Ответ на пост "Короткая сдача на права"
Первые права я получил от РОСТО ДОСААФ (от военкомата) в далеком 2006. После были 10 лет за рулем, и пробеги были до 4000км в один конец. В 2016 я подкопил и решил открыть все категории (А,ВЕ,СЕ,D).. зачем? Да хер его знает.. Деньга была, вот и решил учиться..
В общем записался в автошколу, оплатил 60 с чем-то вечнодеревянных и приступил к обучению. На первом же уроке сдал внутренний теоретический экзамен на все категории и более на теорию не ходил. Через месяц позвали на автодром. Инструктор мин 30 трахал мозг как и что делать, но после демонстрации моих способностей ушел пить кофе, и при дальнейшем накате особо не участвовал.. Ну а херли учить если все и сам знаю?!?!?!
Время шло, пробег рос и приблизился экзамен. Теории сдал без единой ошибки за 2 минуты. Площадку то же с первого раза на все, а вот с городом - эт пиздец... ВЕ и D в городе откатал без проблем, были подъебки конечно, но при опыте - это не проблема. Спокойствие + уверенность в себе = покрасневший и злой мент)))). А вот СЕ это нечто:
1 сдача - проезжаю пешеход. Тело грузовика прошло, и в момент выезда с пешеходки (крайняя ось прицепа еще была на пешеходке), на той стороне, на пешеходку выбегают 2 девчонки. Остановка - 5 штрафных балла - не сдал. Пытаюсь объяснить менту что нарушил не я, а девки выбежав на пешеход, и то что траектория и скорость пешехода не изменилась, а значит нарушения нет.. Вот тут я первый раз о...л.. Мент мне прямым текстом говорит: " умный чтоль? Иди нахуй из машины! ". Я смотрю на инструктора, на мента, и вообще пытаюсь переварить это и понять, может мне послышалось?? А он мне: "хуйли сидишь, направление я тебе указал, вот и пиздуй". Я в состоянии шока вылез из грузовика и пошел на точку сбора...
2 раз: мент уже другой. Т-образный перекресток. Асфальт снят, разметки нет. Мент дает команду на разворот. Выехал на перекресток, всех пропустил и повернул. Слышу команда остановится. Останавливаюсь. А мне говорят: 5 штрафных - выезд на встречку. Начинаю препираться с ментом и он мне говорит: "ну пойми, не могу тебе поставить, у меня места на седня закончились... в следующий раз иди ко мне и 100 пудов тебе поставлю". Делать то особо нехер... Вылез из грузовика и ушел..
3й раз. Заранее объездил все углы, повороты и закаулки на своем авто. Сел, поехали. Раз развернулся, два развернулся, выезжаем на длинный прямой участок, мне опять дают команду на разворот. Начинаю искать где крутануться, и тут слышу команду - останавливайся. 5 штрафных баллов - не сдал. Начинаю выяснять почему, а мне: не выполнил требование инструктора. Я ему как так то?? А ментеныш мне говорит что вот тут возле магазина можно было крутанутся. А там на легковушке хер раскрутишься, но всем пох...
4й раз. В этот раз было 4ро сдававших на СЕ, трое из нас заплатили, а я как всегда сам... откатали они (3е) и смотрю расцепляются с прицепом. Подхожу, а мне: "ты потом". Ну потом и потом.. жду.. жду.. жду... все уже отъездили, один я остался. Подхожу, а мне:"ой а мы про тебя забыли, садись давай быстрей". Стою возле грузовика и говорю инструктору чтоб цыплял прицеп, мнеж на СЕ, а он мне "да лана те, садись так, вечер уже".. Сажусь в грузовик, сбоку сидит мент, говорю ему что мне СЕ надо, он машет рукой, говорит "да поехали уже".. Ну ок, мне то легче.. Откатываю маршрут, останавливаюсь в ебенях по приказу. Мент говорит "сдал", я ему давай распишусь, а мне в ответ что завтра всё равно приедешь D сдавать, вот и распишешься", а седня он уже документы передал, да и поздно уже... Ну ок, хз, вдруг может устал, всеж люди. Вышел из грузовика и пошел домой. На следующий день пришел сдавать D. Покурили все вместе, посмеялись и начали сдавать экзамен. Я постоял пару часиков, подождал и подхожу, давай мол я. Меня отводят к менту. Мент мне такой:
-ты на чем вчера ездил?
