Кладбище списанной техники ВГСЧ. Утилизация машин горноспасательной службы «по-нашему»
Многим посетителям нашего канала известно, что мы часто находимся в пути, поскольку отдали часть своей жизни путешествиям и приключениям. Так вот - возвращаясь недавно с очередного путешествия, случайным образом вспомнили о брошенной технике горноспасательного отряда. Немного поработав с «гуглом», тут же отправились в место дислакации техники.
Как выяснилось, отстойник или стоянка списанной спецтехники под утилизацию. Совсем впритык - база, где и расположена сама эта служба. Ни ворот, ни заборов, только редко выглядывающий охранник бдит за ржавеющими машинами.
Перед нами открылось необычное зрелище: огромное количество техники почти на любой вкус! Тут были и автобусы, и пожарные ЗИЛы, и подготовленные когда-то к бою буханка и коротки УАЗ. Вся техника в удручающем состоянии, окна частично побиты, внутри самих машин натуральная помойка. По факту технику ВГСЧ вполне реально восстановить, но надо ли им это?
Побродив около часа и рассмотрев всё внимательно, уже перед уходом наткнулись на охранника-сотрудника. Почти сразу начали его мучить вопросами: «а как?», «а почему?» ,«будут ли восстанавливать?». Мужик тяжело вздохнул и ответил лишь на один наш вопрос: «сколько же еще простоит техника, пока её не утилизируют?» довольно исчерпывающе: «Пока не кончится бюрократия в нашей стране».
Посмотрев на это кладбище заброшенной техники, мы подумали, что тут можно устраивать тематические фотосессии. Буквально текущим вечером выложили фотографии этого места в социальные сети. Судя по ответной реакции людей, мы нашли неплохой способ слегка оживить это кладбище машин.
Спасибо за внимание!
Кладбище старой Советской техники (Саня Вольный)
Глядя в окно проезжающего по весёлому весеннему дню автобуса, я заметил неприметно стоящие поодаль от дороги до боли знакомые старенькие «Скотовозы» - автобусы «Лиаз 677», которые курсировали по дорогам нашей родины в период с 1967 по начало 2000 годов... Естественно я не мог не выйти и не подойти к этой стоянке, особенно если учесть, что я активно занимаюсь фото- и видео-съёмкой заброшенных мест и объектов...
Приближаясь к покусанным временем и тяжёлым трудом автобусам мне открывалось целое поле старой техники Советской эпохи, тут было всё: автобусы, грузовики, тракторы и краны, легковушки и даже один милицейский катер! Моему щенячьему восторгу не было предела! ))
На том автобусе я направлялся снимать совершенно другой объект, поэтому при мне была и камера и квадрокоптер, которые я немедленно взялся расчехлять! )) В кадр попала буквально каждая единица техники, я жадно фиксировал всё в совершенно разнообразных ракурсах!
Спустя буквально пару дней после публикации видео на моём Ютуб-канале (видео прикрепляю) нашёлся и якобы сын владельца сего раритетного музея под открытым небом, который сначала возмущался моему визиту, но потом зачем-то сам удалил все свои комментарии: чужая душа - потёмки...
Итак, хочу поделиться сделанными кадрами и с вами, надеюсь, оцените! ))
Квест на "полицейскую" маркировку!
История про нанесение на автомобиль дополнительной маркировки или как ее называют: "полицейской". Наносить ее начали с 2020 года, в тех случаях, когда идентификационные обозначения VIN, кузова автомобиля уничтожены.
Сегодня расскажу про ее нанесение на примере одного автомобиля, после угона, который уже был ранее поставлен на учёт в ГИБДД с измененными номерными обозначениями. Но было это до вступления в силу закона, дающего право нанести ранее уничтоженные символы. И вот встала задача, сделать такую маркировку на кузов автомобиля, идентифицированного по двигателю и отсутствию следов его демонтажа.
Итак, для нанесения маркировки, мы прошли квест, этапы которого распишу пошагово ниже:
- обращение в регистрационное подразделение ГИБДД. Получение заявления.
- посещение площадки ГИБДД, для осмотра автомобиля. На площадке, на стойку автомобиля вешают опломбированную бирку и направляют в ЭКЦ, на исследование (экспертизу).
- эксперт осматривает автомобиль и выносит свое заключение. С собственника автомобиля берут объяснение и отдают автомобиль под сохранную расписку. После этого указанное заключение вместе с материалами инспекторов ГИБДД, направляется в органы дознания для проверки факта изменения маркировки на целесообразность возбуждения уголовного дела. Процесс принятия этого решения занимает от одной недели и до срока больше месяца. Ну а на этот срок, в регистрации автомобиля делается пауза, до получения решения дознания.
- когда решение дознания получено (в нашем случае - это постановление об отказе в возбуждении уголовного дела), нужно вновь обращаться в регистрационное подразделение ГИБДД. Там проверяют факт получения материала из дознания и его содержание.
- далее, если с момента первого посещения площадки ГИБДД прошло более месяца, необходимо ее вновь посетить, для обновления отметок об осмотре автомобиля.
- после осмотра на площадке, нужно вновь обратиться в "регистрацию", для получения решения о возможности нанесения дополнительной маркировки на транспортное средство.
- Получив указанное решение (направление) обращаемся в специализированное учреждение, аккредитованное для нанесения дополнительных маркировок. В нашем случае, мы обратились в ООО "Евракар", где на правой стойке автомобиля был нанесен первичный идентификационгвй номер VIN автомобиля, с которым транспортное средство было выпущено заводом-изготовителем.
- после нанесения номера VIN и получения от ООО "Евракар" необходимых свидетельств, вновь едем на смотровую площадку ГИБДД. Там автомобиль осматривают и снимают со стойки опломбированную бирку.
- и финишный шаг, - обращение в регистрационное подразделение ГИБДД, где вносят изменения в базу, заносят запись о маркировке в ПТС и выдают новое СТС. Процесс завершён. Автомобиль стал полностью идентифицируемым, без каких-либо НО!
А на фотографиях: маркировочная машинка "SIC Marking E1-p123".
















































