Как только безалкогольное пиво созрело, приступаем к фильтрации. Это многоуровневый процесс. Сначала напиток попадает в сепаратор, где отделяются крупные взвеси и дрожжи. Далее проходит через кизельгур — фильтрующий материал, который помогает хорошо отделить оставшиеся дрожжи и белковую взвесь. Последний стадия — тонкая фильтрация. В результате фильтрации пиво осветляется, становится прозрачным. По окончании фильтрации безалкогольное пиво поступает в специальные накопительные емкости — форфасы. Здесь оно ожидает своей очереди поступления на линию розлива.
Нефильтрованное безалкогольное пиво не проходит стадию фильтрации и содержит небольшое количество дрожжей, придающих характерные особенности вкусу напитка.
Этап 8. Розлив
Напиток готов! Теперь его можно разливать по упаковкам. Но, перед тем как разлить, в зависимости от сорта, следует процесс пастеризации. Это кратковременный нагрев, который замедляет жизнедеятельность микроорганизмов, чтобы увеличить срок годности напитка.
Для розлива мы используем стеклянные бутылки, алюминиевые банки и кеги для ресторанов. А еще сами производим ПЭТ бутылки из компактных заготовок. Упаковка перед розливом проверяется специальным оборудованием — инспекторами. Брак не пройдет!
Выбор упаковки не влияет на вкус напитка: один сорт может разливаться по бутылкам и банкам
Теперь вы знаете больше о пивоварении! Ищите безалкогольную «Балтику» в любимых магазинах и на маркетплейсах.
Реклама ООО «Пивоваренная компания «Балтика»» 18+, ИНН: 7802849641