Австралийская военно-морская конференция
🇦🇺🇷🇺🇨🇳Китай и Россию не допустили к участию в Сиднейской военно-морской конференции из-за ухудшения дипломатических отношений
Превая после пандемии коронавируса индо-тихоокеанская конференция, в которой примут участие представители командования ВМС более 40 различных стран, прошла 10 мая в Дарлинг-Харбор, Сидней. Основной темой для обсуждения будут новые технологии ведения подводной войны.
Ключевые моменты:
🔸Австралия впервые не пригласила ВМС Китая на крупную военно-морскую конференцию. Решение вызвано «ухудшением отношений» между двумя странами, в частности из-за проблемы распространения китайского влияния на Соломоновых островах.
🔸Приглашение России на конференцию также сорвалось из-за специальной операции по денацификации Украины.
Больше новостей: https://t.me/wltzmatilda
Слова провидцев о столкновении России и США становятся явью
Можно по-разному относиться к предсказаниям, особенно если учесть, что большинство последователей "адаптируют" предсказание уже после того, как произошло событие. Однако сейчас мы можем наблюдать предсказания "сквозь историю": всемирно известные экстрасенсы говорили о причинах конфликтов и итоги этих конфликтов. Причины мы наблюдаем прям сейчас, а вот сбудутся ли итоги — вопрос времени.
Современный мир переполнен событиями, каждое из которых стремительно развивается по своему сценарию. А что, если этот сценарий заранее уже предвидели?
Я не призываю никого верить, или не верить, я лишь свожу воедино факты, которые доступны всем желающим в сети Интернет. Но очень интересно узнать ваше мнение по этому вопросу.
Нострадамус утверждал:
- Третья мировая ждет человечество в начале эпохи Водолея (с 2003 по 4163 гг.);
- Продлится конфликт 27 лет;
- Основа конфликта — религиозные убеждения;
- В конфликт будет вовлечено 2/3 всего населения планеты.
Нострадамус шифровал каждое свое предсказание от умов Инквизиции, а современные исследователи годами стараются разгадать каждый катрен и понять, о чем говорил провидец 16-ого века. Но, как правило, разгадку "подгоняют" под уже случившееся событие.
Вольф Мессинг
- В конце второго десятилетия XXI века произойдет крупный вооруженный конфликт;
- Не последнюю роль в нём будет играть Российская Федерация;
- Причиной конфликта станет противостояние между Россией и США, которое обострится на почве укрепления отношений между Россией и Китаем;
- В итоге в конфликт ввяжутся три государства, втянув за собой ряд других стран;
- Попытки политических решений ни к чему не приведут.
Как и каждый экстрасенс, Мессинг был неоднозначным персонажем, о чем рассказывает брошюра следователя прокуратуры Николая Китаева "Криминалистический экстрасенс", в которой описано разоблачение Вольфа Григорьевича.
Эдгар Кейси
- К войне могут привести конфликты, вспыхнувшие в Турции, Сирии, Ливии и Египте;
- Толчком станут массовые беспорядки среди населения;
- В конфликтах будет замешано новое религиозное течение;
- В итоге вoйнa произойдет между государствами Азии и странами Запада;
- Точную дату медиум не называл, лишь сказал, что отправной точкой нарастающих конфликтов станет 2020 год.
Кейси "ясновидел" в состоянии транса, предсказания он не запоминал, поэтому просил записывать их. Среди его стенограмм сбылось предсказание о Великой депрессии в США и двух Мировых войнах.
Ванга
- Новый мировой конфликт начнется с Сирии;
- причиной станет столкновение двух религий — ислама и христианства;
- предполагала, что мусульмане пойдут на Европу и превратят ее в руины;
- Россия выстоит в этом конфликте.
Ванга предвидела распад СССР, гибель подводной лодки «Курск», а также ряд других исторических событий. Однако после ее смерти на имени болгарской провидицы стали спекулировать, поэтому опровергнуть или подтвердить ее высказывания способны только современники бабушки Ванги.
Как видите, у каждого предсказателя что-то, да выстрелило. Ссылаться на каждого экстрасенса в вопросах политики — некорректно. Поэтому окунемся в последние новости в мире. Не будем вспоминать давние инфоповоды, они всем известны: и про укрепление отношений России с Китаем, и про три государства, которые до сих пор чаще всего мелькают в новостных лентах (предсказание Мессинга), про Сирию (предсказания Ванги и Кейси), про конфликт мусульман с христианами...
