В моём случаи, было лишним на гравийнике (недо шоссейнике) прыгать с поребриков и быстро съезжать со ступенек.
Сломался руль прям в самом начале покатушки.
Потопал к знакомому в веломастерскую, воткнули новый руль.
Стало удобнее в разы)
DAY TWO, DEADLINE
Задонск — дублёр М-4 — Елец — чух-чух в Воронеж
Напомню про дофаминовый прилив, который сыграл со мной злую шутку. Очень злую и грустную.
Весь прошлый день я ехал и сдерживал водопад из соплей. На радостях легендарной покатушки я не придал этому значение. Ну прохладно, ну поддувает, может быть, бывало уже. И вечером не предпринял никаких действий, а стоило.
Утро выдалось немного тяжёлым, возможно, из-за легендарного пиршества с элексирами и не менее легендарными закусками. Но нет, это был первый звоночек. Проснулись, из всех я осмелился доесть легендарные купаты. Что было очень кстати.
Возможно, именно на этих калориях мне и получилось ехать со всеми в бодром темпе. И не свалиться на крайней остановке, пока кое-как стоял отливал в кустах.
МНЕ БЫЛО МЕГА ТЯЖЕЛО И ПЛОХО
Ну и я поступил дураком, не стал сразу полноценно тепло одеваться. От чего переохладился и усугубил свою ситуацию. На конечной точке маршрута, на ж/д станции, в нашей компашке возникли споры. Как и куда ехать, ведь погода была почти норм.
До нужной жд станции доехали довольно быстро.
Я БЫЛ СОВСЕМ ВАФЛЕЙ И ХОТЕЛ СИДЕТЬ НА ЖОПЕ
Возможно, это сыграло важный голос среди всех, и решили дожидаться 5 часов до электрички. Засели и ели в кафе, попутно развлекая своим присутствием местных работников.
Среди всей толпы нашли для меня дедовские таблетки. Спасибо гравелевому собрату, хз, как бы я был без этой таблеточки. И тут наш легендарный организатор порадовала нас легендарной пиццей!
В электричке меня адски рубануло в сон. Настолько, что храпящие алкаши за спиной и толпы народа никак не помешали моему легендарному сну. До дома добирался очень тяжело и неохотно.
Город встретил нас проливным дождём, но мы были готовы к нему.
Почти все мои сомнения по поводу здоровья подтвердились...
Потом слёг в больницу с воспалением лимфоузлов.
Почему легендарную? А потому что так решила наша компашка единомышленников из 9-ти человек. Сильных, суровых и накатанных велосипедистов. Ну или сочувствующих друг другу по хобби)))
FIRST DAY, beginning
Воронеж — Семилуки — какие-то деревни
Я в такие дальние покатушки и с ночевкой ехал впервые, был страх что-то забыть. Но велобратва воодушевила на скорость, и весь негатив пропал)
Выехали из города, решили опробовать новый маршрут и залезли в ебеня, гео, конечно же, сразу убежало от всех. Ехали 50/50 в режиме памяти и сусанинга. И что удивило, впереди летели гравийники, а МТБ ползли далеко позади. Мне понравилось, вот-вот высыхающая грязь, корешки, вонючие лужи. Отсутствие амортизации, зазоров в раме, кароч полный хардкор.
Люблю гравийное бездорожье)
FUCKING GRAVEL TIME!
Спорили, как ехать дальше, кто-то почти поссорился, кто-то решил забить болт и ждать, а я смирился не лететь вперед ведущего. Решив с маршрутом, поехали строго в одном направлении, ровной колонной. Со стороны прям красиво смотрелось. В деревенских магазинах нас радостно встречали и желали много удачи с силами.
Они нам педальным всегда нужны)
Там же в деревнях периодически подкреплялись, наблюдая за бурной сельской жизнью. А бурная сельская жизнь — за городскими чудиками в деревне)
FIRST DAY, EVENING
Поля — асфальт — Кудыкина Гора — Задонск. Ехали прям бодро, даже учитывая средних катальцев и тяжелый подвес в группе.
Курение вредит вашему здоровью!
Погода прям была за нас, и весь маршрут первого дня ветер дул нам в спину. Это давало нам очень хороший заряд бодрости. Ветер ветром, но усталость дала своё.
У кого-то пошли судороги, кто-то сильно устал, и все были адски голодны. Ближе к точке назначения наш дружный темп остыл. Я был впервые у Горыныча и словил огромную дофаминовую дозу от местных красот.
