Как я и обещал #comment_228556915, пилю пост про мой первый и пока единственный шоссер, который я купил в конце июля 2020 - Merida scultura 300. Рама алюминиевый сплав, вилка карбон, палки (руль, вынос, подседел) тоже алюмяха, навеска tiagra-4700 группсет, покрышки maxxis dolomites.
Теперь немного истории с чего всё началось: примерно в середине нулевых я на даче пару раз прокатился на велосипеде отчима (ХВЗ турист). Причём переключателей на нём тогда уже не было (звёзды 2х3), но это было самое сильное вело впечатление моего детства (у меня был тогда советский подростковый складничёк типа камы). Вот оказывается каким должен быть велосипед! С тех пор у меня появилась навязчивая идея - хочу себе шоссер...
Сначала не было денег, потом времени, да и дороги оставляли желать лучшего. Но летом 20 года я таки подал кандидатскую и можно было себя побаловать хорошим велосипедом))
В мериде меня подкупила оригинальная спецовка и цена (1 килодоллар) за навеску среднего уровня. Покупал я его исключительно чтобы ездить на работу и по городу - куда мне гонки...
А пандемия всё не кончалась и не кончалась... И тут в велогруппе в ВК появилось объявление о любительской КК велогонке. А у меня был туристический гибрид с эластомеркой на вибрейках (дешёвый совсем) и я решил проехать на нём. Это было ошибкой - я навернулся на просмотре круга и первую неделю сентября провёл в больнице - видимо КК не моё...
Лёжа в больнице я задумался а зачем я туда вообще полез? Когда у меня есть шоссейник, где всё сделано по-человечески. Подписался на пару групп посвящённых шоссейному велоспорту и шоссейным велосипедам, но до весны следующего года о велосипеде можно было забыть...
Весной следующего года, проконсультировавшись с врачом я в качестве реабилитации после травмы избрал шоссейный велосипед (бассейн не моё), но опять же езда по городу. В июле сделал первый апгрейд - заменил алюминиевый подседел на карбоновый:
Эффект от него есть - глотает мелкие неровности, но самое важное, что стало очень просто настраивать посадку (вылет и угол седла регулируются отдельно).
Тем не менее пандемия всё не кончается...
И тут в одной из шоссейных групп, появилось объявление, что в конце июля будет горная шоссейная гонка на лыжной базе в Юкках (ЛО севернее Питера). А у меня как раз таки горный шоссер - решил надо ехать. В итоге стабильно ехал 4 (из 6) в любителях и был единственный, кто на тапталках (подъём метров 150, 23% перед финишем). На подъёме я, конечно, умирал. Решил, что надо контактные педали, но купил универсальные тапталки/MTB-кантакты. Покатался на них по городу и даже проехал одну разделку:
По дороге на эту разделку я на скорости немного за 30 решил попробовать лежак, благо машин рядом не было - но поставил слишком узко и не справился с управлением. Падал сознательно на газон, а там высокий бордюр. Удар пришёлся в шатун и задний переключатель. Велосипед знатно покувыркался, а я только форму испачкал (ну ещё пара царапин). Переключатель прогнуло с 7 практически до спиц, я его кое-ка выпрямил и гонку проехать смог. На фото не видно, но он пошёл винтом:
Проехал "Приморскую сотку" (100 км под Выборгом):
И финал горной гонки с которой я начинал:
Итог техническое серебро:
Резину я ещё перед соткой поменял на contenintal grand prix 4 season (доломитесы оказались не слишком живучие для города).
Помимо падения перед разделкой была одна серьёзная через рулька в конце мая 21 (локоть сильно ободрал) и одно падение в конце ноября 21 - поскользнулся на обледенелой полосе (видимо в Германии другие 4 сезона?). Как итог пистолет немного покоцан и обмотка местами порвана:
И крышки пистолетов пришлось поменять на 105, у тиагры крепления развалились (тиагра крепиться на 1 винт, 105 на 2).
В 22 году я проехал пока 2 гонки - на 100 на юге ЛО (Повловск, Гатчина) по плохому асфальту и на 60 под Выборгом - тренировка перед "Приморской соткой":
Как видно я ещё в плохой форме, да и посадка неправильная была (я для разгрузки позвоночника немного наклонил седло вперёд).
В целом даже такой любительский шоссер для любительских гонок вполне неплохо (особенно если ехать для себя, а не на результат. Хотя и с карбоном повоевать можно - едет велосипедист, а не велосипед. По городу лучше что-то кроссовое (суслик, грэвел, туринг, гибрид) - узкие шоссейные колёса боятся зубьев разводных мостов и ливнёвок (особенно продольных), да и неровности и рельсы нельзя проскакивать на скорости сильно за 30. Кроме того если шоссер на клещах (как у меня) в верхнем хвате вялое торможение, на моём гибриде (ви-брейки shimano alivio) торможение значительно лучше.
В гонках я участвовал от коломяжского вело клуба - sotka.one
Этот пост отражает только моё мнение и личный опыт. И вот фото на фоне Летнего сада:
