Из хроник автостопщицы #1
"Ссыкуны чё-то мозги парят" - пожаловался мне дальнобойщик на неработающие форсунки.
"Ссыкуны чё-то мозги парят" - пожаловался мне дальнобойщик на неработающие форсунки.
Всем привет! Спасибо за ваш интерес к нашим постам, мне безумно приятно, что столько неравнодушных людей!
Нам пришла идея, написать пост о том, какие забавные, необычные и странные ситуации случались с нами за последние 6 месяцев путешествия. Это поможет сделать выводы о том, что маленький бюджет - это не всегда плохо. Либо вообще разочароваться в таком роде путешествиях. В этом посте будут три истории с самого начала поездки.
Россия – это страна с медведями на улицах.
Первым нашим городом был Красноярск, куда мы прилетели из Москвы. Про него мы знали, что его называют столицей Сибири и это самый восточный город-миллионник в России. Одним из главных мест, которые мы хотели посетить по совету местных - это заповедник «Красноярские Столбы». Это одна из главных достопримечательностей города и отличное место для прогулок и походов. Находится он недалеко от города и можно добраться на автобусе, но тут правда стоит сказать, что жили мы в мкр. Солнечном ( это очень далеко от центра) на противоположной части Красноярска. Мы очень хотели попасть туда, поэтому встали очень рано и с первыми лучами солнца отправились искать нужный автобус. После изматывающей поездки в 2,5 часа мы оказались около заповедника, где нас встретили местные и с удивлением начали спрашивать, куда мы направляемся. Когда мы сказали, что идем в заповедник, то они нас обрадовали новостью, что он закрыт и сейчас заполнен медведями. Для нас – это был шок. Они тут же достали телефон и показали нам видео, где мишка перелез через забор, пробрался в чужой огород и сидя на попе, ел с удовольствием кочан капусты, а рядом стояла тетя и кричала на него, чтобы улепетывал побыстрей, совершенно его не боясь.
Теперь, когда нас иностранцы спрашивают о медведях в России, мы всегда рассказываем эту историю. И все как один говорят, что миф о медведях, гуляющих на улицах России похоже совсем не миф.
Наш первый опыт автостопа.
До этой поездки мы никогда в жизни не пробовали автостоп, обычно пользовались общественным транспортом, но в этот раз решили попробовать. Первой нашей целью было проехать путь от Красноярска до Иркутска, это около 1070 км. Прочитав статью в интернете об автостопе в России и решив, что будем ждать долго, заранее закупились всякими снэками. Итак, мы встали на трассе и вспомнив про еду, я сразу полез в рюкзак за печеньками и налил себе чая из термоса, готовясь стоять не меньше часа, может двух, пока моя жена стояла с поднятой рукой. В этом деле лучше довериться женщинам. Они гораздо эффективнее привлекают внимание водителей. И каково было мое удивление, что только открыв упаковку с печеньем, остановилась первая в нашей жизни фура, а ведь не прошло и пяти минут. Сердце бешено колотилось, взяв рюкзаки в руки, мы побежали на встречу с новым водителем. Оказалось, что он едет до самого Иркутска и нам не сказано повезло, сердце от этого застучало еще быстрее. Фура оказалась очень удобным транспортом, но очень медленным. Водитель - очень добрый человек, родом из Уфы. Едут в вдвоем в паре с напарником (он на другой фуре – впереди). Рассказал, что ему нельзя особо подбирать автостопщиков, но он это иногда делает, ведь так веселей. Но история совсем не об этом.
Продвигаясь по нашей большой стране, делясь друг с другом разными историями, мы оказались на участке объездной дороги рядом с городом Канск. Участок трассы даже особо дорогой язык не поворачивается назвать. Проходили мы его ну уж очень медленно, не больше 20 км/ч, но тут вдруг на резком повороте, раздался сильный скрежет из впереди идущей фуры, и она резко остановилась, мы сделали тоже самое. Как потом оказалось, что в фурах были сборные грузы. Одна из строп не выдержала и под тентом - все попадало, наклонив кузов фуры градусов так на двадцать. Ехать так дальше было невозможно. Пришлось нам всем выходить и собирать этот конструктор из коробок обратно. Ушло часа три, наверное. Самое необычное, что почти все мимо проезжающие фуры останавливались и предлагали свою помощь. Взаимовыручка на дороге в нашей стране – не пустое слово.
