Веловопрос
Велопикабушники, привет!
Такой вопрос: будет ли торможение при спуске под гору, если основная звезда на 41 зуб, а сзади 14-28Т при условии что будет идти медленное педалирование и выбрана первая передача (28 зубов)?
0 просмотренных постов скрыто
Муки выбора гравийника до 55 000 и проблемы с посадкой
Добрый вечер, уважаемая лига!
Уже второй год думаю о выборе гравийного велосипеда. Бюджет ограничен, ибо студент. Рост 178, вес 67, в анамнезе протрузии поясничного отдела (на всякий случай пишу, слишком агрессивная посадка мне, думаю, не подойдет).
Думал-думал, в итоге выбрал Outleap HARDWAY CRM2.
https://trial-sport.ru/goods/51516/3063962.html
Но рассматривал и Wels Woodland, Adventor, Nemesis, Твиттер G3, V1,
Однако, придя в магазин и посидев на велосипеде, понял, что вот эта часть седла давит... В паховую область, чуть-чуть до того места, где начинаются Фаберже. Чувствительнее всего в самом нижнем хвате.
Смотрел размеры М (советовала нейросеть) и L, вроде на L меньше, но все равно что-то не так.
Теперь я совершенно выпал в осадок. Провел в магазине почти три часа, и все равно не понял, что делать. Мне не подходит конкретно этот велосипед? Рама? Седло? Посадка не такая?
До этого два часа ездил на гравийнике в прокате (Aspect Allroad), вроде таких проблем не было, но там болела шея. Несильно, но болела. Может с непривычки. Еще ездил в том же прокате на Rush hour gs 395. Но потом посмотрел геометрию, она там, как мне кажется, на мой рост не подходит. А так в прокате его и советовали брать под мой бюджет. Как там седло ощущалось не помню.
В общем, очень нужен совет:
1) Что это за боль? Нормально ли это? Почему это произошло?
2) Какой гревел стоит купить до 55 000? На велосипеде за больше денег я просто ездить не смогу, буду трястись, вдруг что-то случится. Да и нет у меня больше. Можно и БУ взять, живу в Москве, но сейчас вроде рановато для БУ, сезон не кончился. Ездить планирую по проселочным дорогам, асфальту, на пересеченку на велике никогда не тянуло.
PS. Вчера чуть не сорвался и не купил Raskat ROOV, но если и брать МТБ, то хочу на 27,5 колесах, да и их размерная сетка не подходит. 18 рама вроде мала, 20 велика.
Показать полностью
1
Продолжение поста «Анонс покатушки 20.07 СПб»1
Отличная погода. Хороший дороги.
И повод обкатать новую сборку байка на грунтах.
По доброй традиции плутанул в начале покатушки, на хорошо известной местности. Пролетел мимо поворота. Зато прошёлся красивыми местами по берегу реки. Потоптался в болотины.
Проломился по лесу, нашел немного лисичек.
Вышел в подозрительное новородившееся СНТ
А дальше знакомыми дорожками, с остановками у самых ягодных зарослей черники, по экотропе к развалинам мельницы. Где и был устроен обед. С послеобеденным сном. Ибо выспаться на этой неделе не удалось ни разу. А тут удобная скамейка, темнее, прохлада и никакой кровососущей нечисти.
Растревожило мое отдохновение шум квадроцикла и гомон множества голосов.
У моста куча народу с велосипедами. Гламурные велодевы делающие селфи на мостике... То ли массовая покатушка, то ли новомодный платный веловыезд.
В общем покатил дальше. К озёрам не поехал. Через Бережок, по грейдеру к ур.Котово. Грейдер как и в прошлом году, безлюдный и тенистый.
Ехать правда сложно. Уж очень часто мелькали заманчивые яркие огоньки земляники.
Выезд на дорогу Сосново-Первомайское,
И красивейших виды окрест.
Длинный каменистый спуск к началу Котовской дороги. Успел заметить пару гревелистов, вывернувших с Котовской дороги и направивших своих коней в противоположную сторону. Зная, что там весьма песчаная дорога, километров 5-6... Удачи им в этом )))
Пешеходного мостика через р.Волчью больше нет :( Но по обломкам более-менее комфортно ещё можно переправиться. Да и воды нынче мало.
