Chery Tiggo 4 Pro и его подвеска...
Всем привет! В 2024 году автолюбители РФ разделились не несколько различных каст. Одни свыклись с ситуацией и спокойно покупают китайские авто, взамен японских или немецких, а другие постоянно хейтят изделия китайских автопроизводителей, катаясь на не самых новых авто.
Недавно в сети увидел интересную картину, а именно ДТП с участием компактного кроссовера Chery Tiggo 4 Pro. Переднеприводный авто, с двигателем 1,5 литра, на вариаторе...
Даже не совсем кроссовер, но очень старается быть похожим на него. В данном ДТП у Tiggo 4Pro оторвалась задняя подвеска, а точнее полузависимая балка со всеми её комплектующими, включая колеса. Довольно значимая потеря для человека, который желает куда-то доехать.
Кроссовер Chery Tiggo 4 Pro попал в ДТП.
Комментарии к данному происшествию были предсказуемыми. Нарисовалось огромное количество экспертов, которые писали негатив по поводу надёжности китайских автомобилей.
Элемент подвески Chery Tiggo 4 Pro.
Давайте разберемся подробнее. Что произошло?
Chery Tiggo 4 Pro является весьма бюджетным автомобилем, который используется в Каршеринге и Такси, в огромном количестве. Скорее всего, это может говорить о надёжности автомобиля, а также о простоте и бюджетности его обслуживания. А что же можно сказать про подвеску. Здесь всё стандартно и также бюджетно. Спереди независимая подвеска, а сзади полузависимая балка.
Тигго без задних колес... Фото из свободных источников.
Балка крепится на две точки. На несущем кузове присутствуют усилители, к которым крепятся кронштейны. К этим кронштейнам крепятся рычаги подвески, посредством резинометаллических шарниров. Конструкция простая и долговечная. С такой подвеской можно ездить до 5-7 лет и особо не переживать за нее.
Схема классической задней полузависимой подвески. Фото из поисковика Яндекс.
Почему тогда эта подвеска может оторваться от автомобиля? Все очень просто. Она может оторваться, как и любой другой элемент автомобиля. Всё будет зависеть лишь от характера ДТП. В данном случае автомобиль Каршеринга совершил столкновение с Мерседес, судя по всему, жёстко зацепившись задним колесом...
Второй участник происшествия.
Суть в том, что не очень важно от какого бренда автомобиль, а важен сам характер происшествия. Если поискать в сети подобные фото, то можно найти похожие ситуации и с другими автомобилями именитых производителей. Даже если в авто используется неразрезной мощный мост с карданом, то это не значит, что он не сможет оторваться при ДТП.
Вот Вам надёжный немецкий авто, после ДТП. Задний мост отделился от рамного внедорожника.
Очень часто, для потери заднего моста или колес, даже не потребуется второй участник происшествия. Достаточно будет небольшого тротуара или резкого перепада уровня дорожного покрытия, особенно, когда речь идёт о лихачах.
ВАЗ 2114 тоже может показать класс.
Не так важен и тип подвески автомобиля. Зависимая или независимая подвеска. Колеса или другие элементы подвески, могут отрываться от различных воздействий. Никто от этого не застрахован.
"Свехнадежный" японский авто Suzuki.
Вот и Chery Tiggo 4Pro не отличается от всех остальных автомобилей и у него тоже могут быть серьезные поломки, а также различные последствия после ДТП. Можно ли такие поломки ремонтировать? Да, но довольно сложно. Ведь будет необходимо восстановление кронштейнов, а также тех мест кузова, к которым они крепятся.
Подвеска Chery Tiggo 4 Pro на прогулке по Петербургу.
Не стоит язвить и шутить, когда видишь ДТП, ведь в таких ситуация страдают не только автомобили, но и люди. Страдают физически, морально и финансово. Лично я очень надеюсь, что китайские автомобили смогут полноценно заменить авто немецкого, корейского и японского производства, смогут в полной мере соответствовать им по надёжности, функциональности и безопасности. Судя по всему, всё к этому и идёт. А если посмотреть в сторону качества новейших авто от именитых брендов, то и там возникает много вопросов. Экономят на всём!
