Стальные нервы
Французский пехотинец встречает прибывший самолёт где-то на базе в Алжире.
Самолеты приземляются и взлетают с Мичиганского шоссе 32
А-10 Тандырболты с Selfridge Air National Guard Base, Мичиган, и Davis-Monthan Air Force Base, Аризона, а также C-146A Вулфхаунды с Hurlburt Field, Флорида. Отработка посадки на шоссе - это часть учений Northern Strike 21-2. Отмечается, что в ходе этого ивента впервые в истории США современный военный самолёт приземлился на шоссе, которое предназначено только для автотранспорта.
Право на крылья: с Днём Военно-воздушных сил!
12 августа 1912 года по Военному ведомству России был издан приказ, согласно которому вводился в действие Штат воздухоплавательной части Главного управления Генерального штаба. Эту дату принято считать началом создания военной авиации России, и теперь 12 августа в нашей стране - День Военно-воздушных сил.
Событиям 1912 года предшествовало то, что в 1904 году Николай Егорович Жуковский, учёный-механик, основоположник гидро- и аэродинамики, создал первый аэродинамический институт в Кучино под Москвой, а в 1910 году правительство закупило в вооружённые силы первые французские самолёты и начало подготовку пилотов.
Исторически первой основной функцией авиации являлась разведка. После появления в 1913 году знаменитого «Ильи Муромца» И.И. Сикорского начала развиваться дальняя авиация. В том же 1913 году легендарный пилот Пётр Нестеров выполнил замкнутую петлю в вертикальной плоскости (петля Нестерова), а в 1914 совершил первый воздушный таран.
В 1917 году, после Октябрьской революции, Императорский ВВФ был расформирован, большинство первых русских пилотов погибли в Первую мировую и гражданскую войны или эмигрировали. Далее, начиная с 1918 года, развитие советских ВВС шло плечом к плечу с развитием Красной Армии.
В СССР «воздушный щит» должен был надёжно прикрывать «танковый меч» и «большой флот» Страны Советов, и во исполнение этого наши ВВС обрели такую мощь, равной которых по количеству боевых самолётов просто не было, пройдя путь от фанерных поршневых самолетов военной поры до сверхзвуковых машин четвёртого поколения.
Поздравляю всех пилотов воздушного флота и работников авиационной инфраструктуры с профессиональным праздником, желаю крепкого здоровья и только мирных задач!
Документальный фильм "Право на крылья" о лётных буднях одного из авиаподразделений ВВС Советской Армии наполнен историческими кадрами, живыми рассказами влюблённых в своё дело людей и настоящих героев, благодаря чему смотрится как художественный фильм с увлекательным сюжетом.
ТО Экран, 1970. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд России», www.youtube.com/c/gtrftv
СУ-75
Электропривод педалей и кнопка "Маневр": обзор кабины Су-75
В Сети появились подробные фото кабины нового российского истребителя Checkmate/Су-75 и комментарии ее отличий от кокпитов других российских истребителей.
Информация для пилота выводится на один большой монитор, причем механических кнопок переключения режимов по его периметру нет - по всей видимости, экран сенсорный, понимает прикосновения в перчатках, в которых летают пилоты истребителей. В кабине есть еще два дисплея: системный справа и сенсорный сверху.
"Возможно, верхний будет выполнять роль дублирующего, но соответствующей кнопки на нем я не увидел. Без резервного будет очень печально", - пишет FighterBomber.
В самолете установлено самое продвинутое катапультное кресло из выпускающихся в России: К-36Д5 с двухрежимным подогревом и регулировкой наклона спинки. Также регулируется (причем электроприводом) расстояние до педалей под рост летчика. Есть настройка температуры высотного костюма.
На ручке управления самолетом имеется кнопка "Маневр", включающая управляемый вектор тяги двигателя и, соответственно, режим сверхманевренности. Есть пульт управления дозаправкой - ее штанга традиционно скрыта в фюзеляже слева от кабины. Табло отказов сведено к четырем лампам - остальная аварийная информация, вероятно, выводится на дисплей.
Знаки "Излучение" на крыле могут говорить о том, что в нем скрываются системы радиоэлектронного подавления или антенны радара. Бортовые аэронавигационные огни светодиодные.
- Двигатель похож на модификацию АЛ-41, но отклонение вектора тяги реализовано как-то иначе, чем у предшественников, и больше похоже на ОВТ от МиГа, - продолжил FighterBomber.
Помимо внутрифюзеляжных отсеков вооружения, у Су-75 есть как минимум две внешних точки подвески.
Кабина Су-75
Тренировочные полёты Ан-12
Раз уж предыдущий пост с УТП транспортников неплохо зашёл, то добавлю еще.
Несколько кадров полёта Ан-12, с Земли.
Low pass :)
Самолёту 51 год, но это не мешает ему бодро эксплуатироваться по полной программе :)
Отличник или двоечник? Узнайте свой уровень подготовки к Евро-2024
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
УТП Ан-124 и АН-12
Увидеть этого тяжеловоза вблизи - это уже само по себе то ещё зрелище. Ну а увидеть из Кокпита Ан-12 и потом вслед за ним взлететь - вообще восторг :)