(Что потом сыграло со мной злую шутку)
Мой вел
И был большой шок от цен в забегаловке, напоминающий снаружи склеп Кощея. Отведав дорогой, но слабо качественный первый ужин. Наконец-то дождались дыхание трехголового. Он явно жрёт керосин сотнями литров.
Навернув показательные круги по горе, посетили точку кладмена всеми известных кудыкиных помидоров.
Пофотались и уже на расслабоне, выполнив весь дневной план, неспеша поехали на хату. Красивый трёхэтажный коттедж.
Где раскидали свои пожитки, после чего совершили набег на пятёрочку. Выкупив последние килограммы шашлыка, купат и легендарного элексира из пивнухи. К ночи нажрал... наелись вредной пищей и вредными напитками, умылись, постирались и легли спать.
За первый день мной было пройдено 140 км. У других участников меньше на 20 км, из-за более близкого расположения к точке старта, я считал от самого дома. Ну и по классике, пару раз геолокация играла с треком.
Всем привет. Меня зовут Андрей. Мне 36 (без 2 месяцев 37) лет. И с июля этого года я гоняю на шоссейном велосипеде.
В этих ваших интернетах говорят о том, что после 30 каждый мужчина выбирает свой скин для кризиса среднего возраста.
Я, конечно, не ощущаю себя в кризисе, но, получается, что выбрал скин велосипедиста. Хотя, если честно, не понимаю, зачем люди занимаются этим.
Как все началось?
В своей обычной жизни я директор медоварни.
Это мое основное занятие, которому я посвящаю буквально 24/7/365.
Целенаправленно на велосипеде я особенно никогда не гонял. Ну, в детстве как все вкручивал педали с пацанами. Иногда в спортзале садился за велотренажер.
А летом мой друг Иван подбил меня купить велосипед и поездить вокруг города.
Вот такого красавца я приобрел. Тут он, правда, уже с модификациями
Мы проехали где-то километров 50. И уже после первой поездки запахло забитыми ногами. Хотя, на удивление, с утра болела только задница с непривычки. А вот через день я познал все прелести отходняка от непривычных физических нагрузок. Я буквально не мог ходить. У меня болело все: спина, ноги, руки.
Поэтому следующий заезд состоялся только через 10 дней.
Ну что я вам скажу. Стрекот кузнечиков, колыхание спелой пшеницы в ночи и пустые дороги имеют свою красоту. Стоит ли этого, чтобы крутить педали 6 часов - не очень понятно.
Тем не менее 100 км было пройдено.
Конечно, спустя пару дней снова все жутко болело и ныло.
Тут уже я понял (на самом деле, подсказали знающие люди), что надо поменять колеса, звездочку, поставить контактные педали и подлокотники. И, действительно, стало легче.
Хотя, если честно, осознанного понимания, для чего я это делаю, нет ни тогда, ни сейчас.
Это точно не история, что я вдруг озаботился о своем здоровье, ЗОЖ. Хотя и пора бы. И это не про какую-то осознанность.
Потому что невозможно говорить про какую-то “осознанность”, когда едешь 200 км туда-сюда по трассе. Мимо фуры летают, вниз с горки, вверх на горку. Ничего осознанного тут нет. Потому что, в конце концов, получается, что ты просто туда и обратно съездил. Оказался в той же точке, где был, только усталый, грязный и злой.
Мы так в усадьбу Фета сгоняли. 40 км туда, 40 обратно. Ехали блинов поесть. Приехали, а там все закрыто, блинчиков нет, ничего нет. Водички попили и обратно.
Или ездили в Поныри посмотреть на памятник. Приехали, посмотрели, сфоткались и обратно. Хотя я точно так же мог доехать на машине и сэкономить кучу времени, нервов и сил.
В общем, только какое-то преодоление и превозмогание себя получаются и новая ачивка. Вот проехал первый полтинник, вот сотка, вот ночной заезд, вот заезд в дождь.
Но при всем этом я исправно гонял 2-3 раза в неделю, пытаясь все-таки отыскать тот самый скрытый смысл, почему же люди этим занимаются на постоянной основе.
Честно, так и не понял. Поэтому прикупил термуху, чтобы еще и зимой гонять. Может, там найду этот смысл.
Джиро д’Италия, престижная многодневная гонка, стала ареной подвига для 36-летнего итальянского велогонщика Фиоренцо Магни — человека, чья воля к победе оказалась сильнее боли и здравого смысла.
