АКБ своими руками
Канал автора в ТТ tianshibattery
Проблема с подбором ноутбучного аккумулятора
Привет всем.
У меня следующая проблема.
Есть ноутбук HP 255 G3 (K3X69ES).
Достался мне без аккумулятора.
Я решил, фигня, и охренел.
По парт-номеру есть два варианта
11,1v и 14,4v финиш.
На Хэпэшном форуме пишут, они взаимозаменяемы.
Конторы продавцы - только батарея с отклонением в 0,5v. Либо такая, либо такая.
На hpparts. по моему серийнику бьётся 746458-851 OA03031-CL которая шла при продаже. Номиналы в сети не нашел.
А на замену , там же 746641-001
И есть в двух вариантах , 11,1 и 14,4
Бляяяя , они взаимозаменяемы, или мне начинать с мелкой?
Hp посылаю отдельные, коричневые лучи добра ( Спасибо за новую линейку принтеров, ппц).
Если кто-то чего-то посоветует, буду рад.
Как напрямую запитать ноутбук от 12 вольт аккумулятора от ИБП. Двумя Проводами без всяких преобразователей
Не секрет что одна из самых частых проблем любых мобильных устройств, в том числе ноутбуков, является аккумуляторная батарея. Со временем ёмкость батареи заметно деградирует, а также иногда аккумулятор в ноутбуке и вовсе умирает. В этом случае можно купить новую батарею: оригинальную или китайскую копию. Оригинальные батарею к моменту когда она нужна может уже быть снята с производства, а если нет то стоить совсем гуманных цен, для старых ноутов может быть совсем рентабельная замена. Копия дешевле, но часто имеет множество проблем: от низком времени работы и быстрой деградации, до самых невероятных глюков работы. Дешевле, но все равно требует вложений и не всегда под нужную модель может быть копия. Перепаковка старой батареи тоже не всегда целесообразен. Особенно на относительно новых аккумуляторах из-за очень капризных контроллеров.
Мой способ подойдёт тем кто работает преимущественно стационарно, но тем кому наличие батареи важно (например от боязни внезапного отключения света). Для этого не требуется каких-либо финансовых вложений, нужно лишь обладание 2 простых проводков, ноутбука и любого аккумулятора. Подойдёт абсолютно любой тип батареи: свинцово-кислотные от ибп или старый автомобильный, ni-cd или ni-mh от шуруповёрта, от любого другого ноутбука, или даже всякую экзотику как LiFePO4 и LTO. Например при стандартном аккумуляторе от бесперебойника 12v 7Ah при среднем токе потребление ~0,5A можно, теоретически, получить 14 часов беспрерывной работы! Зарядка условно есть: при замыкании земли с NC резистором ~10-20 кОм батарейного входа можно запустить заряд батареи, но он ограничен ~0,15A...
Этот способ протестирован на ноутбуках asus x540s, hp g6 1216er и acer 3610.
Знающие начинку и систему Lenovo Legion помогите, пожалуйста
Есть товарищ. Лет ему 3. Стал после замены ssd дохнуть заряд на батарее. Причем с 60% уходил в ноль за секунду. Поменяли в июне этого года. Пару раз наблюдала, как с 50%, 30% ноут улетал в блокировку. Так же падал заряд в нули.
Сейчас, когда собиралась переустановить lenovo system update с ТОЛЬКО что включенным с ночи ноутом с зарядом в 90% он уехал в блокировку опять.
До замены SSD этой ерунды не было. Даже со старой батареей. В сервисе не видят проблем. Поймать не могут. Плюс, перепробовала все, что можно, чтобы решить проблему с wi-fi. Он так же отваливается после переустановки диска.
Причем, чтобы он включился, надо войти в режим самолета и выйти из него. Никакие диагностики и решения проблем мне не помогают.
Переустановила все дрова, которые рекомендовали.
Та же песня, только в профиль.
На постоянные сервисы тупо нет денег. Ноут для меня -- средство заработка. Я рисую на нем. И без него. как без рук. Уже крыша течет от нервяка.
Обращаться в неофиц сервисы побаиваюсь.