Хорошо знакомая Котовская дорога в этот раз порадовала относительной сухостью и отсутствием так выматывающих постоянными обходами луж и обильными зарослями спелой земляники по обочинам. Что правда снова затрудняло путь. Навстречу попался велопутешественник с изрядным рюкзачеллой за спиной. Вообще на этой дороге встретить кого-либо, редкость. Лучшее состояние дороги, похоже результат того, что на некий "дальний кордон", куда ведёт разилка, почти перестали ездить джипы.
Немного поразмыслив на перекрестке, решил держать свой путь в Орехово к оз.Фигурное. Дабы освежиться перед электричкой. Самым трудным было пересечь Новоприозерское шоссе. Вечер воскресенья и поток в сторону города весьма плотный. Зато потом кусочек уцелевшего Старопоиозерского шоссе, причем круто вниз. И грунтами, мимо СНТ к перелазу через ж/д, а там пара сотен метров и уже у твоих ног прохладная озёрная вода.
Освежившись, можно уже не напряжно покрутить педали вдоль ж/д путей до платформы Орехово оставшиеся 2.5 км.
Хороший день. 70+ км пройдено (точнее не скажу, вело компьютер не поставил пока). Данная комплектация велосипеда показала себя отлично. Китайский хромоль катит. Покрышки CST Patrol 2.25 на ригид оказались удачным выбором. Держат хорошо. На гребенке и камнях смягчают, очень комфортно, нужды в амовилке не почувствовал ни разу. Трансмиссия 36-11/46 тоже всем устроила. Весь диапазон был в ходу. А вот качество переключения Микрошифт Адвент Х, не очень. При забросе на бОльшие звёзды некая задумчивость иногда присутствует. Не для гонок.
В Лемболово села пара девушек велосипедистов. Прикольная такая пара. и сами девченки. Ну и их велосипеды. Самые простые. Турней, вибрейки. Потрепаный вид, обвес под сумари. Видно, что ездят часто, много.
В общем, кто-то до пены на губах спорит про преимущества и необходимость хорошего оборудования. А кто-то ездит.
P.S. Приятно порадовала чистоплотность людей. Даже компания молодежи топающая с озера на электричку несла свой мусор с собой.
Показать полностью
13
Велотур по Калининградской области / Часть 1
Раз в год с друзьями я хожу… Нет, не в баню, как вы могли подумать. Хотя в баню тоже хожу — даже чаще. А вот велопоход — это редкость.
В этой статье я расскажу о велопутешествии по Калининградской области: где начинается велодорожка на Куршской косе и как до нее добраться из Зеленоградска, где поставить палатку на Филинской бухте, и где переночевать возле Балтийска.
Как все начиналось
В прошлом году планы рухнули в последний момент: собирались на сплав по Уралу, но погода преподнесла сюрприз. Реки в Башкирии вышли из берегов, затопив стоянки. Друзья оперативно переключились на пеший поход по Кавказу, а я махнул на неделю в Минск. Но это уже другая история.
Июль начался со следующего диалога:
— Собираешься в поход?
— Да вот представлю весь этот процесс: собраться, лететь, пересобираться, опять лететь… Желание пропадает. Вот если бы кто-то за меня все упаковал, доставил в горы — тогда другое дело. А нести я и сам смогу.
И тут — озарение: а что если на велосипедах?
После недавней велопоездки до Казани из Чебоксар, я примерно представлял, что нас ждет. Плюс практически почти каждый день накручиваю хотя бы несколько километров на велике.
Стоит отметить, что Володя живет в Санкт-Петербурге, и для них прямые рейсы в Калининград — не в новинку, чего уж там. А вот из Чебоксар прямой рейс, да еще и от Аэрофлота — это событие! Идеальное совпадение. Значит, решено: отправляемся в Калининград.
Подготовка
Планирование превратилось в квест. Маршрутов по области — море, хотелось выбрать такой, чтобы увидеть максимум достопримечательностей и исторических памятников.
