Прокатился сегодня по лесу 50 км
Где-то посередине пути был окружен грибами. Еле убежал от них
Где-то посередине пути был окружен грибами. Еле убежал от них
Есть у нас с товарищами традиция - в пятницу вечером после работы прокатиться на велосипедах в ближайший лес. Дабы попить пивка и пожарить сосисок..
Сама карта маршрута
После ливня уровень воды сильно поднялся и водоросли выбросило на дорогу
Лебеди плывут по реке
Островок немного подтопило приливом
Также на нем изменился ландшафт
А в этом островке было маленькое озеро в котором купались утки
На другом берегу была табличка которую не смог нормально сфоткать
Какойто быстро-движущийся обьект
Далее я заехал в музей "Batle of the Boyn" и увидел там пушку
Старинное здание
А в этом музее были вот-такие тропинки
Красоты "River Boyne Promenade"
Там я встретил одинокого лебедя
И непонятный мост
На котором находилась непонятная констукция
За мостом была гравийная тропа
Возле которой было много ежевики
И все все это дело вело к речке
Возле которой было множество препятствий
И красивая дорога
Возвращаясь я увидел неизвестную мне птицу
После несколиких километров по городу я увидел красивый цветок
Поскольку пикабу не позволяет скидывать фото дальше то остальное я выложу отдельным постом
Всю ночь шёл проливной дождь. Пытался выспаться под хлопанье дождя по палатке, получилось не очень. Утром стояла солнечная, но ветреная погода. Сильный холодный ветер дул прямо в морду лица. Чувствую, предстоит хорошая тренировка до Белокурихи. Ехать осталось километров 50.
Пересекая по мосту красивейшую реку Катунь, я мысленно попрощался с ней до Усть-Коксы, так как вновь увижу её теперь только там. За мостом неплохая кафешка с довольно демократическими ценами и приятным персоналом. Там я хорошо пообедал, заказал борщ, макароны с мясным рулетом и компот, вышло чуть больше 200 рублей.
Ехать на велосипеде по Смоленскому тракту не очень сложно. Крутых подъёмов и перевалов нет. Мне мешал ехать только сильный встречный ветер. Но пути назад быть не может. Как вот в татарском языке, нет слова "назад", есть только "вперёд" - "алга". А назад: разворачиваешься на 180 градусов - и "алга" (шутка).
Далее я въехал в первый крупный населённый пункт на Смоленском тракте — село Смоленское. Это административный центр Смоленского района Алтайского края. Здесь я пополнил запасы провизии в магазине «Мария Ра». Это сетевой магазин что-то вроде «Пятёрочки» или «Магнита», распространена на территории Сибири.
Село Смоленское было основано во времена правления императрицы Елизаветы Петровны. Здесь было организовано селение служивых людей и отставных казаков. В 1759 году основан редут Смоленской Богоматери.
Местность в этих местах представляет из себя холмистую равнину. Ехать в принципе несложно, редко попадаются крутоватые подъёмы. Спуски были, но сильный встречный холодный ветер не давал разогнаться.
Далее проехал село Точильное, довольно милое живописное село. И через километров 17 ворвался в город-курорт Белокуриха.
В Белокурихе большая проблема где-то встать с палаткой. Всё застроено и огорожено санаториями и турбазами. Я нашёл самый дешёвый номер за 2200 рублей в сутки на турбазе "Белокуриха", но находится она Бог знает где, на окраине города у подножия горы Церковка. Я около больше часа туда вылазил круто в гору, ненавидя всё и всех. Завтра погуляю по окрестностям, переночую и продолжу путь дальше.
Про Алтай много рассказано, показано и спето. Я в прошлом году путешествовал по Алтаю на велосипеде, побывав там первый раз в жизни. И на себе убедился, что этот замечательный край не может не зацепить. И в этом году, когда в очередной раз по независящим от меня причинам, сорвалась Монголия, я с большим удовольствием и предвкушением стал собираться в этот край вновь. Только в этот раз я расширил и усложнил свой маршрут.
