Я и моя шестерка
Я езжу на шестерке тридцать лет. Мне она нравиться , высокий клиренс 18 см, хорошая проходимость, ремонтопригодность. Доступность запчастей. Недорогой в обслуживание. Я его разбираю как автомат калашникова. Могу даже з делать , развал схождения без стенда. Диагностирую на раз. Зимой завожу без проблем. Что бы машина не когда не подводила, не жалеть деньги на расходники , и во время делать регламентные работы. ну еще ,зимой надо ездить на джипе. Сколько было приключений,заезжал в такие ебеня. Иногда бегал за трактором. но всегда прибывал в пункт назначения. И еще не надо машину перегружать, и выжимать из неё максимум. Боливар не выдержит двоих. на сегодняшний день это моя третья шестерка и вторая нива. Современные машины, без компьютерной диагностики не отремонтируешь, если встанешь посреди поля. всем добра
Санкт-Петербург - Сочи или история одной бесплатной копейки, которая смогла
Всем известно, что когда начинаешь активно заниматься тем или иным делом, то все, что с ним связано, начинает автоматически притягиваться.
Так произошло и тут.
Некий мужчина по имени Л., узнав, что я восстанавливаю свою 2101, обмолвился, что у него есть такая же и она уже 10 лет стоит без движения, и в принципе, он готов ее отдать бесплатно.
Перетерев этот вопросик, мы с парнями конечно сразу отправились смотреть на этот экспонат.
Так заваленная хламом, она простояла последние 10 лет.
Состояние конечно оставляло желать лучшего, прогнившие пороги, “починенные” скотчем, лонжероны заклеенные пластилином, какие то шаманские движения с проводкой и все остальное
Ну что, подкинули аккумулятор, подкинули новые провода на катушку (потому что старое все было окислившееся), и начали крутить ключ в зажигании. Минут 20 мы пытались ее запустить, но все попытки были безуспешны, то не было искры, то просто не схватывала. И когда надежда уже почти пропала, и мы решили собираться домой, свершилось то самое чудо, мотор начал чихать, зажигание начало схватывать и вуаля, мотор запустился.
В принципе на этом все, закрыли гараж, закидали обратно хламом и отправились по домам, впереди был долгий процесс сбора всех документов, восстановление документов на наследство и т.п.
И вот когда документы были подготовлены, набор юного механика собран, а моральный дух максимально на высоте, мы отправились забирать этот автомобиль.
Главным условием для нас было то, что автомобиль должен добраться из области в город своим ходом, никаких эвакуаторов, тросов, подкатов или чего то подобного.
Приехал на локацию, первым делом подкинули целые колеса, потому что старые мало того что провалились в пол, их сплющило от времени и в таком состоянии они и затвердели. И вот все операции выполнены, пора заводить да пытаться выехать и тут мы понимаем, что забыли аккумулятор с собой взять.
Немного пораскинув извилинами, решили пытаться выдернуть ее тросом, но как оказалось что мало того что она провалилась под доски, так у нее еще и закисли задние колеса.
В итоге всеми возможными методами при участии посторонних лиц, мы ее наконец таки вытащили, заглушили задний контур тормозов, прокачали передние, подкурили и отправились в сторону города.
Дорога была не из самых простых, так как аккумулятора по сути не было, все работало исключительно на генераторе, и малейшая лишняя нагрузка приводила к тому, что машина глохла, поэтому толкать ее пришлось не один раз.
Но внимание к себе она привлекала на дороге максимально. Конечно, такой раритет, на черных номерах, под огромным слоем пыли.
Тут же отправились в гараж, сходу смыли эту многовековую пыль, лопухи отслоившейский краски сняли, загрунтовали и сходу автомобиль стал выглядеть интересно.
Буквально через 2 часа, после того как ее пригнали в гараж
Краткое видео того как забирали:
В след за этим были проведены еще ряд маленьких незначительных работ, и после чего автомобиль был оставлен на приколе во дворе. Идей что с ним делать дальше не было совсем, так как под боевку или реставрацию кузов был максимально унылый.
И так было до начала октября.
Но в один прекрасный вечер, сидя в бане, попивая пиво, нам в голову пришла мысль, а не сделать что нибудь эдакое с этой машиной, поехать например какой нибудь дикий трип. Так и родилась идея рвануть из Санкт-Петербурга не ней в Сочи и желательно еще вернуться назад. Мы конечно прикинули расклады, что если вдруг что случится, то мы ее там и продадим на запчасти, а если что то не критичное, то всегда сможем починить.
