Последняя публичная казнь в США, Кентукки, 1936 год
На эшафот ведут Рейни Бетеа (кто таков - неизвестно), признавшийся в изнасиловании и убийстве 70-ти летней женщины.
На эшафот ведут Рейни Бетеа (кто таков - неизвестно), признавшийся в изнасиловании и убийстве 70-ти летней женщины.
В 50-х годах прошлого века комикс-индустрия США вошла в Золотую Эру Комиксов. Еще не вступил в силу пуританский Кодекс Хейса и знойные красотки из 40-х получили свое более расскованное развитие в 50-х. На фоне комиксов о бравых парнях из ревущих 40-х, переносивших все тяготы службы в армии США, паралельно выпускались серии о так называемых "пай-девочках" с милыми и душевными сюжетами.
В результате двое художников Хэл Сигер и Билл Уильямс создают персонажа - солдата Джейн (GI Jane) по аналогии с GI Jое (за несколько десятилетий до фильма Демми Мур).
Солдат-блондинка Джейн служит в частях WAC (Женский армейский корпус), что позволяет ее создателям сочетать военный юмор с обильными шутками на тему женских переиваний и отношений с мужчинами солдатами, дуболомами-сержантами и недалекими офицерами.
Комикс выходил в 1953 году и имел 11 глав.
К сожалению авторы забросили серию и перключились на другие направления.
Пара симпатичных дам развлекается, сидя в багажном отделении автомобиля Hudson Motor Car 1929 года в Сан-Франциско, Калифорния, около 1929 года.
Компания Standard Oil Company Red Crown Gasoline и заправщик федеральной марки Zerolene припаркованы на заправочной станции Standard Oil Co. в Сан-Франциско, около 1918 г.
Молодой человек за рулем Ford Roadster, рекламирующий недавно изобретенную «Everful Water System», 1915 год.
Семейный автомобиль Форд, 1910-е гг.
Работающий рекламный автомобиль Peters Bros. Shoe Repair в форме ботинка. На фото перед пресвитерианской церковью в Сан-Франциско, Калифорния, около 1922 года.
Рекламный гоночный автомобиль Pony Express компании REO Motor Car Company, 1923 год.
Американский автобус 1918 года на вершине Лэндс-Энд в конце трансконтинентального шоссе Линкольн в Сан-Франциско, Калифорния, 1918 год.
Три женщины в REO 1906 года.
Седан Buick Master 6 1928 года выпуска, около 1928 года.
Седан Marmon Eight в парке Золотые Ворота в Сан-Франциско, Калифорния, 1928 год.
Четырехдверный седан Haynes, сделанный в парке Золотые Ворота, Сан-Франциско, 1925 год.
Семья со своим Шевроле, 1920 год
Перед историческим Дворцом изящных искусств в Сан-Франциско, Калифорния, 1925 год.
Школьные автобусы объединенной школы Страхан. Четыре автобуса выстроились в очередь, ожидая студентов в конце дня на очень грязной улице, 1918 год.
Туристический автобус путешествует по туннельному дереву Вавона в роще Марипоса в национальном парке Йосемити, Калифорния, около 1920-х годов.
Старый электромобиль, возможно, старый Baker Electric или Studebaker Electric, Лос-Анджелес, Калифорния, около 1900-х годов.
Автомобиль Briscoe Motor Car на грунтовом Великом шоссе в Сан-Франциско, Калифорния, 1918 год.
Автомобиль Studebaker с тремя женщинами. Снято в районе Сент-Фрэнсис Вуд в Сан-Франциско, около 1926 года.
Автомобиль с номерным знаком «Дилер» 1922 года в историческом доме утеса в Сан-Франциско, где вдоль проезжей части и тротуара ведутся обширные строительные работы, 1922 год.
Бензиновый заправщик Standard Oil Company с двумя мужчинами в кабине. Район залива Сан-Франциско, около 1910-х гг.
Хорошо одетые дамы в кабриолете Cole Motor Car в престижном районе Сан-Франциско Сент-Фрэнсис-Вудс, Сан-Франциско, Калифорния, около 1920-х годов.
Грузовик Collingswood Market House, принадлежащий JE De Frantes. Он перевозит матрасы, а в грузовике сидят двое маленьких детей, 1915 год.
Девушка в машине, около 1920-х годов.
Дама в туристическом автомобиле вдоль побережья Южной Калифорнии, около 1920-х годов.
Женщины в раннем автомобиле Hybrid Krieger, около 1900-х гг.
Компания Briscoe Motor Cars в конце Великого шоссе в Сан-Франциско, Калифорния. На заднем плане видны исторический Cliff House и Sutro Heights, около 1919 года.
Компания Briscoe Motor Cars на вершине Лэндс-Энд в конце шоссе Линкольна в Сан-Франциско, Калифорния, около 1919 года.
Доставка воды Альгамбра в Окленде, Калифорния. Компания Alhambra Water Co. работает по сей день, 1910 г.
Красивая девушка и машина, около 1920-х гг.
На извилистой дороге завершены работы по строительству дороги и тротуара, включая новые ландшафтные работы, около 1922 года.
