LAMBORGHINI HURACAN побил рекорд PORSCHE на трассе NURBURGRING
Результат 6 минут 57 секунд был установлен на Porsche 918 Spyder. "Порше" занимал первое место в течение трех лет.
Самые тяжелые и невероятные вещи, которые когда-либо брали на буксир автомобили
Готовы поклясться Гиннессом» — и книгой, и напитком, что тема перевозки автомобилем крупногабаритных тяжестей не устареет как минимум никогда. Буквально на днях Land Rover показал, что дизельный Discovery Sport прекрасно подходит на роль локомотива для пары-тройки железнодорожных вагонов, и публика воодушевилась. Мы тоже. Тут же бросились вспоминать, кто из автомобилей и когда пытался взять вес, многократно превышающий собственный.
VW TOUAREG VS BOEING-747
AUDI Q7 VS «СУХОЙ СУПЕРДЖЕТ»
MACK VS ЦЕРКОВЬ
ТЯГАЧ VS МАГНИТ
ТЯГАЧИ VS НЕФТЯНАЯ ПЛАТФОРМА
Несмотря на то, что громадная платформа на шельфе окружена водой, доставлять к побережью важные элементы для ее постройки — задачка все же автомобильная. И решают ее, как это часто бывает, грузовики с десятком колесных грузовых площадок, позволяющих переместить тысячетонные конструкции к месту сборки. Медленно, нежно, надежно. Пока есть что перевезти, будет кому поломать голову над процессом. Так что держи-ка на всякий случай пару пустых страниц, «Гиннесс»...
Источник статьи https://www.cars.ru
Самый быстрый электромобиль в мире! Сумасшедшая скорость - 576 км/ч
Этот электромобиль, больше похожий на наземную ракету был построен компанией Venturi совместно со специалистами университета Огайо еще в 2013 году. Последний рекорд скорости для электромобилей был установлен в довольно далеком 2010 году, тогда электромобиль Venturi Buckeye Bullet 2.5 достиг скорости в 495 км/ч. А в прошлый понедельник электромобиль Venturi VBB-3 сумел показать крейсерскую скорость в 549,4 км/ч и достиг максимальной скорости в 576 км/ч. Сам электрокар занимает 12 метров в длину и при помощи двух электродвигателей достигает мощности в 3000 л.с. (и это самый мощный электроавтомобиль в мире на данный момент) при крутящем моменте в 2800 Н∙м, благодаря чему может разогнаться до 100 км/ч всего за 2 секунды. Аккумуляторный модуль состоит из 2000 литий-железо-фосфатных ячеек. Суммарная длина кабелей, соединяющих различные элементы суперэлектрокара составляет 5,6 километра. Команда не собирается останавливаться на достигнутом и конечной своей целью заявляет преодоление 400-мильного барьера скорости для электромобилей (644 км/ч)
Неделя скорости в Бонневилле
Есть на свете чудеса, которые можно увидеть сегодня, а завтра… кто знает? Два года подряд из-за непригодности трассы отменялась Неделя скорости — величайший в мире фестиваль технического сумасбродства, который проводится на высохшем соленом озере Бонневилль. В 2016-м праздник скорости все-таки вернулся.
На западе США — в районе штатов Невада, Юта, Орегон и Калифорния — раскинулось пустынное нагорье, известное как Большой Бассейн. Это гигантская бессточная территория: ни одной капли воды отсюда не вытекает в океан. Когда климат был не таким засушливым, дождевая вода заполняла впадины, и получались озера размером с моря. Озеро Бонневилль, образовавшееся около 30000 лет назад, покрывало собой добрую треть, если не половину, нынешнего штата Юта. Теперь от древнего водоема осталось Большое Соленое озеро, на котором стоит Солт-Лейк-Сити. А равниной Бонневилль в наши дни называют огромную соляную пустыню, бывшую некогда дном. Ближайший населенный пункт — город Уэндовер.