Самый странный опыт автостопа.
Раз уже начали про автостоп, то вот еще одна история про него же. Около двух недель после начала путешествия мы стояли на трассе где-то между Слюдянкой и Улан-Удэ, пытаясь доехать в последний. Машин мало, ждали долго, больше получаса, но все-таки машину дождались. Останавливается микроавтобус с водителем и пассажиром. Как обычно приветствуем друг друга и стандартные вопросы: кто, откуда, куда путь держим. Выясняется, что водитель едет в Улан-Удэ по работе, он сантехник, надо поменять батареи и трубы в квартире у друга. Мой отец также имеет эту профессию, поэтому я был рад поддержать разговор на профессиональную тему. Но вот, пассажир почти всю дорогу молчал, кроме того, что он тоже попутчик мы не знали о нем ничего. Вид у него был суровый и на руках были видны тату. Дальше разговор зашел о медведях и мы рассказали историю про медведей (из этого поста) и после нее нам удалось разговорить пассажира. Его история звучала очень не обычно. Звали его Ваня (имя выдумано), он наш ровесник и едет домой к жене и новорожденному сыну, которого еще ни разу не видел. Я про себя думаю: “Вот же человек, в нашем возрасте уже сына воспитывает и на заработки ездит в другой город за много километров (сам он из Читы, мы были рядом с Улан-Удэ), даже на автобусе экономит, чтобы все деньги в семью привести”. В общем, проникся я к нему глубоким уважением, но все оказалось не так радужно. После того, как нам его удалось разговорить, он уже не молчал и рассказал нам такую историю своей жизни:
Едет он из Иркутска из исправительного учреждения, где провел последний год. Поэтому он и не видел рождения сына. Всю жизнь с детства занимался криминалом. Однажды жену хотел отвести в зоопарк показать животных. Где-то по дороге наклюкался и увидев в зоопарке клетку с медведем и заметив, что замок был не до конца закрыт, решил что горы по колено и можно обуздать медведя, покатавшись на нем верхом. Медведь на удивление не сопротивлялся и был очень сонным. Но вовремя сподхватились смотрители зоопарка, парня повязали и увезли в полицию. Дальше его рассказ затрагивал следующие темы: сколько “ходок” у него было, сколько раз его лишали прав, рассказывал о своих “наколках”, каких местных авторитетов он знает, сколько раз он нарушал закон, как его поймали и какая плохая у нас полиция. Но в конце больше всего он рассказывал о сыне, и как он рад, что у него родился именно сын. И хотя, ни мы, ни водитель к такому выплеску информации были не готовы, поэтому просто слушали его истории с открытыми ртами, но потом разговор уже зашел в русло о воспитании детей и мы уже не так напрягались, но мои мысли все равно были на тему: “Насколько хороший отец из него выйдет?”.
Закончилось все как в песне группы “Машина Времени”: “И вышли они где-то под Таганрогом…..”, только в нашем случае это был Улан-Удэ. Ваня вышел на объездную в сторону Читы под проливным дождем в одной майке, а мы переглянулись с водителем, спросив «Что это было?», поехали дальше в центр города своей дорогой.
P.S. Пикабушники, напишите в комментариях как вам этот пост, понравился ли? Если да, то в будущем буду публиковать еще истории из разных стран, но конечно не буду забывать о постах, на те темы, что вы писали в комментариях!
Великолепное путешествие.
Свобода и независимость.
Нижний Новгород - Байкал
Много новых знакомств, куча интересных историй, незабываемые моменты...
Байкал прекрасный и могущественный с его неповторимой мощью и красотой.
Это было Невероятно!
Все началось с предложения Семена поехать на Байкал автостопом. Я не секунды не размышляя согласился.
24 августа мы выдвинулись в дорогу. Первый день все шло очень медленно, сумели проехать только около 300 км, а это явно не соответствовало нашим планам, т.к. планировали за 6 дней добраться до озера.
Второй день по утру удачи нам то же не приносил мы так и простояли 3 часа на границе Чувашии и Татарстана. Когда уже приходила мысль разделиться и ехать по отдельности случилось чудо. Остановился микроавтобус, с Дядей Маликом), который сказал что едет до Красноярска и не против нас взять. С ним мы ехали следующие трое суток, ночуя у него в машине, и проколов в Уфе колесо всю остающуюся дорогу заезжали на различные шиномонтажи.