я ему: - на грузовике.
- а какого хуя ты без прицепа катал то?
Я медленно охуеваю, начинаю изъяснять ему что тыж сам скомандовал и инструктор тож слышал и вам обоим я говорил это, на что мент мне говорит что не слышал и значит я не сдал...
Вот и пиздец... Выждал месяц, сдал сам D. А в следующий раз на СЕ я заплатил и на одном месте вертел я этих мусоров. Сдавал у этого же жирного пидараса, который даж не посмотрел на меня. Я прекрасно знаю что там есть хорошие люди, которые помогут, поймут и подскажут, и то что в нашем ДПС больше хороших людей (по крайней мере мне хочется верить в это), но мне попались истинные, 100% ПИДАРАСЫ!!! Вот и как блять сдать самому?? КАК?? А самое интересное что жаловаться бестолку, тк все жалобы спускаются вниз, типо сами себя накажите... Место действия - ближайшее подмосковье. Пост пилю в первый раз, + с тапка, так что сильно не бейте!! Самым вредным вот вам запятые,,,,,,,,,, , ь,ь,ь, тся, итд....)
Секреты сдачи экзамена на категорию Д (СПб, площадка в АП-6 на Стасовой)
Привет, Пикабу. Чтобы не разочаровывать своих аж 9 новых подписчиков, напишу обещанные несколько лайфаков сдачи площадки на категорию Д в автопарке на ул. Стасовой, 14 и экономии времени при получении ВУ на ш. Революции. С получением корочек, кстати, работает и для других категорий.
Для наглядности прикрепляю видео откатки площадки на Стасовой из кабины автобуса. Перед прочтением поста посмотрите его.
Когда будете читать строки ниже, советую тоже заглядывать в видео, чтобы знать, о чём идёт речь.
Итак, начинаем.
Перед началом движения.
Здесь просто скопипащу свой же абзац из руководства по получению категории. Перед началом выполнения площадки вам даётся 2-3 минуты, чтобы настроить под себя водительское место (отрегулировать зеркала и кресло). В реальности зеркала уже настроены и регулировки требуют очень редко, а кресло регулировать нет смысла (до педалей вы так или иначе достанете, а облокачиваться на спинку вам будет некогда). Поэтому, быстро убедившись в регулировке зеркал, понажимайте педали и несколько раз включите и выключите первую передачу и задний ход, стараясь запомнить, как ходит рычаг при включённой передаче и при нейтрали. Это позволит вам хоть немного свыкнуться с управлением автобусом и, к примеру, не бросить сцепление на передаче, подумав, что коробка на нейтрали (ибо управление изрядно раздолбано предыдущими учениками). Не забудьте найти кнопку закрытия передней двери и закрыть её.
Постарайтесь запомнить место, где стоит автобус, – желательно, хоть и не обязательно, после завершения всей площадки остановить его в том же месте. Когда сдавал я, на ограждении справа от автобуса стояли несколько цветочных клумб (мимо одной из них автобус в видео проезжает примерно на 0:21-0:22). По ним удобно ориентироваться.
Начало движения.
Приготовившись к сдаче экзамена, вы говорите об этом инспектору, который принимает экзамен и находится снаружи автобуса. Он должен дать отмашку и сказать «начинайте», одновременно он включает свой секундомер. На выполнение всей площадки даётся 10 минут, причём тронуться вы должны за первые 30 секунд. Это необходимое условие сдачи экзамена, не сумеете выполнить его – пойдёте на пересдачу. Снимаем автобус с ручника и трогаемся. Газ можно не нажимать – как правило, холостых оборотов для тяговитого дизеля достаточно, чтобы стронуть с места пустой автобус.
Стронувшись, можно чуть расслабиться – оставшееся время отведено на все элементы, поэтому, например, можно быстро выполнить лёгкие элементы и сэкономить время для выполнения сложных.
Элемент 1: эстакада.
