Каким ключом это открутить?
Плиз, нужна картинка ключа, обращаюсь за помощью, потому что динозавр
Плиз, нужна картинка ключа, обращаюсь за помощью, потому что динозавр
После длительной эксплуатации велосипеда посадочное место опорного кольца вилки может изнашиваться или повреждаться. Фрезеровка позволяет удалить поврежденный материал и восстановить правильную геометрию посадочного места.
При установке новой вилки или замене опорного кольца требуется корректно подготовить посадочное место. Фрезеровка помогает создать плоскую и ровную поверхность для надежной установки опорного кольца.
Правильная фрезеровка посадочного места опорного кольца улучшает работу вилки, обеспечивая более плавное и эффективное вращение.
AСHTUNG! Длиннопост, много букв и фото.
Привет пикабушники!
Это мой первый полноценный пост, поэтому начну пожалуй с с предыстории.
Вот уже как пару лет, после окончания ремонта в квартире жена е@ала мне мозг, по поводу велосипедов, которые занимают дофига места в шкафу; инструмента, которым якобы завален весь дом (спойлер: нет, он хранился на кухне, в кухонном диване, кстати сделанном своими руками)
Вобщем, по её словам, в моих закромах можно найти всё, от окаменелостей динозавров и говна мамонта, до святого грааля и экскалибура, а хранить это все это «твое мужское говно» уже не где.Мне постепенно этот мозговой секис порядком остопиздил, и было принято решение – нужно покупать гараж!
Варианты у нас в районе были самые разные, условно говоря от 100к за ржавую железную сараюшку в ГСК под снос, до элитных боксов в ЖК премиум класса стоимостью в 5 млн за 15 м и коммуналкой в 30к в месяц (да, Нерезиновая, да ппц цены, двух почек не хватит!).
Полгода поисков и постоянного мониторинга всем известных площадок, порядком меня измотали, пришла весна а энтузиазм мой погас как пламя свечи под апрельским ливнем. Мозговыносяшки со стороны супруги продолжались и усиливались, доходило до скандалов…
И, внезапно лучилось невероятное! На глаза попался идеальный вариант(Как мне тогда казалось), двойное машино-место, 40 м, в подземном паркинге! Не дорого! Да 4 минуты от дома!
После созвона с продавцом и проведения самостоятельного осмотра были выявлены плюсы минусы.
Плюсы: не снесут; круглогодичное отопление; охрана; на территории паркинга ряд мастерских/сервисов, позволяющих отремонтировать то что не умею/не могу сделать сам по авто; возможность сделать бокс и огородится от соседей; близко от дома – как ни крути это важно; относительно не высокая цена, тк продавец продавал квартиру и м/м что бы срочно уехать из страны.
Минусы: паркинг протекает, не сильно… вроде не критично, но неприятно; проблемы с освещение на месте ; у паркинга в целом есть проблемы с вентиляцией и системой пожаротушения (имхо, весьма сыкотный момент); прямо через стену детейлинг 24ч(сответственно влажность временами до 90%... моя с ними война прям так и просит отдельного поста).Решение было не простым, но во влажных мечтах я уже был обладателем собственной, мужской берлоги и незатраханного мозга.И конечно розовые очки… плюсы перевесили все минусы.
Поскребя по сусекам, влезая в долги, со скрипом, требуемая сумма была таки собрана, и покупка состоялась. Счастью жены не было предела…Так я стал не желой недижимости в виде 2-ух м/м!
Кстати, весьма странной бабой оказалась нотариус проводившая сделку, из-за её вмешательства пришлось переплатить 50к продавцу…
Кстати-2, вот тот самый диван в котором хранился инструмент. В общем хранить было удобно. Жена не права ни разу.
Но вернемся к теме гаража. Вот так сие владение выглядело изначально. Мои 422 и 423 места.
Обратили внимание на потеки на потолке? Да, когда то текло по шву плиты, но со слов продавца было это чуть ли не сто лет назад и все уже пучком. Справа ворота детейлинга, сразу за которыми посты мойки. Справа в глубине, у задней стены гаража, дверной проем на эту самую мойку.