Малик высказал предположение, что мы просто бежим из дома, что на самом деле у нас все плохо и он единственный кто оказал нам помощь (подвозил и покормил колбасой и хлебом). Когда узнав, что у нас есть газовая горелка и крупы и поев приготовленный нами ужин он понял, что у нас не так уж все и плохо, и в следующие разы от нашей еды не отказывался.
Распрощались мы с ним под Красноярском ночью около 2 часов. На заправке. Двигаемся дальше. Стопить ночью занятие довольно таки интересное и очень маловероятное, но Красноярск удивил нас тем, что остановился таксист и был готов бесплатно подбросить в более удачное место до выезда из города. Проехав с ним минут 15, продолжаем путь…
Следующие авто оказалось опять такси, водитель которого сказал, что ребята вы отсюда точно не уедете, вы не на объездной. подвез нас за 3 км от объездной города Красноярск. Так как время уже было около 4 утра, решили не останавливаться ночевать, а продолжать путь, лишь сделав утренний кофе.
Мне казалось, что существует какое то проклятие 300 км. Вдвоем дальше чем это расстояние очень трудно уехать и на утро решили разделиться. Это сработало!
Нас взяли дальнобойщики едущие до Улан-Удэ и Владивостока, с ними мы добрались до самого Иркутска.
Иркутск. Ночь. Действуем по старой схеме. Едем. Опять подобрал таксист, который довез до круглосуточного магазина. там покупаем крупы и тушенку, удивляемся контингенту ворующему продукты.
Снова таксист. Выезд из города. Готовим ужин на заправке и тут же начинаем на ней уборку, так как мои кривые руки смогли рассыпать пакет с пюре.
Голосуем на выезде из города. На непонятной машине останавливается парень и говорит, что если накинем денег подвезет.
— Мы без денег — говорим мы.
— Надо делать добрые дела, садитесь. Только меня прав лишили. — отвечает он.
Удивляемся, но едем.
Рядом на переднем полулежа сидел его пьяный друг, предлагавший нам колу. Проехав около получаса мы распрощались и поставив палатку легли спать.
Утро следующего дня, нас подобрал бурят, довез почти 300 км. Рассказав о местных шаманах и культуре. Следующим был парень перевозивший торты.
И женщина, которая любит автостопщиков, всегда их подвозит, сожалевшая о том, что стало меньше таких путешественников. Мы на месте. Остров Ольхон и его величество Байкал.
Что действительно удивило, так это общественные туалеты и грязные мусорные контейнеры, пляж, который заброшен и ни кем не убирается. А ведь за это в лесничестве и платят деньги…
Ночевали прямо на пляже в спальниках, погода благоприятствовала. План на следующий день был идти до самого северного мыса Хобой.
На Хобой добрались на закате. Застопив парней пытающихся домчать на арендованом авто туда же.
Ночевали на мысе Хобой. Утром отправились в обратный путь. После того как нас разбудила семейная пара изотериков)
Возвращаемся в Хужир, чтобы опять заночевать на пляже.
На утро арендуем велосипеды и катим на юг до мыса Кобылья голова. Где я осознаю, что мои навыки управления велосипедом оставляют желать лучшего и два раза лечу через руль.
Кобылья голова нас ждала на закате. Закаты на Байкале наполнены чем то невероятным и магическим, каждый заход солнца скрывает в себе множество тайн и историй.
Дорога обратно нас измотала. Голосуем в надежде, что кто либо подвезет нас с велосипедами. И останавливается бензовоз. Водитель закидывает велосипеды между цистерн и везет до самого Хужира. Мы рады, что так удачно все вышло.
На следующее утро погода начинает портиться, мы прощаемся с Ольхоном и едем в Листвянку.
Листвянка нас ждала только ночью. Ничего интересного мы в ней не нашли. На паром до Байкальской железной дороги не добраться из за погоды. Начинаем обратный путь.
Под Ангарском ночью я забыл Семена на обочине... Когда остановилась машина и Я сел на заднее сиденье с рюкзаками, водитель тронулся, и я думал, что Семен сидит впереди.. но проехав километров 7 когда водитель, что то спросил, а ответа не последовало, я осознал, что Сэм остался стоять вдалеке... после созвонившись с ним, я ждал когда он доберется до меня...
