Дилеры Киа эхо 2000-х
Задался на майских праздниках поиском новой машины и выбор пал на Киа к5. Открываем официальный сайт, видим ценник 2,4 млн и авто в наличии у дилеров. Первым решил посетить ближайшего в Реутове. Стоит машина в салоне, указано цена от 2 млн но именно в этой комплектации стоит 2,4. Ну ок, обращаюсь к девушке на ресепшн, чтоб подсказала свободного менеджера. Минут через 10 пришел менеджер, предложил вживую посмотреть машину. Спустились к ним на стоянку, да вот машина. Оценил свою в трейд ин заодно, ну ценник не айс. Тем не менее переходим к обсуждению цены и она оказывается отличается от рекомендации производителя на 400к. Спрашиваю что же там такого дополнительного стоит - коврики, защита картера и сигналка. Причем сигналка итак идёт в комплекте с завода.
Менеджер обещает для меня лучшую цену и уходит к начальнику для согласования. По итогу скидка 250к, то есть допы цена которых от силы 15к, салон оценил в 150.
Про машину под заказ нет информации, типа сроки поставок все время меняются и берите лучше из наличия, а то вообще не будет ничего.
Прощаюсь и заезжаю к другому официалу. История точь в точь. Спрашиваю менеджера, а вы не офигели столько накручивать. Ответ - если мы не накрутим, то весь автосалон работает без зарплаты. Отличная логика, что покупатель платит зарплату всему салону из своего кармана.
Звоню в Киа на горячую линию, прошу объяснить ситуацию. Оператор сообщает, что цены носят рекомендательный характер и дилер вправе установить доп оборудование, которое по закону нельзя демонтировать .
Также если зайти на сайты этих дилеров и посмотреть наличие машин, то все цены на сайте соответсвуют рекомендации Киа. Жмешь кнопочку заказать, тебе перезванивают, но про допы ты сможешь узнать только если сам об этом спросишь. А так цена такая же, как на сайте, уверяют звонящие.
На фоне этого назрел вопрос - почему уже дилеры используют методы 2000-х в продаже автомобилей? Почему нельзя заказать машину прям с завода, минуя бесполезную прокладку в виде автосалона/дилера?