И что же делать, если денег в притык?!
Делать все своими руками!
Максимально хорошо, удобно, эстетично и главное дешево! .
Было принято решение первым делом огородить гараж от соседей, обшить чем нить то , разграничить его внутри на две зоны.
Первая: зона собственно гаражная, где будет стоять авто, храниться ролики велосипеды, лыжи, ролики, и прочие коньки, крупногабаритные вещи типа новогодней елки. И что бы можно было проводить какие-то работы с болгаркой, что ни будь покрасить, распустить лист фанеры и т.п.
Вторая: условно-чистая зона с диванчиком и прочими атрибутами мужских посиделок, в ней же должно осуществляться хранение инструмента, проводится чистые работы типа пайки и мелких ремонтных работ.
И если относительно гаражной зоны, мне все было очевидно - я знал что хочу много антресолей по верху, справа стеллажи/шкафчики для хранения консервации и заготовок. Слева на стене должно быть место для хранения велосипедов и прочего спортивного инвентаря. То с зоной чистовых работ понимания не было совсем.
За пару дней был накидан черновой план, что и где должно находится.
Первым шагом было логично начать со сварки стен, ворот и перегородок.
Были закуплены профильные трубы 20х20,40х20 и уголок 40х40, на фото часть материала уже разгружена.
Затраты на материал и доставку составили около 40к, станина для болгарки 2,5к, эмаль по молотковая по ржавчине – 2к., отрезные и зачистные диски для болгарки, электроды пусть будет 1,5к., краги - 500р. М-да-а-а-а… весьма «бюджетное» выходит, ничего не скажешь =( Ну шо поделаешь, как говорится: – назвался горшком в печь полезай.
Затянув ремень по туже, я приступил к сварке…
Фото в процессе сварки, увы нет, работал два дня в выходные без обеда, не до того было…
Но вот такой филиал Бутырки у меня получился.
КМК вроде бы не плохо, для первого то опыта проведения масштабных сварных работ собственными силами. Особого опыта работы со сварочным раньше не было, так что извлек несколько важных уроков:
1) необходимо качественно зачищать место стыка.
2) не маловажную роль играет ровный отрез материала (после нескольких косяков была преоьретена станина для болгарки).
3) хорошие, кожаные краги позволяют защитить руки от многочисленных и болезненных ожогов, т.к. раньше варил только по мелочи на даче, хватало и ХБ варежек, а тут на собственной шкуре прочувствовал что маловато защиты…
Далее, в гараж были перетащены старые кожаные диван и кресло. Со следующей зарплаты в зелено-треугольном строй-гипермаркете были закуплены сотовый поликарбонат для обшивки ворот(требование председателя гск – нельзя обшивать ворота металлом) и профлист для стен, глк для обшивки зональной перегородки, акриловая краска для покраски стен и пола. Затраты около 12к с доставкой.
И работа понеслась… растянулась на до осени, т.к. начался дачный сезон и работать получалось от силы по паре-тройке часов в день, но не суть.
Начались покрасочные работы, красил просто валиком. Во время оной покраски с помойки были притащены две старые стойки ресепшн, выкинутые после съезда соседней аптеки. Ура! Экономия! Наконец то!!! Стойки весьма добротные и массивные, весом около 70-80 кг каждая и перетаскивание оных на минус третий этаж паркинга, это была отдельная эпопея… помогавший в этом друг даже спину надорвал. А на авито случайно увидел в продаже офисные столы, по цене, буквально 100р. за штуку… Вот такие столы с авито(фото продавца) Весьма добротные, на стальном основании, да еще и за копейки… в тот же день забрал все пять, и еще за 300р. взял крутящийся стул.
Жена начала устраивать скандалы и требовать перебазировать велики и прочее крупногабаритное в гараж –«Ну ху@ли оно дома, если у гаража уже есть стены и замок?!».Такова была беспощадная женская логика.
Вот тут-то я и понял, сделана моя самая фатальная ошибка, затянувшая ремонт почти на пол года. Гараж «захламлен». Когда вокруг куча вещей, крайне сложно производит какие-либо масштабные работы, приходится постоянно все перетаскивать, то на середину, то к одной стене, то к другой… короче одна морока. Но харэ жаловаться, едем дальше.