Сконцентрируемся на самых свежих новостях
Уже несколько дней американцы рискованно близко к «красным линиям» располагают свои военные силы. Минобороны РФ назвало эти действия "дестабилизирующим фактором". Считается, что в непосредственной близости к российским границам создается многонациональная группировка вооруженных сил.
В Минобороны считают, что цели США — это "военное освоение территорий Украины" и "изучение предполагаемого театра военных действий" в случае подготовки Киевом силового решения на юго-востоке. В учениях приняли участие вооруженные силы Болгарии, Грузии, Румынии, Турции и Украины.
США в Черном море:
Два стратегических бомбардировщика В-1В ВВС Соединенных Штатов провели внеплановый полет в 100 км от границы России над акваторией Черного моря.
В Черном море находится группировка военно-морских сил США в составе ракетного эсминца USS Porter, танкера USNS John Lenthall и корабля управления USS Mount Whitney.
Ранее у морских границ России пролетел самолет Boeing E-8 Joint STARS — самолет разведки наземных целей ВВС США. Он также корректирует нанесение ударов. Он вылетел с авиабазы Рамштайн, опорного пункта американских ВВС в Германии, и выполнял полет в течение нескольких часов.
«Ну вы знаете, конечно, мы понимаем: когда в Чёрное море заходит корабль нерегиональной державы, когда мы понимаем, что на его борту оружие высокоточное большой дальности, когда мы понимаем, что это оружие на нём, то есть он идет не в туристическую прогулку, естественно, мы наблюдаем за ним, мы сопровождаем его и понимаем, что в любое время, в любой момент возможны любые провокации, как это было не так давно с британским судном, и, конечно, мы не должны допускать таких вещей», — сказал Шойгу.
Кто бы что ни говорил, но вооружение у нас достойное. Именно поэтому, возможно, Россию никто не сбрасывает со счетов и считает могущественной до сих пор.
Мир все еще помнит Вторую мировую, поэтому будет делать все возможное, чтобы не наступила Третья. И всем заинтересованным лицам необходимо тщательно подумать, как достичь своих целей с минимумом потерь. Это вопрос о том, кто кого переиграет на этой арене.
Правы экстрасенсы? Кто кого "передумает" на грани международного конфликта? И кому это нужно? Какому провидцу склонны верить Вы?
Снятие реакции Российской Федерации на внутренние и внешние раздражители продолжается
ВМС США нарушили Конвенцию Монтрё, превысив максимально допустимый тоннаж военных кораблей в Черном море.
Согласно пп «b» ч.1 ст. 18 Конвенции Монтрё 1936 года суммарный в регионе тоннаж флота «державы, не прибрежной к Черному морю», не должен превышать 45 тысяч тонн.
Теперь посчитаем. Сейчас в Черном море находятся:
- эсминец ВМС США «Дональ Кук» (DDG-75) - водоизмещение 6,9 тыс. тонн, вошёл в Чёрное море 23 января;
- танкер-заправщик ВМС США «Лэреми» (T-AO-203) – водоизмещение 40,9 тыс. тонн, вошёл 25 января;
- эсминец ВМС США «Портер» (DDG-78) – водоизмещение 6,9 тыс. тонн, вошёл 28 января.
Итого: 54,7 тыс. тонн.
Можно себя успокоить, что танкер-заправщик «Лэреми» имеет префикс «USNS» (англ. United States Naval Ship), принятый для обозначения судов, которые не входят в активный состав флота, не несут военно-морского флага и укомплектованы гражданским персоналом. Но при этом «Лэреми» эксплуатируется Командованием военного морского транспорта, фактически подчиненного ВМС США. Кроме того, зачем мирному танкеру выключать систему позиционирования после прохождения проливов? На marinetraffic.com четко указано отключение АИС еще 25 января. Вдобавок сайт 6-го флота ВМС США радостно сообщает: «USNS Laramie (T-AO-203) вошёл в Черное море и встретился с ракетным эсминцем типа USS Donald Cook (DDG 75)».
Вопрос, пропускать сверх меры или нет через Босфор нерегиональные военно-морские силы, решает Турция. Но только «в случае, если Турция считает себя находящейся под угрозой непосредственной военной опасности».