На 12-м этапе гонки, проходившем по горным дорогам, Магни упал и сломал левую ключицу. Врачи рекомендовали немедленно прекратить участие и наложить гипс, но он отказался. Вместо этого его перевязали, а механик команды соорудил специальное устройство: резиновую трубку, прикреплённую к рулю, которую Магни зажимал зубами, чтобы компенсировать неспособность управлять левой рукой. Это позволяло ему переключать передачи и сохранять равновесие.
Однако испытания на этом не закончились. На 16-м этапе, проходившем по скользким горным дорогам, Магни вновь упал — на этот раз он сломал плечевую кость. Потеряв сознание от боли, он был доставлен в медицинский пункт. Казалось, что продолжение гонки невозможно. Но после краткой передышки и перевязки он вновь сел на велосипед. С этого момента он не мог тормозить левой рукой и продолжал путь, управляя велосипедом одной рукой и зубами.
Джиро д’Италия 1956 года состояла из 23 этапов, и Магни проехал их все. Несмотря на травмы, он не только финишировал, но и занял второе место в общем зачёте, уступив победителю — Шарли Голю из Люксембурга — всего 3 минуты и 27 секунд. Это достижение стало символом несгибаемой воли и профессиональной преданности.
Фиоренцо Магни был не просто участником гонки — он уже трижды выигрывал Джиро д’Италия (в 1948, 1951 и 1955 годах) и считался одним из сильнейших гонщиков своего времени. Его упорство в 1956 году окончательно закрепило за ним статус легенды. После завершения карьеры он стал важной фигурой в итальянском велоспорте, занимаясь организацией гонок и развитием молодёжных команд.
История Магни — это не только рассказ о спорте, но и о человеческой стойкости. Его поступок до сих пор вдохновляет спортсменов по всему миру и напоминает, что настоящая сила проявляется не в победах, а в способности не сдаваться, даже когда тело отказывается подчиняться.
Что посмотреть вечером? Короткие нарезки из самых интересных фильмов ТУТ: https://clck.ru/3PkwSr (укороченная ссылка на ЮТУБ) Фотограф, видеограф, турист, путешественник. Живу поездками и сопровождаю группы. Снимаю кино, которое потом видят три страны в своих телевизорах. О путешествиях и приключениях здесь: https://t.me/+a3jLp6cqlplmNjky
Меня тут одна тётя допекает требованием создать карту помоек с просрочкой, а я вам так скажу, лучшие места находятся рядом с вашим домом, вот туда и лазийте. Своё родное наиболее изучено и проколов там не бывает, кормит стабильно и регулярно, выбирай что хочешь. И даже ассортимент на помойках возле дома шире, чем в отдельном взятом супермаркете, ведь вы набираете продукты из разных торговых сетей.
Такое правило работает для помоечников, но нищему следует почаще менять места своей дислокации, чтобы не примелькаться на одном месте. Именно такой тактики я и решил придерживаться, и вчера 15 октября возле Матронушки больше не побирался, за вечер сменил два места.
С пяти до половины седьмого нищенствовал на углу Климентовского переулка и Пятницкой улицы, как раз возле огромного храма Святого Климента. Поток проходящего народа, спешащего из офисов по домам там огромный, и у всех высокие зарплаты. За полтора часа надыбал 700 рублей с копейками, вроде немного по сравнению с 14 октября, но то ли ещё будет, ведь это только начало.
А съебался оттуда по причине возвращения на своё место 250-килограммового нищего урода с табличками «Приму одежду» и «На еду», здесь его постоянная точка уже много лет. До этого он лавочке возле Додо-Пицца милостыню собирал, метрах в пятидесяти от меня. Но я его в принципе не боюсь, он и ходит то еле-еле, чисто из уважения к старожилу место освободил. Мог бы занять освободившееся место на лавочке, но там уже ушлая бабка со стаканчиком в руках оказалась, быстро вакансию прохезала.
Ну и хрен с ней, поехал через Большую Полянку к Данилову монастырю, как раз к окончанию вечернего богослужения. Отстояв двухчасовую литругию, люди выходят на улицу благостные и желают делать добро окружающим, вот я этим и воспользовался, в результате ещё 400 рублей как с куста. Так мало по причине малолюдия в будний вечер, место там тихое. Но 1100 рублей по итогу вечера забаксил:
Мелочь на две пятисотки в разных супермаркетах обменял, что-то стесняюсь пока сразу на тысячные купюры менять – долго кассирши пересчитывают и народ в очереди возмущается, спешат все.
