Ремень безопасности. Несколько мыслей
После прочтения поста: ДТП и ремень безопасности решил поделиться с Вами мыслями о безопасности дорожного движения и использования ремней безопасности.
Сразу скажу всем, кто говорит "МОЖНО НЕ ПРИСТЕГИВАТЬСЯ", "ДА ЭТО МОЯ ЛИЧНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ ХОЧУ И НЕ ПРИСТЕГИВАЮСЬ" - знайте, что в случае ДТП Ваша личная безопасность, которой так пренебрегли в первую очередь доставит головной боли и ответственности сотрудникам экстренных служб (врачи, полиция, мчс). Отказываеюясь от соблюдения элементарных мер безопасности - будьте готовы лечить и спасать себя сами. Не нравится, да? - задумайтесь. А моей машине правило - пассажиры сзади пристешиваются всегда или остаются на улице.
Есть еещё мысли про аналитику ДТП, основных ошибок и с елей вождения. Если будет интересно - напишите в комментариях.
ДТП, немного юр помощи
Доброго времени суток, прошу юридической помощи.
Ситуация такова, что, с коллегой взяли ночью машину с объекта, в итоге больница, ну и ремонт машины, на утро прилетело толпа воробушек, жаждущих рассказа, им было рассказанно все дословно, в следствии чего они все удалились, получив нужный результат. А я как водитель, остался не доумевать. Чо же не так.
1. Да, мы были оба пьяны, жили на территории объекта.
2. Каюсь, я уснул и мы вылетели.
3. Фирма не хочет разбирательства со стороны нас, чтобы мы там оплачивали машину.
4. Не надо моралей, пожалуйста.
вот, сейчас, придя в себя, у меня много бумажек. От полиции, где я уже должен 30к за вождение без прав в нетрезвом, и 500 за не пристегнутый ремень. И вот, они говорят, что будет еще суд по угону машины.
как мне не сесть, как сделать так, чтобы не было суда?
Спешащий водитель
Листаю пикабу и последнее время часто стал натыкаться на видео про ДТП причиной которых является банальная спешка. И ребята каюсь я раньше тоже спешил, вдобавок я довольно эмоциональный человек. Вожу машину с 2012 года и где-то аж до 2015 я действительно частенько позволял эмоциям брать верх над собой за рулем и жал на педаль газа. Не буду описывать ситуации, они я думаю у всех стандартные - хочется приехать как можно быстрее и первым, а тут препятствие (пробка, светофор, медленно едущая машина и т.д.), злость, объехал и опять жмешь, ведь нужно быстрее доехать, чего тащиться-то?
И вот в 2012 году родился первый ребенок, в 2014 второй и что-то я стал уставать, работа, дом, работа, дом, везде напряг. Стал каким-то раздражительным. И как-то летом я сильно спешил на работу и уперся в колонну велосипедистов, тренировка какая-то, обогнать ее вариантов не было, 15 км извилистой дороги через лес, без обочины и всего несколько вариантов для обгона и то если встречки нет. Я сначала жутко бесился, нет не так, БЕСИЛСЯ, а потом перегорел послал все на ***, ЗАБИЛ и спокойно поехал за машиной сопровождения. Открыл окна, свежий теплый воздух, ароматы трав, птички поют, велосипедисты крутят педали, пьют воду, подкалывают друг друга. И тут они свернули с дороги. Я понял, что почти приехал на работу, но я не спал за рулем, не отвлекался, я просто не НАПРЯГАЛСЯ. Как только они свернули толпы страждущих рванули вперед обгоняя меня. А мне было лень. Я спокойно доехал, и обнаружил, что с учетом того, что я ехал как улитка, я приехал всего на 15 минут позже обычного. Моего опоздания на работе никто не заметил. Обратно я поехал со скоростью 60-70 км/ч (обычно там идут 100-110 и больше) и приехал домой по времени вместе с соседом, который меня обогнал по пути, их там грузовик собрал груженый и они за ним тащились в конце (все спешуны), я все это увидел уже на въезде в город, поржал.