Отработка аварийного покидания вертолета при приводнении
Отработали аварийное покидание вертолета при приводнении, ощущения я хочу сказать (AviaDrive) неоднозначные, вроде со стороны все выглядит легко и просто, но когда ты находишься внутри, ощущения совсем иные. При аварийной посадке на воду вертолет начинает тонуть и практический всегда переворачивается, в перевернутом состоянии вам нужно сбросить блистер, отстегнуться и покинуть борт, еще один момент что вода начинает поступать достаточно большим напором, наступает темнота, сориентироваться в этот момент достаточно сложно, но тренировки для того и предназначены, что быть готовыми к таким событиям. И как можно наблюдать на видео спаслись все, аварийное покидание отработано, полетели дальше
На втором видео те же самые действия, только уже вид изнутри, и вместо наших вертикалов на видео летчики ВМС Испании.
Как советская подлодка таранила авианосец США
Случайно наткнулся на просторах инета на эту статью. К своему удивлению первый раз про это слышу, хотя немного историей увлекаюсь.
По русской скороговорке «Корабли лавировали, лавировали, да не вылавировали» можно не только речь оттачивать, но и мастерство адмиралтейства. На ошибках учатся. И хорошо, когда эти ошибки не приводят к трагическим последствиям. К такой ситуации можно отнести столкновение советской атомной подводной лодки «К-314» проекта 671В «Ёрш» и американского авианосца «Китти Хок», произошедшее 21 марта 1984 года в Японском море. Тогда мир облетела сенсационная весть — советская атомная подводная лодка всплыла в центре авианосной ударной группы ВМС США и протаранила авианосец «Китти Хок». Предполагают, что в момент аварии на борту корабля было несколько десятков ядерных боеприпасов, а на подводной лодке, вероятно, две торпеды с ядерной головной частью.
21 марта 1984 в Японском море столкнулись советская атомная подводная лодка «К-314» и американский авианосец «Китти Хок»
Возмутители глубин.
Инцидент со столкновением произошел более 30 лет назад, в самый разгар холодной войны. Поэтому уже тогда оброс противоречивой информацией. Но если исследовать свидетельства и рассказы очевидцев, однозначный вывод можно сделать только о том, что сам момент столкновения не был управляемым ни силами ВМС США, ни советской стороной. А история «ушлой» «К-314», которой удалось «заползти под брюхо» американскому авианосцу, стала почти хрестоматийной и вдохновила на написание многочисленных статей и даже книг. Одну из наиболее известных — «Возмутители глубин.
Секретные операции советских подводных лодок в годы холодной войны» — в 2009 году издал Николай Черкашин. Советской подлодке «К-314» посвящена глава «Китти Хок» уходит в Йокосуку». Ее и по сей день перепечатывают и обсуждают на различных форумах. Дело в том, что именно Николаю Черкашину удалось найти и записать воспоминания Владимира Евсеенко — того самого капитана, который 21 марта 1984 года не заметил, что его АПЛ всплыла для наблюдения прямо под самым носом «Китти Хок».
«Такая вот она, Русь… Встретишь в тверском лесу деда-грибника из окрестной деревни, разговоришься, и выяснится, что дед этот в своем прошлом — бывший командир атомной подводной лодки, капитан 1-го ранга в отставке. И что это именно он таранил американский авианосец «Китти Хок» в годы холодной войны…», — пишет Николай Черкашин и приводит рассказ командира «К-314», тогда капитана 2-го ранга Владимира Евсеенко почти в дословном изложении.
Чтобы понять, в каких условиях пришлось действовать капитану, Николай Черкашин напомнил, что 1984 год был не самым спокойным на планете. «На Ближнем Востоке пылает война между Ираком и Ираном. В Индии убита премьер-министр Индира Ганди. Смута в Польше — столкновение гданьских рабочих с полицией. В самом разгаре подводные походы по Великому циклу. А тут в Японское море вошла целая американская эскадра во главе с ударным авианосцем «Китти Хок», — напоминает в своей книге Николай Черкашин. Он полагает, что в сложившейся ситуации советский Тихоокеанский флот не мог оставить без внимания объект водоизмещением 76 тысяч тонн с многотысячным экипажем и почти сотней самолетов, сопровождаемый несколькими крейсерами и эсминцами. Тем более, что американцы не просто плавали, а проводили учения, отрабатывая взаимодействие с кораблями Японии и Южной Кореи под кодовым названием «Тим Спирит-84» («Командный Дух»).