На эстакаду въезжаем, по возможности прижимаясь левым бортом к её краю, чтобы не долбануться правым передним углом. Дальше как на легковушке – подождав, когда инспектор установит шест, на ручнике и передаче отжимаем сцепление, пока движок не начнёт колбаситься, пытаясь не заглохнуть (ЕМНИП, тахометр должен начать цеплять красную зону). После этого сбрасываем с ручника, и газу, газу. :)
Элемент 2: остановка в пределах метра от стоп-линии.
Здесь нам поможет… всемогущее Время. Ибо именно от времени просел асфальт именно в тех местах, где должны остановиться колёса автобуса на этом упражнении. Так что аккуратненько подводим ЛиАЗ к стоп-линии, и колёса сами ныряют в ямки на асфальте, наша задача лишь немного помочь автобусу тормозом. Пересекать стоп-линию нельзя!
Элемент 3: змейка.
ИМХО очень лёгкий элемент, достаточно вести нос автобуса вдоль внешнего края проходимого поворота (на левом повороте ведём правым передним углом автобуса по правому краю, на правом – левым передним по левому), и корма сама пойдёт как надо. Весьма логичное правило, однако человек на видео его, похоже, забыл.
Элемент 4: параллельная парковка в «карман».
Здесь сложнее. Прежде всего, желательно прижаться правым бортом к границе «кармана» и ряду конусов на полметра или менее. Следите в правое зеркало и корректируйте рулём. Далее, перед дачей заднего хода нужно остановиться в строго определённом месте. Нам снова помогут ямки в асфальте от колёс. Правда, они не такие глубокие, как те, что перед стоп-линией, однако вполне различимы. Итак, наши действия после остановки в ямках:
• Включаем заднюю и поворачиваем руль на один оборот вправо.
• Начинаем движение назад, следя в зеркало за правым задним колесом.
• Как только колесо наехало на пунктирную линию, возвращаем руль в прямое положение (можно остановиться, а можно прямо на ходу, если вы уверены в себе).
• Продолжаем движение назад, теперь следим за левым задним колесом.
• Когда оно наедет на пунктир, крутим руль на один оборот влево. Можно чуть подождать и начать крутить, когда колесо будет на 5-10 см правее пунктира.
• Не меняя положения руля, останавливаем автобус, когда он будет параллелен пунктиру (следим по зеркалам).
• ???
• PROFIT!
Выезжать из кармана лучше, прижимаясь левым бортом к конусам, ограничивающим проезд, чтобы не задеть правым бортом конусы с другой стороны проезда.
Элемент 5: заезд задним ходом в гараж.
Ещё один сложный элемент. Подъезжая от «кармана» к «воротам гаража», целимся передним правым углом автобуса на конусы левой «стойки ворот» (на видео стойка автобуса закрывает эти конусы на 6:24), подъезжаем к ним как можно ближе, затем до отказа крутим руль влево и, не меняя его положения, подкатываемся к конусам на другой стороне (они видны на 6:36 – 6:40). Останавливаемся, руль до отказа вправо, и дальше как на легковушке – ждём, когда в левом зеркале полностью покажется ряд конусов, ограничивающий «гараж» с левого борта, выпрямляем руль и заползаем в «гараж» кормой, следя по зеркалам, чтобы не бортануть конусы. (Инструктор объяснял фрагмент с задним ходом как-то по-другому, но по его объяснениям у меня ни разу не выходило. Как только перестал его слушать и попробовал, как на легковой, – всё получилось на ура.) Запас с каждой стороны автобуса (включая нос и корму) – всего по полметра, но тут нам на помощь приходит ещё один лайфхак. Снова откройте видео на 6:24. Видите тонкую белую линию, нарисованную на асфальте параллельно пунктирной? Нужно остановиться, когда она будет уходить точно под правый нижний угол окна передней двери автобуса, если смотреть с водительского места, не меняя положения головы, и тогда автобус встанет ровно посередине «гаража».
Окончание движения.
Осталось только вернуть ЛиАЗ на то место, откуда вы его взяли. :) Аккуратно выезжаем из «гаража» и выворачиваем влево, затем останавливаем автобус, ориентируясь на клумбы. Не забудьте включить ручник, а до этого – проверить, на нейтрали ли автобус!
Всё, вы сдали площадку, поздравляю!
