Цены на топливо !
Подискутируем?
Как изменятся цены на бензин в 2018 году: рассказали в Госдуме...
С первого января 2018 года произойдет повышение цен на бензин и дизельное топливо. Данное решение депутаты Госдумы огласили в ходе заседания, посвященного принятию поправок в Налоговый кодекс РФ. По предварительным данным парламентариев, нововведение примут в конце текущего года.
В начале следующего года акцизы на бензин повысятся на 10,7% и тонна топлива обойдется покупателю в 11,213 тысяч рублей. В розничной торговле ценник увеличится на 70 копеек, однако с 1 июля вновь произойдет рост стоимости. Ожидается, что в 2019 и 2020 годах подорожание составит 50 копеек. Инфляция нефтяной цены, размер налога, естественным образом будут оказывать влияние на увеличение стоимости бензина. Об этом сообщают депутаты Госдумы....
Значительные изменения в цене ожидают на рынках дизельного топлива. С 2018 года 1 литр дизеля подорожает на 1 рубль, это произойдет вновь 1 июля. Эксперты авто рынка отмечают, что дорожает не только транспортное топливо, но и сами автомобили. Такими моделями являются Mercedes-Benz, Land Rover, BMW, Audi и другие. Дилеры планируют повысить стоимость на данные машины на 2-10%...
https://inforeactor.ru/123514-kak-izmenyatsya-ceny-na-benzin...
Продажа бензина и дизеля на АЗС в России оказалась убыточной.
Из-за высоких оптовых цен и операционных расходов продажа зимнего дизтоплива и бензина на АЗС в регионах оказалась убыточной, сообщило агентство «Аналитика товарных рынков». Больше всего пострадали владельцы независимых сетей АЗС
Топливо в убыток
Доходность автозаправок, торгующих бензином и зимним дизельным топливом в России, за последние две недели (с 20 ноября по 3 декабря) в нескольких регионах упала до отрицательного уровня. Об этом говорится в обзоре независимого агентства «Аналитика товарных рынков», поступившем в РБК 5 декабря.
В обзоре анализировалась доходность АЗС от Москвы до Хабаровска. По расчетам «Аналитики товарных рынков», убыток от реализации зимнего дизельного топлива в розницу составляет от 3 до 5,3 руб. на литр в зависимости от региона, а в среднем — около 4 руб. на литр.
Эксперты агентства поясняют, что комфортная маржа в этом виде бизнеса составляет 12% в год. Среди причин падения маржинальности они называют высокие оптовые цены на эти виды топлива, особенно подорожавший на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ) зимний дизель. Еще одна причина — рост операционных расходов, включая стоимость кредитов, хранения топлива на нефтебазе, доставки бензовозом от нефтебазы до АЗС — в совокупности около 4 руб. на литр топлива.
Например, маржинальная доходность средней московской АЗС, продающей зимнее дизельное топливо, за последние две недели упала до 1,9%, это привело к убытку на 3,2 руб. на литр, сказал РБК гендиректор «Аналитики товарных рынков» Михаил Турукалов. А на заправках в Хабаровске маржа стала отрицательной (минус 3%), а убыток достиг 5,3 руб. на литр.
Средний убыток при розничной реализации бензина Аи-92 Турукалов оценивает в среднем в 70 копеек с литра. В Санкт-Петербурге убыток доходит до 1,1 руб. с литра, а в Хабаровске до 2,1 руб. при марже АЗС 7,7 и 4,8% соответственно, добавляет он. «Выполненные расчеты в большей степени отражают экономику сетей АЗС ВИНК (вертикально интегрированных компаний. — РБК), так как независимые продавцы топлива вынуждены торговать дешевле, чем нефтяные компании», — указывают эксперты «Аналитики товарных рынков». Потери независимых заправок в текущей рыночной ситуации, скорее всего, еще выше, допускают они.
Представители «Роснефти» и ЛУКОЙЛа отказались комментировать, стали ли розничные продажи бензина и зимнего дизтоплива убыточными. Представитель «Газпром нефти» и Федеральной антимонопольной службы не ответили на запросы РБК.
Опт вместо розницы
Как заявил РБК глава Алтайского топливного союза Юрий Матвейко (объединяет владельцев 300 из 500 АЗС региона), средний убыток от реализации зимнего дизельного топлива в этом регионе на АЗС независимых компаний за последний месяц (реализации зимнего дизтоплива на Алтае начинается раньше, чем в Центральной России из-за особенностей климата) составляет 5 руб. с литра, от реализации бензина — около 2 руб. на литр. «С каждым годом ситуация на Алтае для независимых владельцев АЗС только ухудшается, так как мы зависим от объемов реализации и цен на двух НПЗ: Ачинском НПЗ «Роснефти» и Омском НПЗ «Газпром нефти». Они же держат цену в опте на дизельное топливо для реализации сторонним покупателям на своих заводах в среднем на 1,5 руб. на литр дороже цены на собственных АЗС и на 1 руб. — по бензину», — отмечает он.
Матвейко жалуется на то, что крупные нефтяные компании периодически создают в регионе искусственный дефицит топлива, что еще больше разгоняет цены и вынуждает независимых владельцев АЗС работать в убыток или приобретать более дешевое контрафактное топливо. Он утверждает, что за последние три года на Алтае прекратило существование 60 независимых АЗС — более 10% от их текущего количества. Сами же нефтяники, по его мнению, перекладывают центр своей прибыли в оптовый сегмент, а также получают доход от продажи нефти на экспорт, что не могут позволить себе независимые владельцы АЗС без собственной добычи и переработки нефти.