Американский бизнесмен и истинный фанат рекордов скорости Дон Веско поставил на свой стримлайнер Turbinator промышленный турбовальный двигатель, работающий на дизельном топливе. После тюнинга мотор выдавал 4400 л. с. и развивал 16 500 оборотов в минуту (для сравнения: двигатель танка Т-90 имеет мощность 1000 л. с.). Легкий сигарообразный корпус, едва заметный клиренс, привод на все четыре колеса — звездный час этой удивительной машины наступил 18 октября 2001 года в ходе мирового финала Недели скорости на Бонневилле: 739,4 км/ч! Дону Веско, пилотировавшему Terminator, было уже 62 года. Рекорд стал его лебединой песней — год спустя герой Бонневилля умер от рака простаты.
По материалам журнала "Вокруг света"
Фото: Getty Images, Alamy / Legion-media, Reuters / Pix-stream (x3), AP / East News
Land Rover построил крупнейшую в мире лего-копию Тауэрского моста
Специалисты одной из крупнейших британских автомобильных компаний построили точную копию Тауэрского моста в Лондоне. Огромная лего-копия Тауэрского моста была создана для презентации нового Discovery – автомобиля.
13-метровое сооружение не только привлекло к себе широкое внимание, но и стало новым мировым рекордом. Для строительства моста был использован лего-кирпич из пластика. Мост был представлен в Уоркшире, расположенном в центральной части Великобритании. Созданный Land Rover мост получил звание самого большого когда-либо созданного сооружения из лего-конструктора.
Всего для создания моста было использовано 5 805 846 отдельных деталей. Следует отметить, что предыдущий рекорд включал в себя всего 470 646 лего-деталей. Создатели моста рассказали, что если выложить все детали в один ряд, то он будет простираться на 200 миль, что соразмерно расстоянию от Лондона до Парижа.
На открытие Тауэрского моста из лего присутствовали знаменитый британский авантюрист Беар Гриллс и олимпийский чемпион Бен Эйнсли, которые и презентовали новый внедорожник. Несмотря на ажиотаж, вызванный презентацией авто, лего-мост привлек к себе куда большее внимание, чем ожидалось.
Многие люди пришли посмотреть исключительно на сооружение, а показ нового авто стал для них лишь приятным бонусом. Руководством строительства занимался глава британской LEGO Certified Professional Дункан Титмарш. На создание копии Тауэрского моста потребовалось целых 5 месяцев.
Сбор конструкции происходил неподалеку от завода Land Rover в Солихалле. Для того чтобы завершить строительство, конструкторам из Land Rover пришлось свозить лего чуть ли не со всех городов Великобритании. Предыдущий мировой рекорд принадлежал точной копии Star Wars X-wing – истребителя, построенной в 2013 году для продвижения мультфильма «Звездные войны: Войны клонов».
Поиграем в бизнесменов?
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Проверим статистику? Самые быстрые на сегодняшний день
Баянометр ругался на картинки и видео, ну ладно.
По интернету сейчас ходит огромное множество листов и списков с самыми быстрыми автомобилями (яхтами, самолетами и т.д. и т.п.) в мире. Что интересно, во всех списках подчас разные победители, причем часто в них фигурирует техника, которая существует только на бумаге, в макете или просто в фантазиях какого-то студента-первокурсника автодорожного института — с мотором V100500, тысячей турбонаддувов, впрыском закуси енота и волшебными наклеечками Forsage, добавляющими +over900 км/ч максимальной скорости.
Я же решил немного пошерстить интернет и создать список, который на сегодняшний день будет отображением реальной расстановки сил в мире самых быстрых, которые используют в виде топлива углеводороды. Не стану утверждать, что он на 100% верный и точный (я не робот, а человек, капча подтвердит), так что если вы обладаете информацией о том, что где-то я неправ — смело обращайте на это внимание, составим окончательный список всея интернета вместе (только пожалуйста, убедитесь, что предложенный вами автомобиль хотя бы реально ездит…)!