«В полигоне боевой подготовки получаю радио: «Подготовить ПЛА к длительному слежению за АУГ США». Я надеялся, что командование передумает — ведь мы еще как следует не отработаны — и на слежение пойдет «ревущая корова», подводная лодка 627-го проекта. Но командир нашей 26-й дивизии, контр-адмирал Белоусов был непреклонен: «Пойдете вы!». Вечером вернулись в базу — в бухту Павловскую — и загрузились по боевому варианту «поиск и длительное слежение», — вспоминает капитан Владимир Евсеенко.
Далее известно, что «К-314» вышла из базы 10 марта и направилась в центральную часть Японского моря. Через четыре дня ей удалось обнаружить авианосную ударную группу ВМС США. Наблюдение за авианосцем велось с переменным успехом в течение последующих 7 суток.
По сообщениям американской стороны, советскую подводную лодку на протяжении нескольких дней обнаруживали несколько раз, 15 раз была произведена имитация ее уничтожения. Об этом сказано и в книге «ВМФ СССР И России. Аварии и катастрофы часть I» (авторы В.В. Костриченко, Б.А. Айзенберг), — прим. ИА REGNUM). «В течение нескольких дней (по сообщениям американской прессы) корабли эскорта неоднократно обнаруживали «К-314» и после пятнадцатикратной имитации ее уничтожения — намеренно оторвались от подводной лодки. Для этого авианосец зашел в территориальные воды Южной Кореи. «К-314» оставалась вне территориальных вод и, потеряв контакт с авианосцем, вела его поиск», — пишут авторы.
«Ёрш» в тумане.
Обнаружение авианосца затруднили туман и плохая связь. 20 марта «Ёрш» был вынужден около часа «болтаться» на перископной глубине.
«Американцы затаились и соблюдают полное радиомолчание. Возможно, они почуяли, что мы следим за ними из-под воды. Ведь когда я врубил самый полный, шумность нашей «К-314» резко возросла. Могли нас засечь, когда я час болтался на перископной глубине в ожидании квитанции. Так или иначе, но на «Китти Хок» не работали даже приводные радиомаяки, это значит, прекратили полеты. Подсвплываю и даю радио на берег: «Потерял контакт с АУГ». Вскоре получаю с берегового КП широту, долготу, генеральный курс и скорость ударной группы», — пояснял капитан советской подлодки Владимир Евсеенко. К утру 21 марта к туману добавляется дымовая завеса. При всплытии команда «К-314» наблюдала, как американские корабли уходили под прикрытие островов.
«Елозил часов десять в ожидании, когда они снова выйдут в открытое море. Однако американцы легли в дрейф. Жду. Веду радиоразведку. Замерили гидрологию. Командир гидроакустической группы доложил, что проходимость звуковых волн по первому типу. Для нас — плохая гидрология, поскольку зона наилучшей слышимости находится выше 50 метров, то есть выше нашей безопасной глубины. Все против нас», — вспоминает Владимир Евсеенко.
Между тем, до легендарного всплытия советской подлодки под носом «Китти Хок» остается всего насколько часов.
«В 22.10 всплываю на перископную глубину для очередного сеанса связи. Осматриваю правый и левый курсовые углы. На 90 градусов слева визуально обнаруживаю всю авианосно-ударную группу. Множество бортовых огней. Танкер заправляет корабли. Дистанция 20−30 кабельтовых. Идем контркурсами, то есть навстречу друг другу. Срочное погружение!», — так описывает произошедшее капитан.
Американские моряки, находившиеся на авианосце, в этот момент почувствовали сильный удар. Некоторые даже шутливо спорили между собой: «То ли с китом столкнулись, то ли с субмариной».
(Многочисленные свидетельства тому можно найти на многих американских интернет ресурсах. — прим. ИА REGNUM). Но тогда они и представить не могли, что «Китти Хок» получил подводную пробоину размером почти 40 м. от советской атомной подводной лодки. Причем дыра образовалась не где-нибудь, а в районе самолётного бензобака с правого борта. «Дырка образовалась от нашего винта и как раз в районе цистерны авиационного топлива. Через нее вытекло несколько тысяч тонн авиакеросина. Как он у них там не вспыхнул — одному богу известно. Всем повезло: мы не затонули, они не сгорели», — вспоминал позднее капитан советской подлодки Владимир Евсеенко.
Проктология и «танкисты хреновы».
В момент тарана советским морякам-подводникам было совсем не до шуток.