Дилемма с велосипедами решилась просто: изучив сайты прокатов, поняли, что арендовать на месте выгоднее и проще, чем тащить свои.
Но главная засада ждала впереди: оказалось, что у нас всего неделя на сборы! Маршрут пришлось корректировать несколько раз. Изначально планировали ночевать в хостелах, но кое-где номера оказались либо заняты, либо неприлично дороги. Пришлось добавлять в рюкзаки палатку, спальники и пенки. Хотя, если честно, возможность не быть привязанным к конкретному месту и времени — это свобода.
Спасли велосумки, которые одолжил товарищ — туда идеально поместилось все необходимое.
Кстати, в Калининграде я уже бывал в 2016 году, еще до чемпионата мира по футболу, когда город готовился принимать мундиаль. Интересно было сравнить, что изменилось.
День 0: Первые впечатления и поиск велосипедов
Маршрут: Калининград Расстояние: 20,1 км
После ночного рейса из Чебоксар решил на пару часов воспользоваться капсульным отелем прямо в аэропорту. Удобная штука для короткого отдыха.
Встретившись с Володей, первым делом добрались до хостела, разобрали вещи и отправились на поиски велосипедов. Тут нас ждал приятный сюрприз: аренда оказалась совсем недорогой — от 600 рублей в сутки, а месяц стоит от 3200!
В первых двух прокатах в центре велосипедов не оказалось — впереди выходные, кто ж их вернет вовремя. Спасибо продавцу, который посоветовал Energy Sport. Там нашлись подходящие велики, правда по 1000 рублей в сутки — видимо, поэтому они и лежали без дела.
Устроили тест-драйв на 20 километров по городу.
Кафедральный собор Богоматери и Святого Адальберта
Рыбная деревня
Храм Кирилла и Мефодия
Калининград оказался велосипедным раем! Минимальные перепады высот, весь город словно расположен на идеально ровной поверхности. На велосипедах катаются все — от студентов до пенсионеров.
Больше всего впечатлила велоинфраструктура: это не просто краска на тротуаре, а полноценные выделенные полосы на асфальте. По ним не ходят пешеходы и не ездят машины — мечта любого велосипедиста!
А еще в Калининграде живут забавные Хомлины. Это такие сказочные человечки. Они живут в домах и дворах, в лесах и на побережье Балтийского моря.
Хомлин дедушка Карл
Хомлин верхом на улитке
Ну и между делом немного поужинали вкусными чебуреками.
Впрочем, перед стартом были и тревоги. Во-первых, меня накануне вылета укусило какое-то насекомое, и левая рука распухла до неприличных размеров.
Моя рука размером с чебурек
Во-вторых, наш опыт в ремонте велосипедов ограничивался заклейкой камер — а что делать при серьезной поломке? Надеялись на русский авось.
День 1: Замки, липовые аллеи и лесные приключения
Маршрут: Калининград → Низовье (замок Вальдау) → Матросовский лес → Зеленоградск Расстояние: 70,9 км
Первый день выдался насыщенным: маршрут лежал на восток от Калининграда до поселка Низовье (бывший Вальдау), где нас ждал средневековый замок.
Пьем кофе и стартуем.
Замок Вальдау: встреча с историей
Историческая справка: Калининградская область несколько веков назад входила в земли Тевтонского Ордена. Могущество рыцарей базировалось на сети мощных крепостей, контролировавших территории и торговые пути. Замок Вальдау, основанный в XIII веке — один из немногих хорошо сохранившихся памятников той эпохи.
Любопытный факт: в 1697 году в стенах замка несколько дней жили участники Великого посольства во главе с молодым Петром I.
Осмотрев замок и окунувшись в средневековую атмосферу, двинулись дальше по живописным липовым аллеям.
Путешествие по липовым аллеям
Следующий этап поездки проходил по живописнейшим липовым аллеям. В Калининградской области есть несколько красивых липовых аллей, которые являются частью исторического и природного наследия региона. Они высаживались вдоль дорог в прошлом для различных целей, таких как защита от солнца и ветра, обозначение пути и укрепление дорожной инфраструктуры.