P. S. Как сэкономить немного времени при получении ВУ после открытия категории.
Способ достаточно простой и работает со всеми категориями, однако придётся приехать на ш. Революции дважды подряд.
• Подъезжаете часов в 5-6 вечера и записываетесь в очередь в бумажный список.
• Дожидаетесь, когда дежурный офицер, сидящий на «ресепшене» у входа в МРЭО, скажет, что до следующего дня приёма не будет, и предложит всем оставшимся (их немного, так как большинство уже разошлось) записаться в новый список, который передадут другому дежурному офицеру, заступающему с утра.
• Записываетесь в новый список.
• Назавтра приезжаете за 15 минут до открытия МРЭО, включаете физиономию понаглее и, когда отопрут дверь, врываетесь внутрь с другими страждущими, не обращая внимания на их вопли, ибо вы на такие действия имеете полное моральное право.
• Называете новому дежурному офицеру свою фамилию и получаете разрешение попасть к нужному окошку и сдать документы.
• ???
• PROFIT!
2-3 часа в очереди экономится совершенно точно.
Надеюсь, простыня кому-нибудь будет полезна. Всем удачи на экзаменах и дорогах!
P. P. S. БМ ругался на моё же руководство по получению категории Д. :)
Как получить водительские права в Грузии иностранцу?
Может ли россиянин получить права в Грузии? Для некоторых эти вопросы очень актуальны. Сегодня мы с лёгкостью ответим на них.
Так уж сложилось, что из-за пандемии коронавируса и всеобщего карантина, мы все столкнулись с некоторыми проблемами. Одной из проблем для меня, стало окончание срока действия моих российских водительских прав.
Недолго думая, решил попробовать сдать экзамен в Грузии. Почему?
Во-первых: Лететь в Россию сейчас дорого и неудобно, а стоимость получения прав в Грузии равна примерно 23$.
Во-вторых: Грузинскими водительскими правами можно пользоваться в России, так же как и российскими — в Грузии.
Также, по этим правам можно ездить в любых других странах, присоединившихся к Венской конвенции о дорожном движении.
В-третьих: После возвращения в Россию не нужно сдавать экзамены и менять грузинские права на национальные.
Для особо интересующихся в вопросе о действительности в России иностранных национальных водительских удостоверений, смотрите пункт 12 статьи 25 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».
Также можно почитать разъяснения МВД России по этому вопросу действительности иностранных национальных водительских удостоверений для управления транспортными средствами на территории Российской Федерации.
Ну и небольшой бонус: Грузинские права действуют 15 лет! А не 10, как в России.
Вообщем, сегодня расскажу как получить водительские права в Грузии. Да, в Грузии водительское удостоверение может получить любой человек, даже иностранец. Если он конечно здоров. Есть несколько медицинских ограничений, к примеру, по зрению.
Итак, первое, что нужно знать — в Грузии нет обязательного обучения, т.е. бумажку из автошколы от вас никто не потребует.
Вы сами решаете нужна вам автошкола или нет, будете заниматься индивидуально с преподавателем или вообще самостоятельно.
В автошколе, вам скорее всего предложат 10-ти часовой индивидуальный курс теории на русском языке за 150 лари (это примерно 50$). Частника можете найти за 10 лари в час. Практика стоит чуть дороже, порядка 20-25 лари в час.
Закон Грузии «О дорожном движении» можно посмотреть на официальном государственном сайте правительства по адресу https://matsne.gov.ge. Русская версия присутствует. Отдельно Правил дорожного движения нет, все расписано в этом законе.
В Грузии билетов как таковых тоже нет, есть несколько сот вопросов, к примеру, на категорию «B» их 1032, на экзамене они выбираются рандомно.
Кстати, в интернете есть идентичная система той, по которой будет проходить экзамен в полиции. В них даже ошибки совпадают. Находится она по адресу http://teoria.on.ge.
Там есть много полезной информации и все экзаменационные вопросы по разделам.
Сам сайт на грузинском языке, поэтому, чтобы найти симулятор экзамена на русском языке, вам понадобится встроенный в браузер переводчик.
При смене языка шапка останется на грузинском, а вопросы и ответы будут уже на русском. Перевод немножко кривоват, но по смыслу все понятно. После смены языка не забудьте отключить перевод страницы, иначе будет белиберда.