Поехали!
Самый быстрый автомобиль в мире: Thrust SSC
Ну тут все более чем ясно. В 1997 году Энди Грин за штурвалом турбореактивного детища Ричарда Ноубла, Рона Айерса и Джереми Блиссома впервые (для автомобиля) преодолел сверхзвуковой барьер, разогнавшись до 1228 км/ч. Если вы хоть немного увлекаетесь машинами, для вас это, естественно, не новость.
Thrust SSC, оснащенный двумя турбореактивными двигателями Rolls-Royce Spey 205, развивал 110 тысяч лошадиных сил, что позволяло ему разгоняться с нуля до 1000 км/ч за 16 секунд (не до ста, а именно до тысячи). Расход топлива на максимальной скорости — 5500 л/100 км. После своего подвига автомобиль занял почетное место в Транспортном Музее Кавентри.
Претендент: Bloodhound SSC
Неуемные британцы уже в октябре будущего года собираются побить свой собственный рекорд. Команду разработчиков вновь возглавил Ричард Ноубл, а пилотом станет… да-да, все тот же Энди Грин, которому на момент попытки установления рекорда будет 55 лет.
Цель команды на этот раз — преодолеть планку в 1000 миль/ч (1609 км/ч). Для этого был изготовлен длинный (13,4) и узкий (2.5 м) кузов, в который поместили реактивный двигатель Eurojet EJ200 от "Еврофайтера", ракетный двигатель, а также V8 от Jaguar, который будет работать в качестве топливного насоса для основных двигателей. Получается такой себе сумасшедший гибрид :) Остается только пожелать команде удачи.
Самый быстрый серийный автомобиль, допущенный на дороги общего пользования: Hennessey Venom GT, Bugatti Veyron Super Sport
Есть два стула…тьфу. Есть две правды. Одна — от книги рекордов Гиннеса, вторая — от британской регистрационной комиссии Racelogic. Согласно первой правде, быстрейшим на данный момент является знаменитый и столь многими желанный Bugatti Veyron Super Sport. Характеристики в представлении не нуждаются — W16 на 8 литров, 1200 сил, разгон 0-100 км/ч за 2.5 секунды… Но главное, конечно же, скорость. 431 км/ч по классификации знаменитой книги рекордов — вот ориентир для всех тех, кто хочет быть самым самым. Или…
Накаченный стероидами Lotus Exige, в который установили би-турбированный V8, развивает 1262 л.с. при 6600 об/мин и 1566 Нм при 4400 об/мин. До 100 км/ч он выстреливает за 2.9 секунды, а максимальная скорость составляет 435.31 км/ч (но данный результат был поставлен после заезда в один конец, а не на основании среднего арифметического из двух — как того требует пиво книга Гиннеса). Неофициальный рекорд был зафиксирован 14 февраля (как мило!) 2014 года
Претендент(ы): Bugatti Chiron, Koenigsegg Regera
На самом деле, претендентов на место под солнцем гораздо больше, но самыми реальными являются именно представители Франции и Швеции.
Bugatti Chiron представили на прошедшем в этом году Женевском Автосалоне. Как и предшественник Veyron, он оснащается двигателем W16 c четырьмя турбинами, но широкая душа "Широна" обладает по меньшей мере 1500 л.с. Это позволяет ему выстреливать до 100 км/ч быстрее, чем за 2.5 секунды, а максимальная скорость составляет 420 км/ч и… ограничена электроникой! Рекордные заезды Chiron-а, лишенного электронного "ошейника", должны состояться в 2018 году на полигоне VW "Нардо". Конкретных ориентиров французы пока не называют, но предполагаемая максималка должна быть в районе 440-450 км/ч.