«Первая мысль — снесло боевую рубку и распороли легкий корпус. Выдвигаем поочередно выдвижные устройства — перископ, антенны — все работает. Из отсеков докладывают — воды нет, механизмы работают. Скорость по лагу 6 узлов. И тут новый удар — в правый борт! Опять рыскнули… Опять осматриваемся — все в норме. Все да не все. Скорость стала резко падать. Из кормового — седьмого — отсека докладывают — наблюдают биение линии вала. Командир БЧ-5, капитан 2-го ранга инженер Морозов бросился в корму, осмотрел гребной вал — действительно, сильное почти яйцеобразное биение вала. Для сохранения турбины необходимо останавливать ГТЗА — главный турбозубчатый агрегат. Останавливаем. Пытаемся понять, что произошло. Ясно, что по нам проехался авианосец, что второй удар пришелся по винту. Первый, по всей вероятности, погнул стабилизатор. Его размах —17 метров. Видимо, поджал линию вала.
Пускаем в действие вспомогательные линии вала. Они дают нам максимальные ход 5 узлов. А скорость течения в этом районе — 3−4 узла. Не выгребаем… К тому же по докладу командира отсека правая линия вспомогательного вала начала греться. Все. Надо всплывать.
Надо просить помощь. Всплыл, уточнили свое место. Посылаю радиограмму на берег. «Столкнулся с неизвестным объектом Потерял ход…», — рассказал капитан Владимир Евсеенко.
По его словам, буксировку на берег «Ерша» осуществлял АСС «Машук», но первым к потерявшей управление советской АПЛ подошел ПК «Адмирал Виноградов».
«По УКВ договорился с командиром: «Я подниму корму, а вы посмотрите, что у нас с винтами». Такая вот проктология… Притопил нос, поднял корму. Осмотрели. — Э-э, да у вас мортира сломана! И лопасти винта погнуты», — вспоминает Владимир Евсеенко. Из его рассказа также понятно что ещё до прибытия на берег заместитель командующего флота связался с командой АПЛ по радио. Его мнение о произошедшем не предвещало ничего хорошего: «Вы, танкисты хреновы! Натянули шлемы по самые уши и не слышали ни х… ра! Командир — готовься!». В это же время «Китти Хок» своим ходом шел в японскую базу Йокосука.
Позднее выяснилось, что причиной столкновения стала неверно выбранная глубина поиска. Об этом тоже рассказывает Владимир Евсеенко:
«Причина столкновения — мы определили тип гидрологии как № 1, а фактически она была № 2 — по данным ВПК «Адмирал Виноградов». А это значит, что слой скачка проходил по глубине 30 метров. Мы же не могли им воспользоваться, поскольку все руководящие документы обязывали нас держаться не выше безопасной глубины — 50 метров. По этой причине мы и не слышали авианосца, вышли на опасное сближение. Когда БИП — боевой информационный пост доложил мне дистанцию до главной цели в 60−70 кабельтовых, она, эта дистанция, фактически была в разы меньше — 10−15 кабельтовых. И если учесть нашу немалую скорость… На такой дистанции я и ходовых огней «Китти Хок» не обнаружил — из-за огромной высоты борта. Конечно, командир всегда прав и всегда виноват. Была доля и моей вины, не отрицаю. Но море есть море, у него своя физика и своя логика».
То, каким образом подводная лодка смогла подплыть незамеченной на столь близкое расстояние к кораблю ВМС США, активно обсуждали во всем мире. Но всю вину за инцидент американская сторона взвалила на капитана советской подводной лодки. В СССР также провели расследование, итогом которого стало отстранение Евсеенко. А вот в Америке командира «Китти Хока» наказывать не стали.
Столкновения неминуемы.
Официально «Китти Хок» участвовал в 17 боевых миссиях, оказывая воздушную поддержку операциям во Вьетнаме и Сомали, участвуя в войне в Персидском заливе и в воздушных налетах на Ирак. Учитывая, что район базирования авианосца находился недалеко от советских (российских) территориальных вод, встречи с советскими кораблями и самолетами были неизбежными. Интересно на этот счет личное мнение вице-адмирала в отставке Валерия Рязанцева. В статье: «Почему американцы «топят» наши подводные лодки?» он утверждает, что американцы с середины 60-х годов 20 столетия начали создавать картотеку шумов наших боевых кораблей. Для этого необходимо было собрать шумы наших кораблей с различных дистанций, с разных курсовых углов, на различных скоростях хода, при выполнении нашими кораблями различных учебно-боевых задач.