Следующим шагом, дабы установить полную энергетическую независимость, был установлен электрощит и протянуты кабели в распределительный шкаф этажа. Тоже все делал сам, фото увы нет, но для не электрика получилось весьма неплохо. Главный инженер паркинга поцокал языком, спросил сам ли делал, покивал и принял в эксплуатацию, опломбировал.
На работе появилась возможность забрать огромный металлический шкаф с кучей ящиков(под ручной инструмент), и старый мольберт для совещаний, но действовать надо было быстро, иначе хабар бы отправился в утиль.
Цена вопроса– 1900р. доставка ларгусом.
Мда. Говна Добра прибавилось, а вот места нет. Огромным геморроем было все это перетаскивать тудой-сюдой!
На следующем фото результат покраски стен, слева за диваном тот самый железный шкаф, у дальней стены собранные столы, справа – покрашенные стойки ресепшн, ну и конечно, велики, колеса… спасибо дорогой супруге за терпение.
На этом фото, все тоже самое, только почти докрашен пол. Да-да, опять все пришлось перетаскивать десять раз что бы прокрасить пол под мебелью. =(
Стойки ресепшн было решено примастырить вместо полок, на стену справа. Камрады! Задача оказалась весьма не из легких, в виду огромных габаритов и веса оных, и того что товарищ помогавший с перетаскиванием еще не залечил спину, пришлось все делать самому. Решение оказалось следующим: на один из столов было положено 5 листов оргалита, далее на него была водружена одна из секций металлического шкафа(50см высотой), на нее в раскоряку, кое как, с матюками обливаясь потом, поверх всего этого была водружена стойка ресепшн.
Прикручена к стене с одного края, выровнена кусками оргалита, подкладываемыми под низ и привинчена на глухари, через шайбы к бетону, прям просто через заднюю стенку которая тоже из дсп. Пока поднимал и затаскивал - думал сдохну! Несколько раз весьма чувствительно отдавил пальцы, а один раз, когда прикручивал её - упал со стремянки и вся эта «конструкция» чуть не пиiZD@нулась на меня… еле успеть вскочить и удержать эту дуру! Вот так, я нежданно стал обладателем маленького кирпичного заводика и растяжения правого запястья.
На пару недель крупные работы были прекращены, до восстановления.
За эти пару недель обшил сварную стену профлистом и ворота поликарбонатом.
Следующим шагом стала сварка внутренней перегородки и антресолей. Да, да писец как тяжело и неудобно варить балансируя на стремянке, провода родные короткие. Поднимать и фиксировать в одиночку массивные метало конструкции такое умственное и физическое упражнение, просто чудо!
Мде. Не хило так ухейзал свежеокрашенный пол… ну модец! Сразу видно, человек с высшим гуманитарным образованием. Ну не учили меня ни чему такому… батя за всю жизнь только писать стоя научил. Вот приходится набираться опыта на своих граблях.
Далее перегородка и дверь были обшиты глк листами, сделаны полочки/стенды для хранения всякого спорт барахла как моего так и дочери.
И снова помойка. Магазин выкинул стеллажи для пиваса.
Из старых межкомнатных дверей с помойки были сделаны полочки для ящиков с инструментом. Распечатанно и повешено немного постеров для красоты.
Сумрачная чехославатская стенка, это вам не икея. 7 часов на аккуратную разборку, вдвоем.
Отданная друзьями стенка, привезена, собрана. Как оказало сборку можно значительно ускорить если использовать тот же самый метод сборки что и в чехословакии времен ссср – забивать шурупы молотком!!! Серьёзно! При изначальной разборке для транспортировки, было обнаружено огромное количество шурупов им саморезов гнутых в самые невероятные формы, которые просто не могли быть закручены!!!!! Клянусь!
Вместо стеклянных дверок напилены и установлены дверцы из 16мм лдсп, покрашена.
ЛДСП – шкаф с авито за бесплатно, самовывозом. Затраты в круг рублей 500 на бензин.
Из гладкой арматуры с помощью кувалды и тисков были изготовлены крюки-подвесы для хранения велосипедов. На крюках нарезана резьба м12, для монтажа к антресоли. В антресоли просверлены отверстия, крюки прикручены, сверху натянута изоляция для труб, что бы не царапать велы.
Конец первой части.... часть вторая ТУТ
Фото мои, текст мой, геморрой мой, моё.
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Чуть больше года назад, в беседе со своими товарищами - велосипедистами, я обмолвился о том, что никогда бы не потратил деньги на карбоновый фрейм. И вот в подтверждении всём известной пословицы в прихожей стоит моя карбоновая "пушка" и в связи с этим остро встал вопрос о покупке динамометрического инструмента. Что скажете о вышеописанном и нагугленном в первой строчке поиска? Ширпотреб или годно? Кто чем пользуется, если можно с ссылками и отзывами!
Всем привет!
Небольшое предисловие. По поводу моих затрат на мастерскую. Я говорил в предыдущих постах, что в сумме, на всё это дело у меня ушло где-то с пол ляма... Ну, соврал. Нашел список расходов, вёл его на старом телефоне. По итогу, за три, примерно, года моего хобби, потратил я на него чуть больше 400 тысяч рублей. Это с учетом ремонта гаража, расходники, которые покупал в первый раз, тоже входят в эту сумму. И в прошлом сезоне, количество потраченных денег на мастерскую за сезон, было чуть меньше той суммы, что мастерская принесла так сказать. По сути окупила свои же расходы за сезон. С другой стороны, если честно, мне похеру сколько на неё уходит, это моё хобби и отношусь я к этому всему соответствующе)) Мне нравится это дело, я получаю от ремонта велосипедов, от узнавания нового, от интересных железяк много удовольствия ну и т.д.
И так. Как я говорил в предыдущем посте, мой гараж обнесли. Утащили, суки, всю туристическую снарягу, благо велы не тронули, часть ручного инструмента, причем такого, который продаётся в любом магазине, и немного велоинструмента, благо, на тот момент, я его еще не много закупил. Если честно, помимо тур снаряги, больше всего было жалко алюминиевый поршень, который я использовал для работы с колёсами, уж очень удобная была из него подставка под колесо. Такой я больше не достану. (фото 1, фото с колесом не было, но поршень видно, справа)
Ну, отойдя от шока, сделав выводы, я решил обезопасить своё хобби и установил сигнализацию. Не стал ничего выдумывать, просто пошел в офис Росгвардии и сказал, что хочу быть под их защитой. Установили мне внутри датчики движения, датчики на двери, кодовый замок. Ну и самое главное, всё это подключили к своему пульту и в случае срабатывания любого из датчиков, доблестные воины Росгвардии на своём бобике примчатся к моему гаражу в течении нескольких минут, благо их офис в двухстах метрах от моего гаража)). Кстати, после установки сигналки, я узнал, что в моём гараже есть крысы. Пару раз меня будил диспетчер посреди ночи с просьбой подъехать к гаражу и открыть его, так как было срабатывание датчика движения внутри. По приезду меня ждал бобик и пара сотрудников, при них я вскрывал дверь, смотрели, что там пусто, я извинялся и ехал домой досыпать. С этих пор я перестал оставлять что либо съестное в гараже и разложил отраву по углам (которую пожрали таки крысы), с тех пор ложных срабатываний не было. Для справки. Установка сигналки мне обошлась где-то в 15 тысяч, это работа и само оборудование. Плачу я 650 рублей в месяц, 200 из которых это оплата симки.
Решив дела с безопасностью, я начал, так сказать, всё сначала. И начал затариваться) Зашел на Чайник, Байк 24, БайкИн и... короче впал в беспамятство. Ну, вот, на фото далее будет то, что я купил за один присест так сказать. (фото 2 - 13)
Помимо этого купил компрессор, дремель, насосы, стойку напольную, стойку настенную, набор для работы с гидролинией да и много еще всяких разных ключиков и съёмников. (фото 14 - 16, мастерская на сегодняшний день, немного в беспорядке)
Откопал старый, японский керосиновый обогреватель, чтобы работать в минуса... Штука хорошая, но, сука, керосин по нормальной цене хрен найдешь, да и сам обогреватель старый, через час работы дышать в помещении тяжеловато. Поэтому в этом году хочу запариться и сделать электрический тёплый пол в гараже.
Ну, и стал работать. Много ашанов, но попадаются и породистые велосипеды в наших краях, для примера скину фото интересных лясиков, которым я периодически делаю ТО. (фото 17 - 21)
Зы Были еще интересные лясики, но чет фоток не нашел, да и хрен с ним, и так много получилось.
Зыы На моей скромной практике, как по мне, самым дрочевом было перебирать и восстанавливать бушинки и менять все РТИ в дропере FOX DOSS (Фото ниже)
Вообще, я люблю, при возможности, ковырять всякие веложелезяки ради спортивного интереса. Если до ипотеки и семьи еще мог себе позволить чтонить прикупить так, для экспериментов, то сейчас туговато. Если вдруг у когонить есть какойнить старый аморт задроченный, или вилка, тормоз ну или еще какаянить интересная веложелезяка, которая вроде и нахер не нужна, но и выкинуть жалко, мог бы купить за символическую цену.... Ну а вдруг))
При виде этого человека я не могу не улыбаться, даже когда совсем все фигово, а такое периодически встречается я думаю у каждого. Но тебе дорогой читатель желаю, чтобы таких моментов было меньше или не было вообще. Ну вдруг))
Это Леха, точнее его руки. Леха не любит попадать в объектив моей камеры. А уж тем более быть опубликованным. Но вот руки пока фоткать разрешает. Правда каждый раз когда я начинаю снимать слышу ворчливое: “Андрюха! Ты что технологию раскрываешь, украдут и все делать начнут!”.
Леха профи. Работает с нами почти с самого начала. Тихий, скромный, иногда обидчивый, некоторые думают, что злой.
Я бы наверное тоже так думал, если бы каждый раз не замечал, какую то бесконечно неуловимую доброту.
Но вернемся к теме происходящего.
Перед вами карбоновая рама от велосипеда, если я правильно нагуглил, то это Велосипед SCOTT Addict RC 10 (2019) цена на сайте 319 920 рублей, со скидкой 271 932 Р… (надо брать ху..)
У меня столько моя машина стоит… а тут велик, ну опустим это.
Задача заклеить раму полиуретановой защитной пленкой.
Пленка которую сейчас клеит Леха называется llumar PPF (расшифровывается как Paint Protection Film). Это самое важное, я думаю многие видели разные цветные пленки, которыми щедро модифицируют разного рода автомобили, иногда это выглядит красиво, но чаще не очень.
А полиуретановая пленка — защитная, она бронирует лакокрасочное покрытие.
Толщина такой защитной пленки 200-300 микрон (1 микрон = 0,001 миллиметра) или 0.2-0.3 мм.
Винил тоньше, где то до 100 микрон.
Подготовка
Леха, готовит инструменты
Делает водно-мыльный раствор.
Угадаете зачем нужен Джонсон бейби?)) (подсказка, глазки не причем)
Отличие пленок еще в том, что винил греют феном и он становится эластичным, принимает любую форму.
Полиуретан толстый и это прозрачная резина, его как бы “натягивают” на деталь.
Накидывает пленку, приглаживает ракелем. Отрезает лишнее.
Рама велосипеда не самое удобно для оклейки, удобно когда деталь плоская, поэтому здесь делаем из кусков, PPF не сможет обтянуть круглую делать, но можно сделать несколько невидимых вставок.
Работая ножом, Леха прорезает 3 из 4 слоев пленки, а дальше отрывает руками последний, это нужно делать, чтобы не дотрагиваться до ЛКП и не повредить его.
Так умеют делать далеко не все. Поэтому часто можно заметить под пленкой царапины, значит работал не профи и отрезал до лака.
Когда все готово, нужно дать пленке высохнуть и дать гарантию.
А еще я пишу этот пост в Лехин день рождения!, поэтому если ты это читаешь, то с днем рождения, Леха!