Что до Regera, о которой я уже как-то писал, то ее представили в Женеве год назад… да и в этом году она тоже была на автошоу. Если вкратце, то Regera — это сумасшедший гибрид с 5-литровым V8, тремя электромоторами и… без коробки передач. Как муха, "которая тоже вертолет" в знаменитой "песне про любовь" :) Суммарная мощность силовой установки — более 1500 л.с. (1100 развивает бензиновый двигатель, 700 — электромоторы). С места до 400 км/ч Regera стреляет за 20 секунд. О максимальной скорости Кристиан фон Кенигсегг не распространяется — пока что команда занята рекордом времени на Северной Петле Нюрбургринга. Не очень успешно (из-за проблем с АБС), но сбрасывать Koenigsegg со счетов точно не стоит.
Самый быстрый серийный автомобиль с открытым верхом: Hennessey Venom GT Spyder
Одного (неофициального) рекорда Hennessey оказалось мало — 11 апреля этого года техасцы немного омрачили премьеру новой модели Bugatti, отобрав у Grand Sport Vitesse звание быстрейшей "машиныбезкрыши". Автомобиль, технически идентичный закрытому Hennessey Venom GT, разогнали в Калифорнии до сумасбродных 427.4 км/ч — ехала бы на пассажирском сидении девушка, ее прическе была бы… звезда. Которая одинокая, техасская :)
К слову, одним из обладателей Hennessey Venom GT Spyder является солист группы Aerosmith Стив Тайлер. Но недавно машина была выставлена на продажу — вырученные деньги Стив собирается направить на благотворительность, в фонд Janie’s Fund.
Претендент: Koenigsegg Regera?
Если с рекордом закрытого Hennessey Venom GT все более-менее ясно (он однозначно не вечен), то вот рекорд среди открытых машин может быть побит очень нескоро.
Недавно глава по маркетингу Bugatti сделал громкое заявление: версия Bugatti Chiron в кузове родстер НЕ ПОЯВИТСЯ, а значит — как минимум одним конкурентом у Hennessey меньше. Остается Regera, которая, как и все "Кенигсегги", является родстером. Вопрос лишь в том, поставит ли Кристиан фон Кенигсегг перед собой цель быть лучшим и в этом сегменте? Раньше позиционирование "самый быстрый родстер" его мало беспокоило…
Самый быстрый серийный автомобиль с атмосферным двигателем: McLaren F1
В вездесущую турбоэпоху нельзя не выделить автомобиль, который является рекордсменом без всякого рода "допинга". И рекорд этот держится почти 20 лет.
McLaren F1. Автомобиль, который не нуждается в представлении. Автомобиль, который был быстрейшим серийным суперкаром в мире до 2005 года. Автомобиль-легенда. Автомобиль-шедевр.
31 марта 1998 года предсерийный прототип F1 ХР3 был разогнан до 386.4 км/ч, что до сих пор является рекордом среди машин с атмосферным мотором. Этого результата удалось достичь благодаря отточенной аэродинамике, предельной легкости шасси и, конечно же, двигателю: V12 от BMW на 6.1 литра развивал 627 л.с. McLaren поставил множество рекордов за годы своего производства, шокировал своими техническими решениями, сокрушал соперников на трассах в Европе и в Азии. По этой причине он навсегда останется одним из величайших автомобилей в истории
Претендент: Aston Martin AM-RB 001
Пока что автомобиль существует лишь в виде масштабного макета, но это очень тревожный звоночек для McLaren F1. Во-первых, аэродинамикой будущего автомобиля занимается Эдриан Ньюи, из-под пера которого вышло не меньше великолепных болидов Формулы 1, чем создал автор McLaren F1 Гордон Мюррей. Во-вторых, уже сейчас известно, что будущий гиперкар будет иметь отношение мощности к массе на уровне 1000 л.с./тонну. Ну и в-третьих, он будет с атмосферным мотором — скорее всего, речь идет о 7.3-литровом двигателе, который устанавливался в суперкар One-77. Тот обладал мощностью в 750 л.с. и был мощнейшим атмосферником, который ставился на серийные машины. Я искренне хочу верить, что у будущего гиперкара Aston Martin будет ограничение скорости электроникой в районе 350 км/ч — как у McLaren P1. Просто не хочется, чтобы F1 потерял свой рекорд и в этой дисциплине (сраный субъективизм, пардоньте)
Самый быстрый серийный седан: Alpina B7 Biturbo, Brabus Rocket 800
Тут все зависит от того, насколько вы воспринимаете Brabus производителем серийных машин. Если да — то тогда безоговорочным лидером является Brabus Rocket 800. Его V12 развивает 800 сил и 1420 Нм (но электроника ограничивает момент на 1100 Нм) и позволяет достигать максимальной скорости в 370 км/ч — что было официально подтверждено в 2012 году. Разгон до сотни — 3.7 секунды.