Нитка маршрута: г. Бийск — Смоленский тракт — г. Белокуриха — Солонешенский тракт — пер. Берёзовский (н/к, 541 м.) — с. Берёзово — пер. Лютаевский (н/к 560 м.) — с. Лютаево — пос. Первомайский — пер. Солонешенский (н/к 811 м.) — с. Медведевка — с. Солонешное — с. Искра — с. Топольное — с. Тог-Алтай — радиально Шинокские водопады — Денисова пещера — с. Чёрнный Ануй — с. Усть-Мута — с. Келей — пер.Келейский (н/к 1313 м.) — с. Яконур — с. Усть-Кан — Уймонский тракт — с. Кырлык — пер. Кырлык (н/к 1478 м.) — с. Сугаш — с. Абай — с. Юстик — с. Тюгорюк — с. Синий Яр — пер. Громотуха (н/к 1071 м.) — с. Усть-Кокса — с. Мульта — с. Маральник-1 — радиально пешком Мультинские озёра (Нижнее, Среднее и Верхнее) — с. Катанда — с. Тюнгур — радиально пешком Аккемская тропа, озеро Аккемское, долина реки Ярлу, долина Семи Озёр, озеро Гордых Духов — Тюнгурская тропа — д. Инегень — Чуйский тракт — петроглифы Чуй-Оозы — петроглифы Калбак-Таш — святилище Адыр-Кайа — с. Иодро — с. Акбом — с. Чибит — с. Акташ — Гейзерное озеро — пер. Курайский (н/к 1600 м.) — с. Курай — с. Чаган-Узун — радиально Марс-1, Марс-2 — с. Курай — с. Акташ — Улаганский тракт — ущ. Красные Ворота — пер. Улаганский (н/к 2080 м.) — с. Улаган — с. Балыктуюль — пер. Кату-Ярык (н/к 1327 м.) — долина реки Чулышман — радиально пешком водопад Куркуре — т/б Усть-Чульча — радиально пешком водопад Учар — с. Коо — с. Кок-Паш — с. Балыкча — Телецкое озеро (паром) — с. Артыбаш — Телецкий тракт — с. Верх-Бийск — Турочакский тракт — с. Санькин Аил — с. Турочак — с. Усть-Лебедь — с. Удаловка — с. Дмитриевка — с. Шунарак — с. Озеро Куреево — д. Усть Куют — с. Сайдып — с. Карабинка — Солтонский тракт — г. Бийск
Со мной моя верная кобылка Merida Big.Nine 500, немного «отколхоженная». На рейсе S7 перелетел из Петропавловска-Камчатского в Новосибирск. Я предпочитаю именно эту авиакомпанию. Во первых они единственные кто выполняет прямые рейсы с Камчатки до Новосибирска и Иркутска. Во вторых эта авиакомпания лояльно относится к велосипедистам. За провоз велосипеда, если он укладывается по весу в норму багажа 23 кг, ничего доплачивать не нужно. И заранее уведомлять о перевозке велосипеда данная авиакомпания не требует. Смело идёте с железным конём на регистрацию. (Не реклама, просто личный опыт, это некоммерческий проект). Я ещё купил второе место багажа за мили, т.к. кроме велосипеда, ещё рюкзак с вещами, палаткой и спальником.
После семичасового перелёта я оказался в Новосибирске. Взял такси в аэропорту Новосибирска. Здесь следует избегать бомбил, а обратиться на стойку официального такси. До ж/д вокзала с меня взяли 1 тыс. рублей. Велосипед разместился на заднем сидении в такси. Пол дня пришлось ждать поезд. Очень удобный ночной поезд Томск-Бийск. Едет всю ночь и в 8 утра прибывает в Бийск. С велосипедом я здесь не стал заморачиваться и при оформлении билета взял багажный билет в багажное купе. Это стоит 153 рубля. Билет в купе обошелся в 1900 рублей. Багажное купе находится в штабном вагоне. Это обычное купе с полками, но в нём едет только багаж. Билеты оформлял за 2 месяца.