Всю обратную дорогу решили ехать по отдельности. Получалось когда как. Хорошо было то, что мы всегда догоняли друг друга и ночевать вместе в палатке.
За 400 км до Красноярска я ехал с Димой, парень который позже взял и Семена. Он нам рассказывал истории о том кого и как подвозил, о Красноярске, своей жизни и работе. Согласился довезти нам до Красноярских столбов. Где на следующий день в заповеднике мы погуляли и залезли на 1 столб. В чем нам помог инструктор альпинистов, показывая и рассказывая, что и как.
Дима днем позвонил нам. Покатал по Красноярску, показав достопримечательности. Дал нам два пакета еды, вывез за город. Пока мы упаковывали все по рюкзакам стопил нам машины. И нашел следующего водителя.
Семен в Омске сел к дальнобойщику, который ехал до Москвы. Он согласился взять и меня. Двое суток мы ехали с ним.
В Кунгуре Семен сказал, что хочет посмотреть пещеры, а я решил все таки ехать домой. Тут мы с ним и распрощались.
И наверное это конец нашего летнего приключения.
Фото пока что не так много, только с телефона. Если будет интересно выложу ещё и с фотоаппарата.
В середине сентября провели ночь в палатке на Сулакском каньоне (высота 1920 метров над уровнем моря).
Добрались наверх на закате, когда уже темнело. Вечерний ветер достаточно опасной силы сдувал нас, мелких людишек со всеми нашими пожитками ближе к краю, и в пропасть. Но поборов стихию, храбрецы в быстро наступившей темноте раскинули палатку, скромно поужинали, предварительно прибрав близлежащую территорию (к сожалению, за счёт постоянного ветра и человеческого фактора среди немногочисленных деревьев на платформе каньона разбросано достаточное количество мусора) и улеглись спать. Уснули быстро.
На рассвете встали. Сделали сто шагов от палатки к краю каньона и нам открылся вид, который надолго впечатался в наши умы и сердца...
На ваш суд то, что видели мы.
Как и всегда, приношу извинения за нестройный слог. Я не писатель.
Всем Мира и Добра. Приезжайте в Дагестан, там много всего интересного!)
Совершенно случайно получилось, что в машине оказался автостопщик, поэтому я решил взять у него интервью и узнать получше о их жизни. Старался задавать именно те вопросы, которые все хотят спросить, но зачастую стесняются это делать. А чего волноваться, если человек идет на контакт. Напишите в комментариях какие вопросы задали бы вы? Мне кажется, что вот так можно ехать часами и общаться, ведь дорога - это самое великое путешествие!
Некоторые факты, реально, удивили.
Допустим, я крайне удивился когда узнал, что среднее время ожидания попутки всего 30 минут. Сам полагал, что на это уходят часы.
Что касается питания, то они не едят отходы. То есть вопрос с питанием на дорогах тоже отлично решаем. В некоторых кафе есть даже стиральные машины и душ
Что касается секса, то тут вообще обширная тема. Нужно смотреть видео))
Важный момент, который он сам отметил, что нужно вовремя завязывать, иначе это превращается в бродяжничество! Спасибо за внимание!
Хочется рассказать о самом увлекательном за это лето путешествии, а именно как я с подругой проехал на попутках от Иркутска до Санкт-Петербурга. Может сподвигну кого на подобное.
У нас было две недели отпуска, друзья в Питере, которых давно следовало навестить и полное отсутствие понимания как путешествовать автостопом.
Итак, день первый.
Угадайте, кто проспал?)
В ночь перед отъездом было суперлуние и лунное затмение, виски, игры в мафию и планы встать 6 утра. Однако, организм почему-то решил, что два часа сна недостаточно для полноценного отдыха - будильник не услышал никто.
Из города выезжали на рейсовом автобусе. Стопить начали на трассе от поворота на объездную Ангарска. Первый *вжух* рукой, и началась магия. Серьезно. Это было быстро.
Хоп - и мы уже на повороте Черемхово.
Опять всего один взмах рукой, и нас уже везут в Тулун.
Вдохновлённые таким успехом, мы нацелились на Красноярск.
