0 просмотренных постов скрыто
RAF "Латвия"-2909,2203-01,22038,2914 Векторные работы
Раф-2909 "Латвия" «Олимпийская» серия 1979г.
Пикап с двойной кабиной на базе РАФ-2203, предназначенный для технической поддержки велогонок. Выпущено 90 экземпляров.
РАФ-2203-01 "Латвия" Переходная 1987—1994г.
Переходная модель базового пассажирского микроавтобуса. Производилась серийно. Часть поздних автомобилей оборудована трансформируемым салоном "люкс" и/или одной из нескольких моделей увеличенной стеклопластиковой крыши.
РАФ-22038 "Латвия" 1981—1989г.
Глубоко модернизированная модель пассажирского микроавтобуса РАФ-2203. Выпущено несколько десятков опытных образцов.
РАФ-2914 "Латвия" Реанимобиль 1989г.
Прототип реанимационного автомобиля с высокой крышей на базе РАФ-22038. Выпущено несколько опытных образцов.
Показать полностью
3
Серобусыгинский квартал в Горьком. История Автозавода
По слухам, во время войны над Автозаводом зависали дирижабли. Они выполняли пассивную оборонительную функцию. За 3 года на Горький, в особенности на Автозавод, было сброшено около 35 тысяч бомб. Важнейшим звеном противовоздушной обороны Соцгорода был Серобусыгинский Квартал, он стал цитаделью Автозавода. Проект разработал московский профессор архитектуры Илья Голосов.
Законченный в 1938 году дом-крепость, стал венцом Автозаводского Сталинского Ампира. Серый квартал был назван в честь кузнеца, передовика производства Александра Харитоновича Бусыгина. Во время второй пятилетки его бригада выковывала 1001 коленчатый вал, при норме 675 и была ярким примером набиравшего тогда силу Стахановского Движения. Бригада долгие годы отличалась ударным трудом и неоднократно побеждала в социалистических соревнованиях
Показать полностью
Газ 24 авто все 3 серии Векторный рисунок 2 часть
«Первая серия»
ГАЗ-24 (1967—1977, первая серия)
ГАЗ-24 выпуска 1967—1977 годов условно можно выделить как первую серию ГАЗ-24 (если согласно терминологии, общепринятой применительно к ГАЗ-М-20 «Победа» и ГАЗ-21).
«Вторая серия»
ГАЗ-24 (1977-1985, вторая серия)
На протяжении 1972—78 годов последовала плавная модернизация ГАЗ-24, что можно считать началом выпуска второй серии ГАЗ-24.
«Третья серия» (ГАЗ-24М и ГАЗ-24-10)
ГАЗ-24-10
В середине 1980-х годов машина снова была подвергнута модернизации, на этот раз — более существенной и радикальной. Результатом этого стали переходная модель ГАЗ-24М и ГАЗ-24-10, которую можно назвать третьей серией ГАЗ-24.
Ранее, в 1982 году (по другим данным — в 1981), в серию был запущен автомобиль ГАЗ-3102 для обслуживания государственных учреждений (находился в разработке с 1976 года). У этой модели переработаны двигатель, трансмиссия и подвески ГАЗ-24, изменены многие части кузова. Он стал родоначальником нового семейства или шестого поколения автомобилей «Волга», находившегося на конвейере до 2009 года. При этом была проведена некоторая унификация узлов и некоторых агрегатов автомобилей ГАЗ-24 с моделью ГАЗ-3102.
Внедрение модернизированных узлов в этот раз так же происходило постепенно:
вариант в другом цвете + с фоном
«Первая серия»
«Вторая серия»
«Третья серия»
Показать полностью
8
Газ 24 авто и габариты с салоном Векторный рисунок 1 часть
Показать полностью
2
RAF-2203 и 22031 Латвия Предсерийный прототип Векторная работа
RAF-2203 1971-75 Латвия Предсерийный прототип.
RAF-22031 Латвия 1971-74 Скорая помощь.
Показать полностью
2
Плакат "Да здравствует единство рабочих и крестьян!"
Показать полностью
1
Плакат "Пионер! Учись сражаться за дело рабочего класса"
Худ. Лебедев Владимир Васильевич и Красильников Николай Александрович. 1930 г.
Показать полностью
1