TRITOM - Лохин остров
Прокладываем экскурсионный маршрут в красивейший заповедник Подсмосковья. Знаете на чем поедем?
Прокладываем экскурсионный маршрут в красивейший заповедник Подсмосковья. Знаете на чем поедем?
Случилась неприятность с моим велом.
Сломал крышку мотора.
Мотор прямого привода на 1,5квт.
Может есть у кого-нибудь такой мотор сгоревший или непосредственно крышка, куплю.
Самое обидное, что уже переделал свой вел на пространственную раму, осталось поменять вривил. И при попытке открутить старый сломал крышку🤦.
Может кто то подскажет выход из ситуации.
Испытания подходят к концу, прототип полностью оправдал надежды!
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Назрела у меня необходимость покупки второго транспорта в семью. Но судя по стоимости автомобилей и их обслуживанию идея обречена на провал.
Поэтому меня заинтересовал транспорт навроде Super soco TC Max. Это дочка Xiaomi и имеет хотя бы Китайскую сертификацию в отличии от остального нефирменного лома и реплик, которые возят с китая. Есть фирменные варианты ближе к 1 млн рублей, но это дороговато. А электрички по типу Sur-ron я даже не рассматриваю. С велосипедной геометрией нечего делать на скоростях ближе к 100 км\час на дороге.
И так, за 200 к мы можем купить в идеальном состе какой нибудь дорожный Suzuki с расходом 4 литра. Если кататься на нём 6 теплых месяцев в году на работу 10 км туда и обратно, то за пол года выйдет 2400 км. При расходе 4 литра на сотню мы потратим в районе 100 литров бенза на 6 000 рублей. Естественно, что в реале такого не выйдет. Так как у меня на дизельном авто при расходе по компьютеру 6 л\100 км выходит в разы больше. Короче тысяч на 10 мы за пол года точно заправимся, если реально. За 10 лет эксплуатации выйдет 100 000 р.
Если брать Super soco TC Max б\у с убитым аккумулятором за 250 000 р. и поставить туда Lifepo4 батарею на 30 ah реальных с 2000-3000 тысячами циклов перезаряда, она будет стоить со смарт БМС в районе 80 к рублей. По идее мы впишемся в эту сумму, если ставить только хорошие новые ячейки с запасом по емкости и вольтажу.
30 ah хватает километров на 60 точно. Дальше уже идут вариации из-за температуры\износа\стиля езды. Это значит что 1 цикл зарядки мы будем делать раз в 3 дня. Т.е. 40 циклов за пол года езды, а по сути за год календарный, если не ездить зимой.
Это значит что батарея точно должна выжить в течение 10 лет без падения мощности, так как должно получиться чуть более 400 циклов. Даже если заряжать раз в два дня, то у нас за 10 лет не наберется более 1000 циклов заряда.
Почему LIfepo4 и смарт БМС? Потому что хочется как можно сильнее подстраховаться на случай смерти батареи. На холоде они как-то быстрее начинают подыхать. В интернете много противоречивой информации на счет Lifepo4 батарей, однако они сходятся в одном. В том, что он раза в два и по циклам и по годам жизни выше обычных liion батарей.
Т.е. по сути за 10 лет мы будем терять по 8 000 в месяц из-за амортизации батареи. Что мы будем владеть мотоциклом более 10 лет или батарея будет жить более 10 лет - далеко не факт.
Сколько уйдет на зарядку 400 циклов 30 ah? По опыту владельцев есть информация что выходит 40-50 р\цикл. Диллеры тоже примерно эти цифры озвучивают, но там у них батареи по больше.
В общем, 50 р\цикл Х 400 = 20 000 рублей мы зарядимся за 10 лет.
Т.е. в районе 100 000 рублей обойдется аккум с его зарядкой за 10 лет. И на бензин мы потратим в районе 100 к. за 10 лет.
Получается разница в стоимости владения это только более дорогое обслуживание системы ДВС мотоцикла. Но при этом пока ещё электрички в среднем дороже ДВС байков.
Может я ошибаюсь? Когда наступит рентабельность от использования электричек?
Добрый день ребятишечки.
Загорелся я тут электровелом. Электромобиль уже имеется, вот и тянет в эту сторону.
Собственно, что есть , и что хочется получить:
Имеется древний велик советских времён (70-е года)
Хочется привести его в состояние, когда он был молод и свеж. С максимальным сохранением вида, который был задуман производителем. С небольшим изменением конструкции.
У братьев Китайцев полно наборов для переоснащения обычных велов в электро.
Собственно вопрос .
Прокатит ли эта затея без сварки и болгарки?
Ширина ступицы/ нагрузка на элементы?
Заранее благодарю за дельные советы.
Здравствуйте хочу увеличить скорость на электрофетбайке, покупал 13 июня spetime k6 pro
вот харракетеристики :
Максимальная скорость до (Км/ч): 50.
Пробег на одном заряде до (Км): 50.
Вес устройства (Кг): 28.
Привод: Задний.
Емкость АКБ (мАч): 13,4.
Напряжение АКБ (V):48.
Мощность двигателя(-ей) (Ватт):500w
Приложение Android/Ios: Нет.
Освещение: Светодиодная фара.
Материал корпуса: Сталь.
Время зарядки (Часов): 4-5.
Тормоза: Дисковые.
Диаметр колес (Дюймы): 24.
Температурный режим (С°): от -15 до +40
Максимальная нагрузка (Кг): 150.
я покупал 11 июня перед покупкой единственное чем руководствовался это чтоб красивый и хотя бы 50 ехал (чувствую себя глупо) думал мне эта скорость хватит но не хватает я езжу по шоссе по обочине хочется быть полноценным участником движения. Есть ли у кого нибудь советы как увеличить скорость и чтобы, я не спалил борт компьютер хочу увеличить на 10-20 км/ч. Я в этом вообще не разбираюсь, желательно прикреплять свои идеи ссылками на сайт где это можно купить.
Расскажу как езжу каждый день мой маршрут это 6-7км я прохожу этот маршрут за минут 20 где я всегда топлю на максимум на ровной дороге езжу 50 на горке уже где то 35-38. Иногда нужно ехать в центр маршрут составляет 20км я так же еду на полной. Акума хватает практически впритык думаю где-то 2-3 км проехал бы и застрял бы. Я хочу сделать такую сборку что-бы не убить электровелосипед и не расходовать пол акумулятора на 60км/ч хочется прям чтобы соблюдался баланс. Я бы и сам этим занился но сколько статей не читаю и видео не смотрю я совсем не понимаю о чем люди говорят единственное что они предлогают это снять ограничители но я понимаю что если я их сниму то я убью борт компьютер.
(не пишите что я сделал плохой выбор, я и так это знаю, но я все равно его люблю и не хочу продовать)
вы
Думаете, можно купить е-байк (самокат, колесо) в маленьком городке и просто ездить на нем на работу?
Для начала, каждый человек на работе расскажет вам, какой вы конченый дебил, ведь за такие деньжища можно было бы купить убитое ржавое корыто российского производства.
Потом объяснят, какая у вас большая жопа и что ваш е-байк рано или поздно непременно переломится под вашим весом (и пофиг, что он рассчитан на условные 150кг).
Затем просветят, сколько аварий происходит из-за гребаных самокатчиков (правда, авто-аварий было в 700 раз больше за прошлый год).
И, в заключение, резюмируют, что это деньги на ветер, потому что все равно сломается, и что на нем нельзя увезти что-то. Что не знаю, потому что сами они обычно возят на машине только свою жопу.
Но есть и плюсы. Вне работы, вы - супер звезда.
К вам постоянно подходят люди с типичными вопросами - нужны ли права, какая максималка, сколько едет на заряде, цена.
На дорогах уступают - чтобы рассмотреть во всех подробностях.
На остановках провожают томными взглядами.
А мне норм. Заряжается бесплатно, обслуживание грошовое, эмоции и удобство перемещения по городу в избытке.
Надеюсь, коллеги каждый раз вспоминают меня, заезжая на заправку, сто, автомагазин, а также ища парковку :)))
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Решил поделиться радостью)))
Батарея 10s6p, 36v. Мотор 500 ватт, редукторный, монитор SW900.
Ящик под электронику из листового металла.
Жду теперь тепло, ну или хотя бы чтоб снега не было))) Буду тестить)))
Извиняюсь за хаос на фото.