Моргающий стопсигнал
Почему он обиделся из-за моргания дальним?)
Я же не обижен его стопсигналом....
Почему он обиделся из-за моргания дальним?)
Я же не обижен его стопсигналом....
Помню как в детстве, на смену аппаратуры 70 годов, начала потихоньку приходить более современная. Вместо тумблеров и ручек, появились кнопки.
Как здорово было, когда переключение программ телевизора выполнялось одной кнопкой. Подошёл к телеку (да, пультов ДУ ещё не было!) и нажал нужную программу. Кнопки это было супер.
Потом появились музыкальные центры, с электронным управлением. Я делал для своей кассетной деки выносной пульт с кнопками, можно было "дистанционно" управлять декой.
Потом аналогичный тренд начался в автомобильной технике. Вместо крутилочки громкости в магнитоле появились кнопки +/-. Можно было выбирать что регулировать - громкость, баланс, тембр. Это было круто, после тумблеров то. И вот, со временем, уже вся аппаратура стала кнопочной. Крутилочки пропадают. Остаются только на музыкальных центрах, да и то - энкодоры. Крутишь его, а он то прибавляет, то убавляет звук, рандомно. Херотень какая то.
Понятно, что кнопочки сделаны для возможности параллельной работы ДУ. Механическую крутилочку ДУ не умеет крутить (были крутые усилители, в которых ставился моторный привод для громкости. Нажимаешь пульт ДУ, а на самом аппарате ручка медленно крутится. Красиво. Но пипец как дорого.)
Чтобы сделать простое действие - громкость покрутить на аппарате, наебёшься и согреешься. Теперь и кнопки стало лениво ставить, ставят дисплеи. Там вообще хер поймёшь, попал ты или нет. Зато налепить софтовых кнопочек можно безгранично, напихав их в разные нелогичные меню. И вот, достигнув апогея, ты начинаешь понимать, что все эти кнопочки, возможно, красиво, но нихера неудобно.
Занимаясь изготовлением для личных нужд различных приборов, требующих органы управления (благо на микроконтроллерах это всё делается элементарно) я везде, где нужно быстро чегонть настроить ставлю крутилочки (обычные переменные резисторы, не энкодеры!). Это удобно и эргономично. А главное - быстро! Зачем самому себе делать херово, если можно сделать хорошо и удобно?
Жаль разработчики сбились с пути и упорно прут не в том направлении. Несмотря на эволюцию в аппаратуре, эволюция в человеке не происходит, мы всё такие же, анатомически, как и 100 лет назад. И ничего не поменялось.
Сегодня на работу поехал с прицепом, надо было из магазина утеплитель забрать. Уже загрузился и еду на объект. Есть в нашем посёлке небольшая площадь с Y-образным перекрстком. Есть пешеходные зебры и знаки. Останавливаюсь пропустить человека, встречка тоже тормозит. Пешик прошёл ну я и поехал.
Встречная машина вдруг как давай сигналить да фарами моргать. Торможу, выхожу и охуеваю. На дышле прицепа баба сидит. Хуями, сучка, меня кроет.
Оказывается, эта ебанько решила срезать дорогу к аптеке и ломанулась не по зебре, а сзади моей машины.
Как можно не увидеть трёхметровый прицеп, я хуй его знает. И в момент когда я тронулся, эта мамзель перешагивала дышло прицепа.
На вопрос нахуй, ты сюда залезла и далеко ли собралась? Материлась и что-то орала про испачканные штаны. Может апсерилась?
В жизнь бы не подумал что такая хуйня может случиться))
Автор - про100имя.
Сука, аж бомбит.
100 лет автоинжиниринга, миллиарды долларов в исследования эргономики, пользовательский опыт, евронкапы - все пофигу.
Давайте засунем миллиард функций в ебанутый интерфейс, который никто не анализировал на ux, любую функцию в дисплей, который мало того, что может заглючить или отказать, так еще и хер доберешься, хер пальцем попадешь в малюсенькие кнопочки 1 см2 на 9, хер найдешь в ебанутом меню без логики, а пока все это будешь делать - уже давно намотаешь машину на столб или под камаз.
Я уже молчу о том, что это глянцевое говно надо протирать по 3 раза в день. Ну и блики и нехватка яркости на солнце туда же.
Верните кнопки и стрелки на приборку, умоляю. Пускай все мультимедиа - будет в экране. Но климат, базовые вещи по вождению, подогревы и тд - должно нащупываться вслепую.
П.с. И дайте пизды маркетологам. Машина должна оставаться машиной, а не хуавеем становиться.
Было мне тогда лет 18. Лето. Вечер. Собираюсь в сельский клуб. Звонит друг, говорит, что заедет за мной. Приезжает на машине старшего брата (какая-то иномарочка на автомате). Забираем еще одного товарища и едем в клуб. Для нас всех очень яркое событие подъехать к сельскому клубу на иномарке с громкой музыкой. Я даже позволил себе глубоко откинуться на пассажирском. Атмосфера брутальности в машине зашкаливает. Медленно подъезжаем к клубу, а там стандартная картина: люди кучкуются на длинном крыльце, около крыльца стоят в ряд мотоциклы, между нами и мотоциклами стоит человек 5, повернутых к нам (что-то активно обсуждают, все в разном алкогольном состоянии). Остановиться вплотную у толпы - апогей наглости, но мы себе позволить можем, ибо не лохи по местным меркам. Машина медленно катится в сторону толпы, нога с педали газа, видимо, убрана. В этот момент, как я полагаю, у нашего водителя мозг предательски забывает какая из педалей газ, а какая тормоз. А решать нужно срочно ибо катимся в толпу...Выбор сделан. К сожалению, он оказался не верным. Вместо резкого торможения мы уверенно летим в толпу. Люди разлетаются в стороны от удара, кого-то затянуло под бампер, один бедолага в момент нашего старта подносил сигарету ко рту, и в итоге его кулак оказался между его носом и нашим капотом, дальше железный скрежет, мотоциклы дружно посыпались на бок. За секунду до всего этого я сидел откинувшись на полном расслабоне, а тут такое. В полном ах@е, медленно открываю дверь, медленно выхожу из машины, в этот момент кто-то из толпы уже дает п@здов нашему другу-водителю, через еще пару секунд их уже растаскивает другая толпа. Хозяин машины, кстати, был в клубе в этот момент. Я начал отходить от шока, когда уже все начали ржать над ситуацией, а брат друга говорил ему, что все нормально, не переживай, главное, что все целы (почти), а железку мы всегда отремонтируем.
Одна вакансия, два кандидата. Сможете выбрать лучшего? И так пять раз.
Несколько кадров без национальности перемещали конструкцию, похожу на навес, с помощью машины и двух атлетов по дороге общего пользования. Конструкция по ходу движения регулярно заваливалась на бок.
Прошу прощения за шакалистость, кадрировал фотку с телефона.