Общий вес всего багажа 56 кг. (велосипед, рюкзак и ручная кладь). Очень много весят запчасти и инструменты. Вначале всегда думаю, как я потащу всё это. Но ответ вполне очевиден: «Точно также, как и например в прошлом году, проехав на велосипеде 1247 км по Горному Алтаю.
И вот, утром я прибыл в г. Бийск. Это один из городов, основанных именным указом Петра Великого. Особо отмечу поездную бригаду, мне повезло с очень приветливой и добродушной проводницей. Хорошая, приятная женщина. И сам начальник поезда мне помогал затащить велосипед в вагон и вытащить его в Бийске. Очень простой и общительный дядечка.
В городе очень холодно. Пронизывающий ветер и пасмурно. Ощущение было, что сверху ливанёт. И он ливанул, но позже. Начал я сборку велосипеда. На удивление я очень компактно упаковал. Вопрос как это всё тащить решился сам собой. Как говорится, опыт не пропьёшь. Далее я поехал на Коммунарский мост через реку Бия. Проехав по мосту, я сворачиваю вправо по указателю на Белокуриху. Прямо дорога выходит на Чуйский тракт. Мой путь вправо на Смоленский тракт.
И вот наконец-то я в пути. Это не передаваемое чувство быть в дороге на велосипеде. Кто-то в отпуск стремится на юга, море, пляж. А для меня самый лучший отпуск в горах. Цыганские корни меня тянут в дорогу, а абхазские в горы. Хотя во мне столько кровей намешано, поди разбери кто я такой.
Отъехав от Бийска километров 10, начался дождь. В первый день путешествия попасть под дождь не очень хочется. Но кто меня там спрашивать будет. Слева у дороги был небольшой навес, где я укрылся от дождя.
Преодолев перелёт через половину нашей необъятной, я стал ощущать разницу во времени. Начало клонить в сон, т.к. на Камчатке в это время была глубокая ночь. А тут ещё этот дождь. В общем, как только дождь прекратился, я выдвинулся к реке Катунь, где решил встать на ночёвку.
На берегу реки кучи мусора. Я таких людей, которые оставляют в таких местах мусор называю «мангалоиды», от слова «мангал». Одного не понимаю, неужели так трудно за собой мусор закинуть в багажник и увезти его до ближайшей урны. Я на велосипеде всегда мусор увожу, а они на своих грёбаных джипах не могут.
Едва я поставил палатку, как начался дождь. Я поужинал и лёг спать под хлопанье дождя по палатке. Завтра нужно добраться до Белокурихи.
Хей-хей! Теперь и я прошёл боевое крещение изнуряющей покатушкой. Сиё деяние началось совершенно спонтанно, как и прочие микро-заезды, и выросло вот в такой веломарафон. Порадовало новое дорожное полотно. Довольно длинное, и даже в Смольках я ждал жеста регулировщика, чтобы продолжить движение по липкому новому асфальту (фотку регулировщика прилагаю в комментах). Хорошо запомнилась Чернолесская Пустынь, где возле церкви в мою сторону надвигался непонятный звериный вой. А смеркалось уже так, что велофонарь включил на руле. Хз, то ли волк, то ли лиса бешеная, то ли собака ебанутая - выла и шла на меня. Чупакабра чернолесная. На 35 км в районе села Большое Покровское катались два мотогонщика на советской технике. Они снижали скорось возле меня и изучали взглядами. Периодически обгоняли. За ними увязались две огромных псины, которые громко кошмарили их. Им было похуй, а вот меня, вдали от дома, серьёзно беспокоило присутствие таких крупных обеспокоенных собак на моём пути. К счастью, собаки не обратили на меня внимание. Им были больше интересны мотогонщики. Ещё там была очень плохая обочина, на которой всю пятую точку отбил себе. Итак. До того момента, пока я не коснулся Линды (Это село в городском округе Бор. Not a girl), заезд был бодр и весел. Добрую часть пути летел без рук и орал придуманные на ходу песни 😆. Шучу, ехал, в основном, молча, но было и такое. Когда же линия на карте начала опускаться вниз - я начал осознавать, что что-то я накатался уже 😆😆. Впереди меня ждал монстр под именем Р159, готовый разъебать меня в щи. По этой трассе носились грузовики, ломовозы, лесовозы и прочие длинномеры. Хотя, я видел позитив относительно широкой и освещённой фарами дальнобоев дороги. Картину омрачняло осознание того, что это ещё даже не половина марафона. Грубо говоря, 40км со своими чупакабрами и прочими сутулыми собаками было уже позади, а 56км неизвестности уже возводило курок. Время дохуя, а в 5:40 подъём на работу 😏☺😁.
