Lexus RX — это легенда среди премиальных кроссоверов. Комфорт, надёжность, ликвидность — именно поэтому RX остаётся одной из самых популярных моделей на российском рынке. Но вот цены в 2025 году заставляют задуматься: в России за RX300 просят от 4,7 до 5,6 млн ₽, и это за машины 2021–2022 годов.

А теперь внимание: под заказ из Японии RX300 можно привезти всего за 3,2–3,8 млн ₽ под ключ. Разница — до двух миллионов рублей.

Мы в компании ЕМCARS - привезли уже более 2000 автомобилей нашим клиентам из Китая, Японии, ОАЭ, Кореи и Европы. Мы знаем и понимаем этот рынок, т к находимся на нем уже много лет. В этой статье решили разобрать с чем столкнется авторынок в ближайшее время.

Наш телеграмм канал - https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy в нем вы можете забрать бесплатно методичку "6 причин из-за которых Вы можете потерять деньги при заказе авто из-за рубежа", которая сохранила людям уже миллионы рублей

📉 Почему у нас дороже

1. Дефицит. Новых Lexus официально в России нет.

2. Наценки. Каждое звено в цепочке добавляет сотни тысяч к цене.

3. Имидж. Lexus воспринимается как «авто без компромиссов», и продавцы этим пользуются.

🇯🇵 Чем выгоден заказ из Японии

1. Цена. Экономия до 2 млн ₽.

2. Состояние. Японские автомобили приезжают с пробегом 30–50 тыс. км и полной сервисной историей.

3. Комплектация. Даже базовый RX из Японии идёт с «богатым» оснащением: мультимедиа, ассистенты, качественный салон.

4. Прозрачность. Аукционные листы и проверки исключают «кота в мешке».

📊 Пример из практики

В Москве RX300 2021 года с пробегом 60 тыс. км стоит около 5,3 млн ₽.
Из Японии аналогичный RX300 с пробегом 28 тыс. км и более богатой комплектацией обошёлся клиенту в 3,55 млн ₽ под ключ.
Экономия — почти 1,8 млн ₽.

⚡ Итог

В 2025 году переплачивать 5,5 млн за Lexus RX300 в России — это, мягко говоря, странно. Тот же автомобиль под заказ из Японии обходится на 30–35% дешевле и приезжает с прозрачной историей.

Так что вопрос к вам: вы готовы переплатить за RX в Москве или сэкономите пару миллионов и привезёте его из Японии под заказ?

Подписывайтесь! Полезные посты каждый день!

Наш телеграмм канал где бесплатно делимся фишками и нюансами покупки автомобилей: https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy

Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля под ваш бюджет из Китая, Японии, Кореи, Европы - https://t.me/Midy_Midy8

Электромобили уже не «будущее», а вполне реальная альтернатива бензиновым авто. И если раньше выбор был ограничен Tesla, то сегодня на рынок уверенно вышли китайские бренды — и они начинают давить американцев ценой и технологиями.

В 2025 году наглядный пример — BYD Seal. Этот электроседан из Китая под заказ стоит 4,2–4,6 млн ₽, в то время как Tesla Model 3 у нас продаётся за 5,0–6,0 млн ₽. Разница — от 2 до 3 миллионов.

Мы в компании ЕМCARS - привезли уже более 2000 автомобилей нашим клиентам из Китая, Японии, ОАЭ, Кореи и Европы. Мы знаем и понимаем этот рынок, т к находимся на нем уже много лет. В этой статье решили разобрать с чем столкнется авторынок в ближайшее время.

Наш телеграмм канал - https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy в нем вы можете забрать бесплатно методичку "6 причин из-за которых Вы можете потерять деньги при заказе авто из-за рубежа", которая сохранила людям уже миллионы рублей

⚡ Чем интересен BYD Seal

1. Дизайн. Сочетание Tesla Model 3 и Porsche Taycan — современный и спортивный.

2. Запас хода. От 550 до 700 км в зависимости от батареи — то же, что и у Tesla Model 3.

3. Динамика. Разгон до 100 км/ч — около 3,8 секунд в топовой версии.