В общем прикинули “писю к носу”, приняли решение ехать, так же предложив нашему товарищу на ВАЗ 2106 вписаться в данную авантюру, тот в свою очередь не раздумывая согласился.
Немного истории про второй автомобиль
Когда-то это была дикая корчелыга, на рычагах стингер, на заварке, на бутерах, с запиленными сошками и далее по списку.
Ее владелец после покупки думал быстренько подшаманить, поставить на ход, освежить внешне и начать дубасить зимой, но что-то пошло не по плану. Это все мероприятие превратилось в долгострой и по сути за целый год машина так никуда и не выехала.
Серый автомобиль в свою очередь последние 2 месяца перед поездкой активно передвигался по городу, поэтому в ходе эксплуатации потихоньку все необходимое менялось.
По итогу: новая подвеска, новые рулевые тяги, отпиленные пружины от нивы, музыка (что не маловажный фактор), рация си-би, установлена кнопка аварийки, моторчик омывайки, новая передняя оптика, открашена полностью с баллончика (на машину кстати уходит ~4 баллончика краски)
Ну и все, на этом в принципе подготовительные процессы были окончены.
Настало заветное утро 1ого января 2021 года.
Дальнейшую историю поездки, интереснее конечно наблюдать в видео формате, но если печатный вариант интереснее, сообщите, я напишу отдельный пост :)
Отдельное, огромнейшее спасибо всем тем, кто помогал нам в дороге, было безумно приятно и неожиданно!)
АвтоВАЗ снова начнет производить «шестерку» — после рестайлинга ее назовут Lada X-6
Компания АвтоВАЗ объявила о возвращении в производственную программу советской и российской модели ВАЗ-2106 «Жигули».
Как сообщается в пресс-релизе, на такой шаг АвтоВАЗ пошел в связи с низкими продажами на внутреннем рынке, которые специалисты в отрасли расценивают как следствие кризисных явлений в экономике.
«Существует запрос на бюджетную модель. Не такую, как «Приора», а значительно дешевле. В то же время это должен быть полноценный автомобиль, способный за меньшее или большее время доставлять своего владельца из точки A в точку B», — поясняют в компании.
Изначально рассматривался вариант возобновить производство моделей ВАЗ-2107 и ВАЗ-2104, однако оказалось, что поскольку эти машины выпускали до 2014 года, производственная оснастка для них изношена в значительно большей степени, чем для 2106.
«В пользу старой доброй «шестерки» также говорит ее статус. Эта машина ещё с момента её появления всегда считалась особой, премиальной моделью — это и более мощный, чем у других «Жигулей», мотор, и улучшенная отделка салона, и четыре фары головного света. Для нашего покупателя всегда были важны две вещи — цена и статус», — сказал собеседник из АвтоВАЗ.
«Новой старой» модели проведут рестайлинг — к примеру, хромированные молдинги заменят черными пластиковыми, исчезнут колесные колпаки, поверх фар появится желтоватый пластиковый экран, фонари и подфарники выполнят светодиодными, а панель приборов будет частично унифицирована с Lada X-Ray. Машине достанется и похожее название — в соответствии с корпоративными стандартами ВАЗ, она получит имя Lada X-6. В качестве альтернативного варианта рассматривается Lada Classic.
ВАЗ 2103 Поломка
Может быть кто нибудь поможет.
Приехал домой, загнал машину домой. На следующее утро она не завелась. Искра есть, топливо поступает (на газе всегда заводилась), компрессия есть. Но когда кручу стартером она даже не "схватывает" и не "чихает". Думал, что искра слабая ( оранжевого цвета) заменил коммутатор, катушку, ВВ провода. Результат не изменился, искра чуть лучше стала, а машина так же не заводится. Такая вот проблема.
ВАЗ 2106В Москве шестёрочку знают как ШкетСделан в procreate
Залетел под прицеп
В Одессе под Пересыпским мостом ВАЗ на не загоревшийся зелёный залетел под прицеп, который "заканчивал" маневр на желто-красный. В ВАЗе жмур.
Первый автомобиль
Вот купил в марте, прав нет и не скоро будут, но машину хочется) Теперь стоит из- за карантина, даже не поремонтировать... Не знаю зачем пишу, просто говорю: вот у меня есть машина!
З. Ы. Если фоток хотите (мало ли любители найдутся) то смотрите номерограм.
З. Ы. Ы. Печка не робит, мож кто скажет чего делать? Тосол в порядке, проверял.
З. Ы. Ы. Ы. Всем спасибо, это первый мой пост на пикабу. Буду рад любым советам.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509