Вообщем, вы выучили правила, проверили свои знания на упомянутом сайте, попрактиковались в вождении, осталось только сдать экзамен.
Первым делом мы идём в поликлинику за медицинской справкой. Делают их повсеместно, процедура стандартная: определенный список врачей. Кстати, нарколог не нужен! Стоит она 20-25 лари, это примерно 8-9 $.
Далее, нам необходимо записаться на теоретический экзамен. Заходим на сайт Сервисного Агентства МВД https://www.sa.gov.ge. Они занимаются водительскими правами и регистрацией автомобилей.
Сайт к сожалению только на грузинском языке, но через встроенный в браузер переводчик все легко переводится.
Выбираем в меню «Запись на теоретический экзамен», знакомимся с процедурой и выбираем один из трёх банков: TBC, Bank of Georgia или Liberty Bank. Переходим на сайт банка, выбираем соответствующую услугу.
Далее нам необходимо выбрать: город, дату и время. Вписать личный номер (в нашем случае, это номер загранпаспорта) и номер телефона. Поставить галочку «Иностранный гражданин». Заполнить данные платежной карты и оплатить 40 лари (примерно 13$). На указанный номер телефона придет смска с подтверждением.
Если у вас нет банковской карты, вы можете подойти к платежному терминалу этих же банков, выбрать русский язык, и осуществить указанные процедуры там.
Как правило запись происходит на следующую неделю, в зависимости от количества желающих.
Пока есть несколько дней, освежаем в памяти все полученные знания и ищем гражданина Грузии, который будет поручителем.
В Грузии, иностранцам разрешают получать права и регистрировать на себя машины, но необходимо, чтоб за тебя поручился человек с гражданством или хотя бы с временным видом на жительство. Все это делается с его личным присутствием и предъявлением документа.
В назначенный день, приезжаем за полчаса до назначенного времени, отдаем паспорт и справку, дополнительно оплачиваем 5 лари за заверение паспорта, вас фотографируют и регистрируют в базе данных. Также вносят данные вашего поручителя.
Желают удачи, и вы ждёте назначенного времени.
На экзамен в кабинет запускают по несколько человек проверяя документы, рассаживают за отдельно стоящие столы с мониторами.
На сенсорном мониторе вы вводите свой личный номер и выбираете язык на котором будете сдавать экзамен. В верхнем углу появится ваше имя и фото. Читаете правила сдачи и приступает к экзамену.
Необходимо ответить на 30 вопросов. Возможно сделать 3 ошибки, после 4-й экзамен останавливается. На раздумья даётся 30 минут.
Есть возможность временно пропустить трудный вопрос, отложить его на потом. Просто нажмите на стрелочку.
Если не сдали, то снова записываетесь на ближайшее время и опять платите 40 лари.
Если сдали, то идете на площадку по практическому экзамену.
К сожалению, это наверное единственное место в Грузии, где нет электронной очереди. Здесь живая очередь. Вернее две: одна на механику, вторая на автомат.
Кстати, оговорюсь сразу, у механики условия пересдачи гораздо выгоднее.
Если вы не сдали с первого раза, то можете бесплатно сдать через неделю, потом еще через неделю, и так четыре раза. Если хотите попробовать раньше, то придется заплатить 30 лари. На автомате же, повторных бесплатных попыток нет, а платные стоят 40 лари.
Итак, вы заняли очередь, есть время посмотреть на ошибки других, чтоб их не повторять.
Городской езды на экзамене в Грузии нет. Уже много лет ходят слухи, что вот-вот введут, но… Пока так и не ввели.
На площадке вам необходимо выполнить шесть упражнений: Параллельная парковка задним ходом, Остановка и начало движения на подъеме (эстакада), Заезд в гараж задним ходом, Восьмерка, Разворот в ограниченном пространстве и Змейка.
Категория B сдается на новеньких Skoda Fabia, обвешанных и утыканных разными датчиками. Здесь снова сокращено влияние сотрудника полиции на экзамен, он нужен только для того, чтобы внести ваш личный номер и выбрать для вас язык.
Да, кстати, очень важно!