Вдруг на меня налетели десятки и сотни тысяч сорванных листьев со стороны высокого леса. Ветер был не сильный по личным ощущениям, быть может его и останавливал сам лес перед трассой. "Ну сейчас накроет", подумав, сообразил Серёжа. А кто это у нас тут в одной футболочке?😏 Ты хоть взял пакетик или какую-плёночку, чтоб убрать туда смартфон? Нет? Как жаль...
Листья летели плотно и красиво. Лавируя на волнах ветра, они доносили запах леса. Довольно насыщенный, кстати, типа как свежий веник в бане. Дождя не последовало. В этом плане мне везло как дураку (почему как? ))).
Проехав Берёзовку, я услышал предложение навигатора свернуть с Р159 в какие-то вурдалачные, тёмные ебеня с узкой старой дорогой. Я не стал разглядывать карту и вступать в какие-то споры и ссоры. Ещё сомневаясь в своём решении, я начал заруливать в эту клоаку. Мол, предлагает, значит это более близкий путь. Ни как иначе! Некогда мешкаться. Уже достаточно темно. Что это за место? Неподалёку, сквозь ветки невысоких кустов и деревьев проглядываются редкие огоньки какой-то селухи. А не бродят ли тут собаки? Большие, злые и недоверчивые к таким вот как я. Что это там? Подвижный огонёк наподобие моего велофонарика. Точно велосипедист. Надо же! за 50 км это первый такой-же долбоёб. Я парень стеснительный и велосипедист я простой. Вижу конкурента - топаю по газам, мол глотай пыль, *****!
Ахах) По поводу пыли. Навигатор реально вёл меня уже по грунту и песку. Местами такому песку, что заносило. На карте это в районе Дроздово-Ступино. Некоторые деревни не отображаются из-за масштаба. Предположительно, село Першино, в которое я заехал, встретило меня достаточно широкой и освещённой улицей. Серёжа - парень позитивный, и не взял даже бутылочку воды с собой. Начал пристально всматриваться во дворы и искать колонку или колодец. И под одним из фонарей таки нашёл! Правда с одним нюансом. Это была ручная помпа с длинной трубой. Ты её качаешь, а льётся в полтора метрах в стороне от тебя! 😁 Здорово? Я её качаю за рычаг несколько раз, бросаю ручку и бегу пить. Точнее ковыляю. Мышцы уже в ахуе от происходящего. Пока добегаю - только несколько капель падает в рот. Ну ничего, думаю. Всё равно напьюсь, чего бы мне это не стоило. Кстати, где там этот безумный велосипедист? А вот и фонарик его из-за угла. Какие-то пара шавок к нему прицепились. Он их испуганно отогнал командой "Фу". Я уже кричу ему, типа, "Друг, помоги попить. Тут качать надо". Он брел уже пешком рядом с велосипедом. Молодой парень. С велорюкзаком - всё по феншую. Видимо, бывалый гонщик. - "Тут на фонаре есть кнопка", сказал он, подойдя к фонарю. Он нажал там что-то и вода полилась добрым напором. Я напился, умылся, смочил волосы. Потом и он попил. Спрашиваю его, мол "Далеко едешь?". - "В Ступино". В общем, у него отвалилась звёздочка, и он просто накатом ехал. А у меня не инструментов, ничего. Но его путь не так далёк был, как мой. всего километра 4 против моих 37. Мы пожелали друг другу удачи и разъехались. Я ещё немного поплутал, пытаясь выехать на дорогу ( недопонимания с навигатором имели место быть) и выехал на К22. Длинная прямая трасса ответвляющаяся от Р159. Уже не такая динамичная и широкая. По прежнему кругом бескрайние леса. Я набрал скорость. Уже перестал поглядывать на приборы. Просто молча колесил в горизонт. В мечтах я уже яростно разорял свой холодильник и падал на диван. Иногда поворачивал голову в сторону леса. А что если какой-то лесной зверь заинтересуется мной? 