Буду благодарна любым советам, которые помогут.
Tesla способна восстанавливать до 92% минералов из отработавших аккумуляторов
Потребность рынка в тяговых аккумуляторах в связи с амбициозными планами многих стран по электрификации будет в ближайшие годы увеличиваться опережающими производство темпами, актуальность будет обретать проблема вторичной переработки отслуживших батарей. Компания Tesla уже сейчас способна извлекать из старых аккумуляторов до 92 % минералов для повторного использования.
Как отмечает Electrek, в своём годовом отчёте о влиянии на окружающую среду Tesla поведала о создании первой линии по переработке аккумуляторов на предприятии в штате Невада. Здесь Tesla будет как перерабатывать отходы от первичного производства литиевых аккумуляторов, так и извлекать минералы из отслуживших батарей. До этого компания полагалась на услуги сторонних переработчиков, но в рамках собственного производства она смогла добиться переработки до 92 % минералов в ёмкостном выражении.
В дальнейшем компания создаст линии по переработке аккумуляторов на всех своих новых предприятиях, которые одновременно с выпуском электромобилей будут производить и аккумуляторы, включая застраиваемые сейчас площадки в Техасе и окрестностях Берлина. Напомним, здесь компания рассчитывает выпускать литиевые ячейки типоразмера 4680. По словам представителей Tesla, масштабная переработка аккумуляторов позволит экономить на сырье для производства новых батарей. На окружающей среде подобные меры тоже сказываются положительно. В прошлом году компания извлекла из переработанных аккумуляторов 1300 тонн никеля, 400 тонн меди и 80 тонн кобальта.
Готовы к Евро-2024? А ну-ка, проверим!
Для всех поклонников футбола Hisense подготовил крутой конкурс в соцсетях. Попытайте удачу, чтобы получить классный мерч и технику от глобального партнера чемпионата.
А если не любите полагаться на случай и сразу отправляетесь за техникой Hisense, не прячьте далеко чек. Загрузите на сайт и получите подписку на Wink на 3 месяца в подарок.
Реклама ООО «Горенье БТ», ИНН: 7704722037
Испортила карму
Предисловие: не заводилась машина, грешила на аккумулятор.
Вчера мне родственник дал аккумулятор, надо было его маму послезавтра свозить по делам. Сам привезти не смог, работа. Поехала забрать-вызываю Яндекс такси к месту стоянки моего авто.
Он слегка удивился, говорит, что не каждый день возит женщин с аккумулятором. Пока ехали, обсуждали, почему машина может не заводиться, (ну и да я узнала за 4года эксплуатации данного аккумулятора не научилась правильно обслуживать его обслуживать).
Но в общем поездка, водитель, машина, как такси была на отлично.
Приехала я к своей машине, поставила почти новый, заряженный аккумулятор. Машина всё равно не завелась, и тут я вспоминаю, что такие же проблемы у меня были зимой полтора года назад.
Иду домой, переодеваюсь в что-то попроще. Надо один узел проверить в капоте.
Ковыряюсь в капоте, и конечно, это оно: втягивающее реле. Снимаю его. Потом собираю его обратно. Машина заводится на обоих аккумуляторах. Сын, 10лет, который помогал мне "ключи подавать"-бегает вокруг в восторге, от крутости мамы. Если бы я ему в этот момент сказала, что про "в горящую избу, и коня" это про меня написали, то он бы поверил.
Приходим домой, пока домашние дела сделала. Под ночь "падаю" в телефон. Думаю, надо водителю такси хороший отзыв оставить.
Оставила: поставила 5, всё отметила отлично. Написала комментарий.
Ответ пришёл от поддержки, что лучше бы бы комментарий не писала.
Всё настроение на смарку, ещё и водителю рейтинг испортила...
Только не поняла, чем "артёму" в яшке багажник не понравился? Мне-то он понравился!!!
Как написать в Яндекс-поддержку, чтобы человеку рейтинг не упал?
Пы.Сы. Да, я могу по мелочи, где не нужна грубая мужская сила нужна или сложный ремонт сделать, свою машину отремонтировать или какую-то деталь заменить. В любых других случаях еду на сервис.