За что?
Цена с оф сайта за новый
Цена с оф сайта за новый
Вот есть у меня машина, AUDI A4 B7 кузов, Quattro, турбо 2.0 TFSI 2005. Я взял ее с пробегом 80.000 км у знакомого, который привез её из США. обслуживалась машина у нас, история машины мне знакома вплоть до общения первого хозяина в Штатах с дилерами конторы APR, которые её шили на 247 сил. Карфакс, хуякс, все пробивали, когда её оттуда везли. Он брал её с пробегом тысяч 15 вроде, почти новый авто в моем понимании. Я её купил когда жена и теща сказали: заебала твоя Impreza WRX STI 2003 года, купи что-нибудь, чтоб СОСЕДЯМ будет понятно, что это статусная тачка))) Им надо было кожу-рожу, а не алькантру, которую они не понимают и не соревнования мои ебучие, а детишек в школу чтоб возила (детей нет), возили только младшую сестру жены в школу.
Я её купил, поездил, у меня на неё не встал, овощ на автомате (настоящем, респект), у меня Жигули мощнее. Вот она стоит и стоит, место во дворе занимает. Продавать не хочу, вроде дельный агрегат, но нафиг мне сейчас не нужный. Использую, когда полноприводный седан бывает нужен, то есть практически никогда (зимой в гости к родственникам сгонять). Не страховал никогда, ТО не проходил, ездил так. Сорри. Вот перекуп знакомый нарисовался: давай куплю, один фиг стоит? Пробил её по автотекам и чем они там пробивают: ты её не продашь, у неё мутная история, у неё два хозяина в России, но не пробегов, ни хуегов, ни ДТП, ни ОСАГов, ни ХУЯГов, нихуя, это значит она или дубликат или перебитая. Я-друг, иди ка ты нахуй, такая корова нужна самому)) Там пробега сейчас 140. Пусть дальше гниет под окном.
Подтверждением данного пробега с 2008г. может быть только справка об освобождении.
У меня пробег почти 60 000 педали выглядят более уставшими.
Ручка КПП похоже перетянута.
Авто на 9 лет младше стоит также.
Господа, товарищи (и не товарищи тоже), помогите советом.
Какую тачку вообще сейчас имеет смысл покупать?
Или вообще не надо ничего покупать, просто пользоваться такси при необходимости?
Я обычный дурачок, который работает на дядю. Зарплата как зарплата, свои три копейки имею.
Стою перед необходимостью покупки машины. То, что я увидел пошерстив автору и прочие ресурсы - меня слегка поставило в тупик.
Сразу оговорюсь, что каких-то сверхзапросов у меня нет. Единственное условие - наличие коробки-автомата (робот, вариатор, полноценный автомат - для меня не важно).
Любое мало-мальски пристойное ведро - стоит от 2.000.000 рублей.
А я из того поколения, которое еще помнит квартиры в Москве за эти деньги, я впадаю в неконтролируемый ступор, видя такие цены.
Наглядный пример: из каждого утюга трубили про "на маркетплейсе можно купить китайскую машину".
Посмотрел, оказалось очередная китайская тачка. (OMODA S5, если кому интересно).
Цена 1.800.000 по акции (ПО АКЦИИ, БЛИЯТЬ!) А без акции эта консерва стоит 2.300.000.
Ладно хотя бы что-то в этой комплектации есть. Подогрев передних жоп, электрозеркала, электростёкла, какая-то ля-ляка есть, и то спасибо.
Вроде даже не ужасно выглядит. Но повсюду жалобы на плохие сварные швы у китайцев, отсутствие нормальной антикор обработки и полную неспособность выживать в морозы.
Ничего более доступного я, к сожалению, найти не смог.
Покупать машину на вторичке - вообще похоже на авантюру по моим ощущениям. Особенно в нынешний период времени. Да и продают сейчас на вторичке очень много ведёр, которым 15+ лет, которые на ходу то чудом откровенно говоря.