😳 А быстро ли бегают волки? Серёжа крутил педали достаточно быстро ещё и в надежде немного поспать перед сменой. Однако быстрый темп уже добивал мышцы. Было больно крутить педали. Было больно просто стоять на педалях и накатом ехать. Я попробовал слезть с велосипеда и постоять, но даже тогда не становилось легче. Я даже молчу о психологическом факторе этого всего происходящего. Но, ни о чём не жалею. И себя не жалею. Снова седлаю "коня" и накручиваю "топталки". В какой-то момент снова останавливаюсь. Уже похую волки. Хромой, как больная лошадь выхожу немного на обочину. Кладу велосипед, и ложусь рядом в траву. 5 минут, но нужно побыть в горизонтальном. Лежу головой к дороге. Иногда проносятся машины. Как бы по голове не проехали. Хотя, чего уж там... Что-то прохладно лежать. Ехать ещё !23км. Хоспадя. Надо седлать. Гнал уже немного медленнее. 18-20км/ч. Торопился, но быстрее уже не мог. Постоянно ловил взглядом очертания поворота на Горбуново. Это знакомая деревня, и это предвестник уже скорого завершения пути (11км). Но этого не происходило. Дорога казалась очень длинной, и даже до него было как до Китая раком. Кстати, на протяжении километров 20 асфальт был сырой, а мне снова везло)). Когда наконец начал проезжать Горбуново - было уже всё до фени. Просто взглянул на этот поворот равнодушным взглядом, и с такой-же миной заехал в Городец (конечной точки маршрута). Такой вот марафон. Такие вот приключения.
Привет! Это рассказ о моём с товарищем прошлогоднем велопоходе. Копипаста из моего блога в ВК, где лонгриды никому не нужны. Что же, попробую найти свою аудиторию здесь. Всё действие происходило в Смоленской области.
Вот что я давно хотел попробовать, так это велопоходы.
Насмотревшись разных блогеров, путешествующих на велосипедах по Европе и по гораздо более укромным уголкам нашей планеты, я загорелся. Что может быть исполнено романтикой больше, чем обмазать велосипед сумками и баулами, загрузить туда палатку, спальный мешок, провиант, и укрутить педали куда-нибудь на неделю?
Но начинать нужно с малого. И на минувших выходных у меня состоялось лишение велопоходной девственности. Прошло оно быстро, но традиционно жёстко.
Дано: велосипед, двухместная палатка, газовая горелка, надувной коврик, инструменты и запасная велосипедная камера, небольшой запас одежды на ночь, несколько пакетиков овсяных хлопьев и три литра воды в гидраторе. Всё, кроме палатки, было запихнуто в небольшой городской рюкзак. Палатку же я просто пристегнул к раме утягивающими стропами чехла этой самой палатки.
Распределение веса, конечно, божественное, особенно учитывая расстояние, которое мы с другом (буду называть его Турист далее по тексту) собирались проехать. Я о том, что вообще-то есть специальные сумки, которые пристегиваются к разным местам велосипеда и снимают лишний и вредный вес со спины наездника. И у меня даже есть одна из таких сумок с креплением под седло, но приключения - не приключения, если хоть что-то не идёт по одному месту. Вот и в этот раз... В общем, подавляющая часть всех вещей разместилась в рюкзаке, а последний разместился на моей могучей (на самом деле не очень) спине.
Выезжаем. Суббота, восемь вечера, несемся вниз по Волоку, уходим на мост, проезжаем Колхозку и закручиваем вверх по Беляева. Далее Фрунзе, Кутузова, Печерск и в сторону Стабны. Крутить планировали примерно до 22:00. Проезжаем Спас-Липки и поворачиваем на лесную дорожку, ведущую к аппендиксу, если можно так выразиться, безымянного озера.