Если же вы придерживаетесь иного мнения, то тогда лидером следует назвать новую Alpina B7. Вообще противостояние тюнинг-ателье BMW и Mercedes за звание самого быстрого седана насчитывает уже не один год и, кажется, не собирается останавливаться — в свое время за это почетное звание соревновались Mercedes "Hammer" W124 и Alpina B10 Bi-Turbo.
Но вернемся к новой В7 — самому быстрому седану Alpina в истории. Вездесущий 4.4-литровый битурбированный V8, 608 л.с., 800 Нм тяги. Разгон до сотни? 3.7 секунды. Максимальная скорость? 330 км/ч. Интересно, что седан на базе "пятерки" — В5 — с точно таким же мотором едет "лишь" 328 км/ч. Ну а самым быстрым седаном, которому можно топтать асфальт и в Мюнхене, и в Киеве, является G-Power Hurricane RR на базе BMW M5 E60 — 372 км/ч.
Претендент(ы): Porsche Panamera Turbo S, Bentley Flying Spur Speed
Вполне возможно, что в эту лигу вторгнется кто-то еще, но самыми вероятными кандидатами лично мне видятся именно эти машины. Недавно представленная Panamera Turbo имеет 550 л.с. и максимальную скорость в 306 км/ч, но всем ясно, что это для спортседана (точнее, спортхэтчбека) Porsche это не предел. Panamera Turbo S будет развивать по меньшей мере 600 сил, а ее максимальная скорость превысит 310 км/ч. Насколько именно — пока неясно. Да и "седаном" ее называть сложно, т.к. де-факто это хэтчбек.
Что до Bentley Flying Spur Speed, то он тоже должен появиться в обозримом будущем, знаменуя завершение выпуска "Летящей Шпоры" нынешнего поколения. Скорее всего, он будет оснащен 6-литровым W12 как в Bentayga, но существенно форсированным. Предыдущий Bentley Flying Spur Speed ехал 322 км/ч. Новый обещает быть как минимум не медленнее.
Плюс, в последнее время пошли слухи, что Bugatti Galibier все-таки может пойти в серию…
Самый быстрый серийный внедорожник: Bentley Bentayga, Brabus 850 6.0 Biturbo GLE Coupe
Опять же, вопрос стоит ребром.
Если вы за серийность-пресерийность, то самым быстрым внедорожником следует назвать Bentley Bentayga. Первый многосерийный (но не первый в принципе) SUV от Bentley оснащается новым двигателем W12 с двойным наддувом на 608 л.с. и 900 Нм. Благодаря чему разгон с места до 100 км/ч занимает 4.1 секунды, а максимальная скорость доходит до 301 км/ч. При этом снаряженная масса автомобиля составляет 2440 кг — не так уж плохо по меркам огромного роскошного внедорожника.
Но если для вас Brabus все-таки является автопроизводителем, то ваш ориентир — Brabus 850 6.0 Biturbo GLE Coupe. Внедорожное купе (кого я обманываю) оснащается V-образной "восьмеркой" на 850 сил и 1450 Нм — вполне достаточно, чтобы ехать 320 км/ч и набирать первую контрольную сотню уже за 3.8 секунды. Официальных подтверждений этим цифрам пока что нет.