Президент Российского топливного союза Евгений Аркуша согласен с расчетами коллег, констатирующих убытки в реализации зимнего дизтоплива и бензина на АЗС. Главная причина, по его словам, — рост оптовых цен, который опережает рост цен в рознице. «Розничная продажа топлива — это регулируемый рынок, а оптовый — нет. Мы предлагали в письме президенту принять меры вплоть до регулирования оптовых цен нефтепродуктов, иначе убытки в независимой рознице будут расти», — отмечает он.
В конце октября Российский топливный союз (РТС) направил президенту Владимиру Путину письмо, в котором попросил «навести порядок на оптовом рынке», иначе существующие формы ценообразования могут привести к массовому банкротству малого и среднего бизнеса. После этого руководитель ФАС Игорь Артемьев говорил РБК, что в службе внимательно следят за ситуацией и ведут переговоры с нефтяными компаниями.
По данным СПбМТСБ, с начала года по 5 декабря оптовые цены на зимнее дизтопливо выросли на 13,9%, до 47,492 тыс. руб. за тонну, на бензин Аи-92 — 11,3%, до 45,326 тыс. руб. При этом рост цен в рознице был вдвое меньше, говорится в обзоре «Аналитики товарных рынков»: средняя цена зимнего дизтоплива с начала года выросла на 6,5%, а бензина Аи-92 — на 5,7%. Цены в опте растут из-за роста налоговой нагрузки на переработку нефти, отмечают два источника в нефтяных компаниях: в 2017 году правительство два раза повышало акцизы на нефтепродукты, в среднем на 50 копеек за литр. При этом цены в рознице жестко регулируются, указывают собеседники РБК.
Нефтяные компании не раз жаловались на рост налоговой нагрузки на отрасль и просили у государства ее поддержки. «Роснефть» несколько раз за последний год просила правительство поддержать ее нефтеперерабатывающие заводы: снизить тарифы «Транснефти» на прокачку нефтепродуктов, заморозить тарифы РЖД на их перевозку на 20 лет, ввести возвратный акциз на нефть, которая поставляется в адрес НПЗ компании («Роснефть» сначала заплатит акциз на нефть, а НПЗ потом получат налоговый вычет в большем объеме) и ввести налоговые кредиты по акцизам для своих НПЗ. А другие нефтяные компании хотели бы распространить меры поддержки НПЗ на всю отрасль. В 2018 году планируется новый рост акцизов на бензин и дизельное топливо в общей сложности на 1 руб. на литр для пополнения региональных дорожных фондов.
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/05/12/2017/5a26b04f9a79471e4083b...
21 век-век нано-технологий, век нано-топлива!
Представляю Вам новый вид топлива, который аккумулируется и отправляется в атмосферу(в общак), из которого все автолюбители могут брать топливо:)
Ну и комментарий от самого газпрома:
"В этой подборке вы видите сломанное из-за неправильной эксплуатации оборудование. Например, в первом видео наш новосибирский клиент сильно вытягивал шланг топливораздаточной колонки, чтобы дотянуться до багажника, в котором стоят канистры. Из-за внутреннего надрыва муфты в случае таких ЧП топливо по системе рекуперации паров возвращается в резервуар. Но показания счетчика не останавливаются, поскольку топливо продолжает прокачиваться, но уже в аварийном порядке. В таком случае нужно обратиться к оператору АЗС, чтобы решить проблему. Поломка оборудования — это ЧП, и мы благодарны клиентам, которые оперативно сообщают нам об этом."
Жители британской столицы выпивают 20 миллионов чашек кофе в день, и с этим надо что-то делать
Транспортное управление Лондона переведёт часть столичных автобусов на биотопливо, изготовленное из кофейной гущи. Оно поступит в продажу 20 ноября.
Биотопливо производится с помощью смешивания масла, полученного из кофейной гущи, с дизелем. Сейчас на 9,5 тысячах городских автобусах используется топливо, изготовленное из животного жира и масла для жарки, однако на кофейном транспорт будет ездить впервые. При этом автобусы не придётся модифицировать.
Новое топливо производят компания Shell, производитель биотоплива Argent Energy и Bio-Bean, которая специализируется на переработке кофейных отходов (до 50 тонн в год).
Компания собирает остатки гущи у кофеен и фабрик по производству кофе, и использует их для производства масла. Топлива, которое уже произвела Bio-Bean, хватит, чтобы обеспечить один автобус на год вперёд. Однако жители Лондона ежедневно выпивают 20 миллионов чашек кофе и «оставляют» после себя 200 тонн кофейной гущи в год: это позволяет обеспечить «кофейным топливом» третью часть транспортной системы.
Автомобилистам на заметку
Недавно ездил на авто в дальнюю поездку и немного не рассчитав не доехал до очередной заправки 100км. Делать нечего, заехал на местную заправку, которую посоветовал знакомый (катается там часто, сам заправляется на ней). Заправил полный бак. Через 200км пути машина ехать отказалась. Так как стопицот раз переспросил знакомого "точно ли хорошая заправка", не сразу подумал на топливо, но гугл вывел на чистую воду. И так, что имеем:
-В разгон авто идет с явным нежеланием;
-В горку обороты вообще падают;
-На месте обороты не поднимаются выше 4 тысяч.
Мне повезло: топливная система сама прочистилась, покрути я секунд десять обороты на максимум, но мог бы встрять на промывку всех систем и потерю гарантии, либо дорогой эвакуатор до ближайшего дилера. До следующей заправки ехал молясь и перекрещиваясь.
Собираясь в поездку, просчитывайте путь от заправки до заправки, старайтесь не заправляться на безымянных станциях и всегда берите с собой канистру топлива.
Удачи на дорогах!
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.