Водоём, кстати, похож на деловитого зайца.
Здесь есть заход в воду и кострище. Видно, что приезжают рыбаки и/или отдыхающие. Правда, эта часть озера оказалась совершенно заросшей, и лезть в воду не было никакого желания.
Немного углубляемся в лес, чтобы не отсвечивать лишний раз палаткой, и становимся на ночлег. Велосипеды пристегиваем к дереву тросом, а то вдруг медведь. Медведь на велосипеде вдвойне опасен, это всем известно.
За первый день мы проехали 41 километр.
Кровососущих летающих существ традиционно много для середины лета, поэтому решение варить ужин в палатке было принято молниеносно. Восполняем потраченные калории и ложимся спать. Туриста вырубает сразу же, а я ещё долго ворочаюсь, прислушиваясь к обилию лесных звуков. Жизнь, на самом деле, кипела. Всю ночь возле палатки резвились птицы, несколько раз буквально под нами происходила какая-то возня (мышь, наверное).
В один момент моему напарнику что-то приснилось, и он начал бормотать какую-то странь, напоминающую заклинание. Нормально уснуть я смог только под утро. Возможно, дополнительно сказался поехавший (э-эм, сбитый, я хотел сказать) режим.
Утро. По-джентльменски завтракаем овсянкой, собираемся и двигаем в путь.
До точки назначения (Акатовское озеро) по Яндекс.Картам — 22 километра. Звучит как легкая прогулка. С таким настроением и покрутили. Приятная дорога, приятные виды, приятная музыка из колонки, ещё не горячий утренний ветер — всё было настолько прекрасно, что нужный поворот мы прозевали. Прозевали и заметили это километров через семь.
Было ли это роковой ошибкой? Отчасти — да. Ведь впереди нас ждало несколько километров неповторимой дороги вида «стиральная доска» и крюк общей протяженностью более 10 км. Но это потом. А сейчас мой напарник ловит осу. Грудью. Прямо на ходу. Насекомое забирается ему под футболку, искусно маскируясь под слепня, и делает сами знаете что. Истошный крик сотрясает близлежащее селение. Останавливаемся. Турист даёт смертельный реванш полосатой негодяйке, и мы берём несколько минут перерыва.
Проезжаем несколько последних километров асфальта и врываемся на тот самый «грейдер». Двигаемся в сторону населенного пункта «Горбуны». Кажется, теперь я понимаю почему он так называется.
Средняя скорость падает с 23 км/ч почти в два раза. Останавливаемся, стравливаем давление в колесах. Мимо проезжает мотоциклист, замедляется, заметив нас, затем останавливается.
— Что-то случилось, помощь нужна? — спрашивает он.
— Нет-нет, спасибо, спускаем колёса, — отвечаем.
Разговорились. Дядька оказался картографом и бывшим велосипедистом. Рассказал несколько историй, поделился кое-какими маршрутами и полезной информацией. Были им упомянуты и медведи.
— В прошлом году видел медведицу с медвежатами, шли вот как раз по этой дороге, — говорит он.
— Прикольно, — с иронией отвечает Турист.
— Нет, не прикольно, — лицо мотоциклиста не выражало ироничных нот. Возможно, этого просто не было видно под балаклавой. Впрочем, глаза, лишенные всякого юмористического огонька, отчётливо дали понять, что к этому факту действительно нужно отнестись со всей серьезностью.
Прощаемся с мотоциклистом. Очень приятный, общительный и светлый человек. Сам факт того, что он остановился осведомиться всё ли у нас в порядке, вызывает уважение. Ну а мы продолжили крутить педали по «жопотрясу».
В какой-то момент отчётливо стал ощущаться голод. В деле велосипедных прогулок очень важно заботится о своевременной углеводной подпитке организма. Особенно, если эта прогулка не 20 км. В противном случае происходит «щелчок», и сил на физическую активность не остается совершенно. Ощущение, будто крутишь педали в глубоком песке или грязевой жиже — усилий прилагается уйма, а велосипед при этом не едет. Вспоминаем слова нашего недавнего собеседника о магазине, который должен быть недалеко от озера. Эта мысль греет, но несколько остановок на перекур мы всё же делаем.