И эта привычка – не напрягаться за рулем (не делать лишних маневров), осталась со мной. Вождение стало ассоциироваться с неким эмоциональным отдыхом. Педаль газа перестала регулировать время прибытия. Если я хотел раньше приехать, я стал раньше выезжать. Если что-то очень-очень важное, значит очень-очень раньше выезжаю. Если я знал какая полоса быстрее едет я перестраивался в нее и т.д. Ну а коли ты уже опаздываешь, то чего гнать и нервничать!? Ты уже опоздал и в 99% случаев пара минут вопрос не решит (а ДТП добавит проблем). Вдобавок я стал более вежливым на дороге. А еще осознал, что очень часто нахожусь в состоянии «спешки», просто за рулем это было более явно и опасно. Ведь этот же опыт касается любых других ситуаций и неважно где они происходят - поликлиника, автомойка, магазин, ремонт и т.д. Иногда желание что-то сделать быстрее делает тебя слепым и нервным. Ты не видишь очевидные решения, а дебаф в виде негативных эмоций и ругательств приводят к конфликту с окружающими. И все это уводит от взвешенного и конструктивного подхода.
Как итог – в целом моя жизнь стала немного проще и легче. Наверное, это для многих какие-то очевидные вещи, но для меня они были неочевидны. Удачи вам на дорогах!
История о двух ДТП за день
История о двух ДТП за день
Есть у меня очень хороший друг – великий экспериментатор. Купил он себе машину – восьмерку (это было где то в 2005 году), и все утверждал, что очень уж у нее обрисы ее рубленные – спортивно смотрятся. В плюс к этому он имеет свойство награждать «характерами» вещи, что его окружают. То есть решил он, что восьмерочка его темно-синяя – агрессивная, скорость любит – короче в некотором роде сродни акуле.
Наступила зима. Резину менять? Фе – не к лицу это нормальным пацанам (что несколько странно – в целом то друг весьма разумный), да и машина НЕ ХОЧЕТ – не в ее это характере. Короче – на летней по первому хорошему гололеду он зарубился в какую-то относительно некрупную аварию на дороге. Ну что там – габарит подбит у впереди-идущей, у него фара чуть покоцана. В гаи на разборки. Полдня (а в аварию он попал уже во второй половине дня) потеряли на все эти разборки, наступил вечер, товарищ чуть на нервяке – решил сразу за руль не садиться, а погулять, подымить (табак – не подумайте ничего плохого), и только потом за руль садиться.
Прохлаждался он часика полтора, за то время встретил своих знакомых, с ними посвистел о том о сем, и только уже, получается – поздним вечером, уселся в свою ласточку и собрался ехать домой.
Сел за руль, и задумался… Вот, значится, не справился я с управлением, а вдруг и снова не справлюсь? А экстремальное вождение, а знать, а чувствовать свою машину как часть себя самого? Это же надо научиться, это же надо как-то отработать и наработать.
Время позднее – дороги пустые, да и с гололедицей, чуть снежком припорошенной – свезло. Самое то, чтобы отработать экстремальное то вожденьице.
Педаль в пол, скорость, басы сабвуфера гремят, ветер жжет лобовуху, снежная крупа взрезается несущимся болидом, как ножом! Финт – выворот руля в сторону, обратно – машину мотнуло по дороге – вырулил, еще один вираж – и снова вырулил, уже чувствует, как она себя ведет, а в крови адреналин, а в ушах спидрок, а нога давит педаль в пол! (Шо на него напало – понять не могу, очень уравновешенный человек по жизни).
И снова финт, и как в фильмах – машину закрутило как циркуль по бумаге, завертьело его центрифугой и влетел бочиной в столбик заправки.
Ну что от такого приключиться можется? Всегда думалось что эти столбики – финдиперсовые, снести их легко и непринужденно, ну конечно при этом неплохо разворотив передок, но… То ли столбик ему такой попался, то ли еще что – машинка сложилась как собачка, что пытается у себя на жопе блох выкусать. Носик к попе.
Друг остался целый, не считая нескольких ссадин, и горькой моральной обиды. С тех пор экстремальное вождение вообще не практиковал ни разу. Урок на жизнь был понят и принят.
Схожие истории в моем профиле:
Писал коммент, да и решил его отдельно выкинуть
КАРМА!!!!! Обещанная история о авто леди
Спешим на работу!
Всем удачных трудовых будней!) И мы начинаем)) хочу по снимать видео, автодром/город, частые ошибки, некоторые нюансы, делать это я не хочу ради всяких там плюсов минусов, лайков и прочей хрени, я не какой не блогер или ютубер, но возможно, хоть часть сил я вложу, на то что бы люди ездили безопаснее....да вот такой я гипероптимист) ваше мнение, стоит ли делать учебный видео материалл?)
Прилетел
Казанский зоопарк, сегодня.