Претендент: ?
Их огромное множество и выделить кого-то одного пока что сложно. Возможно, следующим рекордсменом будет новый Porsche Cayenne Turbo S (испытания будущего поколения Cayenne уже идут). Возможно — Bentley Bentayga Speed, вероятность появления которой очень высока. Может быть Lamborghini наконец-то созреют и выпустят новый SUV. Рынок роскошных и быстрых внедорожников сейчас очень востребован, так что именно в этом сегменте чемпионы будут сменять друг друга наиболее часто.
Cамый быстрый серийный универсал: Alpina B5 Biturbo Touring
323 км/ч — столько способен ехать самый быстрый серийный универсал (несерийным рекордсменом является тоже автомобиль на базе BMW, G-Power Hurricane RR, который способен разогнаться до 362 км/ч). Как и у "семерки", у В5 под капотом 4.4-литровый V8 с парой турбин, который выдает 600 сил и 800 Нм момента. Разгон до 100 км/ч длится символические 4.2 секунды. Вашей собаке понравится :)
Претендент: Alpina B5 Biturbo Touring
Нет, это не опечатка. В конце этого или в начале следующего года появится новая BMW 5 серии, а вместе с ней — и новая Alpina B5, в том числе и в кузове Touring. Испытания последней уже, кстати, идут полным ходом. Предполагается, что мотор в машине останется тем же ("восьмерка" на 600 сил), но за счет меньшего веса "туринг" станет еще динамичнее.
В общем, на сегодняшний день (судя по тому, что я нашел) ситуация обстоит примерно следующим образом. Компромиссные кузова (хэтчбеки, лифтбеки, кабриолеты, 7-дверные купе и т.д.) я указывать не стал.
Напоследок упомяну самый быстрый серийный грузовик — спасибо пользователю Apa4che за уточнение списка. КамаАЗ 4911 Экстрим — это 165 км/ч по дорогам общего пользования. Раллийный вариант именно этой машины на протяжении многих лет остается важнейшей силой в ралли "Париж-Дакар" и "Шелковый Путь". Ярославский двигатель с двумя турбинами BorgWarner дают 750 сил — и этого ему, кажется, хватает с лихвой…
Из несерийных грузовиков быстрее всего едут драгстеры Hawaiian Eagle и Shockwave (более 600 км/ч).
Быстрейший в мире мотоцикл Top Oil-Ack Attack (605.7 км/ч) и самый быстрый серийный мотоцикл для дорог общего пользования Kawasaki Ninja H2R (400 км/ч)Краткий дайджест о "неавтомобильном" положении дел:
Быстрейший в мире мотоцикл Top Oil-Ack Attack (605.7 км/ч) и самый быстрый серийный мотоцикл для дорог общего пользования Kawasaki Ninja H2R (400 км/ч)
Самый быстрый в мире тепловоз — советский ТЭП80. Изготовлено всего 2 экземпляра. Максимальная скорость — 271 км/ч
Самая быстрая яхта — Millennium 140, изготовленная в 2005-ом. Возмутительные 42 метра роскоши, более 20 тыс. лошадей и 70 узлов максимальной скорости (около 130 км/ч)
Spirit of Australia. Самое быстрое, что касалось воды. Рекорд в 511.1 км/ч не побит с 1978 года.
SS United States. Последний обладатель Голубой Ленты Атлантики и самый быстроходный круизный лайнер. 1951 год. Водоизмещение — 53.330 тонн. 240 тысяч сил. Максимальная скорость — 70.1 км/ч. Судно живо до сих пор, но дальнейшая судьба его неизвестна — скорее всего, оно будет переоборудовано в плавучий отель. Какое-то время Юнайтед Стейтс находился на стоянке в Крыму