Краткая справка (из брошюры) Инженер Фердинанд Порше занялся танками в середине 1920- х, работая на фирму Даймлер-Бенц. С 1926 г. Порше совместно с инженером Рудольфом Мертцем руководил разработкой среднего танка Großtraktor, который в 1929–32 г. испытывался в СССР, на территории Технических курсов Осоавиахима (ТЕКО) под Казанью. Вместе с Порше трудились Карл Рабе, разработавший несколько вариантов торсионной подвески, и Отто Цадник, автор танковых электротрансмиссий. 5 декабря 1939 г. инженерная фирма Porsche K.G. начала работу над новым танком «Тип 100». Руководство поручили конструктору Карлу Рабе. Но в июле 1940 г. рейхсканцлер Адольф Гитлер распорядился заморозить все работы по перспективным проектам бронетехники. В феврале 1941 г. разработка «Тип 100» продолжилась, танк стал называться VK 30.01 (Р). Немецкие инженеры создали новую торсионную подвеску, рабочие элементы которой были вынесены за пределы корпуса. Электротрансмиссию спроектировал Отто Цадник в сотрудничестве с немецкой фирмой «Сименс». Бензиновые моторы сгруппировали с генераторами, которые передавали энергию на электродвигатели в носовой части корпуса. 26 мая 1941 г. прошло совещание с участием Гитлера. Он потребовал усилить толщину лобовой брони танка до 100 мм и довести бронепробие орудия до 100 мм на дистанции 1,5 км. Это привело к появлению переработанной бронемашины, известной под обозначением VK 45.01 (Р). Прототип собрали в конце 1941 г. и до весны 1942 г. он прошёл более 2000 км. В марте на заводе «Нибелунгенверк» началась сборка ещё 4-х машин. Танк получил имя «Тигр», став первым в немецком танковом «зверинце». 20 апреля 1942 г. в ставке Гитлера «Вольчье логово» в Восточной Пруссии прошли сравнительные испытания VK 45.01 (Р) и его конкурента, разработанного фирмой «Хеншель», VK 45.01 (H). Гитлер выступал за параллельное производство обеих машин, но рейхсминистр вооружений и боеприпасов Альберт Шпеер принял на вооружение только танк фирмы «Хеншель». К началу июля 1942 г. на заводе «Нибелунгенверк» имелось 10 шасси VK 45.01 (Р) в разной степени готовности, но серийное производство танка так и не началось. На совещании 22 сентября 1942 г. Адольф Гитлер предложил переделать «бесхозные» шасси в тяжёлые штурмовые орудия, взяв 88-мм пушку с длиной ствола в 71 калибр и дополнительно усилив лобовую броню. Проект переделки поручили разработать немецкой фирме «Алкетт», имеющей опыт создания подобных машин. 6 февраля 1943 г. на совещании главнокомандующих новая машина получила официальное обозначение: «истребитель танков «Фердинанд»: Гитлер воздал должное достижениям конструктора. Первую бронемашину Вермахт получил 30 марта 1943 г., последнюю, 90-ю – 8 мая. 1 апреля 1943 г. «Фердинанды» поступили на вооружение 653-го и 654-го тяжёлых батальонов истребителей танков (Schwere Panzerjäger-Abteilung) и в начале лета 1943 г. убыли на Восточный фронт.
Касательно модели. Изначально была собрана пару лет назад в стоковом варианте с упрощенной ходовой. Был изменен только масштаб: переведен из 1:50 в 1:35 Нумерологически на тот момент моя вторая модель (из доведенных до конца) Кстати вот она:
Пару месяцев назад захотелось немного реставрировать данную модель ( были местами замятия, а также на нее попадала вода, что для струйной печати недопустимо), а также повысить детализацию и сделать копийную ходовую, благо автор брошюры предоставляет и такую возможность. По возможности повысил детализацию экстерьера в оригинале напечатанную. ( заклепки, лючки, скобы, петли, подставку под ствол, итд. Изготовлены транспортировочные скобы и тросы.
Постамент взял стандартный из брошюр WoPТ, изменил только текстуры брусчатки и таблички с названием машины. Орла нанес правда из символики Веймаровской республики, что естественно анахронизм) Надеюсь ничего не нарушил так как это не нацистская символика.)
Также изготовлен пулемет (правда на глаз. масштабом сильно не заморачивался плюс минус 10%) кое какие артефакты на корпусе остались изначальные ( полосил принтер при печати)
Косяков в моей сборке конечно хватает( например повело немного катки). Буду постепенно устранять. В целом результатом доволен, хоть и есть куда расти))) Как всегда конструктивная критика и советы по дальнейшему улучшению модели приветствуется - добро пожаловать в комментарии)