Наконец, преодолев очередной подъём, мы видим Акатовское озеро. Оно простирается огромной сверкающей гладью слева от нас. Красиво. Катимся вниз с горы, чтобы дальше взобраться на другую и испытать высшую степень радости и облегчения от вида вывески местного продуктового магазина «Диво». Контрольная точка. Мы сделали это. Теперь — пополнить запасы калорий, полежать на траве, съездить окунуться в озеро и начинать движение обратно. Ведь времени на незапланированном крюке мы потеряли много.
Лежим на земле, едим и пьём. В процессе знакомимся с местным мужичком, который расспрашивает откуда мы едем и советует посетить несколько мест в округе. Звучит интересно, да вот времени на это, к сожалению, уже не остаётся.
Совершаем второй набег в магазин, берём продуктов на обратную дорогу и отправляемся к озеру. Окунаемся в воду, повторно перекусываем, отдыхаем примерно час.
Пора выдвигаться. На одометре 38 км. С восторгом предвкушаем обратный путь по жопотрясной дороге. Турист при этом матерится, но это от счастья, поверьте. Однако, в обратном направлении эта дорога преодолевалась на порядок бодрее. Положительно сказалось наполнение желудков углеводным ассорти.
Кстати, я уже упоминал кровососущих мух? Нет? Так вот, их было много. Неприлично много. Только ты останавливаешься, как тут же налетает очередная бригада и начинает откусывать тебе руку. Или ногу. Один раз попался очень изобретательный слепень, который решил полакомиться головой Туриста. Он забрался ему под шлем, чтобы было не прихлопнуть, и принялся пировать, не обращая внимания на строгие и по большей части матерные просьбы своей жертвы перестать.
И вот мы приближаемся к тому месту, откуда выехали бы, не сверни мы в начале дня на неверный путь. И выбор, на самом деле, непрост. Дело в том, что дорога через Судники на картах выглядит как тропинка через лес. А что там фактически — неизвестно. Пути ровно два — рискнуть и поехать напрямик, или вернуться по проторенной дорожке, которая стиральная доска и вообще лишние 12-13 километров.
Решаем рисковать и едем вперёд. Какое-то время под колесами сохраняется грунтовая дорога, но через несколько минут перед нами встаёт зелёная масса, сквозь которую ведёт узкая и давно позабытая транспортом дорожка. Вспоминая рассказ мотоциклиста о медведях, выкручиваем громкость на колонке, включаем что-то драйвовое и пускаемся в неповторимое путешествие через джунгли, наполненные слепнями и крапивой. Где-то в середине пути спешиваемся, чтобы преодолеть водную преграду — тропинку затопило, и теперь здесь своего рода небольшое болотце глубиной в половину 29-дюймового колеса и рыхлым дном.
Наконец, мы выехали на тот самый перекрёсток, на котором выбрали неверную дорогу, и остановились на небольшой отдых. Как сказал Турист — хорошая контрольная точка. Лежим, пьём воду. Руки красные от укусов слепней и крапивы. К слову, ни первого, ни второго в отдельности не чувствуется — кожа просто «гудит» на постоянной основе. На одометре — почти 58 км.
Большая часть пути проделана, остаётся всего ничего. Именно так мы думали в тот момент. Но не тут-то было. По километражу действительно оставалось меньше половины, но какую боль мы испытали на тех подъёмах, которые в первый день давались просто играючи… Уже на подъезде к городу, проехав ещё 25 км, мы забрались внутрь автобусной остановки и разлеглись на скамейке, предварительно употребив остатки сладкого. Моментами приходило ощущение, что вот, ещё секунда, и я вырублюсь прямо тут. Средняя скорость по асфальту составляла порядка 13-14 км/ч (против 23-24 км/ч днём ранее).
И, наконец, мы добрались обратно. Финальная фотография: