Первый полёт модернизированного Ан-225 Мрия
Видео стырено с фейсбука Antonov Company: https://www.facebook.com/antonov.company/
Говорят, что на самолет была установлена новая система управления силовой установкой собственного производства.
Видео стырено с фейсбука Antonov Company: https://www.facebook.com/antonov.company/
Говорят, что на самолет была установлена новая система управления силовой установкой собственного производства.
Когда Ан-12 появляется в Англии , для местных любителей авиации это огромное событие. Да и не только любители авиации интересуются Советской техникой. Простым наблюдателям тоже всегда интересно посмотреть на старые самолёты Антонова. Обычно об их прибытие знают заранее и огромное количество зрителей собирается посмотреть на старые машины которые коптят в Английском небе своими моторами.
В этот раз необычный пост для меня, расскажу я вам про Ан-10, который «служит» уже 60 лет!
Но с маленькой поправкой - пролетал он всего 10 и был списан после аварии.
Первый полёт данный борт совершил в 1959 году после чего был передан Аэрофлоту (СССР) в Восточно-Сибирское подразделению УГА, Иркутский ОАО.
На 12 января 1963 имел налёт всего 440 часов, в среднем 8 часов в месяц.
Фото ноябрь 1969 (russianplanes.net Михаил Кох)
12 октября, того же года, экипаж выполнял пассажирский рейс по маршруту Иркутск–Мирный. Полетный вес самолета в момент посадки составлял 50700 кг. Прогноз погоды в районе аэропорта предусматривал: сплошная облачность высотой 400–600 м, снег, видимость 4–6 км, временами 2–4 км. ВПП в момент приземления была заснеженной, толщина снежного покрова составляла 1-2 см, а вновь построенный участок ВПП 400 м вообще не был очищен от снега и толщина снежного покрова на нем была 10–15 см. Командование аэропорта Мирный сообщило через САИ о удалении ВПП на 400 м, но посадочные знаки не были перенесены. Для прокладки кабеля на концевых и боковых полосах безопасности на удалении от ВПП 4-6 м были вырыты траншеи. О наличии указанных препятствий командование аэропорта Мирный никому не сообщило, ограничений в полетах для самолетов 1 класса не произвело. В результате самолет Ан-10 приземлился согласно старых посадочных знаков. Из-за неудовлетворительного состояния ВПП самолет выкатился за пределы полосы и столкнулся с траншеей. Вследствие полученных повреждений Ан-10 был списан 22 декабря 1969 г., приказ №735 по причине лётного происшествия.
(Данные с сайта airdisaster.ru)
Лежит себе на территории аэропорта Мирный, хвост снят, крылья тоже, иллюминаторы заварены.
Тогда как же он «служит» 60 лет?
А все просто, нос тоже сняли, сделали там двери и повесили замок, используется как склад!
Благодарю за внимание:) Есть ещё разбитый Ан-72 и Ми-8 МТВ-1, если не ошибаюсь, про которые тоже могу немного рассказать;)
Добрый день, друзья! Все время думаю, куда деваются, а по факту теряются мои мысли – где-то очень интересные, где-то не очень. Но все же! Все время где-то напишу и засуну куда-нибудь – либо в дальнюю папку, либо в дальнюю папку. Ну, настоящую или виртуальную. В общем, потом ничего не найдешь!
Вот и решил – буду вести блог, писать туда свои мысли и сохранять их на будущее. Для кого? Прежде всего, для себя. Ну а если кому-то мои мысли окажутся полезными, или мои идеи натолкнут других на большие свершения – я буду только рад.
Писать буду про то, что интересно именно мне:
- путешествия, железные дороги и трамваи
- развитие и благоустройство городов
П.С. Если какая-нибудь статья будет вам интересна, делайте репосты!
Друг в машине диск Юрия Антонова слушает, сегодня я ему песню испортил, сказал, что Тывышла Измая это венгерский микробиолог, теперь он эту песню без смеха слушать не может.
Их есть у нас! Красивая карта, целых три уровня и много жителей, которых надо осчастливить быстрым интернетом. Для этого придется немножко подумать, но оно того стоит: ведь тем, кто дойдет до конца, выдадим красивую награду в профиль!
Шах и мат тебе, Юрий Лоза!