В любом случае, важно строго соблюдать ПДД и быть культурными, независимо от того на каком автомобиле Вы передвигаетесь.
Уважайте себя и окружающих. Помните, что ездит не автомобиль, а водитель. Всем добра и счастья!
Подвески? Да!
Не то пальто.
Как подготовить машину к долгой поездке
Взять с собой побольше вкусняшек, запасное колесо и знак аварийной остановки. А что сделать еще — посмотрите в нашем чек-листе. Бонусом — маршруты для отдыха, которые можно проехать даже в плохую погоду.
Идёт на взлет
Стучат "родные" стойки – LADA Vesta NG
13.03.2024. Lada Vesta NG (Лада Веста GFL11-25L-21-Life декабрь 2023). Пробег 3 100 км. Пойдёт речь про глухой стук стоек при проезде неровностей, который иногда даже отдает в пол и руль. То есть, глухой стук при проезде неровностей, у стоек LADA Vesta NG есть всегда, но ИНОГДА он пробивает в пол и в руль )))
Кому интересно, начало здесь…
Мойка Lada Vesta NG перед диагностикой подвески — копия
После посещения дилера, вердикт такой: автомобиль технически полностью исправен, шасси в отличном состоянии — резинки целы, рычаги исправны, ничего не болтается и не шатается. А стуки издают стойки "нового" образца — так как они отечественного производства, а когда-то они были импортные (и наверное не стучали, личного опыта у меня нет).
Далее мой личный вывод (ИМХО): )))
Наши отечественные стойки издают стук-удар (глухой стук) всегда при проезде больших неровностей (высоких бугорков, сильно глубоких ямок) — это отрабатывание стоек, а когда автомобиль как-бы переваливается со стороны на сторону, то этот стук иногда может отдавать в пол и даже в руль. Особенно ощущается стук в повороте (у меня лично при повороте влево), тогда отдает немного по ногам (пол, днище) и по рукам (в руль), но чувствуется уже реже.
Так что опять во всём виновато импортозамещение, но тут уже не на Китай, а на собственное отечественное Российское производство )))
Подготовка к осмотру LADA Vesta NG
На высокой скорости с братом тестировали и пытались услышать стуки подвески Lada Vesta NG, но на скорости подвеска отрабатывала на отлично, плавно проглатывала все ямы, за это ей огромный плюс. Но на малой скорости (на первой передаче) при проезде неровностей и переваливании (перекосе автомобиля) со стороны на сторону стойки начинают издавать стук с отдачей в пол и изредка в руль. И повторюсь, у стоек LADA Vesta NG глухой стук присутствует всегда (при проезде неровностей) и иногда, в определённых условиях, этот стук пробивает в ноги и даже по рукам на руле. Но это уже ИМХО )))
Самое главное — бесплатно помыли машину … ))) приятный бонус от дилера (но это вроде бы у всех так).
Шмелёфф
Всем привет!
Вот уже наверно полгода как мой шмель уехал к заказчику, а руки только дошли показать)
Было перебрано много вариантов, пока мы с заказчиком не остановились на одном из вариантов. Референса увы уже не смогла найти. Получился вполне милый пухляш))
В высоту около 15 см, точно уже и не вспомню. Пряжа акрил+хлопок, наполнитель холлофайбер. В усиках проволока, можно их гнуть. Ну и в конце приделала к шмелю петельку для зеркала в машину.
Вот по этой ссылке можно найти мой бесплатный МК на этого шмеля) https://dzen.ru/a/Zelwbz2jj3Idvhx-
Спасибо за внимание)
Больше моих работ можно увидеть по ссылкам, которые указаны в шапке профиля.
Всем БОБРА!!!