«Особенно это касалось наших ракетных атомных подводных лодок. Поэтому и лезли американцы почти под «брюхо» нашим подводным лодкам. А при внезапном маневрировании нашей АПЛ, в такой ситуации американцы теряли гидроакустический контакт и происходило столкновение. Показательный пример такого столкновения — это столкновение АПЛ «К-314» Тихоокеанского флота с американским авианосцем «Китти-Хок» в Японском море. Только в этом случае, наша АПЛ «залезла под брюхо» американскому авианосцу. «К-314» следила за действиями АВУ «Китти-Хок», находясь в центре ордера. В какой-то момент с авианосцем был потерян гидроакустический контакт. Командир решил всплыть на перископную глубину для уточнения обстановки. При всплытии акустик доложил командиру, что в кормовом секторе находится групповая цель, предположительно с авианосцем. Командир не принял во внимание этот доклад гидроакустика и продолжил всплытие», — пишет вице-адмирал в отставке.
Валерий Рязанцев полагает, что если бы АПЛ всплыла тогда на 20 секунд позже, авианосец разрезал бы ее пополам. «Повезло! В данном случае, наш командир АПЛ имел информацию об авианосце, а американцы АПЛ не обнаружили, но столкновение все равно произошло. А в случае, когда ни мы не слышим американца, ни американец не слышит нас, столкновения на малых дистанциях слежения неминуемы», — считает эксперт.
Судьбы «Китти-Хок» и «К-314» сложились по-разному. «К-314» в 1985 году постигла авария. Во время работ по перезарядке реакторов из-за нарушений правил техники безопасности произошел взрыв с радиоактивным выбросом. Погибло 10 человек. Из состава ВМФ АПЛ выведена 1989 году. «Обычно такие корабли моряки зачисляли в разряд «несчастливых», — полагает Владимир Евсеенко.
Американский же авианосец значительно пережил своего «соперника»: окончательное списание произошло только в 2009 году. Но и спустя 16 лет после случая в Японском море, ему, как бы в отместку, устроили условную атаку.
Для того чтобы ограничить американцам возможности контрманевра, «Китти-Хок» решено было атаковать во время его дозаправки танкерами в море. Справиться с поставленной задачей тихоокеанцам и командованию Дальневосточной армии ВВС и ПВО помог детальный план условного уничтожения авианосца.
«Дело было в 2000 году во время совместных американо-японских маневров. К участию в них привлекалось около трех десятков кораблей ВМС Японии и 7-го флота США во главе с авианосцем. Российские самолеты несколько раз скрытно приблизились к кораблю и сфотографировали его. Американцы не успели поднять палубную авиацию или своевременно предпринять иные контрмеры. На военном языке это означает «условное уничтожение противника», — информирует «Взгляд».
Таким образом, 17 октября и 9 ноября российские летчики сумели дважды беспрепятственно произвести условное бомбометание по авианосцу. Даже американская пресса тогда признала: в реальных условиях это означало бы 100-процентную гибель корабля.
Отсюда: http://vegchel.ru/?newsid=23065
Командующий ВМС Украины решил обменять сам себя на украинских моряков
КИЕВ, 6 декабря 2018, 07:50 — REGNUM Задержанных 24 украинских моряков в России можно обменять на одного командующего ВМС Украины Игоря Воронченко. Об этом он заявил сам, сообщает 6 декабря УНИАН.
По словам Воронченко, он готов обменять самого себя на 24 украинских военнослужащих и сесть в тюрьму в России. Воронченко уверен, что военнослужащие, устроившие провокацию в российских водах, были задержаны «противозаконно».
Также командующий ВМС Украины добавил, что военные корабли НАТО не могут попасть в Азовское море, так как по соглашению от 2003 года для этого должно быть разрешение как от Украины, так и от России.
Подробности: https://regnum.ru/news/2532397.html?utm_source=yxnews&ut...
Ну чё, народ, как думаете, брать командующего? Было бы прикольно, если бы наши согласились. Командующий явно этого не ожидает, а тут СЮРПРИ-И-ИЗ! Я бы посмотрел на это шоу.
Хорошо разбираетесь в звездах и юморе?
Тогда этот вызов для вас! Мы зашифровали звездных капитанов команд нового юмористического шоу, ваша задача — угадать, кто возглавил каждую из них.
Переходите по ссылке и проверьте свою юмористическую интуицию!