"Мы классные - мы успеем". )
Оказывается, в автостопе есть конкуренция с ДПС-никам. В двадцати метрах от нас стоит патруль, тормозит все машины подряд. Пытается посадить какого-то мужика.
Нам, кстати, один водитель, будучи сотрудником полиции, тоже предложил застопить таким образом машину. Но мы благородно отказались.
Последняя машина за день - дальнобой. Проезжам на нем Канск и становится невозможным держать глаза открытыми.
Пытаемся все таки застопить до города, однако на улице дождь, к себе манит теплая гостиница и совершенно нет машин. До Красноярска чуть больше 100 километров.
День второй.
Подъём, завтрак, *вжух* и... ничего.
Место для стопа не самое удачное, на дальше только поворот и спуск.
Вдруг с парковки выруливает наш вчерашний водитель на фуре.
Подбирает нас, угощает кофе и втапливает на Новосибирск
Думал ли я когда-то путешествовать на белом Мерседесе?)
Дождь за окном усыпляет, бесконечные поля сменяются лесами и затяжными подъёмами с длинными спусками.
Выходим в ночь на объездной Новосибирска. Прощаемся с водителем, с которым проехали два дня и почти 1200 километров.
Новое испытание - стоп в ночном городе. Вжух, вжух и нас с ветерком подвозят, практически, к хостелу. 4 утра.
В этот день никакого стопа: только отдых, сон, прогулки и нормальная еда.
Поглазеть на Обь, пройтись по набережной.
После Иркутска этажность кажется огромной, Обь - широкой, а понедельник - отличным днем чтобы поваляться в постели.
Четвертый день пути.
Невозможно покинуть Омск, говорите? Так ли это мы проверим позже, а вот Новосибирск покинуть довольно сложно.
Как оказалось из Новосибирска не ходит никакой общественный транспорт, кроме железнодорожного. Даже в аэропорт. Даже частники.
Шагаем пешком 11 километров до выезда на объездную .
Вжух, и легенда российского автопрома везёт на 20-30 км. Уже неплохо.
Вжух, и дальнобой Рустем обещает доставать нас в Омск, если КамАЗ не развалится по дороге (не развалился).
Ранее мне Вконтакте отписался знакомый, живущий в Омске с предложением остановиться у него, и поверьте, знакомство с ним достойно отдельной истории - он встретил нас, накормил и устроил полноценную экскурсию по городу, за что ему честь и хвала!
Знаете, если из Омска и невозможно выбраться, то только из-за гостеприимства его жителей и красоты города.
День пятый.
Сразу за Омском нас подбирают ребята едущие из Магадана. Едут уже две недели - очень уставшие. Уже никуда не торопятся. Первый раз нас подобрали, когда мы "несошлись". То чувство, что им неловко нас высаживать и нам не очень комфортно ехать в их темпе. И поговорить будто бы не о чем.
На очередной остановки "в кусты" решаемся сваливать - прощаемся с ребятами, извиняемся и снова "вжухаем".
Паралельно размышляем какой дорогой ехать: Уфа с Челябинском или Екатеринбург?
В Уфе и Екатеринбурге нас ждут в гости, а вот Челябинск хочется пролететь ходом чтобы не терять день. Опять же километраж через Уфу меньше, но проезжая город всегда теряешь время на объезд города или проезжая его общественным транспортом.
Тяжкие муки выбора прерывает остановившийся водитель: "еду в Тюмень" - трасса Екб.
Угощает нас мороженым - слушаем о службе в Забайкалье. Стоим в пробках Тюмени и снова ловим попутку.
Фура. Уже Рено. За рулём Гамлет. Говорит, что тот самый, про которого Шекспир писал. Но почему-то живой и армянин, а не датчанин. Наверно, инсценировал свою смерть и уехал по программе защиты принцев в Армению.
В Екатеринбурге меня встречает сослуживец, топит баню, угощает пивом и ужином у камина. Как сказал бы Дудь: "Екб - #заебись"
Утром настраиваемся на то, чтобы к ночи оказаться в Казани и наконец-то отдохнуть.
День шестой.
Казань брали настойчивостю и отечественным автопромом.
Без сна и отдыха все водители и их истории путаются в голове: брошенные мужья говорят о детях, которых не видят годами, военные рассказывают про службу, работники "Госзнака" ничего особенно не говорят, но хитро улыбаются.
