Xiaomi SU7
Китайский гигант смартфонов Xiaomi представил свой электрический седан SU7. Xiaomi предлагает три варианта SU7 — Standard, Pro и Max
В области интеллектуальных программных технологий Xiaomi продемонстрировала свое уникальное преимущество как мирового технологического лидера, способствуя интеграции автомобильной промышленности и отрасли бытовой электроники с интеллектуальными экосистемами.
Стандартная версия Xiaomi SU7 питается от лопастной батареи BYD на основе литий-железо-фосфата (LFP) емкостью 73,6 кВтч и запасом хода CLTC 700 километров. Версия Pro питается от батареи Shenxing емкостью 94,3 кВтч и запасом хода CLTC 830 километров. Xiaomi SU7 Max питается от батареи CATL Qilin емкостью 101 кВтч и запасом хода CLTC 800 километров.
Интеллектуальная система вождения Xiaomi разделена на Xiaomi Pilot Pro и Xiaomi Pilot Max: первая основана на чистом решении для машинного зрения, а вторая — на дополнительном LiDAR.
Xiaomi Pilot Pro использует один чип Nvidia Drive Orin с вычислительной мощностью 84 Tops (84 триллион операций в секунду), а Xiaomi Pilot Max оснащен двумя чипами Drive Orin с общей вычислительной мощностью 508 Tops.
Стандартная версия Xiaomi SU7 поставляется с Xiaomi Pilot Pro, а две другие, более дорогие, поставляются с системой Xiaomi Pilot Max.
Аппаратное обеспечение восприятия включает в себя один LiDAR, одиннадцать камер высокого разрешения, три радара миллиметрового диапазона и двенадцать ультразвуковых радаров на модели Xiaomi SU7 Max. Благодаря высококлассным конфигурациям и комплексным собственным исследованиям интеллектуальная система автономного вождения Xiaomi к 2024 году войдет в высший эшелон отрасли.
Как выглядела камера заднего вида в 1972 году?
После того, как в 1959 году компания Volvo представила первый автомобиль с трехточечными ремнями безопасности, инженеры сосредоточились на безопасности еще сильнее. Настоящим прорывом стал концепт VESC, представленный в 1972 году.
Аббревиатура расшифровывается, как Volvo Experimental Safety Car. В нем компания реализовала все свои передовые разработки в области безопасности. А двумя годами позднее на его основе были сделаны автомобили 240-й серии, ставшие одними из самых популярных в истории марки.
Автомобиль был оснащен подушками безопасности для всех пассажиров и первыми в мире активными подголовниками. Для передних пассажиров, они скрывались в кресле и выдвигались в случае аварии.
Также в случае аварии срабатывал специальный механизм, названный «исчезающим рулем» — он отодвигал рулевое колесо от водителя на 150 мм. При лобовом столкновении срабатывали задние опоры двигателя, устроенные таким образом, чтобы мотор уходил вниз, а не в салон.
Дальше — больше. Усиленный кузов был дополнен системой предотвращения блокировки тормозов и автоматическим отключением подачи топлива при столкновении.
Но даже это не шло ни в какое сравнение с тем, что было реализовано на одном из этих экспериментальных автомобилей. Настоящая камера заднего вида с объективом размером с хороший современный фотоаппарат. В центре торпедо располагался телеэкран. Цветных жидкокристаллических дисплеев тогда еще не изобрели, так что да, это была обыкновенная электронно-лучевая трубка.
Состояние продаваемых в интернете автомобилей будет определять нейросеть
На российском автомобильном сервисе Авто.ру запущена в действие нейросеть, которая призвана анализировать состояние автомобилей по их фотографиям с целью более точного прогнозирования цен на предлагаемые транспортные средства. В процессе обучения нейросети были использованы данные о более чем 100 000 автомобилях, прошедших оценку в дилерских центрах.
Алгоритмы искусственного интеллекта будут анализировать изображения автомобилей из объявлений, выделяя основные характеристики и отмечая выявленные дефекты кузова, такие как царапины, потертости, сколы, коррозия, а также признаки непрофессионального ремонта. Затем нейросеть будет выставлять свою оценку, которая будет влиять на итоговую цену автомобиля. Однако серьезно поврежденные автомобили не будут подвергаться оценке нейросетью.
В «Яндексе», владеющем сервисом Авто.ру, отмечают, что использование нейросети повысило точность определения стоимости автомобилей, так как даже мелкие повреждения кузова и ЛКП серьезно влияют на итоговую цену каждого конкретного автомобиля.
Также сообщается, что нейросеть будет использоваться и на платформе Авто.ру Бизнес, где работают профессиональные специалисты по закупке и продаже автомобилей. Они смогут получить оценку автомобиля в своем личном кабинете у соответствующего дилера или непосредственно на странице любого автомобиля.
В «Авто.ру» запустили нейросеть для оценки состояния автомобиля по фото
Сервис "Авто.ру" представил новый инструмент, основанный на алгоритмах машинного обучения, который анализирует фотографии интерьера и экстерьера автомобилей с пробегом для более точной оценки их цены.
Нейросеть, обученная на данных более чем 100 000 автомобилей, сканирует изображения, выявляя дефекты кузова и салона, что позволяет оценить состояние автомобиля от отличного до плохого и учитывать это при формировании прогноза его стоимости.
Ответ на пост «Фичи китайского автопрома»
Китайская хуита, напичканная свистоперделками из оригинального поста?
То ли дело чистокровный баварец с лампочками!
BMW показала кроссовер Vision Neue Klasse X с подсветкой «ноздрей», дизайн которого ляжет в основу электрокаров нового поколения.
По характеристикам информации минимум – пока это только прототип. Обещают запас хода 600 км и быструю зарядку на 300 км всего за 10 минут.
Geely Galaxy E8 получил премию Design Award 2024
Удобно наверное , вообще ничего не отвлекает в дороге.
Сможете найти на картинке цифру среди букв?
Справились? Тогда попробуйте пройти нашу новую игру на внимательность. Приз — награда в профиль на Пикабу: https://pikabu.ru/link/-oD8sjtmAi
Студент из Германии создал самый быстрый в мире игрушечный автомобиль
Мини-авто может разогнаться до 148 км/ч и выдерживает вес человека. И да, парень попал в книгу рекордов Гиннесса.
КИНОДОКТОР