Имейте ввиду, что Шкоды, даже с механической коробкой передач, заводятся только при выжатом сцеплении. Без него, зажигание крутить бесполезно.
Далее компьютер объясняет какие упражнения нужно выполнить, напоминает, что сотруднику во время экзамена запрещено вмешиваться, комментировать и отвечать на вопросы.
Система сама отслеживает перемещение автомобиля относительно контрольных линий, считывает состояние зажигания, тормоза, передач и автоматически реагирует на любые нарушения.
Сотрудник сидит с отрешенным видом, а компьютерная программа общается с водителем голосом: сообщает, какой элемент выполнять следующим, какие штрафы вы заработали.
Изначально дается 100 баллов, за каждое нарушение баллы снимаются. Заглохший двигатель — минус 15. Если вы набрали не более 39 штрафных баллов, то экзамен сдан. С чем вас поздравят и компьютер, и сотрудник.
Осталось через 5-7 дней придти и получить свои права. Если хотите получить их в тот же день, придется заплатить ещё 50 лари.
На этом у нас все! Ставьте лайки, пишите комментарии, делитесь видео с друзьями.
Спасибо за просмотр!
До новых встреч!
Изменённая форма сдачи экзамена на водительское удостоверение
ГИБДД России прокомментировала, почему хочет ввести для кандидатов в водители единый практический экзамен вместо отдельных «площадки» и «города» — «площадку» ведомство считает просто нецелесообразной.
«Мы считаем, что задача Госавтоинспекции в данном случае — оценить возможности кандидата в водители управлять транспортным средством в реальных условиях. «Площадка» занимает очень много времени, в том числе служебного времени сотрудников ГИБДД», — объяснил замначальника ГУОБДД МВД России Олег Понарьин агентству «Интерфакс».
Он добавил, что внутренний экзамен в автошколе, который проводится за день-два до сдачи экзамена в ГИБДД, уже подразумевает проведение тестирования на площадке и нет необходимости дублировать его в ГИБДД.
3 декабря начальник отделения экзаменационной работы ГИБДД РФ Николай Гиляков рассказал, что единый практический экзамен, по предварительным планам, будет введен с 1 октября 2020 года. Проект постановления находится в правительстве, ожидается его утверждение премьер-министром Дмитрием Медведевым.
«Исключается прием экзамена на закрытой площадке для категорий B, C и D. По предварительным данным, данное изменение вступит в силу с 1 октября 2020 года», — заявил вчера Гиляков.
О планах ГИБДД по объединению экзаменов стало известно еще в 2018 году. Таким образом, Госавтоинспекция хочет видеть уровень владения всеми навыками вождения в комплексе в реальных условиях.
«Перед нами стоит задача — выпустить кандидатов в водители уже полностью подготовленными и интегрированными в поток движения, — рассказывал весной 2018 года глава ГИБДД РФ Михаил Черников. — Мы предусматриваем объединение их в единый практический экзамен, который позволит нам видеть уровень владения всеми навыками вождения в комплексе в реальных условиях. На площадках навыки проверяются в рамках внутреннего экзамена в автошколе, этого достаточно, трудности возникают именно в потоке».
В середине ноября 2019 года Черников заявил, что не возражает против выдачи водительских прав в 17 лет.
Взято с Дром.ру
Автошкола. Несколько советов из личного опыта.
Я – начинающий водитель, права получил в феврале этого года. Не так давно общался с давней знакомой из другого города, которая с первой попытки свой экзамен не сдала, попытался дать пару советов и понял, что сам в свое время таких подсказок не нашел. Посидел, повспоминал, что мне помогло, что я учел или не учел, и пилю пост. Надеюсь, кому-нибудь пригодится.
1) Выбор автошколы.Рейтинги, процент сдающих, отзывы, рекомендации… все это хорошо, но есть еще один нюанс, который может сильно упростить вам сдачу экзамена. Второй этап – площадка – может сдаваться только на тех автодромах, которые имеют соответствующую лицензию. Если у автошколы площадка нелицензированная, то сдавать экзамен вы будете на другой. А незнакомая обстановка – это, все-таки, лишний стресс, который вам нафиг не нужен в день экзамена. Уточняйте заранее, и выбирайте автошколу, в которой экзамены сдаются на своей площадке.Честно говоря, хрен его знает, как с этим обстоит дело в крупных городах. У нас пригодная к экзамену площадка была только у одной автошколы. Мне посчастливилось выбрать именно её, но как мне повезло, я понял только ближе к экзамену.