Последний за день водитель - Жора. Водит потрепаный "Валдай" с увеличенным кунгом. Вместо положенных 3,5 тонн везет 9,5, избегает постов, лихо объезжает ямы за Ижевском и не спит уже двое суток. Машина из-за перегруза почти не едет, рессоры выгнулись в другую сторону, за нами огромная пробка:
- Иначе не заработаешь - говорит Жора, закладывая очередной вираж.
Уже светает, мы подъезжаем к Казани. Опять стопим в городе. 6 утра - мы только добрались.
С трудом верится, что позади уже пять тысяч километров.
День седьмой.
Гуляем, отдыхаем от дороги, вспоминаем каково это - ходить пешком.
Казань - это очень красиво. Это соборы, кремль, мечети - все то, что можно увидеть на фото туристов, что толпами ходят по местным достопримечательностям. Это шехельме-бехельме в названиях, надписи на двух языках и объявления на трёх. Национальная кухня здесь прекрасно уживается с Макдональдсом, Магниты с Бехетле, а мечети с православными храмами и Иннополисом.
Берите Казань чтобы это почувствовать, за соборами идите в гугл, а я пофотал закат.
Восьмой день пути. Электричка, стоп, снова стоп. Фура на бурятских номерах! Земляк! Веселый водитель держит путь на Москву. Умудряемся проехать до Орехово-Зуево почти без пробок. И... встаем на последних 200 метрах в мертвый затор (вечер, пригород). Пробираемся через него почти два часа. Участвуем в войне против "обочечников" - по рации координируем действия с другими водителями чтобы не пропустить типов обходящих пробку.. Пару раз близки к столкновению. Экшон. Мат. Наконец пересаживаемся на электричку - самый быстрый способ добраться до центра.
Девятый день.
Снова 5 утра. В голове гул от недосыпа, разговоров и впечатлений. Знакомая схема: электричка, пригород, стоп.
Газелька с водителем азербайджанцем. В этот момент я просто вырубаюсь. Водителя полностью ведет моя попутчица, я лишь изредка просыпаюсь подскакивая на кочках.
На отвороте с трассы нас высаживают - водителю сворачивать, однако нас не бросают на трассе, а договариваются с другим водителем и он уже везет нас дальше. Отлично, же.
В дороге угощают дыней, зовут в Азербайджан в гости дают советы по выбору вкусных фруктов:
- Дыня тяжелой должна быть. И пахнуть как дыня. А арбуз? Арбуз как женщина - кто знает что у него внутри?
Снова оказываемся на трассе. С дыней в руках, рюкзаками за спиной и всего 500 километров до Питера. Снова останавливается фура. Водитель - пожилой чеченец: "Автостопом? Десятый день в дороге? Делать вам нечего, фантики". Кажется угрюмым - на самом же деле просто не выспавшийся и боится заснуть за рулем. Слушает рассказы про Байкал, про путешествие. Кормит нас вареньем с чаем. На повороте на Новгород высаживает предварительно договорившись с попутной фурой доставить нас до конечной точки.
Что в итоге? В итоге 10 дней пути, включая два дня отдыха. Усталость, бессонность всего мероприятия и невероятное количество впечатлений.
Сразу скажу - такой вид путешествия не для интровертов. Болтать приходится много и обо всем. Через некоторое время формируется "кейс" тем и вопросов часа на два пути. Но на пятый - шестой день хочется просто молча полежать. )
Наверно, не торопить мы так - получилось бы гораздо лучше, но отпуск не давал расслабиться и даже заглянуть в некоторые города по дороге.
Но это было легче, чем я думал. Дорога нам не стоила ничего. Ночевки только в Красноярске и Новосибирске. Еда. С собой брал палатку, спальники, карематы, даже газовую горелку. Почти все раздали знакомым в качестве благодарности за гостепреимство - ничего не пригодилось, но отдыхай мы больше ночевка в палатке была бы прекрасным дополнением к путешествию.
На этом пожалуй, все. И так растянул пост - превратил в отчет.
Приехав в Златоуст, пришлось переночевать около залива в палатке. На заливе будто облака над водой, ничего не видно. Ночами холодно и кое как мы проснулись и помчались на трамваях до Таганая.