4. Технологии. Панорамная крыша, большой мультимедийный экран, автопилот, полный набор ассистентов.

📉 Почему дешевле

• Производство в Китае без наценки за бренд.

• Господдержка электромобилей внутри страны.

• Высокая конкуренция: BYD, Nio, XPeng активно борются с Tesla за рынок.

📊 Пример сравнения

• Tesla Model 3 (Россия): от 5,0 млн ₽, доставка дольше, сервис ограничен.

• BYD Seal (импорт из Китая): от 4,2 млн ₽ под ключ, запас хода аналогичный, комплектация не хуже.

Экономия — до 2,5 млн ₽. За эти деньги можно оплатить страховку, зарядную станцию и эксплуатацию на несколько лет вперёд.

⚡ Итог

Пока одни продолжают переплачивать за бренд Tesla, другие уже ездят на BYD Seal — и получают тот же уровень технологий за меньшие деньги.

В 2025 году авто из Китая под заказ — это не «китайский компромисс», а умный выбор для тех, кто считает деньги.

Так что вопрос к вам: вы готовы отдать 6 млн за Tesla, если за 4,2 млн можно взять BYD с тем же функционалом?

Подписывайтесь! Полезные посты каждый день!

Наш телеграмм канал где бесплатно делимся фишками и нюансами покупки автомобилей: https://t.me/+K42KNXPDWFNkYmMy

Получить бесплатный подбор и просчет автомобиля под ваш бюджет из Китая, Японии, Кореи, Европы - https://t.me/Midy_Midy8

Навеяло мне моих клиентов в сервисном центре по ремонту электроники, техники и инструмента.

Существуют три вида клиентов: нормальные (коих благо большинство), разбиратели и диагносты. Про нормальных людей писать смысла не вижу, они просто адекватные, могут и отзыв хороший написать без напоминаний, а вот два других вида все пытаются свести к тому, чтобы хотя бы сотку скидки выбить. Вопрос нахуя и на что может повлиять сотка скидки при цене ремонта в 10000 вечно деревянных, остаётся открытым, а разговор с таким клиентом всегда начинается вот так:
- Добрый день, сервис!
-А вот если я принесу к вам уже разобранный перфоратор/шуруповёрт/робот пылесос/электросамокат/велосипед, скидка будет? (в случае с диагностами начало такое: А если я сам разберусь в чем причина, ремонт будет дешевле?) Вам же проще будет работать так, значит и работа дешевле должна быть. (Да, именно так, ни здрасти, ни до свидания, сразу к делу)
- Скидки к сожалению не будет, так как сборка/разборка и диагностика устройства у нас бесплатная. Если вы собираетесь принести технику, лучше соберите её, чтобы не потерялись мелкие детали при транспортировке, да и была возможность проверить на приемке работоспособность.
- ну тогда я не приду.

А теперь про то, почему на самом деле не будет скидки за разобранное устройство и почему мы не хотим брать разобранную технику и не верим диагностике клиента.

ЭТО ВСЕ СЕРЬЁЗНО УСЛОЖНЯЕТ РАБОТУ С ТЕХНИКОЙ.

Клиенты не знают как аккуратно разбирать технику, срывают шляпки у винтов, ломают пластиковые крепления и очень часто забывают принести какие-нибудь мелкие детали, из-за чего мастер не может даже собрать технику для тестового запуска. Пример: нам принесли разобраный робот пылесос тефаль, с жалобами на колесо. У них это болячка, но мы не можем банально запустить робота кататься, потому что клиент не принес винты (а без них робота не собрать), и не принес пружины для колес, которые нужны, чтобы робот мог не лежать пузом на земле. И все, мы не можем нормально увидеть работу робота, не можем протестировать его работу, потому что клиент думал, что будет скидка, и в процессе приема и согласования цены постоянно ныл, что желательно бы подешевле сделать. Сложно нам сделать скидку на 100, 200, 500 рублей? Нет, не сложно, но вообще не хочется

Так что я прекрасно понимаю тех сотрудников салона, которые не устроили типу, который всех вокруг заебал скидками, торжественную выдачу без подарков