Друзья, не так давно я решил освежить свои знания в области управления велосипедом и был в шоке. Во первых, никто не написал вменяемых методичек по данной теме. Во вторых, оказывается, что ПДД предписывает велосипедисту движение в первую очередь по правой стороне дороги. А уже потом по тротуару и иным типам поверхности.
Т.е. при наличии с обоих сторон огромного тротуара мы обязаны (если имеем возможность) двигаться по правой стороне дороги, подвергая свою жизнь опасности.
При этом в 2023 г. ввели пункт 24.2. (1) для средств индивидуальной мобильности, в которые не входит велосипед. И вот в них то появляется слово «Тротуар».
Так вот. Если вы едете на велосипеде, то обязаны в первую очередь ехать по правой стороне дороги. А если вы едете на ЭЛЕКТРО велосипеде, то вы отправляетесь на правую сторону дороги в последнюю очередь!
Это же полный бред!
Тут либо приравнивать велосипед к СИМ (средства индивидуально мобильности) со всеми вытекающими, либо вносить в пункт 24.2. поправку по поводу тротуара по аналогу с 24.2.(1).
Что делать сейчас, если вы не хотите подвергать свою жизнь опасности при езде на велосипеде?
При наличии хорошего тротуара мы должны все равно ехать по дороге. И можем свернуть на тротуар только в случае невозможности ехать по правой стороне дороги. Я считаю что под «Невозможностью передвижения по правой стороне дороги» можно подразумевать самое очевидное – несоблюдение дороги ГОСТ на размеры.
Однополосная дорога в данном случае это дорога, в которой 1 полоса служит для движения в обе стороны. Т.е. нас интересуют 2 полосные дороги.
Ширина полос для движения 3.0-3.5.-3.75 метра + обочина. И тут нас начинает интересовать понятие «Боковой интервал»
Пункт 9.10 ПДД РФ.
«Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.»
Водителем по ПДД кстати является и велосипедист. В большинстве комментариев к пункту сходятся во мнении что это минимум 50 см с обоих сторон.
Если мы возьмем идеальную ситуацию – движение на велосипеде по двухполосной дороге типа II шириной 3.75 метра, то мы сможем безопасно двигаться по правой стороне только в случае:
- Отсутствия ливневых отверстий нарушающих непрерывность полотна дороги.
- Наличие обочины согласно ГОСТ шириной 2-3 метра.
- Отсутствие непрерывной парковки, повреждений полотна, а так же отсутствие бордюра.
Ширина руля велосипеда равняется 60-70 см и по ПДД габариты велосипеда не должны быть шире 1 метра. Т.е. на наши велосипедные дела, ширину плеч, сумки и периодические повороты корпуса назад отводится на дороге коридор шириной до 100 см.
Берем автобус шириной 2.55. метра, держащий боковую дистанцию от противоположной полосы движения в 50 см, то для нас остается всего 70 см дорожного полотна, без необходимого бокового интервала.
Даже если слева нас по той же полосе движения будут ехать исключительно легковушки шириной 190-220 см на скорости в 50-60 км\час (а при разрешенных 60 км\час - 79 км\час), то мы еле вписываемся в боковой интервал хотя бы 50 см. (210+50+50+70=380). И то только на дороге типа II шириной в 3.75. На дорогах типа III и IV шириной в 300-350 см мы вообще не будем иметь бокового интервала с попутно двигающимися транспортными средствами.
ВЫВОДЫ:
Если ЛЮБАЯ двухполосная дорога не имеет обочины в 2-3 метра, при этом сразу заканчивается бордюром, ограждением и ливневками, то можем смело объявлять "Невозможность передвижения по правой стороне дороги из-за несоблюдения бокового интервала" и ехать на тротуар. Так как мы либо будем подвергаться опасности быть сбитыми, либо будем вынуждать каждое транспортное средство, движущееся по левой стороне дороги объезжать нас по «встречке».
Двигаться по дорогам 3.75-3.0 шириной, не имеющих обочины, обустроенной по ГОСТ мы будем только при отсутствии возможности движения по тротуару. И вот тогда нас все будут обязаны объехать как полноправного участника движения.
Короче говоря, будут двухполоски с нормальными отбойниками, а если без них, то полосы шириной хотя бы по 4 метра, будем на них катать по правой стороне дороги, как того предписывает ПДД.
Ну или приделываем муляж двигателя и батареи к своему велосипеду, объявляем его СИМ и катаем по тротуарам и пешеходкам на законных основаниях.
Электровелосипед? Лучше! Муляж электровелосипеда!
Маразм? Нет. Реальность ПДД РФ.
О том, что ПДД РФ предписывает вот в таких условиях по дороге ездить с 14 летнего возраста, это вообще смотрится дикостью. На наших дорогах велосипедист возрастом 14 лет это фарш. Даже по хуже мотоциклиста. Вы отпустите своего 15 летнего ребенка на велосипеде ехать в крайне правой полосе? Если только по логике "Умереть, но ПДД исполнить".
Пора уже убрать велосипедистов с дорог. Это анахронизм, умерший в 2000-х годах, когда по дорогам 1 машина в час ездила.