Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Рио в России
Турецкий корабль «Рио» севший на мель в 2018 году и ставшим местной достопримечательностью в с. Кабардинка Краснодарского края. Дойти до него тот еще квест, но оно того стоит. Является частной собственностью и коммерцией. В сезон можно было подняться на палубу заплатив небольшую сумму и любоваться видами с корабля, фотографировать на палубе было запрещено. Но фото рядом с кораблем получаются не менее красочные. Планируется его вывести с той локации до 2025, в сети интернет пользователи пишут что уже остался один корпус, а то что было внутри-вывезли
Фото сделано в апреле 2022 года
Дорога к сухогрузу "RIO". Кабардинка, мыс Дооб
Доехал на своей машине до знаменитого сухогруза "RIO", выброшенного на берег и ставшего достопримечательностью аж с 2018 года.
Кстати, никто его не разбирает. Просто сделали (врезали) в бортудвустворчатые ворота.
Выброшенный сухогруз «Рио»
Небольшое предисловие , для тех немногих , кто не осведомлён о корабле и случившемся .
Сухогруз «Рио» - это морское судно севшее на мель, в районе села кабардинка, Краснодарского края. Причиной случившегося является сильный шторм разразившийся в декабре 2018 года. Корабль неоднократно подавал сигналы бедствия, но из-за сильного шторма береговым службам не удалось ему помочь. В результате чего, он был сорван с якоря и сел на мель фактически у самого берега. Корабль вполне себе крупный и находиться в довольно живописном месте, что и послужило причиной бесконечного туристического паломничества к нему, особенно в летний сезон, но благо мы там были зимой и крупного столпотворения не наблюдалось.
Дорога к кораблю.
Существует две дороги к судну, через кафе идя по набережной или же спуститься со скалы минуя водоочистные сооружения (Тут же за определенную плату, можно сократить пеший путь в двое, заплатив водителям, которые возят на внедорожниках по горам). Мы же решили спуститься со скалы самостоятельно, дабы полюбоваться пейзажами и просто приятно пройтись по горам и поболтать слушая шелест листвы и пение птиц, а не ломать ноги по довольно крупным фракциям камня.
Примерно такие виды открываются со скалы , если идти пешком .
Как собственно выглядит сама дорога .
Корабль.
На подступах уже виднеются очертания и мачта корабля. Выглядит крайне впечатляюще.
Тут можно примерно сравнить его размеры , с человеком. Длина — 146,81 м; высота борта — 12,2 м; ширина палубы составляет 22,80 м; общая высота равна 42 метрам . Подойдём поближе .
Диаметр гребного винта составляет порядка 6 метров .
Я специально не фотографировал нос корабля , он весь исписан граффити и дурацкими надписями с провинциальными тегами. Снимать это не было абсолютно никакого желания . Попробуем подняться на корабль .
Палуба корабля .
Рубка.
К кораблю ведёт импровизированный трап, который убирается с помощью электромеханизма.
На корабле нас встретил добродушный дедушка, который за сумму в 500 рублей с носа, впускает пройтись по палубе корабля, но внутрь пустить отказался. Как в последствий выяснилось, кораблём завладело частное лицо, после посадки корабля на мель, фирма предпочла отказаться от судна, в связи с дороговизной снятия с мели столь старенького судна построенным ещё в 1985 году. Новоиспеченные хозяева понатыкали камер, посадили человека который берет мзду за вход вот и весь бизнес.
Данное судно - это балкер насыпного типа . В момент шторма , трюмы были пусты и он шёл в ближайший терминал , расположенный в городе Новороссийск .
Хозяева корабля почему то , крайне негативно относятся к фото и видео съёмке на палубе , о чем нас любезно оповестил дедушка , бравший деньги на входе. Но естественно, нас это слабо остановило, хоть и пришлось фотографировать не в открытую .
На корабле нас ждала пушистая команда корабля . Коты очень ласковые, игривые и упитанные .
Такие виды открываются с носовой части . Именно по этой горе нам пришлось спускаться .
Правый борт судна. Вокруг масса кораблей.
Рында 1985 года.
Немного о самом корабле и послесловие.
Состояние корабля крайне удручающее. Все разбросано , грязное и ржавое . Со слов местного «смотрителя» и нашего беглого взгляда , корабль лопнул по середине и фактически находиться в аварийном состоянии . От того по всей видимости и запрещена съёмка , что не помешало одному сверх успешному блогеру снимать там свои бредовые ролики , рассчитанные на совсем юное поколение .
На корабль стоит подниматься если вы никогда не были на кораблях или просто , ради детского любопытства . Делать там по сути не чего . Внутрь не пускают , а палуба вызывает лишь чувство тоски и меланхолии , о некогда морском исполине , служившим людям чуть менее полу века , а ныне почивший на береге и медленно доживающий последние дни , пока его не порежут на металл и не забудут.
Отличник или двоечник? Узнайте свой уровень подготовки к Евро-2024
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Севший на мель сухогруз РИО! Говорят, его вот - вот должны распилить
Раз тема кораблей заинтересовала - делюсь ещё фоточками🚢 🙃 👇🏼
Дальше видео 👇🏼
1️⃣ Просто красиво 👇🏼 а если бы ещё не было этих уродских графити - было бы вообще 🔝
2️⃣ Момент … 🌊
3️⃣ дорога к РИО - их несколько , мы спускались по горе прям, до горы взяли проводника на уазик - патриот - 100 р за человека в одну сторону , мы лазили часа 1,5 , все это время водитель нас ждать наверху
Виды с горы 👇🏼
P.S. про горизонтальный формат съёмки видео для этого ресурса - поняла)) не знала про эту особенность ☺️
Вроде бы в развёрнутом формате - видео нормальное, не перевёрнутое.