Cadillac
Остальные по мере высыхания буду фотографировать и показывать)
Cadillac представил свой роскошный электромобиль CELESTIQ EV стоимостью 300 000 долларов
Если у вас есть лишние 300 000 долларов, которые жгут карман, и вы готовы подождать пару лет, Celestiq от Cadillac может оказаться вполне интересным. Автопроизводитель приоткрыл занавес, чтобы впервые представить EV.
Учитывая ожидаемую цену, вполне понятно, что Cadillac рассматривает это авто как ультра-роскошную флагманскую модель.
Пока о большинстве характеристик умалчивается, но бренд раскрыл некоторые интересные детали: Celestiq будет собираться вручную, обладать полным приводом, рулением всеми четырьмя колесами и системой помощи водителю следующего поколения от GM Ultra Cruise. Также он будет оснащен технологией GM Ultium powertrain (семейство взаимозаменяемых электрических силовых агрегатов).
Интерьер будет настраиваться отдельно для водителей и пассажиров. На крыше будет расположено "четырёх-квадрантное умное стекло на взвешенных частицах" - каждый человек в автомобиле сможет установить свой собственный уровень прозрачности крыши.
Внутри салона будет несколько экранов, в том числе 55" прозрачный LED дисплей приборной панели. Ещё Cadillac заявляет о функции "электронные цифровые жалюзи" - она позволит переднему пассажиру смотреть видео, не отвлекая водителя. А также имеются экраны за каждым из передних подголовников и консоль с сенсорным экраном между сиденьями в каждом ряду.
Несмотря на то, что представленный Cadillac образец, является шоу-каром, серийная версия не будет сильно отличаться от него. По данным Motor Authority, Celestiq поступит в продажу в 2024 году как модель 2025 года. Возможно, стоит уже сейчас начинать откладывать 300 000 долларов на свой сберегательный счет. :)
Ответ на пост «1959 Cadillac Coupe de Ville»
Внезапно стал очень популярен пост с ‘59 Кадиллаком в крайне сомнительном стайлинге. При этом достаточно много людей в комментариях осталось неравнодушным к дизайну. На вкус и цвет фломастеры, конечно, разные, но если уж восхищаться, то без подобной вульгарщины (строго имхо).
А между тем 1959 известен как год, когда Детроитское Барокко достигло своего пика.
Огромные формы, элегантный и более стремительный (по сравнению с тем же ‘58 годом) дизайн, великолепные максимально выдающиеся кили, массивные бампера с соплообразными формами сзади (дань авиации, дизайном которых в 50-х вдохновлялись), а самое главное, что отличало американские автомобили 50–60-х годов (в особенности автомобили максимально люксового класса, такие как: Cadillac, Imperial, Lincoln/Continental) — это «квадратные метры» хрома.
Потому прошу лицезреть стоковый вид подобного прекрасного автомобиля.
‘59 Cadillac Series 62 в нежнейшем розовом “Wood Rose”
Подробнее здесь:
https://www.mecum.com/lots/FL0121-444858/1959-cadillac-serie...
Киль ‘59-ого Кэда как отдельный вид искусства.
— — — — —
А вот пример рестомода на базе такого же ‘59-ого Кадиллака. Здесь современные элементы внедрены в угоду дизайнерским изыскам — незаметно и утончённо.
‘59 Cadillac Coupe de Ville Restomod
Подробнее здесь:
https://www.hotrod.com/articles/1959-cadillac-coupe-de-ville...
И вновь киль — наиболее яркая черта ‘59 Кадиллака, которую не спутать ни с каким другим авто.
Стоит заметить, что несмотря на размер автомобиля (а это 5715 мм в длину и 2037 мм в ширину) габариты вполне читаемы, сзади, в частности, за счёт пулеобразных фонарей на киле (из личного опыта).
Но разумеется, не для европейских улочек:)
— — — — —
А для любителей эстетики отдельным искусством покажется рисованная брошюра 1959 года, чья обложка на первом фото:
https://www.lov2xlr8.no/brochures/cadillac/59cad/59cad.html
В качестве примера страница с наиболее редким из ‘59-ых Кадиллаков — Eldorado Brougham [обратите внимание на киль — подобный даунгрэйдинг произойдёт на всех Кадиллаках ‘60 г.в]:
Что интересно, в 1959 году была выпущена ограниченная партия брошюр от General Motors на русском языке для выставки «Промышленная продукция США» — воистину грандиозное для советского человека событие.
На данный момент такая брошюра имеет высокую коллекционную ценность ввиду крайне малого тиража.
Более подробно здесь:
http://www.oldcarmanualproject.com/brochures/GM/1959/Russian...и здесь:
Во всей брошюре можно отметить множество маленьких косячков, связанных с переводом. На скрине выше особенно умиляет перевод модели Fleetwood Sixty Special как «Шестьдесят Особый» :)
Как я и писал в начале, вкусы у всех разные. Всё вышеописанное восхищение стоком — строго имхо. Однако, надеюсь, кого-н это зацепит.
Благодарю за внимание:)
1959 Cadillac Coupe de Ville
Мои железяки. Наброски простым карандашом
Подборка набросков, сделанных мной в разное время для разных целей. Просто собрал их вместе, по стилю и технике похожи)
Какие-то раздарены владельцам автомобилей, какие-то стали иллюстрациями в автомобильных изданиях..
Необычная модернизация Cadillac
Луи Маттар, автолюбитель из Сан-Диего превратил свой Cadillac 1947 года в практическое руководство для четырехколесных мастеров по всему миру. Он купил новый Cadillac, но, по его мнению, дополнительного оборудования в нем было недостаточно, и Маттар начал добавлять ассортимент вещей, о которых другие автомобилисты могли только мечтать.
Ведь, в модифицированном Cadillac было все: электрическая плита, холодильник, телевизор, стиральная машина, химический туалет, душ, аптечка, раковина, акустическая система, магнитофон и даже кальян. В багажнике есть место для вещей и оборудования, которое обеспечивает работу водопровода в машине. На заднем сиденье - стиральная машина. В спинку заднего сиденья встроена гладильная доска. За ней - розетки, в которые можно включить тостер или электробритву. Луи Маттар и его "Кадиллак", 1952 г
Встроенный душ. Вода подается миниатюрной водопроводной системой, встроенной в машину. В розетку, размещенную в багажнике, можно включать любые электроприборы для использования на свежем воздухе. В машине был даже встроенный питьевой фонтанчик с подачей чистой воды. Миниатюрная плита, встроенная в спинку заднего сиденья.
Кроме всего прочего Маттар с двумя сменщиками, на этом автомобиле смог проехать без остановок 6320 миль в 1952-м году, а через два года - 7482 мили, из Анкориджа (Аляска) до столицы Мексики.
Для этого к автомобилю присоединили прицеп с запасом воды, газа и топлива. Таким образом, во время этой недельной поездки (сентябрь 1952), ему потребовалось всего три заправки, которые также были осуществлены прямо во время движения, на аэродромах в городах Канзас-Сити, Камден и Омахе.