2) Изучение ПДД.Не ограничивайтесь лекциями. Решайте билеты. Много. Часто. Приложение на смартфон – вещь! Во-первых, всегда под рукой. Во-вторых, к каждому вопросу есть подробные комментарии, которые хорошо откладываются в памяти, если не лениться их читать. Ответил, ошибся, тут же увидел почему, усвоил. Конечно, есть недостаток – со временем билеты тупо задрачиваются, и верный ответ вы будете выбирать по памяти, а не по правилам. Но это нормально – всё равно водители за пару лет забывают те правила, с которыми не сталкиваются ежедневно.
3) Площадка.Самая большая проблема – высокая загруженность. Когда за одно занятие успеваешь выполнить каждый элемент по разу, а всё остальное время торчишь в очереди – пользы от такого занятия немного. Я брал по два занятия подряд и договаривался с инструктором, чтобы мы заезжали на площадку примерно на «стыке» двух занятий. Часть машин в это время уезжала, чтобы высадить курсантов и взять следующих, можно было спокойно откатать несколько кругов.
Еще одна маленькая хитрость – по субботам наша площадка была закрыта, поэтому занятие в субботу было 100% городом. Узнайте у инструктора график работы площадки, пригодится.
4) Вождение в городе.Самое главное: не берите пример с других водителей. На 100% правила не соблюдает никто! Им можно, у них в машине не будет сидеть инспектор с протоколом. Распространенное мнение, что превышать скорость на 19 км/ч допускается (ввиду отсутствия штрафа) к экзамену не относится. «Шашки», повороты не из того ряда, круговое движение и много чего ещё... Забудьте формулировку «Все так делают», у вас рядом инструктор – вот его и слушайте. А будете ехать «как все» – экзамен остановят на первом же перекрестке.
5) Подготовка к экзамену.Экзаменаторы катают кандидатов в водители по установленному маршруту, и меняются эти маршруты не так уж и часто. Поройтесь на ютубе, в вк – обязательно найдете видео прокатки по маршруту. Я нашел ролик с субтитрами, которые разъясняли все участки, представляющие сложность. Конечно, этому должен научить инструктор. Но когда сидишь дома, перед монитором, в полной безопасности – сосредоточиться и запомнить гораздо проще. Изучите распространенные ошибки. Некоторые из них настолько неочевидные, что инструктор может просто не заострить на них внимания. А в интернете информации полно, не поленитесь изучить. Незначительных косячков на экзамене не бывает – у вас будет примерно пол часа, которые вы должны откатать идеально. Какая-нибудь мелочь может стать последним штрафным баллом.
Как я получил права в далёком 2008.
Случай конечно не уникальный,но весьма забавен , собстно вся суть поста в заголовке.События происходили в подмосковном городе Пушкино.
Успешно сдав первые два квеста в местном ГАИ ( вопросы и площадку )
споткнулся на третьем ,а именно вождение в городе .В первый раз не включил поворотник когда трогался ,во второй не соблюдал скоростной режим .
Вот это место ,местный дворец спорта ,на знаке ограничения 30,но естественно все едут 50 -60.
Не далеко от это места и была сдача по городу и погода стояла такая же.
В группе пообщавшись с такими же горемыками и новыми чайниками ,пришли к выводу ,что либо надо дать на лапу ,либо придется сдавать раз по 10 ,реально один тип сдавал уже 10 раз город .Меня вообще мало прельщала такая перспектива .Работал я тогда в Пушкинском СМЭ ,на должности санитар,а так как постоянно общался с розыском, следственным комитетом ,и прочими службами , которые по работе приезжали к нам ,было решено найти другой путь .
А именно поговорить с розысником Денисом Пешковым , который по жизни был сам халявщик ,балбес и вечно всем должен денег .
- Денис ,блин проблема ,сдать город не могу .Помоги ты же мент ,знакомые есть в ГАИ? Кстати когда уже рубль отдашь ?
- Ну ..( 10секундный ступор )))ну есть ,у меня знакомый , правда он не в ГАИ ,давно просто работал там ,и всех знает .
Короче дал он мне телефон некоего дяди Миши .Созвонившись с этим дядей ,был назначен день Х ,когда сей могучий чел ,должен был помочь в проблеме .
На следующей неделе была следующая сдача ,и я наконец увидел с кем меня свёл разпиздяй Денис .
В ноль тонированной красной Шевроле Лачетти с скорпионом на капоте сидели два мужика .В середине них в подставке ,стояла бутыль 0.7 зеленой марки .
Далее произошел немного смутивший меня разговор .Дядя Миша оказался таким мужичком лет 45 ,худощавый , маленький,а главное солнечные очки на пол ебала .
- Здорова ! Чё сдать не можешь ?
- угу..
- Хуйня ..кто там принимает сегодня?
-Да ,я как бы хз .
- Лад
обращается к водителю :
- Поможем парню ? Наливай давай.
Выпили они по грамм 70 так ,закусили апельсиновым соком , который я им дал в ступоре с заднего сидения .На мои слова ,может оно не надо ? Все таки едем не куда нибудь,а на сдачу по вождению.Он просто отмахнулся.
Едем ,я весь на нервах ,думаю ,ну пиздец ...ща эти двое натворят там дел ,потому как амбре в салоне стоял такой не шуточный .
Приезжаем ,дядя Миша выходит как в ковбойском вестерне ,и такой же походкой подходит к машине с ментами и инструкторами .Принимающий молоденький летёха сидит и спокойно заполняет какие то свои документы.Дядя Миша ,облокотившись на крышу машины .
- Узнал ? С вызовом так .
И тут он снимает свои великолепные ,огромные очи ,а у него фиолетово ,бордовый фингал !!!
Епта ,я сижу и так на нервах ,а тут ещё это пьяное чудо ,с фингалом ,пытается наехать на принимающего мента .
- Мужчина ,вы пьяны !!! Отойдите ,здесь идёт сдача гос экзамена!
Миша надевает очки и бросает отходя от тачки :
- Пизда тебе !!!
Садится ,едем к Громову , тогдашний начальник Пушкинского ГИБДД
Ну ...думаю ,приехал я ...теперь и с 20 не сдам .Мои мрачные мысли не давали мне покоя всю дорогу .Проклиная себя балбеса ,что связался с этим Денисом . Который так удружил с этим дядей
В ГАИ этого дядю встретили весьма радушно .
- О, сколько лет , сколько зим !!! Миша !
Какими судьбами ?
- Да ,вот сдать не может .И указательный палец в мою сторону.
- Так ...не проблема , сейчас отзвонюсь,кто там у нас ...ага ..ну все давайте мужики .
Я ахуе ..едем обратно ,за руль сел сам дядь Миша выпив ещё грамм 100 .
Меня без очереди,сразу за руль .
- Так ноги с педалей убрать ,руку с передачи тоже .
Едем по маршруту ,все отлично.Приезжаем на конечную точку ,мент подписывает документы ,все права можно сказать мои ...
- Слушай ,а чё это за мужик был ?
- Я сам незнаю ... Знакомый просто ...
- А он ещё и пьяный за рулём ?
- Ага .
- Пиздец.
Сейчас глядя на эту историю после успешного вождения 10 лет ..могу сказать что ,лучше все таки сдавал сам .Хрен с ним ,нечего страшного не случилось бы .
Я потом у Дениса спросил ,что за мужик этот дядя.. оказывается он долго работал личным водителем ,какого то шишки сверху из ГАИ ,то ли министра ,то ли ещё кого ,и всех этих начальников знает как своих корешей ,потому что любая проверка свыше ,оканчивалась грандиозной пьянкой ,после которой Миша развозил перепившееся начальство по домам .
После сдачи экзамена ,спросил его ,что с меня ,как отблагодарить?
- Да ,если не в напряг ..дай тыщи две ...матери на лекарства.
Вспомнил эту историю после 10 лет ,потому ,что на прошлой неделе привезли Мишу ..того самого всемогущего .. ишемическая болезнь сердца на фоне алкогольной интоксикации..
Светлая память ,и земля пухом ..но все таки алкоголь его добил .