Тут и время уже 21.00, больше побираться не стоило, народ спать укладывается. Но я из-за подъёма чувств до трёх ночи ещё по Москве катался, наслаждался старинной архитектурой, радовался фартовому началу карьеры нищего. Заодно и свежих продуктов набрал на бытовых мусорках, там народ богатый проживает, бакалею полными сумками выносят.
А и пусть мало денег собрал, всё равно хорошо!
Вот, брательники мои, некоторые из вас удивляются, как это можно мусоров игнорировать, молчать и не выдавать своё имя, адресные данные при задержании. А вот так, молчите и всё, господь бог сам о вас позаботится.
Со мной такое уже много раз случалось, и каждая проверка личности заканчивалась для ментов обломом. А ещё, они пуще сглаза боятся видеокамер наблюдения. И если вы, заметив мусоровоз издали, встанете у входа в подъезд жилого дома, то они, остановившись, только поглазеют на вас с недовольством и дальше на своём позорном луноходе проедут.
Но случается, что проверка личности заканчивается доставкой в мусорное отделение, и такое бывало. Однажды ночью в парке Кусково два пожилых ППСника загрузили мой велик в багажник своей легковушки, усадили меня сзади и давай стращать за молчание: «Да мы тебя сейчас в лесу закопаем!». Но я продолжал молчать как партизан на допросе в гестапо, и мусора-садисты зассали, прокатили сто метров и высадили, испугались связываться с таким бесстрашным стоиком.
А в другой раз всё-таки довезли, зимой без велосипеда был и разговорился по ошибке. Я со спокойной душой проверял содержимое мусорных бачков возле длинной девятиэтажки, периодически поглядывая на междомовой проезд, не едет ли раскрашенная сине-белая машина с мигалками. Таковых не наблюдалось, а на такси и автомобили частников внимания не обращал, их бояться не стоило.
Чуть поодаль на обочине стояла старенькая японская праворулька белого цвета, в ней сидело четверо молодых ребят в обычной гражданской одежде, такие любят на автохламе ночами по району гонять, они тоже опасения не вызывали. А оказалось, что это были опера из местного ОВД. Понаблюдав за моими действиями с урнами, они всей шоблой вылезли из машины и самый борзый, не представившись, потребовал предъявить документы и показать содержимое рюкзака .
- А ты кто такой, собака?
Хотел ещё добавить и «ёб твою мать», но сдержался. Пацанчик на такой ответ очень обиделся, начал гоношиться и говорить что он «сотрудник».
«Ты на шпану похож, какой из тебя мусор», - продолжал я.
Тогда за облажавшегося юнца вступился самый старший из этой компании – тридцатилетний алкаш с пропитыми циничными глазами, сразу видно гандон. Начал наезжать как уличный хулиган, по-пацански, с понятиями.
«Тебе пить надо меньше, тогда на человека будешь похож», - осадил его я.
Слово за слово, конфликт разгорался сильнее, остальные два мусорёнка в нашу ругань не мешались, явно ссали или были умнее. В конце концов, борзый водитель с алкоголиком, перекинувшись между собой парой слов, решили доставить меня в отделение для выяснения личности. Усадили сзади между тех двух лошков и повезли, по пути я ещё пару раз алкаша словесно в говно макнул, он даже бить меня оборачивался, но удержали.
В ОВД поднялись в кабинет на второй этаж и передали меня находившимся там двум молодым операм, тоже в гражданской одежде, но более культурным. Объяснили им ситуацию, а сами съебались. Опера тоже захотели содержимое рюкзака посмотреть, а там одни помои. Ну они видят что я не закладчик, но имени не называю и документов нет, колоть бесполезно – не сдаюсь.
Тогда решили моё лицо для картотеки сфоткать и пальчики откатать. При съёмке я скорчил уродливую рожу и ничего у них не получилось, а пальцы качественно откатали, после чего отпустили в туалет помыть руки, заодно и весь пол со стенами мусорам обоссал, на добрую память.
Ну и пришлось им меня отпускать не солоно хлебавши, даже в обезьянник не посадили. Давно это уже было, в 2015 году, за десять прошедших лет ничего подобного больше не случалось. Хотя, периодически, раз в три-четыре месяца, мусоровозы возле меня ночами тормозят, но благодаря молчанию отваливают через пару минут. Мусора оне «вумные», видят кого раскрутить можно, а кто непробиваемый.
Вот и вы их не бойтесь, не стоят они уважения и чести.