Некоторые аллеи, такие как липовая аллея Низовье — Константиновка, имеют официальный статус охраняемых природных территорий, как раз по ней мы и ехали.
В поселке Ярославское (до 1946 года — Шёнвальде) встретили руины кирхи Шёнвальде — еще один привет из прошлого.
Матросовский лес: испытание на прочность
А вот дальнейший наш маршрут пролегал через Матросовский лес. Тут были некоторые сомнения о том, можно ли там проехать или нет. Карты говорили, что в лесу огромное количество дорожек и тропок, по которым можно построить маршрут. Я поверил картам и оказалось, что слегка ошибся.
Сначала маршрут пролегал по полю вдоль леса, а потом дорога резко кончилась. Став на время пешеходами, пошли вдоль леса в поисках тропки, но ничего не обнаружилось.
Фактически ничего из отмеченного на карте не оказалось, тогда сквозь деревья пошли в лес и увидели дорогу, по которой машины ездили наверное лет 10 назад. Частично она завалена деревьями, во многих местах глубокие лужи. Пришлось приложить немало сил и наверное часа полтора времени, чтобы пройти этот участок и выйти из леса к поселку Матросово, где мы остановились на обед. Приготовили сублиматы, нарезали бутербродики.
Финиш в Зеленоградске
Дальше — спокойная дорога мимо аэропорта до Зеленоградска вдоль железнодорожных путей мимо Храброво. Удалось сделать отличное фото.
Кирха св. Барбары в Храброво
Затем заселились в хостел и отправились изучать город пешком. Погода стояла теплая, людей на море было много, но мы не решились идти купаться, мало ли — ведь впереди еще несколько велодней.
Пляж в Зеленоградске
Продолжение следует...
Показать полностью
21
Велосипедное летнее
Немного покатался на выходных. Скатал в субботу в нижний Новгород, покатался по паре парков, но так как интернет не очень, то пару раз заблудился и решил ехать назад))
В итоге проехал 101км
А сегодня просто тихонько покатался на природе, отдохнул, благо не так солнечно, а то вчера руки сгорели(
Всем удачи и мирного неба
Показать полностью
20
Покатушка на "Ашане" По Куршской косе
Всем привет. Я купил ашан и как не странно катаюсь на нем.
Живу в Зеленоградске уже лет 10, а на косе был раза 3 и-то на машине. А все почему? Потому-что у меня велосипеда не было. А теперь есть. Выходной есть. Погода есть. Нужно ехать.
Дорога на косу начинается с кладбища. В прямом смысле. Проезжаешь мимо кладбища, за ним 2 дороги. Справа автомобильная дорога. Слева должна быть велодорожка но она пока не сделана. Она много где пока не сделана. Наша цель добраться до КПП где взимают плату за посещение косы. Ехать по асфальту с машинами не наш вариант. Едем по грунтовке.
Кладбище слева
Грунтовка выглядит вот так. Довольно не плохая, пока не начинается непроезжаемый песок и приходится ехать тропинками.
Проехав совсем чуть-чуть, можно наблюдать сторожевую башню. Когда-то там на верху находилось орудие. Я даже был на верху. Вот не помню в этой башне или нет. Сейчас тут появился забор, камера наблюдает. Может сделают мини музей. Было бы прикольно.
Дальше можно выехать на дорогу, а можно продолжить ехать тропинками. Я уже тропинками катался, было прикольно. Подумал я. Но как будто бы раньше крапива была меньше. И не было этих табунов комаров. Героически прорвался сквозь эти заросли.
Хотел выбраться на дорогу, но внезапно обнаружилось продолжение велодорожки. Грунтовое.
Все грунтовые дорожки на самом деле утрамбованный песок. Вся коса по сути куча песка. Все деревья, кусты растут прямо на песке. Сверху только чуток чернозема.
Очередь на косу
Добрался до КПП где здоровый и очень вежливый охранник мне объяснил как купить билет и куда дальше ехать. 400 рублей с человека берут за въезд. У велосипедистов есть преимущество, не надо стоять в очереди. Пока одна машина отъезжает, другая подъезжает, можно спокойно купить билет.