Два застройщика стоят посреди дороги рядом с автомобилем Buick, припаркованным в конце Слоут-авеню и Великого шоссе в Сан-Франциско, Калифорния, около 1921 года.
Двухдверный седан на фото рядом с почти завершенным историческим восьмиугольным домом, расположенным в Лэндс-Энде в Сан-Франциско, Калифорния, около 1925 г.
Исторический Cliff House и Seal Rocks в Сан-Франциско, вид с уровня пляжа. Автомобиль с парой женщин и двумя детьми на переднем плане, около 1910-х годов.
Киссел Кар бежит к горе Дьябло, округ Контра-Коста, Калифорния, 1917 год.
В 1959 году Никита Хрущев отправился в Соединенные Штаты с визитом. Это было историческое событие - впервые советский лидер решил посетить США. Программа визита была насыщенной: Хрущев встречался не только с политиками, но и со знаменитостями и простыми людьми.
Во время визита на сталелитейный завод в Питтсбурге произошел забавный случай: один из сотрудников завода, кладовщик Кеннет Джеки, пробрался к Хрущеву и предложил ему сигару. Советский генсек, хоть и был некурящим, подарок принял и в ответ вручил Джеки свои часы. Ниже фрагмент этой встречи (документальный фильм "Никита Хрущев уделывает Америку").
Эта история попала в прессу и произвела большое впечатление на американцев. И хоть Кеннет Джеки продемонстрировал часы журналистам, понять, что это за марка, было невозможно.
В своих мемуарах Никита Сергеевич, вспоминая тот эпизод, пишет, что часы были «советского производства, хотя и не золотые, но хорошие».
Кеннет Джеки говорил, что часы были оценены в 14 долларов; пресса называла цифру 20-40 долларов. То есть модель, принадлежавшая генсеку, не была дорогой.
И все же, что это были за часы?
Никакой официальной версии нет: советская сторона конкретно ничего не говорила, а Кеннет Джеки умер в 90-х, и его семья больше к этой теме не возвращалась.
Мы нашли интервью, которое в 1999 году дал Олег Трояновский, сопровождавший Хрущева в американском турне в качестве переводчика. Вот цитата.
«— Часы швейцарские?
— В те годы советские лидеры «Картье» не носили. Часы, как сейчас помню, были марки «Звезда». Хорошие, кстати, часы, мы их во многие страны экспортировали». Но... Посмотрите на фото ниже - так выглядели часы "Звезда".
На часовых форумах склоняются к версии, что это были часы марки «Победа» (снимок ниже). Что более вероятно. Сравните «Звезду» и «Победу» - насколько возможно - с часами на руке Кеннета Джеки.
Корпус «Звезды» совершенно иной, а других круглых корпусов у «Звезды» не было» (по крайней мере, в каталоге 1957 года таковых не нашлось). Зато "Победа" по форме и ушкам похожа. Так что Хрущев подарил американскому рабочему именно «Победу».
Часы можно найти на углу Бродвея и Мейден-лейн в Нью-Йорке. Это большая городская достопримечательность - часам посвящали стихи и даже песни.
Появились они в 1899 году: владелец расположенного на этом углу магазина оригинально подошел к вопросу рекламы. Он решил, что часы в тротуаре дополнительно привлекут клиентов. Тем более что часики освещались лампочками, что по тем временам было редкостью.
Часовщик Фрэнк Хомм, создавший уникальные часы, каждый день приходил настраивать механизм. И был единственным, кто знал, как эти часы можно чинить.
В 1917 году Хомм умер и у владельца магазина начались проблемы: во-первых, за часами стало некому ухаживать, во-вторых, появившееся в городе метро создавало вибрации, сбивавшие ход. Пришлось старые часы заменить на новые.
В период Великой Депрессии часы стояли - было не до них, некому было обслуживать, но потом они снова пошли и до сих пор работают.
Стекло регулярно полируют, так как царапины от обуви тысяч пешеходов делают часы непрозрачными. Были и попытки эти часы выломать и украсть, но не удалось.
Кстати, ювелирный магазин переехал в другое место, и когда его нынешние владельцы решили вмонтировать перед входом такие же часы, городские власти им отказали: мол, в Нью-Йорке подобные часы - только одни.
Такую задачу поставил Little.Bit пикабушникам. И на его призыв откликнулись PILOTMISHA, MorGott и Lei Radna. Поэтому теперь вы знаете, как сделать игру, скрафтить косплей, написать историю и посадить самолет. А если еще не знаете, то смотрите и учитесь.
Они были первой бейсбольной командой, которая носила форму. Случилось это событие 4 апреля 1849 года, когда команда вышла на поле в штанах из синей шерсти, белых фланелевых рубашках и соломенных шляпах. К сожалению, соломенные шляпы просуществовали частью формы всего несколько лет. Фирменным цветом формы команды стал синий низ и белый верх. А к 1900 году практика ношения формы распространилась на все команды.
На фото по часовой стрелке сверху слева: Альфред Картрайт, Александр Картрайт, Уильям Уитон, Генри Тибо Энтони, Дэниел «Док» Адамс и Дункан Карри, ок. 1847 года.