Я искренне не понимаю, можно ли вообще брать китайцев? И сколько этот китаец за 2 лимона проживёт? Может просто купить китайца и сразу начинать копить на следующего?
Или купить всё же тазик со вторички?
Помогите советом, ребят. Я реально не могу понять, что вообще делать.
Крупье телевикторины "Что? Где? Когда?" крутит волчок и стрелка останавливается на вопросе Александра из города К.
В 2019 году зарплата Александра была 45.000 рублей и он купил 11-летний японский автомобиль D-класса в максимальной комплектации (кожа, климат, люк, акпп, левый руль) за 360.000 рублей, что равнялось примерно 8 зарплатам.
Внимание, вопрос: с какой скоростью надо расти в профессиональном плане, чтобы в 2024 году иметь возможность на 8 зарплат приобрести 11-летний японский автомобиль D-класса в максимальной комплектации?
ПС: то прекрасное авто из 2019.
Комментаторам "это не D-класс" и "ведро, а не авто". Конечно, это не камри-аккорд-пассат-а6 и далее. Вполне себе аналог мазды6 и маджентиса, что в нынешних реалиях около киа оптима - тоже бюджетный, но достаточно комфортный авто.
В сам факт покупки, цену или нормальность состояния можно не верить. Вопрос не той важности, чтобы выкладывать пруфы.
В 2016м году купил свой Хендэ салярис. Новенький из салона, в хорошей комплектации, 1.6л автомат… 680т.р. заплатил (это не первый взнос. Это была полная сумма за автомобиль).
По итогам 2023 года средняя цена нового легкового автомобиля в России достигла 3 млн руб., что на 25% больше по сравнению с 2022 годом. Но на рынке ещё остались модели, которые стоят в районе 1-2 млн.руб.
фото из свободных источников
1.Lada Granta остается самой доступной моделью на российском рынке. Базовая комплектация стоит от 699 900 рублей.
2. Lada Niva Legend - наиболее дешевый внедорожник в России. Цена от 930 000 рублей.
3. УАЗ "Хантер" также входит в список дешевых автомобилей. Цена от 1 140 000 и
4. Обновленная Lada Niva Travel от 1 217 900 рублей.
5. Lada Vesta NG имеет доступную версию с 1,6-литровым двигателем. Цена от 1 239 900 рублей.
6. Бюджетный иранский седан Iran Khodro Dena. Цена стартует от 1550 000 рублей.
7. УАЗ "Патриот" оснащен 2,7-литровым двигателем, развивающим 150 л.с. и 235 Н·м
цена от 1 580 000 рублей.
8. Chevrolet Spark третьего поколения рестайлинг с 1,3-литровым 85-сильным бензиновым мотором цена от 1 620 000 рублей.
9. Livan X3 Pro . Комплектуется 1,5-литровым 103-сильным бензиновым двигателем, работающим вместе с вариатором. Цена от 1 719 900 рублей.
10. Changan Alsvin - самый доступный зарубежный седан на российском рынке. Цена от 1 720 000 рублей.
11. Кроссовер «Москвич 3» с китайской технической начинкой и советским названием ОТ
1 830 000 рублей.
12. Geely Emgrand также доступен на российском рынке со 122-сильным «атмосферником» и МКПП по цене от 1 959 990 рублей.
13. Kaiyi E5 Калининградской сборки. Представляет переработанную версию Chery Arizzo 7. Цена от 1 959 000 рублей.
14.. Китайский BAIC U5 Plus Калининградской сборки с 1,5-литровым мотором на 112 сил и 5-ступенчатой МКПП ОТ 2 045 000 рублей.
15. Haval Jolion выпускают на российском предприятии Great Wall под Тулой. Цены на новые автомобили 2023 года выпуска от 2 100 000 руб.
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Я просто оставлю это тут.
Цены на китайские авто в китае. Обзор и комплектации с ценами.
Автоваз-ты реально дно.