И тут начинается более веселая история поиска места до лагеря. Люди в заповеднике все приветствовали, мы не понимали почему, но делали так же. Когда через 9км пришли к базе «Лосиный мост», место нам не понравилось. Смотря карту, мы увидели еще тропинку до стоянки «Железный мост». Но просто так туда не попадешь.. Мы двинулись по берегу горной прозрачной и холодной речки, но ходя по берегу умудрились попасть в некие «топи». Однако все по таежному. Мхи теплые и плотные, а внизу вода. Блуждая часа 3 по берегу и падая по колено в воду, мокрые и уставшие к вечеру добрались до другой стоянки. Как оказалось дорога так затопленная и ее нет вовсе.. А связи в лесу никакой. И вот наконец первый привал, первая ночевка..
Второй день оказался так же загадочным, ибо прогулявшись по красивым местам, рокраинувернуться в лагерь. Но что-то пошло не по плану.. Ближе к закату мы шли спокойно по дороге смеялись и как то пропустили свой поворот. В следствии чего, мы вернулись к Лосиному мосту, и вспомнив, что там нет дороги, пришлось идти на таран по болотам.. Но стало страшно, ибо уже стемнело, перейдя на другой берег нашли неизведанную нам тропинку.. Шли шли и шли по ней. Карта показывала о дороге, что там уже есть, но дороги вовсе не было.. И все таки я дала план пойти сквозь леса и траву к воде (благо там близко было). Неким образом мы попали в свой лагерь.
И вот настало следующее утро, и пришлось уезжать уже в Курган. Но попав снова не на тот автобус из Златоуста мы встряли почти в центре без денег, девушка с автобуса дала деньги и мы поехали на окраину доторасы.. Не простояв 10 минут нас забрала машина и завезла вечером в сам челябинск. Но идти до выезда далеко, я просто уехала в Екатеринбург.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Нельзя просто так взять и не начать выпендриваться перед всеми подряд своими приключениями. Именно этим я и занялся, когда после пар к нам в макдоналдсе подсела одногруппница. Но вскоре оказалось, что пока я валялся на пляжу, она этим летом покоряла Кавкзкие горы. Далее последовал диалог примерно следующего содержания:
- Оу, пляжники.
- Нет, не пляжники!
- Попробуй лучше по горам полазить.
- Да я мать его на любую гору без снаряжения залезу!
- Ну давай, давай....
Далее я, пыхтя от негодования, ехал домой перебирая варианты интересных гор России. И тут меня осенило. Я ведь ни разу в жизни не был на чертовом Урале! Древнейшие и интереснейшие горы, да и вообще столько всяких вещей с ними связанно, а я их видел только проездом на поезде. Дичь какая-то, нахер так жить. И главное они не такие попсовые среди туристов, как Кавказ. Все было решено. Посмотрел по карте и к моему удивлению они оказались всего в шестистах киллометрах от Самары. Побежал собирать друзей. Один отказался на отрез, заявив что все что угодно, только не чертовы горы. Второй тоже был не большой любитель гор, но мои аргументы о том, что нужно красочно закончить автостопный сезон подействовали. Через пару дней мы стояли на трассе.
А тут еще такой момент: Чем становится холоднее, тем я более пассивен и тем больше впадлу чем-либо заниматься. А тут еще я комп новый собрал, ларку прошел...И привычного энтузиазма не было, но пересилив себя, понимая что как только я окажусь в дороге, вся эта хрень пройдет, я бросил в рюкзак 2 спальника, палатку и одеяло, и пошел в путь.
Ночь мы оба не спали, график сбит к чертям, поэтому утром были довольно сонные. Встали на хреновом месте, на выезде из города. И как можно было ожидать машину поймали быстро. Так почему-то почти всегда работает. Потом вторую, третию. Третий подвез нас до казалось бы идеального места. И именно там мы застряли. Спустя часа полтора я скзаал другу мол стопь, я пол часика посплю, потом поменяемся. Проснулся от того, что он меня толкает. Нам остановился чувак, который в молодости сам занимался автостопом и проехал от Самары до Владивостока. Всю дорогу мы слушали о его приключениях. Как оказалось, трасса которая ведет от Самары на Уфу самая дохлая в плане стопа. Этот чувак выезжал из Самарской области по ней 2 дня. Затем он нас высадил, завернув в свое село, а мы отправились дальше. Остановилась бодрая девятка. Громкая музыка, пассажир на переднем сиденье. Отлично, значит можно спать. Диалогов с нами вести не хотят. 50-60 киллометров сна пролетели незаметно.