Дорожка на косе внезапно бетонная, в других местах такого не видел. Ехать по ней приятно, но после дождя на ней стоит влага и грязь. А ставить крылья на крутые велосипеды это ваще не модно =)
По карте я хотел выехать к заливу. Но посмотрев на дорогу и вспомнив комаров, я как-то внезапно передумал.
С другой стороны косы на карте обозначено "Немецкое фортификационное сооружение Орудийный дворик" Дорога выглядит симпатичнее. Еду туда.
Выглядит дворик мягко говоря так себе. Может когда воды поменьше, там больше торчит.
Вернулся на дорожку, поехал дальше. Периодически на дорожке нарисованы стрелочки, которые как бы намекают и предлагают. А не хочешь ли туда? Но глядя в туда, желания ехать не возникает, разве что на УАЗе.
Покатился дальше по дорожке
Дальше на карте увидел питомник туи. (дерево такое) Свернул к нему.
В питомнике туй внезапно оказались туи. Огромные туи. Табличка призывала не ходить за ограждение. Какое ограждение я не понял. Только дома, посмотрев фотки в интернете я понял, что раньше к этому месту вел деревянный тротуар, и за этими столами был забор. Получается я вероломно заперся в святая святых. Правда никаких молодых побегов там не было и вроде ничего я там не вытоптал.
Вернулся на дорожку, проехал чуть дальше обнаружил указатель. Экологическая тропа "Королевский бор". Частью которой был питомник. План на указателе такой себе, действительности не соответствует. Если ехать прямо доезжаешь прям до обзорной вышки без всяких поворотов.
Прикольное дерево
Доехал до смотровой вышки. Вид на залив.
Дальше я доехал до поселка Лесного. Хотел подъехать к заливу, но там все застроили коттеджами, хотелями и к берегу не пробраться. Случайно нашел проход за церковью.
Променад в лесном малюсенький. Пляж тоже так себе.
Решил проехать дальше. И расположиться где не так много народу. Вот так обычно выглядят проходы к пляжу вдоль косы. На видео наверно не понятно, но это я поднимаюсь в гору через дюну. На этом пляже я искупался, поел, попил, повалялся, отдохнул и отправился назад. Пляж кстати оказался ужасным. Я думал там будут сначала камни, а дальше песок. Но там были сначала камни, потом камни, потом снова камни, кусочек песка и снова камни. Хорошо хоть вода была относительно теплая.
Обратно долетел удивительно быстро. Не стал по кустам лазить, проехал по дороге. Правда на обратном пути в глаз попала какая-то хрень и я так до самого дома ее и не выковырял.
Итого. До пляжа где я остановился по прямой 12 километров + вские зигзаги были. Получается километров 30 намотал в спокойном темпе. Приятный бонус - на весах минус килограмм =)
Катайтесь на велосипедах, на любых. На тех что есть. Это полезно, прикольно, дешево и имеет свои плюсы. Например на машине не везде проедешь, пешком задолбаешься пёхать, а на веле самое оно.
Ну а я жду на вел новые колеса, надеюсь с ними вел поедет еще круче.
Показать полностью
25
11
Анонс покатушки 20.07 СПб1
В спокойном темпе. С купанием. Петяярви-Мичуринкое-Котовская дорога-Орехово. Примерно 70+ км лесных дорог.
Магазин в Мичуринском. В остальном лесные дороги и безлюдье.
Я сяду на Кушелевке.
Еда, вода с собой. В отсутствие кворума поеду, но маршрут могу поменять.
Есть варианты с финишем в Белоострова (90+км.) или по маршруту бывшей ж/д дороги, финиш в Кирилловском.
Соизмеряйье свои силы.
Почти соточка,или когда дурная голова ногам покоя не даёт)
По пригороду Северодвинска скорость была ощутимо меньше поскольку ехал в компании.
Перерыв после 50км был сделан на покушать),следующий искупаться в озере.
Если вдруг кому интересно,объем фляги 750,в сумке внутри рамы всё для мелкого ремонта,в сумке на руле,шоколадки,телефон,колонка gbl,чтобы на трассе не скучно было.
Показать полностью
4