И тут мы поняли почему эта дорога проклята. Настолько хреновую трасу для стопа сложно представить. Подъем-спуск и так много-много км. Протопали пешком минут 40. Задолбались. Остановились возле чувака, который чинил газельку, попросили попить, спросили где лучше стопить = он показал. А там км в 2-3 виднелись высокие холмы и постепенно они начали нас привлекать не меньше чем уральские горы. Вечерело, уже решили идти к ним. И тут напоследок спросили у мужика, не едет ли он в Уфу случайно. Оказалось, что едет и готов нас взять с собой. Мы обрадовались, но вскоре выяснилось, почему он сам этого не предложил.
Скорость наша не превышала 60 км в час, газель больше не выжимала, с горки под 80. Довез он нас аж до села Булгаково, где был поворот прямо на дорогу до Айгира - нашей точки назначения. Так в в пол первого ночи мы уже проделали большую часть пути. Потом пару раз постопили, нас подвезли еще дальше на пару деревень, и мы разбили палатку и уснули. Я взяли много спальников и одеяло, предполагая что будет холодно ночью. Друг оказался глупее пришлось отдать один спальник, мне все равно было тепло, а ему все равно было холодно.
Проснулись часов в 12 дня -мы охренели. Температура градусов 23 и светит солнце. Идеально для конца сентябра. Начали стопить, а стопилось ну оооочень тухло. Изначально планировалось, что мы в первый же день доедем до гор, залезем, там переночуем, а на следующий поедем обратно. Универ, все дела. Но вот уже 2 дня, а мы все еще даже не на горе. После того, как мы выпили по бутылочке пива, припасенного для вершины горы, мы решили плюнуть на все и отправиться дальше к приключениям. Тут же остановилась машина и довезла нас прям до жд станции с которой идет электричка на Айгри(с пересадкой в Инзере). Там мы приметили группу людей (2 парня, и 2 девушки) которые что-то говорили про автостоп. Мы с ними познакомились, оказлось они друзья которые тоже собрали ехать на Айгир. Решили двигаться вместе. К ночи мы были в айгире, потопали в ночи подниматься на зубы Шурале. Обилие курумника этому явно не способствовало, несколько раз я провалился между скал. Наконец мы все достигли вершины. Всю дорогу нас сопровождала лиса.
Разбили лагерь в шестером, разожгли костер. И начали пить-есть и знакомиться. В итоге мое главное воспоминание с этой ночи - это как я писаю с вершины скалы, а меня держат, чтобы я не *нулся. Вид был с этой горы настолько шикарный, а компания веселая, что я подумал "Да похер на эти дела, останемся на пару дней". Утром пара человек проснулись смотреть рассвет, разбудили всех. Я с бодуна глянул, было очень красиво, настоящие облачные реки. 5 минут посмотрел, и сказал что досмотрю как проснусь. Пошел дальше спать.
На следующий день мы разделились, мой друг остался на вершине колоть дрова, Алена, Элина и Андрей пошли за водой, а мы с Саньком отправились искать магазин. Протопали 10 км и так и не нашли, заглянули в местный горный приют Айгир, там нас бесплатно накормила очееень добрая продавщица Гуля. А парень то ли сторож, то ли директор дал нам упаковку табака, который забыли туристы. Затем мы искупались в горной реке Инзер(Ураа хорошее окончание купального сезона в чистейшей горной реке) и отправились с трофеем в лагерь. Ну а дальше костры, песни под гитару и тд и тп.
Через пару дней, когда заметно похолодало мы сели на электричку, где воспользовавшись ждстопом прокатились бесплатно до Уфы, а оттуда на блабла каре вернулись в самару, играя с водителем и второй пассажиркой в оч увлекательную игру "Есть контакт".
Сейчас вот сижу уже под одеялком дома, и уже снова хочу новых приключений. Походу сезон пока снег не выпал еще не закончился.
А теперь немного фоток, сделаны в основоном Андреем, Аленой и Элиной. У меня телефон сел -_-
Видок
Рассвет, обалчные реки
Общее фото, на котором нет фотографа -_-
Я пьяный писаю со скалы.
Тп внутри меня требует селфи в живописном месте